A numerical study has been carried out to investigate the heat and mass transfer of an oil pumping system with a variable shape of the housing using the CFD method. Especially, the electric motor and the pump combined together, accomplishes a research about the oil supplying system. In this study, the temperature and velocity distribution of the oil pumping system by varying the flow rate of supplying oil have been investigated. The temperature changes with each five conditions(flow rate of supply oil : 2, 4, 8, 12, and 16 liter/min) have also been studied. The numerical results show that the exhaust temperature decreases as the flow rate of the supplying oil increases. It also reveals that the temperatures change differently with the housing shape.
The global balance model is applied to investigate the transient behavior of the electron density and temperature in helicon plasmas. The power absorption calculated from the solutions of the Maxwell equations is used in solving the power balance equation. A balance model for the neutral gas is also considered to fins its density self-consistently. It is turned out that the numerical results reasonably explain consequences of the ion pumping effect including the occurrence of two distinct modes of pulsed helicon discharge which have been observed experimentally. The behavior of the discharge parameters are fond to be primarily dependent on the power absorption and the gas flow rate, but the pressure controls the electron density and temperature of the final steady state as well as the transient state even with the same flow rate. Finally, it is shown that the electron density virtually the linear relationship between the density and the magnetic field is retained for a higher pressure when the effect of the ion pumping is negligible.
An analytical study was carried out to investigate the performance of an oil pumping system of a variable speed compressor using a commercial CFD program. The simulations for the oil supplying system with the oil and air mixture were performed by varying compressor speed from 40 Hz to 90 Hz. Comparing the predicted with the measured data on the modified scroll compressor validated the simulation model. The predicted results were consistent with the test data with a maximum deviation of 12.8%. The oil flow rate significantly increased with a rise of compressor speed due to a higher oil flow rate from the swing pump and a greater centrifugal force on oil gallery.
Journal of the Korean Society for Industrial and Applied Mathematics
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제2권1호
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pp.72-87
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1998
The subject of this research is to determine the optimal pumping rate so that seawater can not intrude so much to the freshwater region. There are several ingradients affecting the fluctuation of the interface: some geological parameters, fluid parameters, the precipitation, artificial recharge and discharge(due to pumping) are such ones. The parameter of particular interest is the pumpage of freshwater. In this article all the parameters are assumed to be known except the freshwater pumping rate. By considering a suitable inverse or parameter estimation problem we want to determine the pumpage which will not make the interface rise over the permissible bound.
The flow properties of water added com-cob-mix(CCM) were studied in order to provide basic information for designing its pumping system. For the study, a model system similar to actual situation was constructed. From the experiment, it can be concluded that the flow properties of the water added CCM has close relationship with its moisture content as follows; 1. The pressure drop caused by friction was very low when the moisture content of water added CCM was more than 70%. However, when the moisture content of the material is about 60%, the pressure drop increases up to 10 kPa/m at low pumping speed, and 20 kPa/m at high pumping speed, respectively. 2. The water added CCM having about 65% moisture content showed pseudo-plastic flow characteristics. 3. As the moisture content of the material decreases, the shear stress increases more rapidly than the shear rate does. Finally, below approximately 60% moisture, the shear stress becomes a linear relationship with the shear rate. 4. It was possible to pump the material having the moisture content down to 58% through a pipe having 80 mm diameter by a pump operating at 234 rpm. However, by either increasing the diameter of the pipe or decreasing the pumping speed, it can be possible to pump the material having lower moisture content than 55%.
The research are performed to check the characteristics of the ice slurry transport system for the district cooling. The system are installed at the 1st floored building which is as large as the $1204\;m^2$ ($86\;m{\times}14\;m$), and the pumping power and branching characteristics are measured by transporting of the ice slurry. The ice slurry transporting pipe is as long as 200 m. For the same cooling load, the higher IPF is, the lower the transporting flow rate and the pumping power are. But when the IPF is higher than 15%, no less decrease of the pumping power does happen. For the branching characteristics, through the branch pipe where the flow resistance is higher, the higher IPF is measured. A little higher IPF is measured at the thermal expansion branch.
본 연구에서는 2차원의 압축성 Navier-Stokes 코드를 개발하여 mixer-ejector 노즐의 유동장 해석을 다양한 덕트와 노즐 면적비 및 노즐 압력비에 대하여 계산을 수행하였다. 덕트와 노즐 면적비 계산에서는 먼저 효율적인 2차 유동의 유입을 위한 최적의 면적비가 있음을 볼 수 있었다. 높은 면적비에서는 입구 자유유동의 적절한 혼합없이 mixing duct를 그대로 통과하는 것을 볼 수 있었고, 낮은 면적비에서는 제트의 경계가 유입 유동에 장애물로 작용하는 것을 볼 수 있었다. 노즐 압력비의 계산에 있어서는 shroud 벽면과 shock cell structure 간에 상호작용이 작다면 유입유량은 압력비에 따라 증가하는 것을 볼 수 있었다.
The paper presents the novel approach to solve some problems occurred in application of the genetic algorithm to the determination of the optimal tire pattern sequence in order to reduce the tire air-pumping noise which is generated by the repeated compression and expansion of the air cavity between tire pattern and road surface. The genetic algorithm has been used to find the optimal tire pattern sequence having a low level of tire air-pumping noise using the image based air-pumping model. In the genetic algorithm used in the previous researches, there are some problems in the encoding structure and the selection of objective function. The paper proposed single encoding element with five integers, divergent objective function based on evolutionary process and the optimal evolutionary rate based on Shannon entropy to solve the problems. The results of the proposed genetic algorithm with evolutionary process are compared with those of the randomized algorithm without evolutionary process on the two-dimensional normal distribution. It is confirmed that the genetic algorithm is more effective to reduce the peak value of the predicted tire air-pumping noise and the consistency and cohesion of the obtained simulation results are also improved in terms of probability.
This paper presents the fabrication and performance inspection of a peristaltic micropump by flow simulation. The valve-less micropump using the diffuser/nozzle is consists of base plate, mid plate, top plate and connection tubes fur inlet and outlet. In detail, the base plate is composed of two diffuser nozzles and three chambers, the mid plate consists of a glass diaphragm for the volumetric change of the pumping chamber. The inlet and outlet tubes are connected at the top plate and the actuator fur pressing the diaphragm is located beneath the top plate. The micropump is fabricated on the silicon wafer by DRIE (Deep Reactive ion Etching) process. The pumping performances are tested by the pneumatic test rig and compared with the simulated results fur various dimensions of diffuser nozzles. The pumping characteristics of the micropump by the volumetric change at the pumping chamber is modeled and simulated by the commercial software of FLOW-3D. The simulated results shows that reverse flow is the inherent phenomena in the diffuser nozzle type micropump, but it can be reduced at the dual pumping chamber model.
해안지역에서는 해수와 담수의 밀도차, 조석에 의한 해수면변화등과 같은 자연적 요인과 양수, 하구에서의 골재채취, 대규모 간척사업등의 인위적 요인에 의해서 해수가 육지부로 침투되는 현상이 발생한다. 본 연구에서는 양수가 지하수의 염분농도변화에 미치는 영향을 분석하였다. 모의결과, $200m^3/day$이상 양수시에는 지하수위의 저하보다는 횡방향흐름이 가속화 됨에 따라 밀도차에 의한 흐름과 횡방향흐름 유속이 합쳐져서 해수의 급격한 유입으로 TDS농도가 증가하는 것으로 나타났다. 결론적으로 기 관측된 점자료를 이용하여 3차원 공간분포상에서 양수에 따른 염분농도의 변화를 가시적으로 확인 할 수 있으며, 이를 통하여 해안지역에서 해수침투로 인한 재해를 막고 지하수를 보다 안전하게 이용하기위한 적정양수량을 제안할 수 있을 것으로 기대된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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