• 한국철도학회논문집
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• 제15권2호
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• pp.104-108
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• 2012

현재까지 국내에서 운행되고 있는 고속철도차량용 창문은 전량 해외 제품의 수입에 의존하고 있다. 본 연구에서는 고속철도차량의 주행도중에 발생되는 공기 압력 변동 값을 반복적으로 생성시킬 수 있고 국제적으로 통용되는 규격에 부합하는 압력 내구성 시험을 수행할 수 있는 시험기의 개발에 대한 연구를 수행하였다. 따라서 향후 고속철도차량용 창문유리에 대한 압력 내구성시험기의 연구개발을 통하여 창유리의 국산화에 기여할 수 있을 것으로 사료된다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.188-191
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• 2007

This paper shows the Development of In-tank pressure regulator and Solenoid Valve used in FCV(Fuel Cell Vehicle). We have developed new type of Regulator and Solenoid through analysis of the structure and characteristics of component of FCS(Fuel Cell System) from the advanced technology. Now it is possible to localize the component by making use of the development of Regulator and Solenoid made by us. Regulator and Solenoid is a equipment to control hydrogen pressure supplied into a stack. Therefore, outlet pressure, a flow of fluid and temperature are important parameters according to a inlet pressure. And leak test, endurance test and burst test should be done to guarantee the performance and safety of Regulator and Solenoid used in the fuel of high pressure. Also, Hydrogen friendly materials are applied to inner parts of the Regulator, Solenoid and weight reduction is done to cost saving in part not related to performance. As a result, we have proven the good performance and reliability in endurance of Regulator, Solenoid and will make an development in performance as well as durability to ensure industrialization.

• 한국철도학회논문집
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• 제14권5호
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• pp.391-397
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• 2011

본 논문에서는 차세대 고속전철에 적용하기 위하여 개발한 객차용 창문의 압력시험에 관하여 연구 하였다. 열차 외부에 가장 큰 압력변동이 발생하는 시점이 터널내부에서 2개편성의 열차가 최고 속도로 서로 교행해서 지나갈 때이며 이때 발생 가능한 압력값을 부가할 수 있는 시험장비를 개발하여 NFF 31-314의 기준에 따라 시험을 수행하고 평가 하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2008년도 추계학술대회논문집
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• pp.226-229
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• 2008

To investigate an in-pile behavior of the newly developed DUO fuel pellet, the irradiation test will be carried out in the domestic test reactor. Irradiation test capsule for the HANARO reactor, which is a specially designed equipment used for material, irradiation and creep test, must satisfy the operational requirement on the hydraulic characteristics and structural integrity. In this study, a pressure drop, a flow-induced vibration and a short-term endurance test for the newly developed non-instrumented test capsule were carried out using FIVPET as a out-pile evaluation test. The test results show that the new test rig satisfy the HANARO operational requirement with sufficient margin.

• 동력기계공학회지
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• 제18권2호
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• pp.31-36
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• 2014

In this paper, pneumatic valve which consists of valve body, valve controller, nozzle and a multi-bender PZT actuator was suggested and fabricated. The fabricated pneumatic valve was experimented for performance evaluation. From the experimental results, we know that the flow rate of the suggested valve is 23 lpm at the pressure difference of 1bar and the maximum flow rate is 30 lpm at the pressure difference of 4 bar. The flow rates after endurance test of 9.8 million were 22.57 lpm and 28.62 lpm at the pressure difference of 1bar and 4bar, respectably. Finally, it was verified that the B10 life of the suggested pneumatic valve is over 50 million.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.295-300
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• 2011

In this paper, the pressure endurance test of passenger glass window which was developed for next high speed train was studied. At first, pressure test equipment which will be able to generate the maximum pressure same as crossing between two trainsets in the tunnel was developed. Afterwards the pressure test and evaluation that were based on NFF31-314 were studied and carried out.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2004년도 추계 학술발표회 제16권2호
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• pp.553-556
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• 2004

This paper is to investigate the spalling and fire endurance of high performance RC column member with PP fiber and lateral confinement of metal lath and non fire resistance removal type form. According to test results, combination of PP fiber and metal lath as well as use fire resistance non removal type form had favorable fire resistance by discharging internal vapour pressure and lateral confining. After fire endurance test, compressive strength decreased markedly caused by internal expansion pressure and crack. Residual strength of plain concrete was decreased to $22\%$. The use of PP fiber and lateral confinement of metal lath and non removal type form enhanced the residual strength above $40\%$. Especially, the combination of $0.1\%$ of PP fiber and lateral confinement with the level of 2.3T exhibited more than $51\%$ of residual strength. Therefore, to improve fire endurance and spalling resistance, the combination of $0.1\%$ of PP fiber and metal lath with 2.3T can be the proper measure.

• 한국추진공학회지
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• 제14권5호
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• pp.57-64
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• 2010

75톤급 터보펌프용 추진제 혼합 방지 실의 누설 성능 및 내구 성능을 평가하기 위한 수류환경 성능 시험을 수행하였다. 추진제 혼합 방지 실 시제품은 연료펌프 부와 산화제펌프 부 각각 누적 시험 시간 2,100초 동안 수류환경에서 내구 성능 시험이 이루어 졌다. 1단의 카본 플로팅 링 실로 구성된 연료펌프 부는 성능 시험 동안 평균 실 차압 9.4 bar에서 평균 누설 유량 13.7 gram/sec의 결과를 얻었다. 반면, 2단의 카본 플로팅 링 실로 구성된 산화제펌프 부는 성능 시험 동안 평균 실 차압 9.5 bar에서 평균 누설 유량 7.3 gram/sec의 결과를 얻었다. 내구 성능 시험 후, 추진제 혼합 방지 실은 양호한 상태를 보였다. 향후 액체 질소를 시험 매질로 하는 극저온 환경에서 추진제 혼합 방지 실 누설 성능 시험이 수행될 예정이다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2010년도 제34회 춘계학술대회논문집
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• pp.47-53
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• 2010

75톤급 터보펌프용 추진제 혼합 방지 실의 누설 성능 및 내구 성능을 평가하기 위한 수류환경 성능 시험을 수행하였다. 추진제 혼합 방지 실 시제품은 연료펌프 부와 산화제펌프 부 각각 누적 시험시간 2,100초 동안 수류환경에서 내구 성능 시험이 이루어 졌다. 1단의 카본 플로팅 링 실로 구성된 연료펌프 부는 성능 시험 동안 평균 실 차압 9.4 bar에서 평균 누설 유량 13.7 gram/sec의 결과를 얻었다. 반면, 2단의 카본 플로팅 링 실로 구성된 산화제펌프 부는 성능 시험 동안 평균 실 차압 9.5 bar에서 평균 누설 유량 7.3 gram/sec의 결과를 얻었다. 내구 성능 시험 후, 추진제 혼합 방지 실은 양호한 상태를 보였다. 향후 액체 질소를 시험 매질로 하는 극저온 환경에서 추진제 혼합 방지실 누설 성능 시험이 수행될 예정이다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2012년도 추계학술대회 논문집
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• pp.775-776
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• 2012