Ryu, Changseok;Yang, Jae-Kyoung;Park, Wonhyeong;Kim, Sun Jung;Kim, Doil;Seo, Gon;Kim, Wook-Soo;Ahn, Ki Woong;Kim, Beak Hwan
Elastomers and Composites
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v.54
no.1
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pp.40-53
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2019
The physical properties of chloroprene rubber (CR) compounds reinforced with networked silicas were investigated by comparing them to those reinforced with conventional silica to observe the effect of the organic connection bonds combining silica particles on their cure, tensile, and aging performance. The introduction of networked silica to CR increase in silica content to 80 phr in rubber, while the content of conventional silica was limited to 60 phr. The CR compounds reinforced with networked silica showed higher resistance to combustion. The gradual increases in delta torque, Mooney viscosity, and modulus of silica-filled CR compounds with silica content were mainly attributed to the specific interaction between the chlorine atoms of CR and the hydroxyl groups of silica. The CR compounds reinforced with networked silica showed low compression set and heat build-up and maintained their high modulus even after thermal, oil, and ozone aging.
The physical properties of rubber compounds containing silica and siliane coupling agent in order to replace the carbon black and prepare for environmental regulation showed improved dynamic properties(rebound, heat build-up, $60^{\circ}C\;tan\;{\delta}$), but the abrasion resistance did not improve compared with the compounds containing carbon black. Also, curing retardation because of coherent structure of silica improved by the addition of DEG, but the mixing step change of activators did not so much improve the static and dynamic properties of the compounds containing high synthetic rubber, the status of mixing and dispersion showed that the compounds containing carbon black was much better than the compounds containing silica by TEM investigation.
Bonding metal and textile components to rubber has always posed a problem. In this paper, an attempt had been made to modify textile and metal surfaces for bonding with rubber. The metal surfaces were modified using silane coupling agents and textile fibers were modified using plasma polymerization techniques. Some results on adhesion of metals to a range of sulfur-cured rubber compounds using a combination of organofunctional silanes are given here. The treatment was not only effective for high-sulfur compounds but also for low-sulfur com pounds as used in engine mounts and even for some semi-EV compounds. Coatings of plasmapolymerized pyrrole or acetylene were deposited on aramid and polyester tire cords. Standard pull-out force adhesion measurements were used to determine adhesion of tire cords to rubber compounds. The plasma coatings were characterized by various techniques and the performance results are explained in an interpenetrating network model.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.27
no.10
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pp.1667-1675
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2003
This paper has considered the calculation of lateral stiffness of radial tire's sidewall, which consists of cord stiffness and rubber sheet stiffness, by using the material constants of rubber compounds of tire. We have suggested and illustrated how to calculate the rubber sheet lateral stiffness by considering the following aspects. First, the rubber sheet consists of various kinds of rubber compounds with different thickness along the sidewall in the radial direction. Secondly, equivalent Young's modulus of the rubber sheet can be calculated by using available experimental data of rubber compounds. The present method enables us to divide the calculation domain as many as we want, which can reduce numerical error in the calculation of geometrical and mechanical properties. We have illustrated the calculation by using the data of the radial tire for passenger car of P205/60R15.
Kim, Donghyuk;Ahn, Byungkyu;Ryu, Gyeongchan;Hwang, Kiwon;Song, Sanghoon;Kim, Wonho
Elastomers and Composites
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v.56
no.3
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pp.152-163
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2021
Liquid butadiene rubber (LqBR) is used as a processing aid and plays a vital role in the manufacture of high-performance tire tread compounds. In this study, center-functionalized LqBR (C-LqBR) was polymerized with different vinyl content via anionic polymerization. The effects of the vinyl content on the properties of the compounds were investigated by partially replacing the treated distillate aromatic extract (TDAE) oil with C-LqBR in silica-filled rubber compounds. C-LqBR compounds showed a low Payne effect and Mooney viscosity regardless of the vinyl content, because of improved silica dispersion due to the ethoxysilyl group. As the vinyl content of C-LqBR increased, the optimum cure time (t90) increased owing to a decrease in the number of allylic hydrogen. Moreover, the glass transition temperature (Tg) of the compound increased, and snow traction and abrasion resistance performance decreased, whereas wet grip improved. The energy loss characteristics revealed that the hysteresis attributed to the free chain ends of C-LqBR was dominant.
Highly aromatic (HA) oils are common processing aids used in tire tread compounds. However, they often bleed and evaporate from the vulcanizates during tire use. Thus, the mechanical and dynamical properties of the tire decrease. To overcome this problem, we investigated nonfunctionalized liquid butadiene rubber (LBR-305, Kuraray) and center-functionalized liquid butadiene rubber (C-LqBR), polymerized by anionic polymerization. In addition to the liquid butadiene rubbers, p-tert-octylphenol (P-Resin) and C5 hydrocarbon (H-Resin) tackifier resins, which can induce entanglement of rubber compounds, were researched as a processing aid to solve the bleeding problem. Liquid butadiene rubbers have significantly reduced extraction loss by crosslinking with the main rubber chain. They have also increased the abrasion resistance and showed similar or better mechanical and dynamical properties against HA oils. However, resin compounds did not show differences in extraction loss compared to HA oil compounds; instead, they showed increased wet traction.
Silica-filled rubber compounds show poor filler dispersion and slow cure characteristics compared to carbon black-filled ones. In general, a silica-filled rubber compound contains silane coupling agent (bis-(3-(triethoxysilyl)-propyl)-tetrasulfide, TESPT) and diphenylguanidine (DPG) to improve the filler dispersion and to make fast cure characteristics. Acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) improves the filler dispersion in silica-filled styrene-butadiene rubber (SBR) compounds. In this study, effect of NBR on the properties of silica-filled SBR compounds was investigated. Properties of the compounds which contain NBR without DPG or with small amount of TESPT (Compound A) were compared with those of the compounds which contain TESPT and DPG without NBR (Compound B). Scorch time of Compound A is faster than those of Compound B. Modulus and tensile strength of Comound A are slightly lower than those of Compound B. Traction property of the Comound A is better than that of the Compound B. Addition of NBR leads to reduction of the used amount of TESPT and DPG.
The purpose of this study was to investigate the crosslinking density and reinforcement of rubber compounds with various carbon black loadings, cure systems and cure temperatures. Bound rubber content increased with volume fraction of carbon black in rubber compounds, but total crosslinking density decreased with increasing the bound rubber content. Rate constant of cure reaction was changed significantly by cure system and cure temperature, especially it showed strong dependence on the cure temperature. High activation energys of cure reaction were shown in the rubber compound with high loading of carbon black under EC system and in the rubber compound with low loading of carbon black under CC system. High total crosslinking density of vulcanized compounds appeared in the rubber compound with low loading of carbon black and CC system among cure systems. Typical change of total crosslinking density by EC system was not shown. The highest elastic constant by Mooney-Rivlin equation was shown in the rubber compound with low loading of carbon black and SEC system. Modulus increased as increasing the loading of carbon black in the rubber compounds and showed the order of SEC, CC, and EC system for cure system.
Ryu, Changseok;Kim, Sun Jung;Kim, Do Il;Kaang, Shinyoung;Seo, Gon
Elastomers and Composites
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v.51
no.2
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pp.128-137
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2016
The effect of the surface area of silicas on their reinforcing performance to styrene-butadiene rubber (SBR) compounds was systematically investigated. The feasibility of the Brunauer-Emmett-Teller surface area ($S_{BET}$) as a parameter representing the characteristics of the silicas was discussed compared to the mesopore volume, c value, oil absorption, and uptake of silane. The increase in $S_{BET}$ of silicas caused a considerable increase in Mooney viscosity, minimum torque, and hysteresis loss of the silica-filled SBR compounds, while significantly enhancing their abrasion property. These changes were explained by the attrition between the hydrophilic silica surface and the hydrophobic rubber chains. As expected, the change in $S_{BET}$ did not induce any remarkable changes in the cure, processing, tensile, and dynamic properties of the silica-filled SBR compounds because the crosslinking density of the rubber chains mainly determined these properties.
Cure characteristics and physical properties of carbon black-filled natural rubber (NR) compounds depending on the mixing procedure were studied using the compounds with different pre-final mixing (FM-1) stages. Carbon master batch (MB) and first and second remitting (1RM and 2RM) stages were employed as the FM-1 stage. Bound rubber content of the FM compound decreased with increasing the mixing steps. This was due to the decrease of the molecular weight distribution of the polymer by the rubber chain scission during the mixing. The Mooney viscosity decreased with increasing the mixing steps. Cure characteristics of the compounds were found to be different with the mixing procedures. The cure times of the compound became slower by increasing the number of the mixing steps. This was explained by the length of rubber chain, the carbon black network, distribution of the curatives in the compound, and immobilization of the polymeric segments. Modulus and tensile strength of the vulcanizate did not show a specific trend with the mixing procedure. Fatigue life of the vulcanizate increased by increasing the mixing stages.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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