• 한국유체기계학회 논문집
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• 제7권6호
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• pp.38-44
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• 2004

In this study, the overall performance and the effect of the tip leakage flow of the centrifugal compressor with a refrigerant HFC-l34a were numerically studied using CFX-TASCflow. To study the effect of the tip leakage flow, the numerical study of the overall performance of HFC-l34a centrifugal compressor with a cascade diffuser was preceded and compared with the experimental result. Six different tip clearances were used to consider the influence of the tip clearance on the performance. The tip leakage flow was illustrated for qualitative discussion. The results obtained in this study can be applied to the determination of the cold clearance.

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 유체기계공업학회 2002년도 유체기계 연구개발 발표회 논문집
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• pp.250-257
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• 2002

A centrifugal compressor for HFC-l34a has been newly designed and developed. Flow analysis using commertial programs was used to evaluate performance and internal flow of the impeller, inlet guide vane and diffuser etc. and design software was developed. The compressor for HFC-l34a was also investigated experimentally to check compression performance. The calculated data coincide the test results of compressor. The data obtained in the present study are useful for design of HFC-l34a centrifugal compressors.

• 청정기술
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• 제22권3호
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• pp.154-160
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• 2016

가스 하이드레이트 형성을 이용하여 담수를 생산하고자 하는 어떠한 공정이라도 가스 하이드레이트 형성속도는 경제적인 관점에서 매우 중요한 공정변수일 수밖에 없다. 이에 본 연구에서는 촉진제를 사용하여 R-134a(또는 HFC-134a) 가스 하이드레이트의 형성속도를 향상시키고자 하였는데 최종목표가 음용수 생산이므로 촉진제로 세가지 다른 형태의 식용 계면활성제를 선정하여 사용하였다. 음이온성인 카라기난(κ-carrageenan), 양쪽성인 레시틴(lecithin), 그리고 비이온성인 폴리소르베이트 80(polysorbate 80)이 그것이다. 식용 계면활성제의 농도를 변화시키면서 R-134a 가스 하이드레이트 형성속도가 어떻게 변하는지 관찰하였다. 어떠한 경우이든 식용 계면활성제의 첨가가 R-134a 가스 하이드레이트 형성속도를 향상시키는 것으로 관찰되었으며 그 효과는 폴리소르베이트 80 > 카라기난 > 레시틴의 순서를 보였다. 이론적인 설명을 위해 범밀도함수(DFT) 이론을 기반으로 한 분자모델링을 이용하여 각 식용 계면활성제를 구성하고 있는 원자들의 전하를 계산하였고 실험으로 관찰된 촉진제 효과가 계면활성제 내의 수소결합을 할 수 있는 산소들의 수와 그 산소들의 원자전하 값들이 음수인 정도에 비례하는 관계가 있음을 알 수 있었다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회B
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• pp.2823-2828
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• 2007

Numerical simulation on the two-stage centrifugal compressor with Low Solidity Vaned Diffuser LSVD) for HFC-134a Turbo-chiller was performed using a commercial code. The comparative study with experimental results from other compressor was also investigated to testify the simulation schemes. The numerical analysis was separately simulated for each stage of the compressor and the effect of impeller-diffuser flow interaction was considered. Setting angle of the diffuser vane changed in the range of 15 deg. and the effects on its variation were discussed in detail including the flow analysis in the passage of the compressor. The vane setting angle obtained from the preliminary design was slightly adjusted to the optimal value by the performance enhancement in terms of pressure recovery and flow characteristics.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 1997년도 제26회 추계학술대회
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• pp.145-151
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• 1997

PAG(Polyalkylene Glycol) and esters are tested with HFC-134a as a refrigeration oil. This investigation enhances the testing method by taking the compressor's environment into account. A testing environment charged with refrigerant gas more closely simulates the conditions of a compressor. The friction coetTicient of the PAG/HFC-134a system is similar to that of the mineral oil/CFC-12 system at operating conditions. Ester oils are preferable at the start & stop condition in the lubricity aspect. PAG shows good lubricity in conditions of extreme contact pressure. Consequently, this test provides reliable results on compressor lubricity of refrigeration oils with HFC-134a. It suggests a methodological way for the proper selection of refrigeration oils that may improve the durability and performance of a compressor.

• 한국기후변화학회지
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• 제3권2호
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• pp.153-159
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• 2012

자동차 에어컨 냉매로 사용되어온 CFC-12는 1991년부터 1994년에 걸쳐 HFC 계열의 냉매인 R134a로 대체되었으며, R-134a는 현재자동차 에어컨 냉매로 널리 사용되고 있다. 그러나 R-134a는 지구온난화 지수(GWP)가 1,300으로 매우 높으며, 교토의정서에서 정한 6대 온실가스 중에 하나로 포함되어 누출량 관리 및 대체 냉매 개발이 필요한 실정이다. 본 연구에서는 자동차에서 배출되는 $non-CO_2$ 온실가스 배출량 산출을 위한 기초연구로 실차 상태에서의 에어컨 냉매 누출량을 분석하기 위하여 가변온도밀폐실(VT shed)과 Running loss test shed를 이용하여 R-134a의 농도변화를 측정하였다. 대상차종에 대한 주차상태에서 R-134a 누출량을 분석한 결과, 연간 누출량이 6.46~13.28 g/yr 수준으로 기존의 에어컨 시스템을 이용한 누출량 분석결과와 유사한 수준으로 분석되었다. 동일 모델 차량에 단일증발기를 적용한 차량과 이중증발기를 적용한 차량에 대해 냉매 누출량을 비교한 결과, 단일증발기로 구성된 에어컨이 적용된 차량에 비하여 이중증발기가 적용된 에어컨이 장착된 차량에서 누출량이 높게 나타났다. 이는 이중증발기 적용에 따라 에어컨 시스템 구성시 연결부위(호스, 접합부 등)가 추가되면서 해당 부위에서의 누출이 증가된 것으로 보인다. 또한, 차속별 R-134a 농도변화를 분석한 결과, 고속주행시(100 km/hr) 냉매 누출이 증가하였으며, 송풍량 증가에 따른 누출량 변화는 나타나지 않았다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2007년도 하계학술발표대회 논문집
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• pp.228-228
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• 2007

• 설비공학논문집
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• 제12권11호
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• pp.1031-1037
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• 2000

Isothermal vapor-liquid equilibrium(VLE) data have been obtained for the systems of propane(R290)+1,1,1,2-tetrafluoroethane(R134a) and 1,1,1,2-tetrafluoroethane(R134a)+isobutane(R60A) in the temperature range of 253.15 to 323.15K. Experiments were performed in a circulation type apparatus by injecting vapor through liquid pool using a magnetic pump. Both systems form azeotropes in the temperature range of this study. The experimental results were estimated with the Peng-Robinson equation of state. When the temperature-dependent binary interaction parameter was used in the Peng-Robinson equation of state, the absolute average deviation of the measured bubble point pressures from the values correlated by the Peng-Robinson equation was 0.65% and 0.78% for R290+R134a and R134a+600a, respectively. Azeotropic compositions for both systems were presented.

• 대한설비공학회지:설비저널
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• 제28권5호
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• pp.368-374
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• 1999

최근 세계적으로 환경보호에 대한 관심이 고조됨에 따라 기술개발 방향이 환경을 고려한 규정 및 장치에 제한을 받고 있다. 따라서 냉동 공조 기기에 사용되는 기존의 CFC계열 냉매가 오존층 파괴의 주 원임이 판명됨에 따라 환경 문제가 없는 HCFC계열인 R123와 HFC R134a로의 대체가 불가피하게 되었다.

• 설비공학논문집
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• 제13권4호
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• pp.262-270
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• 2001

This paper deals with a prediction method for the condensation of ternary refrigerant mixture inside a horizontal smooth tube. Based on some reliable assumptions, the governing equations for the local heat and mass transfer characteristics are derived, and the prediction for the condensation of ternary zeotropic refrigerant mixtures composed of HFC32/HFC125/HFC134a, including R407C, is carried out. The local values of vapor quality, thermodynamic states at bulk vapor, vapor-liquid interface and bulk liquid, mass flux etc. are obtained for a constant wall temperature and a constant wall heat flux conditions, and the effects of the composition of HFC32/HFC125/HFC134a on heat transfer characteristics are examined. The prediction result is also compared with experimental data for condensation of ternary refrigerant mixtures. The predicted wall temperature distribution has a similar trend with experimental data but the predicted local heat transfer coefficients are 20-30% higher than the experimental data.