This paper discusses the numerical study on the dynamics of the high-speed EMU by developing the 34 degrees-of-freedom (DOF) lumped parameter model including the effect of the creepage. In order to reflect the creepage, the Kalker's wheel-rail contact theory is introduced in the proposed model. The dynamic analysis using $Matlab^{(R)}$ software is conducted, and its results are compared with those from ADAMS/Rail to investigate the validity of the proposed 34-DOF lumped parameter model. It is demonstrated that the results from the numerical study are similar to those from ADAMS/Rail. In addition, the critical design parameters of high-speed EMU are examined, and the design guidelines for reducing vibration and enhancing ride quality are proposed.
The rejection of sodium chloride (NaCl) and calcium chloride (CaCl2) single salt solutions were carried out for commercial nanofiltration NFDK membrane. Results showed that the NFDK membrane had a negative surface charge and had a higher observed rejection of 93.65% for calcium (Ca2+) ion and 78.27% for sodium (Na+) ions. Prediction of rejection for aqueous solutions of both salts was made using Donnan Steric Pore Model based on Extended Nernst-Planck Equation in addition to concentration polarization film theory. A MATLAB program was developed to execute the model calculations. Absolute Average Relative Error (% AARE) was found below 5% for real rejection of the NFDK membrane. This research could be used successfully to assess the membrane characterization parameter using a proposed procedure which can reduce the number of experiments.
Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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2021.05a
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pp.223-224
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2021
Recently, the demand for high fluidity concrete has been increased due to skyscrapers. However, it has its own limits. First of all, high fluidity concrete has large variation and through trial & error it costs lots of money and time. Neural network model has repetitive learning process which can solve the problem while training the data. Therefore, the purpose of this study is to predict optimum mix design of 40MPa, 60MPa high fluidity concrete by using neural network model and verifying compressive strength by applying real data. As a result, comparing collective data and predicted compressive strength data using MATLAB, 40MPa mix design error rate was 1.2%~1.6% and 60MPa mix design error rate was 2%~3%. Overall 40MPa mix design error rate was less than 60MPa mix design error rate.
This paper presents a implementation of speed sensorless vector control algorithm of induction motor using MATLAB/SIMULINK amd dSPACE DSl104 R&D board. The estimation of rotor flux linkage and rotor speed is carried out using model reference adaptive system(MRAS) method. Estimated rotor speed is used to speed controller of induction motor. Simulation results are presented to confirm speed sensorless vector control algorithm.
Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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2002.11a
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pp.111-116
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2002
With the proliferation of nonlinear loads such as personal computers in an educational office building, high neutral harmonic currents have been observed. High neutral currents in three-phase four-wire distribution power systems can cause overloaded neutral conductors, overloaded transformers, voltage distortion, common mode noise, and malfuntion of protective equipment. On-site measurements of harmonic currents and voltages were made and the corresponding equivalent circuits was developed. The circuit model under study was simulated numerically and graphically through the use of the software MATLAB.
Protective relay for transformer operates in general by comparing with the differential current and the restraint current. These kinds of currents are changed on magnitude and phasor during the fault according to winding type and vector group. This paper presents the differential and restraint currents and operational principle of differential protective relay for two-winding and three-winding transformer with graphical model. It is developed using MATLAB for an educational purpose on engineer related in power system and protection in university and power utility including large factory.
It is desirable and advantageous to feed parallel propulsion with induction motors by a single voltage source inverter. However, effects of deviation of the wheel diameters on motor current, rotor speed and torque should be also considered for parallel operation. In order to understand the behavior and characteristics, a simple simulation model is developed by using a commercial Matlab Simulink. From the results, it is clear to manage the diameter deviation of the wheels which are connected to traction motors.
Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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2005.06a
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pp.257-261
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2005
The helicopter system is non-linear and complex. Futhermore, because of absence of accurate mathematical model, it is difficult accurately to control its attitude. therefore, we propose a WAVENET control technique to control efficiently its elevation angle and azimuth one. Wavelet neural network(WAVENET) can construct systematically initial neural network as applying wavelet theory to feedforward network. It is proved through computer simulation that WAVENET has more excellent approximation capability than existing neural network. The simulation results using MATLAB are introduced.
Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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2012.06b
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pp.247-249
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2012
본 연구에서는 MATLAB Simulink/Stateflow 기반으로 만든 모델의 transition의 condition을 미리 연산하고, 이를 바탕으로 모델을 최적화하는 모듈을 제안하고 이를 구현하였다. 구현한 모듈은 stateflow 내부의 transition condition의 label string을 이진트리로 구성하고, True/False를 판단한다. 그리고 condition의 True/False 판단 결과를 통해 모델의 최적화 과정을 수행한다. 제안하는 모듈을 이용하여 간단한 예시모델의 수정 과정을 보이고 테스트 커버리지가 향상되는 것을 검증하였다.
Using the MATLAB/SIMULINK, this paper presents dynamic simulation model for 6MW wind power generation systems with the DFIG considering distribution systems and performs the dynamic analysis of wind power systems
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[게시일 2004년 10월 1일]
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