• 토지주택연구
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• 제8권3호
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• pp.131-143
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• 2017

Automobiles and parking lots have greatly been increased by the continuous development of new towns and residential districts. There were not enough parking lots; and although there were off-street parking lots available for sale, they were not easily sold. Through a parking regulation, local governments can require parking spaces for more than a certain rate in developing areas. Despite local governments should require parking spaces within the parking demand and regulation, they did not investigate parking demands. Off-street parking spaces are not easy to sell because they don't consider the parking demand. In this study, we analyzed the factors that affect the parking management in order to increase sales of the off-street parking. The factors were "the characteristics of the parking lots", "the accessibility of the off-street parking", and "the traffic environment around off-street parking." We have derived suggestions for these factors. In addition, this study has derived nine variables affecting the parking operation in these three factors, and suggested a logistic regression model and the influence of each factors. According to the analysis, "parking signs" were the most influential. Next were "land uses" and "lanes on road".

• 한국ITS학회 논문지
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• 제22권1호
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• pp.39-51
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• 2023

본 연구에서는 헤도닉 모형을 활용하여 공공주택가격(복합재화)에 영향을 주는 변수들을 분리하여 각각의 변수들에 대한 영향을 분석하고자 한다. 이때 변수로 주차장(세대당 주차면수)을 포함하여 금전적 가치를 추정하고 시사점을 도출하고자 한다. 주차장을 비시장재화로 보고 공동주택에서 주차가 갖는 금전적 가치를 공동주택의 실거래가를 활용하여 추정하고 제시했다는 점에서 기존의 연구들과 차별성을 보인다. 하남시를 대상으로 분석한 결과, 주차 1면의 증가는 약 2,597만원~5,968만원의 가격상승에 영향을 주며, 이는 주차 1면에 대한 경제적 가치로 해석될 수 있다. 본 연구를 시작으로 주차장에 대한 지속적인 연구가 이루어진다면, 재정투자사업 평가를 과학적이고 객관적으로 수행하는데 도움이 될 것으로 기대된다.