RAZAKSAT is a second micro-satellite mission by Malaysian Satellite Program and is expected for launch in June 2004. Designed to orbit the earth at low-equatorial orbit, RAZAKSAT will meet Malaysia’s immediate needs to rapid data acquisition (real time and more repetitions) to address many operational issues of remote sensing applications, which require availability of current data sets. RAZAKSAT will be among the first remote sensing satellite to orbit the earth at low inclination along the equator, 9$^{\circ}$ with 685km altitude, hence, allows optimal geographical information and environment change within equatorial region be observed with a unique revisit characteristics. The satellite primary payload is MAC, a push-broom type camera with 2.5m of ground sampling distance (GSD) in panchromatic band and 5m of GSD in four multi-spectral bands. This paper describes on the variation of illumination anticipated from simulated RAZAKSAT image, examine its implication to its ground leaving radiances for major applications.
In this paper, we describe the development of a Southeast Asia environmental information web portal based on near real time MODIS Level 2 and higher level products generated from the direct broadcast data received at the Centre for Remote Imaging, Sensing and Processing (CRISP). This web portal aims to deliver timely environmental information to interested users in the region. Interpreted data will be provided instead of raw satellite data to reduce operational requirements on our system, and to enable users with limited bandwidths to have access to the system.
In this paper, a method based on the Genetic Algorithm(GA) for phase optimization is proposed. The programmable hybrid optical interconnection system implemented by the spatial light modula-tor is tested for a near-real-time optical processing. Designed diffractive grating has a 74.7[%] high diffraction efficiency and a $1.73 {\times}10^{-1}$ uniformity quantitatively. The dependence of characteris-tics on several parameters in the grating design are analyzed. Also, as a result of the geometrical transformation to obtain quantitative data for $3 {\times} 3$ spot beams, an objective optical experiment using CCD array detector produces the mean of beam intensity as a gray level of 202, the maximum value is 225, the minimum value is 186, and uniformity is quantitatively $1.93 {\times} 10^{-1}$, similar to the simulation result.
Recently, the demand for the optical cable is rapidly growing because the number of internee user increases and high speed internet data transmission is required. But the present optical cable winding systems has some serious problems such as pile-up and collapse of cable usually near the flange of the bobbin in the process of the cable winding. To reduce the pile-up collapse in a cable winding systems, a new guiding system is developed for a high-speed self-align cable winding. First of all, the winding mechanism was analyzed and synchronization logics for the motions of winding, traversing, and the guiding were created. A prototype cable winding systems was manufactured to validate the new guiding system and the suggested logic. Experiment results showed that the winding system with the developed guiding system outperformed the system without the guiding system in reducing pile-up and collapse in the high-speed winding.
Kim, Jung-Min;Jun, Jong-Woo;Lee, Jae-Sun;Lee, Jin-Yi
비파괴검사학회지
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제30권3호
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pp.212-224
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2010
The usefulness of the magnetic camera for non-destructive testing of aging aircraft is discussed in this paper. The magnetic camera can be used f magnetic particle testing(MT), magnetic flux leakage testing(MFLT), eddy current testing(ECT) and penetration testing(PT). It measures the distribution of a magnetic field and visualizes the magnetic pattern. Near and far side cracks, fatigue, thickness degradation, and cracks under rivets have been detected. The possibility of quantitative evaluation was also examined. Using indirect experiments, we verified the detection ability of the sensor for cracks in titanium and advanced composite materials.
Despite its success and wide application, base isolation system has been challenged for its passive nature, i.e., incapable of working with versatile external loadings. This is particularly exaggerated during near-source earthquakes and earthquakes with dominate low-frequency components. To address this issue, many efforts have been explored, including active base isolation system and hybrid base isolation system (with added controllable damping). Active base isolation system requires extra energy input which is not economical and the power supply may not be available during earthquakes. Although with tunable energy dissipation ability, hybrid base isolation systems are not able to alter its fundamental natural frequency to cope with varying external loadings. This paper reports an overview of new adventure with aim to develop adaptive base isolation system with controllable stiffness (thus adaptive natural frequency). With assistance of the feedback control system and the use of smart material technology, the proposed smart base isolation system is able to realize real-time decoupling of external loading and hence provides effective seismic protection against different types of earthquakes.
Journal of information and communication convergence engineering
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제20권4호
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pp.265-272
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2022
The most effective method to improve information system capabilities is to enable instant access to several relational database sources and transform data with a logical structure into multiple target relational databases. There are numerous data transformation tools available; however, they typically contain fixed procedures that cannot be changed by the user, making it impossible to fulfill the near-real-time data transformation requirements. Furthermore, some tools cannot build object references or alter attribute constraints. There are various situations in which tool changes in data type cause conflicts and difficulties with data quality while transforming between the two systems. The R-programming language was extensively used throughout this study, and several different relational database structures were utilized to complete the proposed study. Experiments showed that the developed study can improve the performance of information systems by interacting with and exchanging data with various relational databases. The study addresses data quality issues, particularly the completeness and integrity dimensions of the data transformation processes.
The 2th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.520-529
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2007
Apportioning responsibilities of concurrent delay to the owner and the contractor is a difficult task, due to the sophisticate nature both in the schedule and in the factors that cause the delay. This research attempts to develop a simplified yet systematic approach that can be used for a fair apportionment of concurrent delay. A concurrent delay is defined herein as when the contractor and the owner have both caused independent critical path delays during the same approximate time period. Incorporating the concepts of windows analysis and critical path method (CPM), the developed approach has three "windowing of delay" steps to quickly apportion the delay in each of these windows, and a fourth step to sum up those apportioned delays to obtain each party's final responsibilities. This developed approach is found to be simple and effective at this stage; it will be tested against real cases in the near future.
본 연구에서는 정부의 메타버스 정책, 6세대 이동통신기술 등 2020년 한국판 뉴딜 정책 이후의 정책 변화를 분석하고, 현실 세계의 실제 모습과 디지털의 연결에 주목하여 지질자원 분야에서 스마트 시티와 디지털 트윈 연구방향의 연계를 강조하였다. 디지털 트윈을 구현하는 첫 번째 단계인 지질·지하정보의 3차원 시각화와 두 번째 단계의 요소인 지하정보의 실시간 모니터링 기술에 주목하여 2020년 이후 기술개발 동향을 살펴보았다. 이에 따라 지질자원 분야의 더 깊은 심도의 지질 및 지하수, 환경 정보에 대해서 정확한 정보 제공 및 산업계와 지방자치단체, 정부가 활용가능한 수준의 실시간에 가까운 분석 및 예측에 대한 노력을 강조하였다. 포스트 코로나 시대 국내외의 디지털 경제의 가속화에 따른 기술의 사회적 서비스에 대한 요구에 대응하기 위해서, 국토정보 구축 관련 기관과 협업 등을 통해 국가 디지털 트윈 정책과 스마트 시티 정책을 이끌어 나가는 방향으로 지질·환경·정보 분야를 융합한 연구개발이 요구된다.
실제 도로에서 목적지까지 이동할 때, 일반적으로 직선 경로가 방향전환이 잦은 경로보다 이동시간이 적게 걸린다. 왜냐하면, 방향을 바꾸기 위해서는 속도를 줄여야 하기 때문이다. 또한, 교차로에서 좌회전(우회전, U턴)을 하려면 직진의 경우보다 신호 대기 시간이 길 가능성이 높다. 이 논문에서는 방향전환을 줄이기 위해서 기존의 경로 탐색 알고리즘을 개선한 알고리즘을 제안한다. 제안하는 알고리즘은 기본적으로 기존의 계층적 $A^*$ 알고리즘을 따르지만, 간선에 대한 가중치 부여 방법이 다르다. 즉, 방향이 바뀌는 간선에 대해서 가중치를 낮게 주어 전체 경로의 직진성을 유지한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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