This study has performed to identify the effect of safety behavior, safety climate and its satisfaction through the Behavior Based Safety Program for 5 sites of the same Company. The study result indicated that the level of recognized safety behavior, climate and its satisfaction improved by conducting observation of worker behavior, jobsite feedback, displaying feedback chart, safety training, behavior modification committee. Additionally, the participation level of safety activity and conformity level of safety rule improved. The recognized level of safety climate improved together with recognized safety value by management, safety participation of direct boss, communication with each other to be dealt with safety matter, safety training material to be contained unsafe behavior and practical hazard, understanding and conducting safety standard. In addition, The recognized level of satisfaction improved together with safety behavior and climate. As a result, this program provided an opportunities to correct worker's unsafe behavior to safe behavior in conjunction with increasing number of observation, providing additional time to have a safety check, safety suggestion to improve work situation and a permit to work rule. It will be integrated into health and safety management system to be able to reduce industrial accident.
The purpose of this study was to examine the effects of stress response on safety behavior and to explore moderating effect of safety climate between stress response and safety behavior. 224 workers were asked to respond to the questionnaires that measured various demographic variables, stress response, safety climates and safety behaviors. A hierarchical regression was conducted to identify variables that had significant relationships with safety behavior and to examine moderating effect of safety climate between stress response and safety behavior. Results indicated that the depression response significantly predicted safety behavior. It was found that the safety climate was also a significant predictor for safety behavior. In addition, safety climate had a moderating effect on the relation between depression and anger responses and safety behavior.
Purpose: The purpose of this study is to investigate systematic and comprehensive explanation about safety behavior by applying integrated model of Theory of Planned Behavior (TPB) and Social Cognitive Theory (SCT). By showing the interrelationship of effects of factors affecting safety behavior in a single model, comprehensive understanding regarding safety behavior will be possible. Research design, data, and methodology: This study try to integrate the two theory, TPB and SCT, to introduce background factors, such as safety culture, affecting cognitive factors of subjective norm, safety attitude, perceived behavioral control, safety consciousness, which are again affecting behavior intention of the TPB. We composed 73 questionnaire to analyse the relationship among factors affecting safety behavior. The questionnaire were distributed to stewards and stewardesses of KAL, ASIANA, and LCCs. 422 were collected and used for analysis. Factor analysis, regression analysis, and control effect analysis were conducted using SPSS windows version 2.0. Results: The safety culture, safety atmosphere, and safety education/training were turned out to affect subjective norm, safety attitude, perceived behavioral control, safety consciousness. And the cognitive factors also showed to affect safety intention significantly. The results that safety intention affects safety behavior was found. Also there are control effect of cost consciousness and punishment while safety intention affects safety behavior. Conclusions: Safety is the virtue that should be given first priority to in our daily life. To secure safety, everyone in an organization should have high level of safety intention and conduct safety behavior. The study results provide systematic and comprehensive understandings on the relationship among factors affecting cabin crews' safety behavior. The results will help design safety related regulations, education/training, and support employees to engage in safety behavior related activities.
The purpose of this study is to analyze the relationship between logistics safety climate, logistics safety behavior, and logistics safety performance and the mediating effects of safety knowledge and safety motivation, and to suggest its strategic implications for the improvement of the logistics safety performance. Based on previous researches related to logistics safety, safety climate, safety knowledge, safety motivation, safety behavior and safety performance, research models and hypotheses were set up and questionnaires were conducted. For the hypothesis test, reliability analysis and validity analysis, confirmatory factor analysis, structural equation model analysis, and bootstrapping were applied. As a result of the empirical analysis, the logistics safety climate had a significant positive effect on logistics safety knowledge, logistics safety motivation, and logistics safety behavior, whereas logistics safety knowledge and logistics safety motivation had a meaningful positive effect on logistics safety behavior. Further, logistics safety behavior was found to have a significant positive effect on logistics safety performance. Safety behavior had a significant mediating effect, but safety knowledge and safety motivation did not. However, logistics safety climate, logistics safety knowledge, and logistics safety motivation did not have a significant effect on logistics safety performance.
The Journal of Korean Society for School & Community Health Education
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v.10
no.2
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pp.15-27
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2009
Background and Goals: This study set out to apply the Theory of Planned Behavior (TPB), which is known to provide good explanations about human behavior, and test it to see if it could predict safety behavior by affecting the intention for safety behavior and perceived behavioral control and if intention for safety behavior would be influenced by attitude toward behavior, subjective norm, and perceived behavioral control. Methods: The subjects were 98 dental technology majors in D City. The questionnaires were distributed, filled out and collected on the spot. Each item was measured on a seven-point scale, and it's interpreted that the higher mean of each item would translate into safety behavior. Results: The analysis results of the Theory of Reasoned Action (TRA) variables indicate that only subjective norm ($\beta$ = .528, p < .000) had explanatory power of 27.2% (F = 37.170, P <.001) for intention for safety behavior. The results show that subjective norm and attitude toward behavior affect intention for safety behavior. The analysis results of the TPB variables revealed that intention for safety behavior had explanatory power of 26.6% (F = 36.072, p <.000) for behavior. When intention was added by perceived behavioral control, the explanatory power increased to 34.5% (F = 26.530, p <.000). And when it's added by knowledge, the explanatory power increased to 39.0% (F =21.661, p <.000). The results suggest that intention has the biggest influence on predicting safety behavior. Conclusion: The results show that the TPB model by Ajzen (1985) has greater forecasting power for intention and act of safety behavior than the TRA model by Fishbein & Ajzen (1980) and the TPB model can applied in the prediction of safety behavior. Thus safety behavior is considered as behavior whose determination control is limited. And safety education programs that add knowledge to the TPB variables will help the students promote their safety behavior.
Considering that extant studies on safety behavior have paid insufficient attention to the impact of corporate social responsibility(CSR) on employee's safety behavior. This paper delves into the influence of CSR on safety behavior and its intermediating mechanism such as mediator and moderator. To be specific, the current paper examines the mediating effect of employee's psychological safety in the CSR-safety behavior link, also investigating the moderating effect of ethical leadership in the relationship between CSR and psychological safety. As expected in the hypotheses, the results showed that that CSR has a positive (+) influence on psychological safety, which has a positive (+) impact on safety behavior. Also, employee's psychological safety mediated the association between CSR and safety behavior. Lastly, ethical leadership moderated the CSR-psychological safety link.
This study examined the effect of safety leadership coaching program on managers' safety management and workers' safety behaviors in construction site. Three or four managers and about one hundred workers at each site participated in this study. Safety leadership coaching program consisted of safety leadership education, goal setting, self-monitoring and feedback on workers' safety behavior, reward for three safety management behaviors; (1) safety observations of workers safety behavior and (2) providing positive feedback on safe behavior (3) providing corrective feedback on risk behavior and daily safety education for workers. Dependent variables were the percentage of safe behaviors of workers and frequency of managers' safety management behaviors. A nonconcurrent AB multiple baseline design across settings was adopted. After baseline(A), safety leadership coaching program (B) was introduced to each site. The results showed that safety leadership coaching program was effective to increase managers' and workers' safety behaviors. These results suggest that safety leadership coaching program developed in this study would be an alternative treatment technique to improve construction safety management. In addition, the implications, limitations of this study, and future studies are discussed.
International Journal of Advanced Culture Technology
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v.10
no.4
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pp.444-452
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2022
This research aims to investigate the relationship between safety climate and safety perception and safety behavior. Safety perception of the relationship is considered to have a mediating effect. Previous literature has tended to regard safety perception as an independent variable at the same level as the safety climate, which can be said to depend on behavioralism to approach the causal relationship to an one-way perspective. The survey was administrated through full- service carries in Korea such as Korean Air and Asiana Airlines, and low-cost carriers such as JeJu air, Jin air, and Air Pusan. It can identify a mediator of safety perception between safety climate and safety behavior. There are significant indirect effects of each value, which means mediators values of safety perception of safety climate variables and safety behavior. The study highlights that airlines should focus on the importance of their psychological aspects to strengthen the safety behavior of flight attendants and the value of organizational efforts to mature safety perceptions, suggesting some implications of theoretical and practical aspects.
Journal of information and communication convergence engineering
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v.21
no.2
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pp.174-184
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2023
In this study, the structural relationship among risk factors, safety motivation, and safety behavior perceived by telecommunications workers was empirically verified. A survey was conducted on field workers at S telecommunications companies in Korea, and the following major results were obtained. First, among the risk factors perceived by telecommunications workers, personal, cultural, and institutional factors were found to have significant positive effects on workers' safety motivation. Second, workers' safety motivation had a significant positive effect on safety behavior. Third, among the risk factors of telecommunications companies, personal, cultural, and institutional factors did not significantly affect workers' safety behavior. Fourth, all risk-causing factors perceived by workers, such as personal, cultural, and institutional factors, indirectly affected safety behavior through safety motivation. This study presents the importance of perceiving risk factors in the workplace to prevent and alleviate industrial accidents by examining the effects of riskcausing factors perceived by carrier workers on safety motivation and behavior.
Considering that previous works on safety behavior relatively have not paid adequate attention to the influence of various leadership styles on safety behavior. The current paper investigates the impact of authentic leadership on safety behavior and its intermediating mechanisms. In specific, this paper delves into the mediating effect of job stress, as well as the moderating effect of perspective taking ability of employees in the association between authentic leadership and job stress. The results demonstrated that that authentic leadership has a negative (-) influence on job stress, which has a negative (-) influence on safety behavior. Moreover, job stress mediated the association between authentic leadership and safety behavior. Furthermore, perspective taking moderated the authentic leadership-safety behavior link.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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