• 한국자기학회:학술대회 개요집
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• 한국자기학회 2013년도 임시총회 및 하계학술연구발표회
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• pp.79-80
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• 2013

• 자원리싸이클링
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• 제27권1호
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• pp.38-44
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• 2018

Nd-Fe-B 자석의 제조공정에서 많은 양의 자석 스크랩이 발생한다. 본 연구에서는 PVC의 열분해에서 발생하는 염화수소 가스에 의한 희토류 원소의 선택적 염화반응에 대하여 조사하였다. 열중량 분석에서 약 500 K과 710 K에서 급격한 무게변화가 일어났다. 등온 실험에서 673 K 이상에서 무게 감소율이 약 30%에 도달하였다. 각 실험 이후 잔사의 XRD 패턴에서 ${\alpha}$-Fe와 Nd oxychloride, Nd 염화물, Fe 염화물이 나타났으며, 수침출 이후의 잔사에서는 ${\alpha}$-Fe만 남았다. 등온실험에서 Nd와 Dy, Fe의 회수율은 반응 온도가 높을수록 증가하는 경향을 보였고, 873 K에서 가장 높게 나타났다. PVC의 비율이 증가할수록 Nd와 Dy, Fe의 회수율 또한 증가하였다.

• 한국자기학회지
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• 제22권3호
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• pp.109-115
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• 2012

지난 5년간 NdFeB계 이방성 본드자석은 25 MGOe의 높은 자기특성을 강점으로 기존 페라이트 영구자석을 갈음하면서 모터의 경량화라는 새로운 패러다임을 주도했고 자동차용과 전동공구용 모터산업분야에서 두드러진 약진을 보였다. 또한 차체중량감소를 통한 연비향상이라는 자동차산업의 기술동향에 정확히 초점을 두고 기존모터의 50 % 경량화라는 새로운 변혁을 이끌어 냈다. 그러나 2010년 7월에 중국이 희토류원소의 수출규제를 발표함에 따라 2011년 희토류 원자재는 또 한 차례의 폭등을 기록하였고 그 여파는 전방 수요산업에 심각한 충격으로 던져지고 있다. 각 희토류 주요 소비국들은 자원 확보, 희토류 최소사용부품개발 및 희토류 대체 신기술개발 강화에 총력을 다하는 모습이다. 이러한 환경적 변화가 이방성 본드자석 분야에는 중희토류 원소인 Dy의 사용량을 줄이면서 보자력을 향상시키고자하는 기술적 도전을 유발하였고 모터고속화 응용분야에 탐색을 시도하게 하였다. 본 글에서는 희토류 자원문제에 대한 각국 희토류자석산업의 대응과 NdFeB 이방성 본드자석으로 대표되는 Aichi Steel사의 MAGFINE 자성분말에 대해 최근의 개발 동향 및 응용분야에 대해 소개하고자 한다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제34권5호
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• pp.494-501
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• 2002

Radioactive Corrosion Products (CRUD) which are generated by the neutron activation of general corrosion products at the nuclear power plant are the major source of occupational radiation exposure. Most of the CRUD has a characteristic of showing strong ferrimagnetisms. Along with the new development and production of permanent magnet (rare earth magnet) which generates much stronger magnetic field than the conventional magnet, new type of magnetic filter that can separate CRUD efficiently and eventually reduce radiation exposure of personnel at nuclear power plant is suggested. This separator consists of inner and outer magnet assemblies, coolant channel and container surrounding the outer magnet assembly. The rotational motion of the inner and outer permanent magnet assemblies surrounding the coolant channel by driving motor system produces moving alternating magnetic fields in the coolant channel. The CRUD can be separated from the coolant by the moving alternating magnetic field. This study describes the results of preliminary experiment performed with the different flow rates of coolant and rotation velocities of magnet assemblies. This new magnetic filter shows better performance results of filtering the magnetite at coolant (water). How rates, rotating velocities of magnet assemblies and particle sizes turn out to be very important design parameters.

• Journal of Magnetics
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• 제22권1호
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• pp.65-68
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• 2017

This paper reports simulation and evaluation of the magnetic flux density (MFD) of a rotating Halbach magnet (RHM) composed of a rotating inner Halbach cylinder (HC) and a fixed outer HC. We first chose the dimension of a single HC, then determined the dimensions of an inner and outer HC to get MFD = 2 T. Simulation results were used to guide fabrication of an RHM; its magnetic field in the central axis direction agreed well with simulated values.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제9권3호
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• pp.942-949
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• 2014

We studied about the rotor design change using a Ferrite ring magnet to reduce material cost in the condition of the same stator core design. However, this design direction has many weak points such as the decrease of BEMF, the low maximum output, the irreversible demagnetization characteristics of a permanent magnet and so on. In order to mitigate such disadvantages, an optimization design of the BLDC motor has been developed by changing each design parameter and by improving the electromagnetic structure. In the proposed water pump SPM BLDC motor using Ferrite magnet, the outer and inner diameter of stator is fixed to the value of the conventional IPM BLDC motor using Nd-Fe-B magnet. The design specification requirements should be satisfied with the same output power and efficiency characteristics in the same dimension. As a result of this study, the design comparison results considering driving performances and material cost are represented. Through the actual experiment with the prototype of the designed motor, the simulations results are verified.

• 한국초전도ㆍ저온공학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.43-46
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• 2019

A rare-earth barium copper oxide (REBCO) superconducting magnet was designed using no-insulation (NI) and multi-width (MW) winding techniques. The proposed magnet is comprised of 58 REBCO-wound single pancake coils with a bore size of 240 mm. When the magnet is operated at 20 K, the center magnetic flux density is designed to reach 3 T with an operational current of 169.55 A, 70 % of its critical current. The critical current was evaluated using experimental data of a short REBCO conductor sample. The designed magnet was then simulated using FEM software with uniform current density model. Magnetic field and mechanical properties of the magnet are evaluated using the simulated data. This magnet was designed as one of the base designs for the project "Tesla-Level Magnets with Large Bore Sizes for Industrial Applications" which was initiated in 2019, and will be wound using REBCO wires with the defect-irrelevant-winding (DIW) technique incorporated to reduce the overall manufacturing cost.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2015년도 제46회 하계학술대회
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• pp.858-859
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• 2015

현재 전기자동차 구동전동기는 일반적으로 희토류 영구자석을 사용한 동기전동기를 사용하고 있다. 하지만 희토류는 수급불안정성이 높아 자동차 업계는 희토류 전동기를 대체할 수 있는 방안을 찾고 있으며 그 방안 중 하나가 비희토류 자속집중형 전동기이다. 비희토류 영구자석의 수를 늘려서 희토류 전동기와 동일한 크기에 유사한 출력을 만족하게 설계했다. 마지막으로 전기자동차 구동용 비희토류 자속집중형 전동기의 특성 및 크기를 희토류 전동기와 비교하고 두 전동기를 탑재한 차량을 Advisor(Advanced Vehicle Simulator)를 사용해 주행사이클에 대한 차량효율을 비교할 것이다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1996년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.274-277
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• 1996

Vector controlled PMAC(Permanent Magnet AC) motor, with rare-earth permanent magnet, are suitable for servo system demanding fast speed response. However, abrupt acceleration and deceleration control for fast response requires big instantaneous input power. So general PI control of PMAC motors can't be applied for limited power supply system like airplane or portable equipment because of input power fluctuation. Proposed technique to restrain instantaneous input power use variable power limit depends on airgap flux power. Stability check for proposed system is done.

• 대한치과보철학회지
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• 제36권5호
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• pp.748-757
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• 1998

Magnet는 수십년전에는 치과영역에 간혹 사용되어 왔다. 그러나 rare earth magnet의 개발이후로 총의치나 국소의치의 유지와 안정, 심미성을 위해 많이 사용되고 있다. 자석유지장치의 장점은 단순하며, 의치의 변위시 자동적 재안착이 쉽고, 잔존치근에 측방압을 적게 가하는 점, 장치의 재조정이 필요없다는 점, 다른 유지장치에 비해 상대적으로 저렴한 점등이 있다. 임상에 적용시 특별한 술식이 필요치 않으며 치주적으로 지지상태가 충분치 못한 치근이라 하더라도 의치의 지지와 안정에 사용할 수 있어 임상에 널리 적용할 수 있을 것으로 보인다.