Our society is increasingly dependent on the Internet, and this trend will be accelerating in the ear of All-IP convergence. As the core infrastructure of the All-IP convergence, the next generation Internet should enable end-to-end Quality of Service(e2e QoS). For that purpose, major international standardization institutes such as ITU(International Telecommunication Union) and IETF(Internet Engineering Task Force) are building the concept and architecture of the Next Generation Network(NGN). However, these institutes focus only on technical issues, and leave many business/policy-oriented challenges unresolved. For example, the standards raised by ITU assume that the entire service delivery process for e2e QoS services is perfectly working. But required is a standardized business interface and process for seamless inter-operations across many stakeholders including ISPs(Internet Service Providers), CPs(Content Providers), so on. On the other hand, TMF(TeleManagement Forum) and QuEST(Quality Excellence for Suppliers of Telecommunication) Forum, global consortiums of telecom operators and vendors, present sets of interface rules and process which playa crucial role as de facto standards: for example, NGOSS/eTOM and TL9000 authorization system. However, these standards focus on telephone services, and provide little principle for the next generation Internet. Our study seeks a way to combine these two strains for a successful implementation of NGN. In particular, we find a missing link in the NGN architecture and the elements that could be complemented with the help of NGOSS/eTOM and TL9000. Finally, presented is a strategic direction that our standardization policy should purse in order to reinforce our global leadership for the next generation Internet.
본 논문은 현재 사용하고 있는 비행정보 시스템 전체를 연구하고 차세대 유비쿼터스 비행정보시스템을 설계하였다. 지상의 서비스에서 좌석예약, 운송, 발권과 수화물 역추적, 그리고 비행기 내에서 고객을 위한 AVOD, 게임, TV, 휴대전화, 기내 인터넷 사용과 항공사와 관제업무인 ATC, ATS, 항공교통관제업무에 대한 유비쿼터스 비행정보시스템을 연구하였다. 연구 결과를 토대로 하여 차세대 유비쿼터스 비행정보시스템과 네트워크 보안, 시스템 보안에 필요한 정보보호 시스템을 설계하였으며, 기존의 유비쿼터스 비행정보시스템과 차세대 시스템을 비교 분석하여 개선점과 차이점을 도출하였다. 본 논문의 연구결과 세계 항공 및 관련산업에 비전을 제시하고 통신효율성과 고객의 만족도 및 비행 안전성과 효율성을 확보하여 비행정보산업에 새로운 지평을 개척할 것이다.
최근 정보통신 국제표준을 세계 시장을 선점하기 위한 필수적인 전략으로 인식하여 선진 각국 및 기업 간의 국제표준화 경쟁이 심화되고 있다. 한편 우리나라는 2001년 이후로 디스플레이 시장 점유율 세계 1위의 국가로 성장하였으나, 2010년 이후 세계적인 경기 침체 등으로 디스플레이 산업이 둔화되고 있으며 선진 각국은 이를 극복하기 위하여 차세대 디스플레이 개발에 집중하고 있다. 따라서 21세기 스마트 정보사회에서 우리나라가 차세대 디스프레이 시장에서 주도적인 위치를 확보하기 위해서는 차세대 디스플레이의 핵심 기술 개발 및 이를 기반으로 핵심 기술에 대한 국제 표준화를 추진할 수 있는 차세대 디스플레이 표준화 전략의 수립 및 체계적인 추진이 필요하다. 본 논문에서는 차세대 디스플레이 기술개발 및 표준화 동향을 분석하여 향후 바람직한 표준화 추진 전략을 모색하고자 한다.
차세대 기록관리시스템은 어떻게 만들어야 할까? 급변하는 시스템 개발 환경하에 공공기관의 기록관리시스템은 지난 10여 년간 답보 상태로 머물러 있었다. 이런 이유에는 사용자 요구사항 수용, 기록관리 신기술 적용을 하기 어렵게 만들어진 기록관리시스템 구조적 문제가 핵심 원인이라고 본다. 본 연구의 목적은 전자기록관리 현황 분석을 통한 차세대 기록관리시스템 재설계 모형을 제시하는 것에 있다. 본 연구의 선행연구격인 '차세대 전자기록관리 프로세스 재설계 연구(주현미, 임진희, 2017)' 결과와 선진 기록관리시스템의 기록관리 기술과 해외 시스템 사례를 분석하였다. 분석결과를 바탕으로 기록관리시스템 개선방향을 기능적 측면, 소프트웨어 설계 측면, 소프트웨어 배포 측면으로 분석하였고, 이 결과를 기록관리기관 유형에 적용하였다. 본 연구를 통해 마이크로서비스 아키텍처(MSA) 기반, 오픈소스 소프트웨어(OSS) 지향의 기록관리시스템을 만드는 것이 차세대 기록관리의 지향점이라고 제안한다.
오늘날 콘텐츠 산업의 가치와 중요성은 급속히 증대되고 있다. 특히 스마트 기기의 대중화로 인해 콘텐츠와 신기술들이 결합된 융합형 콘텐츠의 소비가 증가하고 있다. 이러한 융합형 콘텐츠를 기반으로 하는 차세대 융합형 콘텐츠 산업은 미래 산업을 선도하고 국가성장 동력원으로 인식되고 있다. 그러나 차세대 융합형 콘텐츠 분류체계가 아직 정립되지 않고 있는 상황이어서 산업의 범위를 규정하는데 어려움이 발생한다. 효과적으로 신산업 발굴하기 위해서 현재 콘텐츠, 기술과 산업을 재조명하여 콘텐츠 분야에서 융합트렌드를 이끌어갈 요인을 발견하고 융합 콘텐츠의 형태가 무엇인지를 파악할 필요가 있다. 존재하거나 새롭게 나타나는 융합기술 기반의 콘텐츠 산업 분류를 시도하는 것은 차세대 융합형 콘텐츠 산업 발굴을 위한 초기 연구로 중요하다. 이를 위해 본 연구에서는 차세대 융합형 콘텐츠 산업군을 발견하기 위하여 융합 콘텐츠 속성들을 분석하였고, 이를 바탕으로 컨조인트 분석을 실시하였다. 그리고 컨조인트 분석을 통해 나타난 주요 속성을 기반으로 차세대 융합 산업 군을 제안한다.
반도체의 고 집적회로를 형성하기 위하여 주로 이용하고 있는 광 리소그래피 기술을 대신하여 사용할 수 있는 차세대 리소그래피 기술로 전자빔 리소그래피 기술에 대한 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 초소형 전자칼럼을 이용하여 전자빔 에너지와 조사농도에 따른 pattern 두께의 의존성을 조사하였으며 두께가 100nm인 $SiO_2$ 박막의 patterning을 통하여 $SiO_2$ 박막에 대한 저 에너지 전자빔 리소그래피 공정의 가능성을 입증하였다.
본 논문에서는 차세대 태양전지로 대표되는 유기, 염료 감응형, 페로브스카이트 태양전지의 최신 연구 동향과 건축, 조형예술, 의류패션 등 분야를 막론한 다양한 산업의 소재로의 과제와 활용 가능성을 분석하였다. 더불어, 웨어러블 IoT 장치와 결합하여 자연 및 인공광과 우리 몸의 움직임에 따라 생성되는 크고 작은 진동 에너지를 전기에너지로 공급하는 역할을 하게 될 '스마트 텍스타일 하이브리드 에너지 하베스팅 소자'의 새로운 미래전망과 그 가능성을 제시하였다. 차세대 태양전지와 마찰·압전소자를 융합한 '하이브리드 텍스타일 에너지 하베스팅 디바이스'는 4차 산업혁명 시대의 웨어러블 IoT 기기에 소재 자체로 결합하여 새로운 '융합 일체형 스마트 의류'로 발전할 것이다. 이 연구가 제안한 차세대 나노기술과 소자가 에너지 하베스팅 기능을 갖는 스마트 섬유 소재 분야에 적용되고, 미래 의류 산업에 융합되어 의료, 헬스케어 등 다양한 분야에 AI 서비스 제공하는 창의적인 제품으로 진화하는 패러다임의 전환점이 되길 바란다.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제13권6호
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pp.2964-2985
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2019
Global data center IP traffic is expected to reach 20.6 zettabytes (ZB) by the end of 2021. Intra-data center networks (Intra-DCN) will account for 71.5% of the data center traffic flow and will be the largest portion of the traffic. The understanding of traffic distribution in IntraDCN is still sketchy. It causes significant amount of bandwidth to go unutilized, and creates avoidable choke points. Conventional transport protocols such as Optical Packet Switching (OPS) and Optical Burst Switching (OBS) allow a one-sided view of the traffic flow in the network. This therefore causes disjointed and uncoordinated decision-making at each node. For effective resource planning, there is the need to consider joining the distributed with centralized management which anticipates the system's needs and regulates the entire network. Methods derived from Kalman filters have proved effective in planning road networks. Considering the network available bandwidth as data transport highways, we propose an intelligent enhanced SDN concept applied to OBS architecture. A management plane (MP) is added to conventional control (CP) and data planes (DP). The MP assembles the traffic spatio-temporal parameters from ingress nodes, uses Kalman filtering prediction-based algorithm to estimate traffic demand. Prior to packets arrival at edges nodes, it regularly forwards updates of resources allocation to CPs. Simulations were done on a hybrid scheme (1+1) and on the centralized OBS. The results demonstrated that the proposition decreases the packet loss ratio. It also improves network latency and throughput-up to 84 and 51%, respectively, versus the traditional scheme.
Objectives The purpose of this study is to examine the characteristics of the experience prescription in 『Donguisusebowon(東醫壽世保元)』. Methods We examined the examples of the experience prescription in the pathology of 『Donguisusebowon』. Afterward, we considered the characteristics about the experience prescription of Junggyeong Jang and the Next Generation Doctors in 『Donguisusebowon』. Results and Conclusion 1. The Junggyeong Jang's experience prescription isn't modified despite the fact that it doesn't fit the constitutional disease and pharmacology, and many experience prescriptions are mentioned to in the pathology of 『Donguisusebowon』. But the Next Generation Doctors's experience prescription is modified, and a considerable number of experience prescriptions are not mentioned to in the pathology of 『Donguisusebowon』. 2. Jema Lee cited all of the Junggyeong Jang's experience prescription except Daesiho-tang(大柴胡湯) as an explanation for the constitutional disease, and cited a prescription that could not be used for the constitutional disease. And the pathological symptom of the Junggyeong Jang's experience prescription was used to establish the system of the Sasang Constitutional Medicine, so the Junggyeong Jang's experience prescription wasn't modifed. 3. Jema Lee cited a prescription that could be used for the constitutional disease. And the pharmacology of the Next Generation Doctors's experience prescription was used to establish the system of the Sasang Constitutional Medicine, so the Next Generation Doctors's experience prescription was modifed. 4. Jema Lee established the Sasang Constitutional Medicine based on the Existing Medicine. It was appeared in composition and name about the table of contents of the experience prescription in 『Donguisusebowon』.
전시 상황에서 군용 항공기의 통신 시스템은 재밍(Jamming)에 노출되어 있으며, 아군의 무선통신에 대한 재밍 시도가 있는 환경에서도 원활한 항공작전을 수행하기 위해서는 항재밍 성능이 높은 통신장비를 탑재하는 것이 필요하다. 본 논문에서는 무선통신에 적용될 수 있는 재밍과 항재밍(Anti-Jamming) 기술에 대해 세부적으로 확인하고, 주파수 도약 방식 차세대 항재밍 무전기의 제원 차이와 이러한 변화에 따른 항재밍 성능 개선에 대해 공개된 자료 범위 내에서 간략하게 분석하였다. 또한 국산 신형 항공기 설계 시 고려해야 할 점과 현재 운영중인 항공기에 차세대 항재밍 통신장비 탑재 가능성을 확인하였으며 차세대 항재밍 통신장비의 항재밍 능력 향상이 갖는 전술적 유용성에 대해 확인하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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