Shah, Syed Nasir;Mo, Kim Hung;Yap, Soon Poh;Putra, Azma;Othman, Muhammad Nur
Advances in concrete construction
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v.11
no.5
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pp.409-417
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2021
The incorporation of non-biodegradable tyre waste in cement-based material has gained more interest towards sustainable construction these days. Crumb rubber (CR) from waste tyre is an alternative for sand replacement in low strength applications. Many researchers have studied CR cement-based materials produced by normal mixing (NM) method and reported a significant decrease in compressive strength due to CR. To compensate this strength loss, this research aims to study the innovative incorporation of CR in cement composite via the preplaced mixing (PM) method. In this investigation, cement composite was produced with NM and PM methods by replacing sand with 0%, 50%, and 100% CR by volume. The test results showed no significant difference in terms of densities of cement composite prepared with both mixing methods. However, cement composite prepared with PM method had lower strength reduction (about 10%) and lowered drying shrinkage (about 20%). In addition, the sound absorption coefficient and noise reduction coefficient of CR cement composite prepared by PM method were in similar range as those prepared with NM method. Overall, the results demonstrate that the PM method is promising, and the maximum replacement level of 50% is recommended for CR in the cement composite.
This study peformed an evaluation of the physical and mechanical properties and sound absorption characteristics of porous concrete according to the target void ratio and content of the recycled aggregate in order to reduce the noise generated in roads, railroads, residential areas and downtown areas and effectively utilize the recycled waste concrete aggregate generated as a byproduct of construction. The test results demonstrated that the difference between the target void ratio and the actual measured void ratio was less than 1.7% and that the tendency of the compression strength was to reduce rapidly when the target void ratio and the content of the recycled aggregate exceeded 25% and 50%, respectively. In addition, the sound absorption characteristics of the porous concrete using recycled waste concrete aggregate showed that the NRC was the highest at the target void ratio of 25% and the content of the recycled aggregate had very little influence on the NRC. Therefore, when considering the compression strength and the sound absorption characteristics of porous concrete, the proper target void ratio and the content of the recycled waste concrete aggregate are thought to be 25% and 50%, respectively
This paper is designed to investigate the attributes of sound and emotion resided in traditional Eastern thought by looking into acoustic theories such as Sunguarakron (聲有哀樂論) in Akgi(樂記), Sungmuaerakron(聲無哀樂論) of Haegang and Akhakgebum(樂學軌範), Chongiron(天機論) in Choson(朝鮮) dynasty. Six types of emotions, namely sadness, pleasure, happiness, anger, respect, and, affection (哀心, 樂心, 喜心, 怒心, 敬心, 愛心) which is related with sounds was closely reviewed through Akgi(樂記). Also attributes of sounds such as loudness, sharpness, pitch, roughness, fluctuation strength and pleasantness was corresponded with plain & complicated(單複), pitch, good & bad(善惡) slow & fast(舒疾), loud & quiet(猛靜) respectively. In addition to this, this paper is narrowed down that the basic ideas about sound and emotions of Choson(朝鮮) confucian scholar was based on theory of music and rhythm on Akgi(樂記). Furthermore, the relationship between expressed sound and emotions which was revealed in Chongiron(天機論) has been examined. Finally, various applied research and studies will be promoted through this study, because this study will provide foundation which supports sounds and emotions of Eastern.
This paper focuses on the numerical prediction of airflow-induced sound in DVD drives. As a first step, computational fluid dynamics (CFD) is conducted to evaluate flow field characteristics due to the high-speed disk rotation, and to support the acoustic analysis. Acoustic analogy based on Ffowcs Wi1liams-Hawkings (FW-H) equation is adopted to predict aeroacoustic noise patterns. The integral solution for quadrupole volume source is included to identify the turbulence noise generated inside the DVD tray. The strength of sound pressure revel with respect to rotating speed is discussed to meet upfront demand on the high fidelity product development. The present study also focuses on the noise directivity and examines how much the sound noise is sensitive to change in rotating speed. Near-field noise is strongly affected by the flow field characteristic, which is caused by the complex shape of the tray. For a mid-field, the quadrupole noise play as a counterpart of thickness noise or loading noise, so it generates different sound noise Patterns compared with those in the near field.
Direct simulations of aerodynamic sound, especially sound emitted by rapidly rotating elliptic cylinder by the finite difference lattice Boltzmann method (FDLBM). Effect of pile-fabrics for noise reduction is also studied by the finite volume LBM (FVLBM) using an unstructured grid. Second order time integration and third order upwind scheme are shown to be enough for these simulations. Sound sources are detected to be doublets for both cases. For the elliptic cylinder, the doublet is generated in the interaction between the vortex and the edge. For the circular cylinders, they are generated synchronizing with the Karman vortex street, and it is also shown that the pile-fabrics covering the surface of the cylinder reduces the strength of the source.
Honeycomb panel has a constructive advantage because it is constructed with a honeycomb core, so it has relatively higher strength ratio to weight. Therefore honeycomb panel has been used as the light weight panels in the high-speed railway technology and high-speed ship like as cruise yachts. Also it has been used in the aircraft and aerospace industry as a structural panel because light weight structure is indispensible in that field of industry. Recently, the honeycomb panel is embossed in the viewpoints of high oil prices as the lightweight panel of the transport machine, however the sound insulation capacity of the honeycomb panel is poorer than those of uniform and another sandwich panels. In this paper a method to improving the sound absorption coefficient of a honeycomb panel Is studied by using the Helmholtz resonator. The sound absorption coefficients for some kinds of honeycomb cores are demonstrated by the normal incident absorption coefficient method.
Kim, Dae-Sung;Wang, Se-Myung;Shin, Min-Cheol;Cho, Jun-Ho
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2006.05a
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pp.1459-1464
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2006
In the previous studies on railway noise analysis, the main purpose of noise analysis is concerned with the reduction of A-weighted sound pressure level in order to satisfy noise regulations. However, more important facts on noise reduction are the subjective feelings of the human being on noise because people might be annoyed from the noise caused by train. In this paper, railway noise from different type of train are compared using the calculation of sound quality metrics with using strength related method that is calculation of A-weighted sound pressure level.
This study was carried out to analyze the ultrasonic properties of sound board which was glued with various adhesives and to evaluate which adhesive is the best for the acoustic radiation of the musical instrument. The results are as follows: 1. Animal glue is the best adhesive for the sound board with respect to the acoustic radiation ratio of the musical instruments. Epoxy resin and polyvinyl acetate resin are the next group, urea formaldehyde resin and Hot melt are the third group, polychloroprene(CR) resin is the lowest. 2. Epoxy resin, animal glue and Titebond(PVA) give the highest shear strength and the highest wood failure relatively Hot melt and polychloroprene(CR) resin do not meet the standard because of low wood failure.
Physical properties such as sound speed contrast (h) and density contrast (g) of the interested target are key parameters to understand acoustic characteristics by using theoretical scattering models. The density and sound speed of moon jellyfish (common jellyfish, Aurelia aurita s.l.) were measured. Sound speed contrast (h) was measured from travel time difference (time-of-flight method) of an acoustic signal in a water tank for APOP studies (Acoustic Properties Of zooplankton). Density contrast (g) was measured by the displacement volume and wet weight (dual-density method). The sound speed remained almost constant as the moon jellyfish increased in bell length. The mean values${\pm}$standard deviation of h and g were $1.0005{\pm}0.0012$ and $0.9808{\pm}0.0195$), respectively. These results will provide important input for use in theoretical scattering models for estimating the acoustic target strength of jellyfish.
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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v.16
no.4
s.109
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pp.428-436
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2006
The assessment of an urban site depends on the way whether it responds to multiple needs such as functionality, aesthetic and complex comfort of acoustic, thermal, lighting and air quality etc. This study aims to investigate the assessment of various urban soundscapes in the sense of acoustic amenity by the questionnaires. As a result, acoustic amenity assessment was influenced by the non-acoustic factors such as environment assessment of visual, thermal, air quality etc. In the sense of sound quality, urban environmental sound was interpreted as 3 factors of strength, evolution of time, spacial localization. So these factors would be considered in the new assessment method for acoustic amenity. And it was shown that the subjects tend to perceive the noise level less than $3{\sim}5dB\;L_{eqA}$ according to the urban landscapes under the similar noise exposure level.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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