This paper describes a POWER MOSFET inverter suitable for medium frequency induction heating applications. A series scheme is employed, which is operated at zero phase of the resonant load by PLL control. This ensures maximum power transfer, good efficiency, low EMI noise and reliable operation. Circuit configuration and performance are discussed and design criteria are given. Implementation of a prototype rated at 5KW, $100{\sim}300KHz$ is discribed and experimental results are given.
The life of the transformers is significantly dependent upon the rate of thermal deterioration in the employed insulating materials. Therefore, the study should be based on hot-spot temperature considerations for the life expectancy and possible overload of transformer. We have measured directly temperature of the winding using thermocouples and these test results are compared with those obtained from computer simulation. In this work, our fundamental investigations are well described for the analysis in the thermal distribution of the oil-immersed transformer with the rating of 30kVA.
Recently, a dangerous event occurred at the field industry and mechanical system. At developed by SUNGGOK corp. a R-L clutches of a small and high capacity serves safety device from a variety environment of mechanical system, it permits transmission of driving torque form input to output shaft in both directions of rotation, but restrains any feedback torque of the driven load from rotating the output shaft in either direction. This study was carried out to demonstrate through finite element methode and durability estimation for safety of the R-L clutches without sliding during the engagement process. As results, we organized about endurance test methode when applied rated torque.
A method which improves the efficiency of induction motor by controlling the input voltage by the three phase AC voltage controller is studied at the sides of theory and practice. At first, the principle of decreasing the input power and improving the efficiency by adjusting the amplitude of the input voltage according to the load rate is shown. Secondarily, the mathematical model of the three phase AC voltage controller-induction motor system is drived to translate the dynamic characteristics. The validity of the dynamic model is verified by simulation. The new driving method is also proposed, which regulates the rated speed's driving by the speed estimation from the firing angle and the magnitude reverse induced-voltage information. As a result, the digital control system is constructed. Expermintal results show desirable characteristics of proposed system.
The domestic 30AFs that are currently being produced show many problems due to different instantaneous trip characteristics in case of short-circuit. The troubles may cause explosion by excessive short-circuit capacities and arc emission, which results in a wide range of blackout. The function and safety of the low voltage circuit breakers installed before the end load are very important. This paper presents an idea on the safety improvement of the low voltage circuit-breakers through the analysis of instantaneous trip characteristics of domestic 30AF circuit-breakers.
Pohang Wind Energy Research Center (PoWER-C) is developing a 3 MW Radial Flux Permanent Magnet (RFPM) Synchronous Generator for offshore Wind Energy Converter (WEC). The rotor rpm is 15.7 and the gear ratio is set to be 92.93. The nominal generator rpm at the rated load is about 1459. To reduce the switching loss in the power electronics, the maximum frequency is limited to 100 Hz. This requirement limits the number of pole to six or eight. Permanent magnet excitation is assumed for higher energy yield and higher efficiency. In this report, the requirements and the first efforts for the physics design are described.
In this paper, the rotor losses in high-speed permanent synchronous motor (PMSM) considering the operating condition are discussed. In order to maintain the mechanical integrity of a high-speed permanent magnet machine rotor intended for high-speed operation, the rotor assembly is often retained within a stainless steel or Carbon-Fiber/Epoxy sleeve. The sleeve is exposed to fields produced by the stator from either the slotting or the mmf harmonics that are not synchronous with rotor losses. On the basis of analytical field analysis, the rotor losses are analyzed. In particular, the no-load, rated with air-cooled, and forced water cooled conditions are considered. The results are validated extensively by comparison with non-linear finite element method (FEM).
Presented increase and so on of switch stress and switching dissipation and EMI that is happened in general PWM converter and in this study to solve problem the resonance energy return to life rate and new active snubber PWM converter because do maximization. Active snubber PWM converter that try adds auxiliary switch and resonance capacitor, diode to existing converter under all switching conditions turn on/off Minimised switching dissipation that occur. Reduced harmonic components absorbing station recovery electric current that happen to snubber diode inserting diode and resistance. And decreased peak current that is happened in auxiliary switch arranging resonance capacitor and inductor properly, Certified effect that efficiency rises about 2.5[%] more than existent PWM converter in rated load through an experiment.
In this paper, a simple power control scheme of Class-D inverter, which is varied duty cycle of fixed frequency to desired output power. It is more suitable and acceptable for high-frequency induction heating (IH) jar applications. The proposed control scheme has the advantages of not only wide power regulation range but also ease to control output power. Also it can achieve the stable and efficient Zero-Voltage-Switching (ZVS) in whole load range. The control principles of proposed method are described in detail and its validity is verified trough simulations results on 38.5kHz IGBT for induction heating rated on 1.6kW with constant frequency variable power.
AVR parameter tuning for voltage control of power system generators has generally been done with the open-circuit model of the synchronous generator. When the generator is connected on-line and operating at rated load conditions, the AVR operates in an entirely different environment from the open-circuit conditions. This paper describes a new method for AVR parameter tuning using optimization technique with on-line linearized system model. As this method considers not only the on-line models but also the off-line open-circuit models, AVR parameters tuned by this method can give the sufficiently stable performance at the open-circuit commissioning phase and give the desired performance at the operating conditions. Also this method estimates the optimum parameters for desired performance indices that are chosen for satisfying requirements in some practical applications, the performance of the AVR can satisfy the various requirements.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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