Scaling deterioration of port concrete structures due to the combined effects of chemical actions by seawater and the freeze-thaw action is also a problem which has not yet been fundamentally solved. Furthermore, deterioration of concrete surface was considered as accelerate factor of concrete durability tended to decrease. Therefore, we considered the scaling measuring method and decreasing influence of durability of concrete according to kind of binders, such as OPC, Slag, Slag+Fa, due to freeze and haw of sea water. As a results of this study, it was effective method of scaling deterioration of concrete, and confirmed the salt deterioration resistance effect to use slag binder against to sea water.
It is well-known that concretes under sea water environment show remarkably degrading phenomena physically by repeatable freeze-thawing action and chemically by penetration of soluted ions in sea water. In this study the influences of type of blending materials, their dosage and W/C ratio on freeze-thawing resistances of hardened cement concrete using foy ash, ground blast furnace slag, silica fume, EVA and SBR under sea-water environment were investigated.
With the purpose to estimate the possibility of short-term storage and cryopreservation for sperm of Charonia sauliae, which is a potential preparation for its artificial reproduction and further research, in this study, protocols for short-term storage and cryopreservation of trumpet shell sperm was optimized. The effects of different immobilizing solutions, dilution ratios were estimated for short-term storage. And the effects of different cryoprotectant extenders and freezing rates were estimated for cryopreservation in terms of motility and survival of sperm. The results indicated that the artificial sea water of 350 mOsmol/kg is a better immobilizing solution and sperm which was diluted at a ratio of 1:1 (v/v) had higher motility and survival rate during short-term storage. The effect of 5% dimethyl sulfoxide was significantly better than those of other cryoprotectant extenders. And a freezing rate of $-20^{\circ}C\;min^{-1}$ showed better effect than other freezing rates. In conclusion, this study optimized some key factors of the short-term and cryopreservation of C. sauliae sperm, which can provide valuable data for germ-plasm conservation and artificial propagation of C. sauliae.
For vessels operating in the cold climate regions, the ballast water inside or hopper tanks above the waterline may be frozen, starting at the top of the tank and at the side walls. Therefore, countermeasures against freeze-up of the ballast tank such as air-bubbling system, hot steam injecting system, heating coil system and water circulating system are taken to prevent freeze-up phenomenon; however, there are no rigorous investigations of anti-freezing to examine the effectiveness and validity of systems against freeze-up of the ballast tank, in which the temperatures are about -$25^{\circ}C$ (ambient air temperature) and $0^{\circ}C$ (sea water), respectively. In this paper, to ensure reasonable specifications for cold regions if the measures from the above-mentioned systems against freeze-up are effective, the phenomenon of ballast tank freeze-up is simulated and discussed in low temperature conditions. With the results using the commercial CFD code, CFX 14, the most cost-effective solution is conducted to prevent being frozen along the outer surface.
해수를 이용한 온도차 발전은 심층수와 표층수의 온도 차이를 이용한 암모니아(냉매)를 사용하여 폐쇄적인 액화와 기화를 반복하여 터빈을 돌리는 방식이다. 온도차 발전의 특성상 온도 차이가 클수록 에너지 발전 특성은 좋아진다. 이는 심층수 표층수의 온도차이가 커야 됨을 이야기 한다. 하지만 겨울이 되면 표층수와 심층수의 온도차이가 크지 않아 에너지 효율이 떨어지는 문제점이 있다. 그리고 해수 담수화기술은 지구의 97%를 차지하지만 우리가 먹을 수 없는 바닷물을 담수로 바꾸는 기술로, 해수 담수화기술로 생산된 담수는 선박내의 공업, 식수 등 각종 용수로 사용할 수 있다. 본 논문에서는 현재 문제가 되고 있는 계절에 따른 표층수의 온도 변화를 개선하기 위해 기존에 사용하고 있는 선박용 디젤엔진의 열에너지와 LNG의 냉열 에너지를 사용한 온도차 발전을 위해 LNG 운송 선박을 기준으로 LNG 운송 선박 하이브리드 엔진에 관한 연구와 냉열 에너지를 활용한 해수 냉동법으로 담수화하는 발전 및 담수화를 복합시킨 연구를 제시하고자 한다.
본 연구에서는 염화물이 함유된 동결수에 의한 콘크리트의 내동해성을 검토하기 위하여 동결융해 및 표면스케일링 저항성을 평가하고자 하였으며, 이를 위한 배합으로서 물결합재비는 0.37, 0.42, 0.47의 3수준, 결합재 방식은 일반 OPC 콘크리트, 고로슬래그 미분말 50%의 2성분계 콘크리트 및 플라이애시 15%와 고로슬래그 미분말 35%의 3성분계 콘크리트로 설정하였다. 그 결과, 고로슬래그 미분말 50% 및 플라이애시 15%와 고로슬래그 미분말 35%의 혼합 시멘트계 콘크리트의 경우 일반 OPC 콘크리트에 비하여 동결융해 및 표면스케일링 저항성이 상대적으로 우수하게 나타났으며, 이를 통해 내구성 저하가 우려되는 해양 환경 하에서 비래염분 및 비말 등의 해수의 작용에 의한 콘크리트의 내구성 저하현상을 억제하기 위한 방안으로서 슬래그의 활용이 유효함을 확인할 수 있었다.
본 연구에서는 북극과 남극에서 기온과 수온이 영하임에도 불구하고 얼음이 없는 광범위한 지역(인공증빙가능역)이 존재하는 것에 주목하여, 이 지역에 인공적으로 해빙을 생성하여 지구 표면의 알베도를 높이는 방식으로 지구온난화를 완화하는 방법을 제안하였다. 대략 $4.09{\times}10^6km^2$의 해빙면적이 추가되면 지구온난화 효과로 가정되는 약 $0.85Wm^{-2}$ 에너지가 상쇄된다고 계산되었다. 또한, 인공적으로 해빙을 생성하기 위한 세 가지 빙판 생성 방법(배로 물 뿌리기, 빙판생성장치 운용, 수면에 GCF부유물질 띄우기)을 제안하였다. 간단한 에너지평형모형 실험에 따르면, 3개월 (9, 10, 11월) 동안 인공증빙가능역에 해빙을 최대로 생성할 경우, 다음해에 대략 $0.11^{\circ}C$의 지구표면온도 하강이 기대되었다. 반면에 모든 계절을 통해 생성할 경우, 오히려 지구 냉각화를 초래할 위험성도 발견되었다.
바지락 발생배의 냉동보존을 위한 동해방지제의 효과를 규명하기 위하여4종의 보존액, dimethyl sulfoxide, ethylene glycol, glycerol 및 1,2-propanediol을 사용하여 발생배의 생존율을 조사한 결과로, 생존율의 범위는 0-64.3%였고, 대조구의 생존율은 82.3%을 보였다. 발생배의 냉동보존을 위한 프로그래 동결 과정은 최초 25℃에서 10분 동안 유지하다가 자동 냉동보존 프로그램 장치에 의하여 -12℃까지 분당 -1℃씩 조정하였으며 -35℃까지는 분당 -2℃씩 하강시켜 액체 질소통에 스트로우를 넣어 해동 후 관찰한 결과, 바지락 생존율은 DMSO(dimethyl sulfoxide) 2.0M 실험구에서 64.3%로 가장 좋은 결과를 보였다.
동결저장중 옥돔의 상품가치의 유지와 선도유지기간의 연장에 대한 BHA 및 polyposphate의 처리효과에 대한 실험 결과를 요약하면 다음과 같다. 1) 염가용성 단백질은 동결저장온도에 따라 용출도에 차이가 있었으나, 약품처리에 따른 용출도의 차이는 없었다. 2) 유리수의 유출량은 동결저장기간중 저장온도에 따라 현저한 차이가 있었고, sodium polyphosphate 처리한 것이 유리수 유출량이 적었다. 3) 휘발성 염기실소의 량은 저장온도에 따라 현저한 차이가 있으나, 약품처리에 따른 차이는 거의 없었다. 4) TBA값은 저장온도에 따라 현저한 차이가 있었고, sodium polyphosphate 처리한 것이 BHA 처리한 것보다 6개월 저장 후에도 약간 낮았다. 5) carotene 변화 역시 저장염도에 따라 현저한 차이가 있으며, 특히 $-5^{\circ}C$저장에서는 3개월 저장 이후는 외관적으로 상품가치가 없는 것으로 판단되었다. 약품처리에 따른 색소는 BHA, sodium polyphosphate, control 순으로 적었다. 옥돔은 BHA 또는 sodium polyphosphate로서 처리하며 $-35^{\circ}C$이하의 온도에 동결저장함으로서 그 상품가치를 비교적 장기간 유지할 수 있다고 본다. 본 연구는 아시아 재단의 연구보조비(1977연)에 의하여 수행되었으머, 본실험을 도와준 본대학 식품공학과 3년 이병태, 김영준, 정오화 제군에게 사의를 표한다.
남극 브렌스필드 해협의 표층 수괴 특성을 파악하기 위하여 수온, 염분 및 영양염 류와 더불어 결빙이나 해빙의 영향을 받지 않는 산소 동위원소비를 측정하였다. 염분, 수온, $\delta$/SUP 18/O은 각각 34.0~34.5$\textperthousand$, -0.5~2.1$^{\circ}C$, -0.50~ -0.26$\textperthousand$의 분포 범위 를 보이며, 이들의 지역적 분포는 대체로 해협의 북쪽에 저염, 고온의 해수가 남쪽에 고염, 저온의 해수가 존재한다. T-S diagram은 일정한 경향성이 분산된 결과를 보이는 데, 이는 증발, 강우, 결빙 및 해빙의 복합적인 원인에 의한 것으로 보이며, 염분과 $\delta$/SUP 18/O의 관계로 미루어 증발, 강우에 의한 영향보다는 결빙, 해빙에 의한 영향 이 큰 것으로 나타났다. 영양염의 분포는 해협의 북쪽에서 낮고, 남쪽으로 가면서 높 아지는 분포를 보인다. 해협의 북쪽에 고온, 저염 및 저영양염의 수괴가 분포하는 것 으로 보아 브랜스필드 해협의 북쪽에서 얼음 녹은 물이 해협으로 유입되는 것으로 판 단된다. 또한 N/P 비를 비교하여 보면 해협의 해수는 높은 N/P비(19.4)와 낮은 N/P비 (16.7), 2개의 N/P으로 나뉘어 지는데, 높은 N/P비는 해협의 북쪽에, 낮은 N/P비는 남 쪽에 분포한다. 얼음이 녹으면서 표층해수에서 의 질산염의 농도가 인산염의 농도보다 빨리 감소하며, peak ice 근처에서의 N/P비가 특히 높은 것으로 보고되어 이러한 N/P 비의 분포도 해협의 북쪽에서 유입되는 얼음 녹은 물의 증거가 될 수 있을 것으로 생 각된다. 엽록소 a 분포는 대체로 Weddell Sea쪽에서 남동쪽으로 가면서 증가하며, 영 양염 농도가 낮은 얼음 녹은 물의 유입이 얼룩소 a의 농도를 감소시키는 것으로 사료 된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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