This paper presents an electric scooter development using blushless DC motor. In recent scooters was to develop for sport leisure and short transportation. Most of scooter are used petroleum gas. This gas scooter has disadvantage to pollute the air. Some of scooters have developed by DC motor which require a brush. However brushless motors have higher maximum speed and greater capacity, save maintenance labour and produce less noise. There is also greater freedom in planing the usage of brushless motors. In this paper we develop an electric scooter driving BLDC motor for design smart system and control speed of scooter with current reference signal to apply voltage to motor by means of three phase inverter. Using accelerator device we generate current reference to control speed and send the current to a MICOM by A/D converter. This MICOM produces the voltage signal and hall sensors signal and PWM controller drive three phase inverter to minimize error between the reference and an actual current.
This paper presents a digital control solution to process capacitor current feedback of high performance single-phase UPS for non-linear loads. In all UPS the goal is to maintain the desired output voltage waveform and RMS value over all unknown load conditions and transient response. The proposed UPS uses instantaneous load voltage and filter capacitor current feedback, which is based on the double regulation loop such as the outer voltage control loop and inner current control loop. The proposed DSP-based digital-controlled PWM inverter system has fast dynamic response and low total harmonic distortion (THD) for nonlinear load. The control system was implemented on a 32bit Floating-point DSP controller TMS320C32 and tested on a 5[KVA] IGBT based inverter switching at 11[Khz]. The validity of the proposed scheme is investigated through simulation and experimental results.
본 논문은 공간전압벡터 PMW 인버터에서 전압벡터로 구성된 육각형 내부의 전압영역을 충분히 이용함으로써 보다 많은 출력 전압을 얻을 수 있도록 하는 새로운 과변조 기법을 제안한다. 제안된 과변조 기법은 벡터제어에 적용할 수 있어, 높은 전압이 요구 되는 운전 영역에서 벡터제어 전동기 구동시스템의 출력 토크능력을 향상시킬수 있다. 제안된 기법에서는 벡터 제어시 요구되는 특성인 자속의 제어\ulcorner역을 과변조 운전영역에서도 유지하도록 자속성분 전류를 우선적으로 제어하고, 그 대신 토크 성분 전류는 약간 희생하도록 하여, 과변조 운전영역에서도 벡터제어가 잘 수행되도록 하였다. 이를 위해, 과변조시 자속을 제어하는 전류제어기의 d축 출력전압은 제안없이 보존하는 반면, 토크를 제어하는 전류제어기의 q축 출력전압은 지령 전압벡터가 육각형 변위에 위치하도록 제한한다. 22[kW] 유도전동기 구동시스템에 대한 시뮬레이션 및 실험을 통해 제안된 기법의 타당성을 검증하였다.
In recent years, multilevel technology has become an effective and practical solution in the field of moderate and high voltage applications. This paper discusses an APF with a three-level NPC inverter. Obviously, the application of such converter to APFs is hindered by the problem of the voltage unbalance of DC capacitors, which leads to system instability. This paper comprehensively analyzes the theoretical limitations of the neutral-point voltage balancing problem for tracking different harmonic currents utilizing current switching functions from the space vector PWM (SVPWM) point of view. The fluctuation of the neutral point caused by the load currents of certain order harmonic frequency is reported and quantified. Furthermore, this paper presents a close-loop digital control algorithm of the DC voltage for this APF. A PI controller regulates the DC voltage in the outer-loop controller. In the current-loop controller, this paper proposes a simple neutral-point voltage control method. The neutral-point voltage imbalance is restrained by selecting small vectors that will move the neutral-point voltage in the direction opposite the direction of the unbalance. The experiment results illustrate that the performance of the proposed approach is satisfactory.
this paper deals with HVDC Light(High Voltage Direct Current) system using space vector PWM(SVPWM) method. Because the system of this paper has d-q control scheme for HVDC Light system. HVDC Light system represented in this paper is capable of controlling active and reactive power independently. For this system. V-I curve and control methods are proposed. Also this paper describes the design of a digital system for applications in power converters such as those that would be used in the next generation of HVDC system. Finally HVDC system is implemented using DSP TMS320C31
This paper describes an study electric injection system for diesel engines. It is needed effective fuel injection which controls the solenoid valve of fuel pump. To solve this, this paper proposes DCC-PWM method which can realize fast reply and low holding current for solenoid valve on/off. For the proposed design method, simulation tools of ACSL are used to analyze the system. And the single-chip microcomputer is used to reduce the size of controller and to improve flexibility. And the system's validity can be verified through the experimental results.
This paper describes the three-phase inverter system for 1/2[HP] induction servo motor, using TMS370C050 single-chip microprocessor. The Power MOSFETs are used for PWM inverter circuit because of the advantages such as less harmonic losses and smaller peak current, less torque ripples and noises. Single-chip microprocessor enables the whole controller to be simple and reduced size as well as to more stable and flexible. The basic structures are shown for the power circuit, including the protection and driving circuitry, and the control loops for inverter control functions. The experimental results are given for the prototype PWM inverter system.
In case while modulation index (M) is more than 0.7, the spectrum of motor voltage and current of a conventional two-phase SRP scheme are not reduced considerably. To solve the problems of a conventional two-phase SRP, this paper proposes a two-phase SRP(DZSRP) with double zero vector mode which zero vector is selected as V(111) in case of $M\;\geqq\;0.7$, and zero vector is selected as V(000) if M < 0.7. For the validity of the proposed method, a 16 bit micro-controller C167 was used and the experiments were conducted with the 1.5kw induction motor under load condition. And the experimental results show that the switching noise spectrum for all the M are spread to a wide band area.
고속 연산이 가능한 DSP와 같은 프로세서로 인해 SVPWM은 제어시스템으로서 유용한 수단이 되고 있다. SVPWM이 적용된 편측형 선형유도전동기를 구현하기는 어렵지만, 전류제어에 있어서 높은 수행능력 때문에 교류 모터용 벡터제어시스템 또는 서보제어시스템은 널리 사용되고 있다. 본 논문에서는 등가회로해석법을 사용하여 단부효과를 효과적으로 계산할 수 있는 동특성을 해석하여 편측형 선형유도전동기의 모델링 및 PI 제어기가 적용된 SVPWM 구동 특성을 고찰하였다.
Many different converter topologies have been developed with a view to use the minimum number of switches in order to reduce construction costs. Among this research, the four-switch converter topology with a novel PWM control technique based on the current controlled PWM method is thought to be a good solution. In this paper, a two dimensional time-stepped voltage source finite-element method (FEM) is used to analyze the characteristics of a Flux-Reversal Machine (FRM) with a 4-switch converter. To validate the proposed computational method, a digital signal processor (DSP) installed controller and prototype FRM are built and experiments performed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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