$Pd/TiO_2$ particles were prepared by wet impregnation for aerobic benzyl alcohol oxidation. Catalysts were prepared by the impregnation of 10 wt% palladium on $TiO_2$ after calcination at various temperatures. The surface areas of the catalysts were changed with calcination temperature. The catalyst calcined at $300^{\circ}C$ possessed the highest surface areas. Catalytic activity of the prepared samples was examined for aerobic benzyl alcohol oxidation. Among the samples, $Pd/TiO_2$ calcined at $300^{\circ}C$ showed the highest catalytic activity. Moreover, the catalysts with various Pd concentrations from 5 wt% to 15 wt% were prepared to investigate an optimum catalyst. 10 wt% $Pd/TiO_2$ was the most active in this reaction due to its higher surface areas and metal dispersion.
The microwave plasma and catalytic reaction have been employed to investigate the activation of methane to hydrogen and higher hydrocarbons at low gas temperature. The catalytic activity of Fe, Ni, Pt Pd metal catalysts were also studied in this reaction system. With increasing plasma power at a $CH_{4}$ flow rate of 20 ml/min, C2+ products increased from 29 to $42\%$, whereas hydrogen from 60 to $65\%$. When catalysts were loaded below the plasma region, the selectivitity of ethylene md acetylene increased but the yield of C2+ products remained constant. The usage of ECR electric fie3d and Pd-Ni bimetal catalyst produced a minimum C2+ yield of $64\%$.
The late transition Pd catalyst of low oxophilicity that has ferrocene -based diimine ligand for stabilization of center metal had been synthesized and applied for the polymerization of methyl methacrylate (MMA). In the presence of triisobutylaluminium (TIBA) for impurity scavenger, the effects of polymerization temperature and [TIBA]/[Pd] mole ratio on the yield and glass transition temperature ($T_g$) of PMMA had been examined. For 40~$50^{\circ}C$ of polymerization temperature and 2000~3000 of [TIBA]/[Pd] mole ratio, higher polymer yields were obtained. It was observed that ($T_g$) of PMMA is almost independent to the polymerization temperature but influenced by the [TIBA]/[Pd] mole ratio. With the examination of($T_g$) of PMMA with the structure of polymer, it had been found that T$_{g}$ of PMMA exhibits a linear relationship with the isotacticity of polymer.r.
Jeong, Byeong Jun;Lee, Hong Ju;Kim, Min Kwang;Lee, Seung Hwan;Park, Jung Hoon
Korean Chemical Engineering Research
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v.57
no.6
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pp.774-780
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2019
An efficient Pd-coated $La_{0.1}Sr_{0.9}Co_{0.2}Fe_{0.8}O_{3-{\delta}}$ (LSCF-1928) catalyst for total oxidation of methane under landfill gas at low tmeperature has been developed. Synergism was observed between Pd coating and LSCF-1928 substrate. When Pd coating on LSCF-1928, we used electroless plating method and conformed characteristic of catalyst through TPR(Temperature Programmed Reduction) analysis, XRD(X-ray Diffraction) analysis, SEM(Scanning Electron Microscope). The results demonstrated that the Pd coated LSCF-1928 catalysts showed higher performance than non-Pd LSCF-1928. Pd coated LSCF-1928 had low total oxidation temperature of methane (< $475^{\circ}C$) which is lower than total oxidation temperature of methane about non-Pd LSCF-1928 catalysts (= $475^{\circ}C$). Also, $O_2$ conversion rate was higher than non-Pd LSCF-1928 at same temperature.
Experiments were carried out to investigate the characteristics of formaldehyde emission from the small gasoline engine and its reduction technologies. Catalytic converters used are Pt/Rh, Pd/Rh, Pd/Pt, $62cell/cm^2$ monolith type. The measurement of formaldehyde was conducted by using the method of DNPH-GC. From the experimental results, formaldehyde emission increased in a lean mixture due to incomplete combustion of the hydrocarbons. The order of catalytic activity of formaldehyde oxidation was Pt/Rh > Pd/Rh > Pd/Pt. As the distance from the exhaust manifold to the inlet of the catalyst became far, in spite of lower catalyst temperature, formaldehyde concentration decreased because of the adsorption of formaldehyde.
A facile synthesis of 4-(aminomethyl)cyclohexanecarboxylic acid (AMCA) from recyclable methyl 4-formylbenzoate (MFB) was described. In particular, we investigated the best process variables such as catalyst, hydrogen pressure, reaction temperature, and reaction time for AMCA conversion from AMBA through hydrogenation reaction. The best conditions were found to be as follows: the catalyst as [5% Pd/C, 5% Pt/C, 5% Rh/C (1 : 1 : 1)] which is a composite catalyst, the pressure as 30 bar, the reaction time as 8 hours and the reaction temperature at $130^{\circ}C$. Under the condition, a 90% yield (purity 99.9%) for the mass production of AMCA was achieved.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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v.23
no.6
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pp.699-707
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2007
This study was carried out to investigate the reaction characteristics of corona/catalyst hybrid $DeNO_x$ process. The experiments were performed by using the multi-staged pin-to-hole type corona reactor which is enable to control the pin-to-hole gap and to insert the catalyst. Also, used for this study, were catalysts which commercially used Pt, Pd and $TiO_2$, and oxygen and hydrocarbon ($C_2H_4$) as reagents. In the syn-gas test, at high temperatures in the range of $100{\sim}200^{\circ}C$, the corona-only $DeNO_x$ process did not reduce the $NO_x$ concentration effectively. However in the presence of ethylene and oxygen as reagents, the $NO_x$ removal efficiency was better at these high temperatures than corona-only $DeNO_x$ process. In addition, coronal catalyst hybrid process with $TiO_2$ showed more efficiency of $NO_x$ removal than Pt and Pd catalyst, because the $TiO_2$ catalyst was more active than Pt and Pd catalyst to converse the $NO_2$ to $HNO_3$. Furthermore, at the condition of real diesel exhaust gas, the $DeNO_x$ efficiency of corona/catalyst hybrid process was not good at higher reaction temperature and plasma density.
Carbon has a large specific area and excellent chemical stability, so research on its use as a catalyst support is actively conducted. When using carbon as a support, the pretreatment process is essential. Through pretreatment of carbon, the growth of metal nanoparticles can be controlled and the bonding strength between the support and metal particles can be improved. In this study, carbon was pretreated for surface modification and 5 wt% Pd/C catalysts were synthesized using it as a support. Catalytic activity was evaluated through phenol hydrogenation. To compare with nitric acid, which is commonly used in carbon pretreatment, carbon pretreatment was performed using organic acid. Pd/C treated with gluconic acid showed the highest activity, with 94.93% phenol conversion and 92.76% cyclohexanone selectivity. Therefore, it is expected that pretreatment of the carbon support using organic acid will not only overcome the disadvantages of inorganic acid treatment but also improve catalyst performance.
Pd-$Ce/{\gamma}-Al_2O_3-TiO_2$ catalysts were prepared by combined sol-gel and impregnation methods. Transmission electron microscopy, X-ray diffraction, $H_2$-temperature-programmed reduction, $O_2$-temperature-programmed desorption, and ethanol oxidation experiments were conducted to determine the properties of the catalysts. Addition of an optimal amount of Ce improved the performance of the $Pd/{\gamma}-Al_2O_3-TiO_2$ catalyst in promoting the complete oxidation of ethanol. The catalyst with 1% Ce exhibited the highest activity, and catalyzed complete oxidation of ethanol at $175^{\circ}C$; its selectivity to $CO_2$ reached 87%. Characterization results show that addition of appropriate amount of Ce could enrich the PdO species, and weaken the Pd-O bonds, thus enhancing oxidation ability of the catalyst. Meanwhile, the introduction of $CeO_2$ could make PdO better dispersed on ${\gamma}-Al_2O_3-TiO_2$, which is beneficial for the improvement of the catalytic oxidation activity.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.20
no.4
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pp.626-631
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2019
The policy-making and technological development for the supply expansion of eco-friendly automobiles has been continuing, but the internal combustion engines still accounts for about 95%. Also, in order to meet the stricter emission regulations of internal combustion engines based on fossil fuels, the proportion of after-treatments for vehicles and (ocean going) vessels is gradually increasing. This study is a basic study for the post-Euro-VI exhaust response of CNG buses, and it is to investigate the basic characteristics according to Pd substitution transition metal effect, catalyst volume effect and space velocity. A catalysts was prepared and tested using a model gas reactor. The NGOC catalyst with 3Pd exhibited the highest catalytic activity with 22% at $300^{\circ}C$, 48% at $350^{\circ}C$ and about 75% at $500^{\circ}C$. 3Co NGOC containing 3wt% of transition metal was excellent in oxidation ability, and it was small in size of 2nm, and the degree of catalyst dispersion was improved and de-NO/CO conversion was high. The volume of the NGOC-LNT-SCR catalyst system was optimal in the combination of 1.5+0.5+0.5 with a total score of 165, considering $de-CH_4/NOx$ performance and catalyst cost. For SV $14,000h^{-1}$, the $CH_4$ reduction performance was the highest at about 20%, while the SV $56,000h^{-1}$ was the lowest at about 5%. If the space velocity is small, the flow velocity decreases and the time remaining in the catalyst volume become long, so that the harmful gas was reduced.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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