본 논문은 초대형 부유식 해양구조물의 유탄성 응답에 대한 계산을 선형 이론에 근거하여 해석하였다. 이론 방법은 압력분포법과 모우드 전개법을 사용하여 계산하였고, 유체 압력을 계산하기 위해 자유표면 위에 특이점을 분포하였다. 초대형 해양 구조물은 판 구조물로 근사시키고, 구조물의 수직 변위는 양단이 자유인 보의 고유함수에 의한 모우드 전개법을 사용하여 계산하였다. 본 논문의 계산 항목은 수직 운동응답, 압력분포, 부가질량, 감쇠계수 및 굽힘 모우멘트이고, 계산 결과에 의하면 기존의 실험치와 좋은 일치를 보여준다.
Purpose: The aim of this study was to evaluate the radiopacities of various types of restorative materials with different thicknesses compared with enamel, dentin, and aluminum. Materials and Methods: Four bulk-fill resins, 2 hybrid ceramics, 2 micro-hybrid resin composites, 6 glass ionomer-based materials, 2 zinc phosphate cements, and an amalgam were used in the study. Twelve disk-shaped specimens were prepared from each of 17 restorative materials with thicknesses of 1 mm, 2 mm, and 4 mm (n=4). All the restorative material specimens with the same thickness, an aluminum (Al) step wedge, and enamel and dentin specimens were positioned on a phosphor storage plate and exposed using a dental X-ray unit. The mean gray values were measured on digital images and converted to equivalent Al thicknesses. Statistical analyses were performed using 2-way analysis of variance and the Bonferroni post hoc test(P<0.05). Results: Radiopacity was significantly affected by both the thickness and the material type (P<0.05). GCP Glass Fill had the lowest radiopacity value for samples of 1 mm thickness, while Vita Enamic had the lowest radiopacity value for 2-mm-thick and 4-mm-thick samples. The materials with the highest radiopacity values after the amalgam were zinc phosphate cements. Conclusion: Significant differences were observed in the radiopacities of restorative materials with different thicknesses. Radiopacity was affected by both the material type and thickness.
Luminescent solar concentrator (LSC), consisting of luminophore included glass or substrate with edge-mounted photovoltaic cell, is semi-transparent, energy harvesting devices. The luminophore absorbs incident solar light and re-emit photons, while the waveguide plate allows re-emitted photons to reach edge or bottom mounted photovoltaic cells with reduced losses. If the area of LSC is much larger than that of photovoltaic cell, this system can effectively concentrate solar light. In order to improve the performance of LSC, new materials and optical structures have been suggested by many research groups. For decreasing re-abosprion losses, it is essential to minimize the overlap between absorption and photoluminescence solar spectrum of luminophoroe. Moreover, the combination of selective top reflector and reflective optical cavity structure significantly boosts the waveguide efficiency in the LSC. As a result of many efforts, commercially available LSCs have been demonstrated and verified in the outdoor. Also, it is expected to generate electricity in buildings by replacing conventional glass to LSCs.
The purpose of this work is to analyze the bending behavior of laminated composite plates using the refined fourvariable theory and the finite element method approach using an ANSYS 12 computational code. The analytical model is based on the multilayer plate theory of shear deformation of the nth-order proposed by Xiang et al 2011 using the theory principle developed by Shimpi and Patel 2006. Unlike other theories, the number of unknown functions in the present theory is only four, while five or more in the case of other theories of shear deformation. The formulation of the present theory is based on the principle of virtual works, it has a strong similarity with the classical theory of plates in many aspects, it does not require shear correction factor and gives a parabolic description of the shear stress across the thickness while filling the condition of zero shear stress on the free edges. The analysis is validated by comparing results with those in the literature.
Lamb wave technology is a promising technology in the field of structural health monitoring and can be applied in the detection and monitoring of defects in plate structures. Based on the reconstruction algorithm for the probabilistic inspection of damage (RAPID), a Lamb-based detection and evaluation method of through-thickness rectangular notches in metal plates was proposed in this study. The influences of through-thickness rectangular notch length and the angle between sensing path and notch length direction on signals were further explored through simulations and experiments. Then a damage index calculation method which focuses on both phase and amplitude difference between detected signals and baseline signals was proposed. Based on the damage index difference between two vertically crossed sensing paths which pass through the notch in a sensor network, the notch direction identification method was proposed. In addition, the notch length was determined based on the damage index distribution along sensing paths. The experimental results showed that the image reconstructed with the proposed method could reflect the information for the evaluation of notches.
In this work, lightweight sandwich plates consisting of a functionally graded porous (FGP) core and two laminated composite face sheets resting on elastic foundation have been proposed. Three different profiles are considered for the distributions of porosities along core thickness. The main aim of this paper is the investigation of the buckling behavior of the proposed porous sandwich plates (PSPs) by reporting their critical mechanical loads and their corresponding mode shapes. A finite element method (FEM) based on first order shear deformation theories (FSDT) is developed to discretize governing equations for the buckling behavior of the proposed sandwich plates. The effects of porosity dispersion and volume, the numbers and angles of laminated layers, sandwich plate geometrical dimensions, elastic foundation coefficients, loading and boundary conditions are studied. The results show that the use of FGP core can offer a PSP with half weight core and only 5% reduction in critical buckling loads. Moreover, stacking sequences with only ${\pm}45$ orientation fibers offer the highest values of buckling loads.
Benhenni, Mohammed Amine;Daouadji, Tahar Hassaine;Abbes, Boussad;Abbes, Fazilay;Li, Yuming;Adim, Belkacem
Structural Engineering and Mechanics
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제70권5호
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pp.535-549
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2019
This study aimed to develop a high-order shear deformation theory to predict the free vibration of hybrid cross-ply laminated plates under different boundary conditions. The equations of motion for laminated hybrid rectangular plates are derived and obtained by using Hamilton's principle. The closed-form solutions of anti-symmetric cross-ply and angle-ply laminates are obtained by using Navier's solution. To assess the validity of our method, we used the finite element method. Firstly, the analytical and the numerical implementations were validated for an antisymmetric cross-ply square laminated with available results in the literature. Then, the effects of side-to-thickness ratio, aspect ratio, lamination schemes, and material properties on the fundamental frequencies for different combinations of boundary conditions of hybrid composite plates are investigated. The comparison of the analytical solutions with the corresponding finite element simulations shows the good accuracy of the proposed analytical closed form solution in predicting the fundamental frequencies of hybrid cross-ply laminated plates under different boundary conditions.
Xie, Qiang;Sinaei, Hamid;Shariati, Mahdi;Khorami, Majid;Mohamad, Edy Tonnizam;Bui, Dieu Tien
Steel and Composite Structures
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제30권5호
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pp.433-441
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2019
The aim of this research is reinforcing of concrete with variety of fiber reinforced polymer (FRP) configurations and investigates the load capacity and ductility of these connections using an experimental investigation. Six scaled-down RC exterior joints were tested under moderately monotonic loads. The results show that, the shape of the FRP had a different effect on the joint capacity and the connection ductility coefficient. The greatest effect on increasing the ductility factor was seen in the sample where two reinforcement plates were used on both sides of the beam web (RCS5 sample). For the sample with the presence of FRP plates at the top and bottom of the beam (RCS3 sample), the ductility factor was reduced even the load capacity of this sample increased. Except for the RCS3 sample, the rest of the samples exhibited an increase in the ductility factor due to the FRP reinforcement.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제11권1호
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pp.44-51
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2019
Designing sophisticate ship structures that satisfy several design criteria simultaneously with minimum weight and cost is an important engineering issue. For a ship structure composed of a shell and stiffeners, this issue is more serious because their mutual effect has to be addressed. In this study, a two-stage optimization method is proposed for the conceptual design of stiffeners in a ship's prow. In the first stage, a topology optimization method is used to determine a potential stiffener distribution based on the optimal results, whereupon stiffeners are constructed according to stiffener generative theory and the material distribution. In the second stage, size optimization is conducted to optimize the plate and stiffener sections simultaneously based on a parametric model. A final analysis model of the ship-prow structure is presented to assess the validity of this method. The analysis results show that the two-stage optimization method is effective for stiffener conceptual design, which provides a reference for designing actual stiffeners for ship hulls.
Control of horseshoe vortex in the circular cylinder-plate juncture using vortex generator (VG) was studied at $Re_D$(where D is the diameter of the cylinder) = $2.05{\times}10^5$. Impact of a number of parameters e.g., the shape of the VG's, number of VG pairs (n), spacing between the VG and the cylinder leading edge (L), lateral gap between the trailing edges of a VG pair (g), streamwise gap between two VG pairs ($S_{VG}$) and the spacing between the two VG's in parallel arrangement ($Z_{VG}$) etc. were investigated on the horseshoe vortex control. The study is conducted using surface oil flow visualization and surface pressure measurements in low speed wind tunnel. It is observed that all the parameters studied have significant control effect, either by reduction in separation region or by lowering the adverse pressure along the symmetric axis upstream of the juncture.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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