• 한국항공우주학회지
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• 제50권5호
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• pp.333-338
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• 2022

쉐도우그래프(Shadowgraph) 기법을 통해 케로신의 대체 물질인 데칸/메틸사이클로헥산 혼합연료를 사용하는 단일 제트(jet)를 초임계 환경으로 분사하여 제트의 거동을 가시화하였다. T_r = 0.484인 연료 제트의 분사 차압 ∆P는 0.5 MPa로 일정하게 유지하였고 혼합연료의 임계점 이상에서 실험을 진행하였으며 챔버 내부 환산온도 T_r(=T/T_c)를 1.00~1.23, 환산압력 P_r(=P/P_c)을 1.00, 1.38로 변화하여 실험결과를 분석하였다. 초임계 환경으로 분사되는 제트의 밀도감소 지표로써 후처리 된 제트 이미지의 밝기 강도를 챔버 내부 온도와 압력을 변화시켜 관찰하였다. 챔버 내부 온도가 상승할 때 제트의 밝기 강도 감소 폭이 커지는 것을 확인하였으며, 동일 온도일 때 챔버 내부 압력이 높을 경우 제트의 밝기 강도 감소가 지연되는 것을 확인하였다. 챔버 내부 압력이 높을 경우 연료의 유사 임계온도(pseudocritical temperature)가 증가하고 연료 제트의 밀도감소에 필요한 온도가 상승하여 밝기 강도 변화가 지연되는 근거로 판단하였다.

• Applied Biological Chemistry
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• 제14권2호
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• pp.165-169
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• 1971

Slushed ice와 dry chilling chamber에 각각 도계 직후 냉장한 12주생 영계의 가슴 및 다리 근육으로부터 KCl-phosphate buffer를 사용하여 도계후 $1{\sim}25$시간 사이에 함질소물을 추출했다. Extractable nitrogen의 변화는 주로 myosin의 extractability 감소, 그리고 어느정도 actomyosin의 extractability 증가 결과로 일어남이 밝혀졌으며, 한편 stroma. sarcoplasmic protein 및 비단백함질소물(none protein nitrogen)의 변화는 적었다. Myosin extractability는 도계후 처음 3시간 동안에 급격히 감소하여 그후 계속적으로 wet chilling 동안 감소했으나 dry chilling의 경우 myosin extractability의 감소는 가슴근육보다 다리근육에서 더 많았으며 extractability는 도계 17시간 후부터 증가했다. Actomyosin은 wet chilling의 경우 계속적으로 소량밖에 추출되지 않았으나 dry chilling의 경우 도계후 17시간 이후부터 증가했는데, 이런 경향은 breast muscle과 leg muscle이 동일했다.

• 대한치과재료학회지
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• 제44권4호
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• pp.337-348
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• 2017

본 연구에서는 소성 시 냉각속도를 조절하는 것과 동시에 소성 후 추가적인 후열처리를 시행하는 것이 후열처리를 시행하지 않는 것보다 합금의 경도 상승에 더욱 효과적인지 알아보고자, 다목적용 Ag-Pd-Zn-In-Sn계 합금을 이용하여 모의소성 시 냉각속도의 조절이 소성 및 후열처리에 따른 합금의 경도변화에 미치는 영향을 조사하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 다목적용 Ag-Pd-Zn-In-Sn계 합금의 모의소성 시 냉각속도를 조절함에 따라 합금의 연화가 억제되었다. Stage 0(4단계의 냉각속도 중 가장 빠른 속도; 소성로 챔버가 소성 종료 즉시 전체가 열린 상태로 냉각되는 단계)으로 냉각속도를 조절하여 합금을 소성한 경우, 모의소성 과정에서 합금이 연화되었으며, 적절한 시간동안의 후열처리가 경도상승에 효과적이었다. Stage 3(4단계의 냉각속도 중 가장 느린 속도; 소성로 챔버가 소성완료 후 닫혀진 상태로 냉각되는 상태)으로 냉각속도를 조절하여 합금을 소성한 경우, 모의소성 과정에서 합금이 연화되지 않았으며, 추가적인 후열처리는 합금의 경도를 하강시켰다. Stage 0으로 모의소성 된 합금에서 30분간의 후열처리에 의해 경도가 크게 상승한 원인은 소성에 의해 기지 내로 고용되었던 석출물이 다시 기지 밖으로 활발하게 석출된 것에 기인하였다. Stage 3으로 모의소성 된 합금에서는 후열처리에 의해 석출물이 기지 내로 다시 고용되었고, 새로운 석출상의 생성이 미미하여 후열처리가 경도 상승에 기여하지 못하였다.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제25권4호
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• pp.304-308
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• 2012

Transparent thin film transistors (TTFT) were fabricated using the rf magnetron sputtered ZnO-$SnO_2$ films as active layers. A ceramic target whose Zn atomic ratio to Sn is 2:1 was employed for the deposition of ZnO-$SnO_2$ films. To study the post-annealing effects on the properties of TTFT, ZnO-$SnO_2$ films were annealed at $200^{\circ}C$ or $400^{\circ}C$ for 5 min before In deposition for source and drain electrodes. Oxygen was added into chamber during sputtering to raise the resistivity of ZnO-$SnO_2$ films. The effects of oxygen addition on the properties of TTFT were also investigated. 100 nm $Si_3N_4$ film grown on 100 nm $SiO_2$ film was used as gate dielectrics. The mobility, $I_{on}/I_{off}$, interface state density etc. were obtained from the transfer characteristics of ZnO-$SnO_2$ TTFTs.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제38권7호
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• pp.868-876
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• 2014

본 논문에서는 함정에 탑재된 추진용 엔진에 사용되는 디젤연료(MDO)의 분사상태를 가시화가 가능한 단기통 디젤엔진에 적용시켜 전 후 분사시기에 따른 연소특성, 일산화탄소(CO) 및 탄화수소(HC) 배출특성을 규명하고, 연소과정의 가시화를 통하여 연소특성을 분석하는데 초점을 두었다. 전 분사시기가 주 분사시기 쪽으로 지연될수록 실린더 내부 평균유효압력($P_{me}$) 및 최고압력($P_m$)은 상승했으나, 주 분사의 방열율은 저감되고, 일산화탄소 및 탄화수소의 발생량 또한 감소하였다. 후 분사시기가 빨라질 경우 주 분사에 의해 형성된 고온, 고압 하에서 연소가 이루어짐에 따라 실린더 내부 평균유효압력 및 최고압력은 증가하였고, 일산화탄소 및 탄화수소 배출수준 또한 증가하였다. 연소과정을 분석한 결과, 전 분사시기가 늦어질수록 주 분사 시 발생되는 착화지연은 매우 짧아지며, 화염강도는 매우 상승하였다. 분사시기에 관계없이 후 분사 시 착화지연 현상은 발생하지 않았으며, 후 분사시기가 늦어질수록 화염의 강도는 점점 떨어졌다.

• Journal of Dental Anesthesia and Pain Medicine
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• 제21권5호
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• pp.441-449
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• 2021

Background: The efficacy of local anesthesia decreases in patients with symptomatic irreversible pulpitis. Therefore, it was proposed that the use of premedication with an anti-inflammatory drug might increase the success rate of pulpal anesthesia in mandibular posterior teeth with vital inflamed pulp. Methods: One hundred thirty-four patients who were actively experiencing pain willingly participated in this study. The Heft Parker (HP) visual analog scale (VAS) was used to record the initial pain intensity. Patients were randomly allocated to receive a placebo, 10 mg of ketorolac, and 650 mg of paracetamol. The standard inferior alveolar nerve block (IANB) was administered to all patients using 2% lidocaine with 1:200,000 adrenaline after one hour of medication. After 15 min, the patient was instructed to rate the discomfort during each step of the treatment procedure, such as access to remaining dentin, access to the pulp chamber, and during canal instrumentation on the HP VAS. IANB was considered successful if the patient reported no or mild pain during access preparation and instrumentation. Moderate or severe pain was classified as a failure of IANB and another method of anesthesia was used before continuing the treatment. Results: The rate of successful anesthesia in the placebo, paracetamol, and ketorolac groups was 29%, 33%, and 43%, respectively, and no statistically significant difference was found between the groups. Conclusion: Preoperative administration of paracetamol or ketorolac did not significantly affect the success rate of IANB in patients with irreversible pulpitis. No significant difference was observed between the paracetamol and ketorolac groups.

• International Journal of Automotive Technology
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• 제7권4호
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• pp.493-500
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• 2006

Investigation on the fuel adhering on a wall was carried out experimentally to clarify the characteristics of impinging diesel sprays. Diesel sprays were injected into a high-pressure chamber of cold state and impinged to a wall having various impingement distances and ambient pressures. Photographs of both the fuel film and the post-impingement spray were taken through a transparent wall. Adhered fuel mass on a wall was measured by means of dividing into two types of fuel state: the fuel film itself; and sparsely adhered fuel droplets. Adhering fuel ratio was predicted and further the distribution of fuel mass for impinging diesel spray was analyzed as a function of time. As result, with an increase of the ambient pressure, both the maximum fuel film diameter and the adhered fuel ratio decreased. Based on some assumptions, the adhering fuel mass increased rapidly until the fuel film diameter approached the maximum value, and then increased comparatively gradually.

• 대한치과의사협회지
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• 제50권7호
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• pp.384-393
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• 2012

Successful treatment of a badly broken down tooth with pulpal disease depends not only on good endodontic therapy, but also on good prosthetic reconstruction of the tooth after endodontic therapy is completed. The ideal treatment of endodontically treated teeth has been widely and controversially discussed. Endocrown is a restorative option for endodontically treated teeth. Endocrown design incorporates the core and short post into the crown as a single restoration. The preparation of endocrown consists of a circular equigingival butt-joint margin and central retention cavity of the entire pulp chamber instead of employing intraradicular posts. This design significantly increases the surface area of the preparation available for cementation. It is particularly useful in young patient teeth for long-term provisional restoration and in teeth with short clinical crowns. This technique represents a promising and conservative method for the treatment of endodontically treated teeth that require long-term protection and stability. Endocrown can be considered as a feasible alternative to full crowns or composite overlays for the restoration of non vital teeth.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2009년도 제33회 추계학술대회논문집
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• pp.522-525
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• 2009

하이브리드 로켓의 연소 과정에서 DC-shift 현상을 관찰할 수 있다. 이와 같은 현상은 갑작스런 구조적 문제를 일으키거나 추력의 상승 또는 감소를 가져와 추력 성능의 저하를 유발한다. DC-shift 현상에 대한 이해를 통해 하이브리드 로켓의 연소 안정의 조건을 알 수 있다. 이 논문에서는 예-혼합실과 후-연소실을 장착하고 산화제 공급 유동 조건을 달리 함으로서 Negative DC-shift 현상을 유도하고 다양한 산화제 공급 유동 조건에 따른 Negative DC-shift 현상의 발생 조건과 특징에 대하여 알아보았다. Negative DC-shift 현상에 대한 실험적 연구를 통하여 Negative DC-shift 현상의 발생 원인과 현상의 특징에 대해 정의하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2000년도 추계학술대회 논문집
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• pp.362-365
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• 2000

Rapid Prototyping(RP) techniques have revolutionized traditional manufacturing methods. These techniques allow the user to fabricate a part directly from a conceptual model before investing in production tooling and help develop new models with significant short time. This paper suggests to new process to manufacture large size hollow shape parts for prototype-car using Rapid Prototyping technology and Vacuum Molding with the reduction of delivery time. In addition, This paper introduces the dividing and combining method to make large size RP master model in spite of the limit of the build chamber dimensions of commercialized RP system and post-processing method to achieve sufficient surface quality.