Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.25
no.9
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pp.11-20
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2020
In this paper, we propose the possibility of using containers in the HPC ecosystem and the criteria for selecting a proper PMI library. Although demand for container has been growing rapidly in the HPC ecosystem, Docker container which is the most widely used has a potential security problem and is not suitable for the HPC. Therefore, several HPC containers have appeared to solve this problem and the chance of performance differences also emerged. For this reason, we measured the performance difference between each HPC container and Docker container through NAS Parallel Benchmark experiment and checked the effect of the type of PMI library. As a result, the HPC container and the Docker container showed almost the same performance as native, or in some cases, rather better performance was observed. In the result of comparison between PMI libraries showed that PMIx was not superior to PMI-2 in all conditions.
According to the increasing attention to safety and security in maritime shipping, there are diverse security systems in international logistics activities. Although prior studies on maritime transport and port security reviewed security policy and practices in order to provide useful insights for strategic agenda, a few focused on attitude to respond it. Moreover, there are no prior study on a comparative study between continents. To tackle this, this paper compared confrontation attitude to maritime transport and port security between South Korea and European Union. Results identified that maritime shipping security incorporates container cargo security management, logistics security management, logistics security certificate system, and environmental impacts management caused by maritime shipping. Further, the comparison between two countries suggests that South Korea need to take more positive attitude to respond, such as investment in equipment and technologies for maritime shipping security, construction of comprehensive management system, political supports for logistics security, and training and education for safety and security. The results provide useful insights for strategic review of security systems in South Korea, and to help strategic agenda for future improvement.
This study clarified a complicated cause-and-effect relationship about the manpower utilization of container terminals. This paper conducted confirmatory factor analysis and structural equation modeling using 5 factors: technology development, safety and security change, external environment, terminal operation, and organizational culture that have been derived in the first study(2021). The results imply that technology development and external environment have a direct effect while terminal operation and safety and security change have indirect effect on a manpower utilization of container terminals. Based on these results, this paper may provide various policy implications for port operators, developers, and managers.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea CI
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v.49
no.4
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pp.31-41
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2012
The law enforcement agencies in the worldwide are confiscating or retaining computer systems involved in a crime/civil case, if there are any, at the preliminary investigation stage, even though the case does not involve a cyber-crime. They are collecting digital evidences from the suspects's systems and using them in the essential investigation procedure. It requires much time, though, to collect, duplicate and analyze disk images in general crime cases, especially in cases in which rapid response must be taken such as kidnapping and murder cases. The enterprise forensics, moreover, it is impossible to acquire and duplicate hard disk drives in mass storage server, database server and cloud environments. Therefore, it is efficient and effective to selectively collect only traces of the behavior of the user activities on operating systems or particular files in focus of triage investigation. On the other hand, if we acquire essential digital evidences from target computer, it is not forensically sound to collect just files. We need to use standard digital evidence container from various sources to prove integrity and probative of evidence. In this article, we describe a new digital evidence container, we called Xebeg, which is easily able to preserve collected digital evidences selectively for using general technology such as XML and PKZIP compression technology, which is satisfied with generality, integrity, unification, scalability and security.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2009.05a
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pp.317-320
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2009
At the present day, the use of containers crisscrossing seven seas and intercontinental transport has significantly increased and bringing the change on the shape of the world economy which we cannot be neglected. Additionally, with the recent technological advances in wireless sensor network (WSN) technologies, has providing an economically feasible monitoring solution to diverse application that allow us to envision the intelligent containers represent the next evolutionary development step in order to increase the efficiency, productivity, utilities, security and safe of containerized cargo shipping. This paper we present a comprehensive containerized cargo monitoring system which has adaptively embedded WSN technology into cargo logistic technology. We share the basic requirement for an autonomous logistic network that could provide optimum performance and a suite of algorithms for self-organization and bi-directional communication of a scalable large number of sensor node apply on container regardless inland and maritime transportation.
This study aimed to determine relationships among risk factors influencing container port operation using Bayesian network. Risk factors identified from prior studies were classified into five groups: human error, machinery error, environmental risk, security risk, and natural disasters. P anel experts discussed identified risk factors to fulfil conditional probability tables of the interdependence model. The interdependence model was also validated by sensitivity analysis and provided an interrelation of factors influencing the direction of each other. Results of the interdependence model were partially in line with results from prior studies while practices in the global port industry confirmed interrelationships of risk factors. In addition, the relationship between top-ranked risk factors can provide a schematic drawing of the model. Accordingly, results of this study can expand the prior research in the Korean port industry, which may help port authorities improve risk management and reduce losses from the risk.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.46
no.6
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pp.659-666
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2009
Recently, there are several problems in space, contiguity and facility of the existing harbors issued due to the trend of enlarging the container capacity of the large container vessel, the Mobile Harbor has been proposed conceptually as an effective solution for those problems. This concept is a kind of transfer loader of the containers from the large container ship, which is a floating barge with a catamaran type in the underwater part, and so prompt maneuverability and work effectiveness. For the safe mooring of two floating bodies, a container and the mobile harbor, in the near sea apart from the quay, a robot arm mooring facility specially devised would be designed and verified through comparison study under various environmental sea condition in the inner and outer harbor. DP system (Dynamic Positioning System) using the azimuth thruster and a pneumatic fender, etc, will be considered as a next research topic for the mooring security of multi-body floaters.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.38C
no.3
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pp.278-287
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2013
Modern information technologies continue to provide industries with new and improved methods. With the rapid development of Machine to Machine (M2M) communication, a smart container supply chain management is formed based on high performance sensors, computer vision, Global Positioning System (GPS) satellites, and Globle System for Mobile (GSM) communication. Existing supply chain management has limitation to real time container tracking. This paper focuses on the studies and implementation of real time container chain management with the development of the container identification system and automatic alert system for interrupts and for normal periodical alerts. The concept and methods of smart container modeling are introduced together with the structure explained prior to the implementation of smart container tracking alert system. Firstly, the paper introduces the container code identification and recognition algorithm implemented in visual studio 2010 with Opencv (computer vision library) and Tesseract (OCR engine) for real time operation. Secondly it discusses the current automatic alert system provided for real time container tracking and the limitations of those systems. Finally the paper summarizes the challenges and the possibilities for the future work for real time container tracking solutions with the ubiquitous mobile and satellite network together with the high performance sensors and computer vision. All of those components combine to provide an excellent delivery of supply chain management with outstanding operation and security.
In this study, the scope of previous logistics security were focused only on port and ship. Because of it now extends to the overall (export and import) supply chain areas and in regards with supply security programs in the international level, it reviewed supply chain security programs categorized them into 'ships and port security system', 'container screening system', 'logistics chain authorization system' which are expanded to be adopted in the international level. The major features of those programs are summarized as in building risk management system, providing information ahead, selectivity test and benefits to AEO authorized companies in the customs administration level. The government and companies which are to ensure supply chain security and trade facilitation in order to cope actively with international customs administrative atmosphere need to do the followings : First, they need to build an intra-government integrated supply chain security and make efforts to conclude AEO MRA in order to increase trade competitiveness among major trading countries. Second, they need to build supply chain risk management system in order to enhance management performance through overseas market and company level strategy to obtain and maintain AEO authorization in the company level.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2021.10a
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pp.445-446
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2021
Union file system is a technology that can be used as a single file system by integrating various files and directories. It has the advantage of maintaining the source file/directory used for integration, so it is used in many applications like container platform. When using the union file system, the user accesses the write-able layer, to which the security technology provided by the operating system can be applied. However, there is a disadvantage in that it is difficult to apply a separate security technology to the source file and directory used to create the union file system. In this study, we intend to propose an access control mechanism to deny security threats to source file/directory that may occur when using the union file system. In order to verify the effectiveness of the access control mechanism, it was confirmed that the access control mechanism proposed in this study can protect the source file/directory while maintaining the advantages of the union file system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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