• 한국조경학회지
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• 제27권2호
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• pp.80-94
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• 1999

The purpose of this study is to analyze and interpret the ponds appeared in the Korean traditional temples. Summarized findings are as follows: First, it appeared that the location of ponds of the Korean traditional temples is, in general, in both the entry space and transitional space of temple. And it is considered that such configurations of the location of ponds were done intentionally in order that the ponds should have a significance as same as the concept that a natural mountain stream separates the sacred place and the secular world. Second, since the size of the ponds appeared in the temples are considered to be what is transformed from the original one, it is hard to understand the real size. However, it is judged that since ponds we see at present played an element of the total space of a temple it is deemed that no significant change of the size of ponds have happened if the size of the structure a temple itself has ever changed. Third, it appeared that the forms of the temple's ponds are diversified in a square, oval, egg-shaped one, round shape(circle), natural shape, etc. and it is identified that most of the ponds inspected for this study appeared to be in shapes of an oval, egg-shaped one, and round shape which take a typical curve. Fourth, regarding the temples whose origins are from the Baekje dynasty or Shilla dynasty among the objects of this case study, there appear some uniform styles for each temple respectively. For example, in both the Junglim Temple's twin pond(定林寺 雙池) and the Mireuk Temple's twin pond(彌勒寺 雙池) which were built in the Baekje dynasty appears a twin-pond in a square shape, and in the Bulkuk temple(佛國寺), Haein temple(海印寺), Tongdo temple(通度寺), etc. which were built in the Silla dynasty appears the ponds in an egg-shape one. Fifth, regarding the function of the ponds appeared in the temples, the ponds are characterized with a lotus pond(蓮池), reflecting pond(影池), and pond complex(蓮 . 影池). In consideration of the 20 ponds in the 15 places of this study's object, there are 8 lotus ponds(蓮池), 6 reflecting ponds(影池), and 6 ponds complex(蓮 . 影池).

• 정보처리학회논문지D
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• 제8D권6호
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• pp.761-770
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• 2001

소프트웨어 산업이 급속하게 발전해감에 따라 정보 기술 업체간 경쟁이 더욱 심화되어 소프트웨어 재사용성, 적시성, 유지 보수성 등이 업체의 생명력으로 대두되면서 소프트웨어 컴포넌트 기술이 점차 각광을 받고 있다. 현재 몇몇 컴포넌트 생성 지원 도구들이 제공되고 있지만 컴포넌트의 식별, 모델링, 상세 설계, 코드 생성, 전개, 시험 등 컴포넌트 생성 전 과정을 밀접히 연계하여 지원하는 도구가 드물다. 또한, 특정 플랫폼에 의존적인 소규모 컴포넌트 생성에 중점을 두고 있어 사용자 관점의 다양한 규모의 컴포넌트 생성에는 제약이 따른다. 이 논문에서는 컴포넌트 생성에 연관된 모든 과정을 지원하는 컴포넌트 모델링 및 생성 지원 도구의 설계와 프로토타입 구현에 대해 기술한다. 컴포넌트 모델링은 영역 고유의 비즈니스 로직의 재사용 측면에서 컴포넌트 플랫폼 아키텍쳐에 관계없이 개념적인 컴포넌트의 식별 및 모델링을 지원한다. 상세설계 및 코드 생성 부분은 일차적으로 J2EE 플랫폼 아키텍쳐에 의존적으로 지원되며 설계 모델과 소스 코드의 일관성을 동적으로 유지시키는 Round-trip Engineering 기능을 지원한다.

• 한국조경학회지
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• 제35권1호
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• pp.20-27
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• 2007

This paper presents a landscape design for the meeting plaza around the "Myeonmok" subway station. The site is located at 120-1 Myeonmok 1-dong, Jnngrang-gu, Seoul, and its area is approximately $2,664.7m^2$. The goal of the design was to make an environmentally friendly meeting and rest place which was related to the subway station. To achieve this goal, concepts of history, tradition, sense of place, community, environmental friendliness, and function were developed. For history, stone sculpture and art tiles symbolizing the paleolithic area were introduced because the site is located near an archaeological site of paleolithic min. For tradition, considering that the site is a 'sailing ship' form in terms of Pungsu theory, a sculpture symbolizing a sailing ship and paving patterns symbolizing waves were introduced. For asense of place, a grass hill, a waterfall and a pond symbolizing an old meadow for horse pasture was introduced. In addition, a multi-purpose round plaza as a meeting place for local community and subway users was proposed. A zelkova grove symbolizing a village forest was proposed for a restand relaxation area. All areas were designed to be environmentally friendly and barrier-free. Concepts for a defensible space wereadapted for safety because the site was a crime-prone area.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제2권4호
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• pp.200-210
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• 2010

In this paper, different evaluation methods of Hot Spot Stresses (HSS) have been applied to four different welded structure details in order to compare them and to illustrate their differences. The HSSs at failure-critical locations were calculated by means of a series of finite element analyses. There was good overall agreement between calculated and experimentally determined HSS on the critical locations. While different methods and procedures exist for the computation of the structural hot-spot stress at welded joints, the recommendations within the International Institute of Welding (IIW) guideline concerning the 'Hot Spot Stress' approach were found to give good reference stress approximations for fatigue-loaded welded joints. This paper recommends and suggests an appropriate finite element modeling and hot spot stress evaluation technique based on round-robin stress analyses and experimental results of several welded structure details.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제2권2호
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• pp.104-111
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• 2010

The complete avoidance of cavitation, as a result of gap flow between the fixed and movable portion of a horn type rudder system, is difficult. To reduce gap flow, it is a common practice to attach a half round prismatic bar that protrudes beyond the concave surface of the horn facing the gap and laid along the centerplane of the rudder. However the employment of such a device does not always yield satisfactory results. Previously, the authors have shown that a pair of blocking bars, attached on the convex surface of the movable portion, better enhance the blocking ability of gap flow to that of a single centre bar installed on the concave surface. This also circumvents difficulties that might occur in practical applications. In the present study, a series of numerical computations show that flow injected into the gap of a rudder may also block the flow within, without employment of any physical devices, such as a half circular bar. This study also shows that the combination of flow injection and blocking bars may result in the synergic augmentation of blocking efficiency of gap flow, as demonstrated in computations for a three dimensional rudder system.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제8권5호
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• pp.442-455
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• 2016

The resistance and seakeeping performance of a high-speed monohull vessel were investigated through a series of model tests in a towing tank. The hull had a slender wave-piercing bow, round bilge, and small deadrise angle on stern. Tests on the bare hull in calm water were first conducted and tests on spray rails followed. The spray rails were designed to control the flow direction and induce a hydrodynamic lift force on the hull bottom to reduce trim angle and increase rise of the hull. The maximum trim of the bare hull was $4.65^{\circ}$ at the designed speed, but the spray rails at optimum location reduced trim by $0.97^{\circ}$. The ship motion in head seas was examined after the calm water tests. Attaching the rails on the optimum location effectively reduced the pitch and heave motion responses. The vertical acceleration at the fore perpendicular reduced by 11.3%. The effective power in full scale was extrapolated from the model test results and it was revealed that the spray rails did not have any negative effects on the resistance performance of the hull, while they effectively stabilized the vessel in calm water and waves.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제46권3호
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• pp.69-74
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• 2009

우리는 fixed priority 방식에서 나타나는 스타베이션 현상 방지와 각 마스터들에게 우선순위대로 효율적으로 버스 점유권을 할당하도록 하는 fixed priority 방식과 round-robin 방식을 혼재한 하이브리드 중재 방식을 제안하였다. 제안한 중재방식과 기존의 중재방식은 Verilog와 하이닉스 0.18um 기술의 설계라이브러리를 통해 수행되었으며, 게이트 수와 설계 오버헤드를 비교하였다. 성능 분석 결과, 설계 복잡도, 타이밍 마진, 버스 점유율, 스타베이션 방지, 요청사이클 등에서 하이브리드 중재 방식이 다른 중재방식보다 성능이 우수하였음을 확인하였다.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제47권1호
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• pp.46-51
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• 2010

우리가 제안한 새로운 하이브리드 버스 중재 방식은 기존의 Fixed priority 방식과 Round-Robin 방식을 혼재한 것으로 고정된 우선순위로 인한 버스 우선권 독점현상을 방지하고 각 마스터에 효율적으로 버스 우선권을 할당한다. 제안한 중재 방식과 기존의 방식들은 verilog와 하이닉스 0.18um 공정 라이브러리를 이용하여 합성하고, 게이트 카운트와 면적 용적을 비교함으로써 검증하였다. 성능 분석 결과, 우리가 제안한 중재방식이 기존의 방식들보다 성능이 우수하고, 버스 점유율의 효율적인 관리가 가능함을 확인할 수 있었다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제18권11호
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• pp.2703-2708
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• 2014

전형적인 버스 시스템 구조는 공용버스 내에 여러 개의 마스터와 슬레이브, 아비터 그리고 디코더 등으로 구성되어 있다. 복수의 마스터가 동시간대에 버스를 이용할 수 없으므로, 아비터는 이를 중재하는 역할을 수행한다. 아비터가 어떠한 중재방식을 선택하는가에 따라 버스 사용의 효율성이 결정된다. 기존의 중재 방식에는 Fixed Priority 방식, Round-Robin 방식, TDMA 방식, Lottery 방식 등이 연구되고 있는데, 버스 전송량, 대기사이클 그리고 우선순위가 주로 고려되어 있다. 본 논문에서는 대기사이클을 고려하는 버스중재 방식을 제안하고, TLM(Transaction Level Model)을 통해 다른 중재 방식과 비교하여 버스 전송량과 대기 사이클을 검증하였다.

• 한국조경학회지
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• 제36권6호
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• pp.34-42
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• 2009

본 연구는 공동주택 단지에 온실 형태의 EVERGREEN PARK를 도입하기 위하여 진행하였으며, 단순한 관상을 위한 온실이 아닌, 주민의 적극적인 참여와 활용을 목표로, 사계절 내내 이용 가능한 외부 공간의 구심점으로서 주민의 편의와 유익한 서비스를 제공하고자 하였다. 계획의 주안점은 다음과 같다. 첫째, 아열대 식물들은 상록활엽성 식물들로 사계절 녹음을 유지하고, 잎의 육질이 두껍고 윤택이 많다. 이런 상록활엽수들이 주 수종인 아열대 식물용 온실을 온대지방에 도입하여 독특하고 고급스런 상록수림을 온대지방 사람들이 이용할 수 있도록 계획하였으며, 최고급의 상록식물상을 매우 저렴한 유지관리 비용으로 이용자들에게 제공할 수 있도록 계획하였다. 둘째, 공동주택단지 내에 도입한 아열대 식물용 온실은 지하연계구조형과 독립 구조형으로서 가온설비 없이 조성하여 지열을 이용하며, 차광 등의 방법을 이용하도록 제시하였다. 셋째, 활용방안으로서 (1) 건강과 휴식(Evergreens, 허브가든, 수 공간), (2) Community와 교육(식물벼룩시장 및 식물병원, 식물관련강좌(전시회), 체험학습프로그램), (3) Vine Garden 등의 운영프로그램을 제시하였으며, 나비축제, Aroma festival, Smile Oak Nuts, 촛불축제, Christmas! Photo Site 등의 4계절 이용방안을 제시하였다. 넷째, 온실의 운영 유지관리는 주민이 중심이 되는 주민차치회 중심 운영관리와 외부전문업체 중심 운영관리의 방안을 제시하였다.