Sakr, Mohammed A.;Eladly, Mohammed M.;Khalifa, Tarek;El-Khoriby, Saher
Steel and Composite Structures
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v.30
no.5
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pp.443-456
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2019
Although numerous researchers demonstrated the significant difference in performance between the various beam-to-column connection types, most of the previous studies in the area of infilled steel frames focused on the behaviour of frames with welded connections. Therefore, there is a need for conducting studies on infilled steel frames with other common connection types (extended endplate with and without rib stiffeners, flush endplate and shear connections). In this paper, firstly, a two-dimensional finite-element model simulating the cyclic response of infilled steel frames was presented. The infill-frame interaction, as well as the interactions between connections' components, were properly modelled. Using the previously-validated model, a parametric study on infilled steel frames with five different beam-to-column connection types, under cyclic loading, was carried out. Several parameters, including infill material, fracture energy of masonry and infill thickness, were investigated. The results showed that the infilled frames with welded connections had the highest initial stiffness and load-carrying capacity. However, the infilled frames with extended endplate connections (without rib stiffeners) showed the greatest energy dissipation capacity and about 96% of the load-carrying capacity of frames with welded connections which indicates that this type of connection could have the best performance among the studied connection types. Finally, a simplified analytical model for estimating the stiffness and strength of infilled steel frames (with different beam-to-column connection types) subjected to lateral cyclic loading, was suggested.
Yu Na Park;Inwook Heo;Jae Hyun Kim;Khaliunaa Darkhanbat;Sung-Bae Kim;Kang Su Kim
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.27
no.5
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pp.130-138
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2023
In this study, experimental and analytical studies were conducted on the structural performance of permanent steel formed wide beams in construction stage. Four specimens were fabricated with different rib spacings of the side steel formwork and fixing plate depths, and experimental tests were performed to investigate the effects of variables on the structural performance. Also, an finite element analysis model of the steel permanent formwork wide beam was proposed based on the test results. Using the proposed model, parametric studies were performed with variables including rib spacing of the bottom and side steel formwork, spacing, depth, and thickness of the fixing plate to derive optimized details. Furthermore, an artificial neural network model was developed to easily estimate the deformation of the steel permanent formwork wide beam with various details.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2001.04a
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pp.20-23
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2001
Plasma Display Panel(PDP) is a type of flat panel display utilizing the light emission produced by gas discharge. Barrier Ribs of PDP separating each sub-pixel prevents optical and electrical crosstalks from adjacent sub-pixels. The mold for forming the barrier ribs has been newly researched to overcome the disadvantages of conventional manufacturing processes such as screen printing, sand-blasting and photosensitive glass methods. The mold for PDP barrier ribs have stripes of micro grooves transferring glass-material wall. In this paper, Stripes of grooves of which width 48${\mu}{\textrm}{m}$, depth 124$\mu\textrm{m}$ , pitch 274$\mu\textrm{m}$ was acquired by machining of single crystal silicon with dicing saw blade. Maximum roughness of the bottom of the grooves was 59.6nm Ra in grooving Si. Barrier ribs were formed with silicone rubber mold, which is transferred from grooved Si forming hard mold. Silicone rubber mold has the elasticity, which enable to accommodate the waveness of lower glass plate of PDP. The methods assisted by the microwave and UV was adopted for reducing the forming time of glass paste.
This is a report of 3 cases of tumors, which primarily originated from ribs and the sternum. In the first case of multiple myeloma, the patient was 67 year old male with a tumor located on the middle sternum invading the manubrium and the body of the sternum manifesting symptoms after a contusion of the anterior sternum. The sternum was entirely resected and was replaced by tantalum plate to reconstruct the defective chest wall in order to prevent the paradoxical movement during respiration. In the second case of osteogenic sarcoma, the patient was 43 year old male with a tumor located on the costochondral junction of the left 5th rib for 6 months. The left 5th rib was resected between the middle part and sternochondral junction of it including tumor and adjacent soft tissues. In the third case of chondrosarcoma, the patient was 36 year old male with a tumor located near the posterior angles of the right 7th and 8th ribs manifesting back pain on the area where the tumor was located. Resection of right lower lobe was performed since direct invasion of tumor was seen in the superior segment of right lower lobe. This was followed by the resection of both 7th and 8th ribs at the area between the costovertebral junction and the portion 10 em apart from the tumor including the tumor and intercostal soft tissues. Diagnoses of 3 cases of tumors described above were confirmed by histopathologic examination postoperatively. The postoperative courses were uneventful.
The spatio-temporal behaviors of Infra Red(IR) emission images of the sustain discharges were observed in AC PDP with various coplanar-gaps and auxiliary electrode. When the height of barrier rib was fixed, IR intensity of the sustain discharges in AC PDP did not increase with increase of coplanar-gap. The IR efficiency of sustain discharges showed the similar behavior with the IR intensity. The IR intensity had its maixmum value when the coplanar-gap was $200\;{\mu}m$ and the height of barrier rib was $150\;{\mu}m$. It was also found that the auxiliary electrode in the front plate enhanced IR emission during sustain discharge when the pulse was applied to the auxiliary electrode.
This study was conducted to improve the design and construction technique of orthotropic steel-deck bridges. After conducting an F.E.M. analysis of the various rib types of the connection details, static and fatigue tests were conducted, using a three-dimensional, full-scaled, orthotropic, steel-deck-plate model with internal diaphrams, to check the fatigue strength depending on the types of details. The model structure was made of two types of longitudinal ribs: the domestic standard and the European rabbit types. The fatigue strength of the steel-deck system was found to have improved through the installation of an internal diaphram, as no cracks were found on the bottom round part of the scallop with a diaphram. There were no differences between the domestic and the European types of details in terms of strength may be partially influenced by the shape of the scallop and by the installation of an internal diaphram, but it can be improved more significantly according to the quality of the welding that will be done.
Recently, In recognition of outstanding structural performance the use of Concrete Filled steel Tube(CFT) columns has been increased. Research is ongoing that effective use of cross-sectional because steel strength development and rising prices. In this Lab, suggests new shape by Thin steel plates bent to be L-channel welded to form square steel tube to maximize efficiency of the cross section. In addition, since the rib placed at the center of the tube width acts as an anchor; higher load capacity of buckling is acceptable. we have developed New shape welded built-up square tube for broader usability which were bent to be L-shaped and thin Plate each unit member were welded. In order to apply the new shape built-up square columns, we predicted structure behavior, stress distribution with parameter Width thickness ratio. The experimental results presented in standards and even exceed the b/t of the rib anchors installed in the role due to exert enough strength and deformation to improve performance was favorable.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.14
no.2
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pp.176-183
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2010
In the steel deck box girder bridges, the deck is composed of deck plate, longitudinal and lateral direction ribs. The bridge, that is considered in this study, has been used for about 40 years and, recently, several cracks were found in the connection area of U-ribs. Further, additional cracks were occurred after some lateral rib plates and longitudinal frames were attached for the purpose of reinforcement. Therefore, the connection method in the U-ribs reinforcement was changed from the bolting to the weldment to get rid of stress concentration and further cracking. In this study, the stress in the U-ribs connection was analysed numerically and variable amplitude stress for the real traffic loads was measured experimentally before and after the frame reinforcement. Finally, the effects of reinforcement method were investigated and discussed.
P.E.B (Pre-Engineering Building) system means an economical system, which designs and uses optimal section proportion of tapered members according to the magnitude of bending moment. However, it is hard to adjust the friction type bolted joint in the joint of tapered member in the P.E.B system. End-plate connection is mainly used in this system due to that difficulty. Because P.E.B system has end-plate vertical defacts by heat welding deformation, a gap between end-plates and rafter or rib can be observed. In this study, an examination of construction stability was throughly performed and analyzed by the investigation of permissible internal force of bolts in end-plate connections under the bending moment using the end-plate's initial connection-defect (gap).
Choi, Byong Jeong;Han, Hong Soo;Han, Kweon Gyu;Lee, Seung Joon
Journal of Korean Society of Steel Construction
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v.21
no.5
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pp.471-481
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2009
The purpose of this study was to compare and analyze the compression behaviors of SSC (stiffened steel plate-concrete) and NSC (non-stiffened steel plate-concrete) structures, and to identify the effects of the increment in the structural performance of SSC structures. SCC structures are structures that integrate steel plates with line support from ribs (H-shape) and point supports from studs with concretes. On the other hand, NSC structures are structures that integrate steel plates with point supports from studs with concrete. The following results were obtained in this study. First, compared with NSC structures, it was shown that SSC structures have advantages in terms of preventing steel plate buckling and delaying quick destruction through the brittleness of concrete. In addition, the SSC structures showed a 5-28% increment in maximum compressive strength, which far surpassed that shown by the NSC structures.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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