본 논문에서는 만족스런 서비스 품질을 제공하는 페트리 네트 기반의 멀티미디어 동기화 모델을 제안한다. 제안한 모델은 실시간 특징을 나타내는 데이터의 서비스 품질을 보장할 수 있는 가변적 버퍼를 적용하였다. 본 논문은 동기화 구간 조정을 처리하기 위해 지연 지터를 적용함으로써 트래픽 증가로 인한 미디어 데이터의 손실 시간 및 지연시간의 변화로 인한 데이터 손실을 감소시켰다. 그리고 스무딩 버퍼의 대기 시간을 가변으로 처리함으로써 지연시간의 변화로 인한 불연속을 감소시켰다. 제안된 논문은 고품질 서비스의 보장을 요구하는 시스템에 적합하며, 재생율 증가와 손실율 감소 등 서비스 품질을 향상시켰다.
본 논문은 인터넷 뱅킹 서비스의 안전성을 평가하기 위한 보안위협을 분류하고 보안 요구사항을 제안하는데 그 목적이 있다. 분류한 보안위협은 기존에 발생하였던, 그리고 발생이 가능한 보안위협을 기반으로 분석하였으며, 이를 통하여 보안 요구사항을 제안하기 위한 기반을 다질 것으로 사료된다. 보안위협 도출을 위하여 인터넷 뱅킹 서비스의 구조를 금융기관 구간과 네트워크 구간, 사용자 구간으로 분류하였으며, 각 구간에서 발생하는 보안위협을 도출하였다. 특히, 사용자 구간이 상대적으로 취약하기 때문에 전체 서비스의 안전성을 확보하기 어려운 상황이므로 이를 중점적으로 분석하였다. 분석한 보안위협을 토대로 안전한 인터넷 뱅킹 서비스를 구성할 수 있을 것으로 예상된다.
인터넷 사용자의 증가에 따른 데이터 수요와 트래픽 증가에 따라 오늘날의 네트워크는 빠른 전송 속도와 넓은 대역폭을 요구한다. OBS 기반 광 네트워크는 이러한 요구사항을 만족시킬 수 있는 방안으로 활발히 연구가 진행되고 있으나, 도청, 위장, DoS 등의 보안 위협에 취약하다. 본 논문에서는 OBS 기반 광 네트워크에서 존재하는 보안 취약점 및 보안 공격을 분석하며, 이를 기반으로 안전한 서비스 제공을 위해 인증 및 키 분배 가능한 정보보호 프로토콜을 제시한다. 본 논문에서는 OBS 기반 광 네트워크에서 보안 기능을 강화하기 위해 제어 메시지를 이용하여 명시적 인증을 제공하며, 공통키값을 이용하여 제어 메시지를 보호한다.
정보화 시대가 도래함에 따라 세계 각국의 많은 나라들이 전자정부 구현에 많은 관심을 가지고 있으며, 이미 몇몇 선도 국가들은 다양한 민원서비스 및 행정서비스를 인터넷에서 국민들에게 편리하게 제공하고 있다. 인터넷을 통한 전자정부 서비스는 보다 많은 편리성을 제공하는 반면에 중요한 개인정보나 국가기밀이 누출될 수 있는 보안 취약점을 가지고 있기 때문에 많은 국가들이 개인정보를 보호하기 위해 보안 인프라를 구축하고 있다. 본 논문에서는 여러 선도국가들의 전자정부 구축동향을 알아보고 안전하고 신뢰성 있는 전자정부 서비스를 제공하기 위해 필요한 보안 고려사항을 제시한다.
Journal of Information Technology Applications and Management
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제12권1호
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pp.157-172
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2005
Recently, location-based service (LBS) is a hot issue in the field of computer applications. So many papers introducing new techniques of implementing a LBS and new application fields of LBS have been published recently. However, to the best of our knowledge, none of them discusses feasibility test in the prior to the implementation. The importance of a feasibility test for a design prior to the implementation cannot be overemphasized. This paper presents a method of feasibility test for a LBS design. Our method performs three steps. At the first step, we build a Petri net model of the LBS system which is depicted in natural language. The second step is to analyse the Petri net to find errors and flaws in the design. We also improve the Petri net model by fixing the errors and flaws in this step. A feasibility test is the third and final step. In this step. we verify if the design satisfies the user's requirement in the senses of quality of service (QoS) and of minimizing the implementation cost. The third step is performed in the manner of mathematical analysis of the Petri net.
바이모달트램은 '저탄소 녹생성장' 이라는 국가 교통정책 패러다임에 따라 향후 대중교통체계에서 중요한 교통수단으로 기대된다. 최근 바이모달트램을 도입하기 위해 여러 지자체에서 검토가 이루어지고 있으나 바이모달트램 서비스 수준에 따른 시설 및 운영요건에 대한 도입 매뉴얼이 없는 것이 현실이다. 본 논문에서는 바이모달트램의 도입수준은 저급, 중급, 고급의 3가지로 구분을 하였으며 시설수준과 운영수준을 기준으로 하여 세부요소별 정의를 하였다. 본 연구는 신교통 수단인 바이모달트램을 도입하려는 지자체에 바이모달트램 도입수준에 따른 시설 및 운영요건을 고려하는데 도움을 줄 것으로 기대된다.
In this time, as an industrial society developed to a welfare society, more and more people want their quality of lives upgraded and specially customized service by mass production/mass consumption. And it leads to an increase of requiring service. There're active developments and studies on various IT equipment as the requirement made IT devices used in service. In this paper, we try to design and realize radio paging DID by using smart device to be used as a receiver of a radio pager which is broadly used at face to face service. Firstly, we used MCU to design and implement Wireless Calling Gateway which change radio calling signal of ISM band to smart device. A receiver of wireless caller used original receiver module. Also it used bluetooth module to communicate with smart device. It was possible to have satisfactory communication since radio paging signal converter and smart device were linked in 3M. Secondly, to indicate various paging information delivered from a radio pager, we realized DID application program by using Smart PAD. As a result, we could indicate various information compared to an original receiver which only could indicate letters or numeric data. Secondly, we implemented the DID app for wireless calls that can display a variety of information sent from a wireless pager. Was implemented using the Smart Pad. As a result, it is shown that can display a variety of information than the existing receiver.
본 논문은 10G G-PON(Gigabit passive optical network) 네트워크와 NGN(Next generation network) 연동 구조를 설계하고, 10G G-PON 연동 시 문제점 해결을 위한 동적 GEM(G-PON encapsulation mode) Port-ID 할당 방법을 제안했다. 동적 GEM Port-ID 할당 방법은 OMCI(ONT management control and interface) 구조 설계를 통해 IP 주소와 포트 번호를 혼합한 형태의 맵핑 구조를 갖는다. 이는 NGN이 요구하는 클래스 기반 QoS(Quality of service) 뿐만 아니라 트래픽 단위의 QoS 지원까지 가능한 구조로서, 기존 G-PON 네트워크를 NGN에 그대로 적용시킨 구조 보다 QoS 지원에 있어 30% 이상 성능을 향상 시킨다.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제4권5호
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pp.691-708
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2010
An important issue of supporting multi-users with diverse quality-of-service (QoS) requirements over wireless networks is how to optimize the systematic scheduling by intelligently utilizing the available network resource while, at the same time, to meet each communication service QoS requirement. In this work, we study the problem of a variety of communication services over multi-media heterogeneous cognitive OFDM system. We first divide the communication services into two parts. Multimedia applications such as broadband voice transmission and real-time video streaming are very delay-sensitive (DS) and need guaranteed throughput. On the other side, services like file transmission and email service are relatively delay tolerant (DT) so varying-rate transmission is acceptable. Then, we formulate the scheduling as a convex optimization problem, and propose low complexity distributed solutions by jointly considering channel assignment, bit allocation, and power allocation. Unlike prior works that do not care computational complexity. Furthermore, we propose the FAASA (Fairness Assured Adaptive Sub-carrier Allocation) algorithm for both DS and DT users, which is a dynamic sub-carrier allocation algorithm in order to maximize throughput while taking into account fairness. We provide extensive simulation results which demonstrate the effectiveness of our proposed schemes.
본 연구는 정시성의 목표값이 운영 요구조건으로 주어지고 이를 달성하지 못한 해당연도에는 철도운영자에게 패널티가 부과되는 상황에서 철도시스템의 신뢰도 목표값을 설정하는 문제를 다룬다. 철도시스템의 신뢰도에 따라 총 운영기간동안 패널티 부과 회수가 달라지기 때문에 철도운영자는 이를 고려하여 철도시스템 및 하위시스템에 대해 신뢰도 목표값을 설정할 필요가 있다. 본 논문은 철도운영자가 운영기간 동안의 패널티 부과회수를 고려하여 철도시스템의 서비스 신뢰도 목표로 설정할 수 있도록 철도시스템 및 하위시스템의 서비스 고장 간 거리에 따라 연간 패널티 부과 확률 및 철도시스템의 운영연수 동안 패널티 부과 회수를 산출하는 절차 및 계산식을 제안한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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