A VCHP was fabricated and tested for its thermal performance. The container was made of copper, and the working fluid was water. STS-316 screen of mesh number 100 was inserted as a capillary structure. As a baseline performance, a normal heat pipe of the same dimensions was tested in advance to compare with VCHP, where an inert gas container was attached. The outer diameter of the heat pipe was 12.8 mm and the total length was 600 mm. The evaporator and the condenser lengths were both 200 mm. The thermal load ranged from 20 to 300W. Typical result revealed that the operating temperature of the VCHP stayed almost constant, while that of the normal heat pipe varied as much as 40$^{\circ}C$. Therefore, it was demonstrated that the VCHP is very effective for temperature control of heat-dissipating devices.
Nowadays, the STL format, industrial standard data, which approximates three dimensional CAD model to triangular facets, is used for RP(Rapid Prototyping) system. Because most RP machine is accpted to only two dimensional line segments, but some STL translators are sometimes poorly implemented. The error verifying process is as follows. 1) Remove facets with two or more vertices equal to each other. 2) Fix overlapping error such as more than three facets adjacent to an edge. 3) Fill holes in the mesh by using Delaunay triangulation method. 4) Repair wrong direction and value of normal vectors. This paper is concerned with searching the mentioned errors in advance and modifying them.
A finite volume method (FVM) base on the SIMPLE algorithm as the pressure correction strategy and the traditional staggered mesh is used to investigate steady, fully developed flow of Oldroyd-3-constant fluids through a duct with square cross-section. Both effects of the two viscoelastic material parameters, We and ${\mu}$, on pattern and strength of the secondary flow are investigated. An amusing sixteen vortices pattern of the secondary flow, which has never been reported, is shown in the present work. The reason for the changes of the pattern and strength of the secondary flow is discussed carefully. We found that it is variation of second normal stress difference that causes the changes of the pattern and strength of the secondary flow.
일반적으로 메쉬(mesh)는 비정규 연결 형태(irregular connectivity)로 되어 있다. 리메싱(remeshing)은 비정규 연결 형태의 메쉬를 정규 연결 형태(regular connectivity)로 바꾸어 주는 작업이다. 메쉬의 기하 정보가 2D 그리드에 저장이 되어 있는 기하이미지(geometry Images)는 비정규 연결 형태의 메쉬를 완전 정규 형태(completely regular connectivity)로 리메싱하는 데 사용된다. 원본 메쉬를 기하 이미지로 생성하는 방법은 변형되는 크기를 최소화 하는 스트레치 메트릭(stretch metric)을 기반으로 이루어 졌다. 이 방법은 리메싱된 메쉬의 언더샘플링(undersampling)을 줄여 주게 된다. 하지만 리메싱 과정에서 생기는 오버샘플링(oversampling)은 줄여 주지 못한다. 본 논문에서는 정점(vertex)의 법선 벡터(normal vector)를 이용하여 기하이미지의 오버샘플링을 줄이는 방법을 제시한다.
컴퓨터그래픽스에서 다루어지는 3차원 물체들에 대한 곡률과 같은 기하학적 특성들은 메쉬의 모양을 해석함에 있어 매우 중요한 역할을 한다. 부드러운 곡면에서 정의되는 곡률은 메쉬와 같은 이산적 형태에서는 수학적으로 정의할 수 없다. 그러므로 이러한 이산곡률을 어떻게 정의하느냐에 따라 기하학적 연산들의 결과는 많은 영향을 받는다. 본 논문에서는 기존의 곡률 계산법에서 사용하고 있는 단면곡률 계산법의 오류를 지적하고 이에 대한 해결책으로 베이지어 곡선을 이용한 포물선-기반 이산 곡률 계산법을 제시한다. 제안된 방법을 통하면 보다 뾰족한 형태의 정점과 완만한 형태의 정점을 구분할 수 있어서 메쉬 간략화와 같은 기하학적 연산에 쉽게 적용가능하다.
MRU(motor reduction unit) for KTX is a assembled complex structure that is equipped with a lot of parts at the express train KTX and that is the core power source operating variable speeds. This study is recorded the dynamic characteristics analysis results tested by EMA which is done through the parts and assembly test, transient analysis and stoped train test in order to design the online monitoring system for KTX MRU. And the mode shapes result from critical vibration frequency explain the relation with variable speeds of express train over 250 km/hr. Also these variable speeds make variable operational frequencies at pinion, axle gear mesh frequency and normal bearing fault frequencies. As the specified speed can make resonance with natural frequencies of the MRU, for the train operating stability, this study also presents the MRU's critical speeds calculated by the each train speed.
In this study, performance, flow characteristics and noise of a cross-flow-fan system, used in indoor unit of the split-type air conditioner, were predicted by computational simulation. Triangular elements were used to mesh the calculation domain and quadrilateral elements were attached to the blade surfaces and walls to enhance the simulation quality. The unsteady incompressible Wavier-Stokes equations were solved using a sliding mesh technique on the interface between rotating fan region and the outside. Two stripes of velocity stream inside the cross-flow-fan were shown - the one was due to the eccentric vortex and the other was due to the normal entrance flow. As the flow rate increased, the center of the eccentric vortex moved toward the inner blade tip and rear-guide, and the exiting flow still had velocity variation along the stabilizer, which can increase the noise level. The acoustic pressure was calculated by using Lowson's equation. From the calculated acoustic pressure, it was found that the trailing edge is a dominant of acoustic generation.
In normal grinding abrasive particles of a grinding wheel rotate on planes parallel to the direction of workpiece fred. which may induce continued scratch lines on ground surface as the workpiece feeds. Instead in helical scan grinding the planes make an angle, called a helical angle, with the feeding direction. Thus scratch lines produced by abrasive particles per one revolution are discontinued which implies that the generation of scratch lines are suppressed by the helical scan grinding. In this study some experimental works have been done on the helical scan grinding of glass to find the effects of grinding conditions on the surface roughness and estimate the optimal grinding conditions. The helical angle, fred rate, material removal rate and the wheel speed are taken as factors for three kinds of grinding wheels i.e., coarse(#140 mesh), medium(#400) and fine(#800) diamond wheels. The experiments are scheduled by Taguchi technique and ANOVA has been carried out for the interpretation of the results. As a result of this study effects of the factors are verified quantitatively showing that the major factors are changed according to the wheel's mesh size and the helical angle is one of the influencing factors on the surface quality.
In the present study, unsteady flow simulations of a variable geometry nozzle were conducted using a two-dimensional flow solver based on hybrid unstructured meshes. The variable geometry nozzle is used to achieve efficient performances of aircraft engines at various operating conditions. To describe the motion of the variable geometry nozzle, an algebraic method based on the basis decomposition of normal edge vector was used for the deformation of viscous elements. A ball-vertex spring analogy was used for inviscid elements. The aerodynamic data were obtained for a range of nozzle pressure ratios, and the validations were made by comparing the present results with available experimental data. The unsteady nozzle flows were simulated with an oscillating diverging section and a converging-diverging section. It was found that the nozzle performances are influenced by the nozzle exit flow characteristics, mass flow rate, as well as unsteady effects. These unsteady effects are shown to behave differently depending on the frequency of the nozzle motion.
본 연구에서는 원형주상체주위 층난류유동에 대한 수치해석을 수행하였다. 레이놀즈수 $10^4$에서 $10^6$까지 수치해석하였는데, 레이놀즈수 $4{\times}10^5$ 부근은 항력값의 급격한 변화가 발생하는 영역이다. 수치해석결과를 실험값과 비교하였는데, 비교적 일치함을 알 수 있었다. 물체법선방향으로 격자의 최소화와 물체표면방향으로의 격자수를 증가시키면, 난류모델링을 사용하지 않아도 좋은 결과를 얻을 수 있었다. 앞으로 압력구배가 없는 2차원 평판 및 3차원 물체에 적용시에도 같은 결과를 얻을 수 있는가에 대한 연구가 지속되어야 할 것으로 생각된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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