• Progress in Superconductivity and Cryogenics
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• v.11 no.3
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• pp.31-34
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• 2009

An HTS power cable is generally composed of 2 layers for conducting and 1 layer for shielding. For the analysis of AC loss of an HTS power cable, 2-dimensional magnetic field analysis is carried out. The magnetization loss in HTS cable core was calculated, and the transport current loss was obtained from the monoblock equation and the elliptical Norris Equation. And the total AC loss of the cable was expected by the sum of magnetization loss and transport current loss. The variation of ac loss with respect to the gap and uncertain factor between the superconducting tapes was investigated, and the ac loss of 22.9kV/50MVA high-Tc superconducting power cable was calculated. These results well agree with those of experiment.

• Proceedings of the Korea Institute of Applied Superconductivity and Cryogenics Conference
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• 2002.02a
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• pp.35-36
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• 2002

High temperature super conducting(HTS) cable system for power transmission are under development that will be cooled by sub-cooled liquid nitrogen to provide cooling of the cable and termination. The target of the development during the first 3-years stage is 22.9kV/50MVA class and 30m length cold dielectric type 3-phase power cable. The essential features of the HTS cable cryogenic system and performance conditions for the design of power cable will be discussed.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 1997.07a
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• pp.290-294
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• 1997

서인천복합화력발전소의 해수펌프를 속도제어 하여 소내 소비 전력을 절감하고 전동기의 직입기동에 의한 스트레스를 줄이기 위하여 생산기술 개발 과제의 연구개발품 2MVA GTO 인버터를 실증 적용하였다. 적용 시스템은 단위 인버터 병렬운전으로 인버터의 입력측은 병렬다중 방식, 출력측은 직렬다중 방식으로 설계하였다. 인버터에 의한 운전 자료를 기준으로 소비전력을 산정하여 비교하였으며 그 적용 방법과 결과를 보인다[1][2].

• 전기의세계
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• v.33 no.10
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• pp.618-624
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• 1984

한국전기통신연구소는 연구활동의 일환으로 각종 전력기기에 대한 연구개발시험을 실시해 오고 있으며, 특히 전력용 변압기에 대해서도 상당한 양의 단락강도시험을 실시한 바 있다. 이 보고서는 국내 전력계통에 이미 설치 사용되고 있는 154KV전력용 변압기와 동일한 45/60MVA변압기에 대하여 우리나라에서는 처음으로 직접 단락강도시험을 실시하고, 단락시 변압기가 받는 전자력에 대한 검토와 함께 시험내용을 상세히 소개하는 글이다.

• Proceedings of the Korea Institute of Applied Superconductivity and Cryogenics Conference
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• 1999.02a
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• pp.142-145
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• 1999

For the first time in Korea, a 30kVA superconducting generator has been designed, developed and successfully tested recently. This is the forerunner of a 1MVA superconducting generator which is currently under development. The paper discusses the design, development and cooling experience of a superconducting rotor. This has 3 passages of the recovered Helium gas and a gas flow control system.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 1999.07a
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• pp.282-286
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• 1999

This paper presents a vector control of parallel drive, a beatless control and a low switching PWM technique for the propulsion system of Electric car as transient state which are included interrupting line voltage, changing line voltage slowly, suddenly, regenerating light load and starting from backward running. Improved performance and a validation of proposed method is shown by the experimental results using a 1.65MVA IGBT VVVF inverter and inertia load equivalent to 160 tons electric cars through a running and transient state test.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.396-397
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• 2008

In order to evaluate the nominal rating of breakers in distribution system due to the increased capacity of power transformer from 60 to 100 MVA, the fault currents are calculated in the condition of 3-phase fault and single line-to-ground fault. Consequently, under the condition of the parallel operation of transformers the fault currents were exceed the nominal rating current of breakers in some areas.

• 전기의세계
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• v.29 no.3
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• pp.137-144
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• 1980

동기기의 현재의 지상과제는 그 첫째가 단위기용량의 증대에 있는데 현재의 추정으로서는 그 용량이 300MVA가 현기술상의 한계점이 될 것이며 그 이상이 되면 계기적 새로운 기술, 예를 들어 초전도도체 사용등의 기술이 개발되어야 할 것으로 믿어지는 바이다. 또 현재 대형기설계에 있어서는 유한요소법이 많이 적용되어 성과를 거두고 있음을 알 수가 있다. 그리고 전력전자공학, 전자공학의 발달이 동기기의 운전이나 그의 특성해석에 활용되고 있음을 알 수 있었고 앞으로의 과도특성해석을 위해서 더 정밀한 해를 얻을 수 있는 시뮬레이숀 프로그램이 많이 개발되어야 하겠고 또 시스템의 복잡화에 따라 기계에 미치는 영향을 복잡한 전기기계의 해석방법 방향에 의해서 해결해야 한다고 볼 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.204-205
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• 2017

본 논문은 복합화력 발전소의 가스터빈용 기동 시스템의 개발을 위해 국내 복합화력 발전소의 동기발전기 파라미터를 적용하여 모델링하였으며, 200MVA급 동기발전기의 기동 시스템 운전 방법을 해석하였다. 200MVA급 동기발전기를 기동하기 위해 10MW의 6-펄스 부하 전류형 인버터와 속도 및 전류 제어기 등을 설계하였으며, 실제 국내 기동 시스템의 운전 특성과 비교하여 모델링을 검증하였다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 1998.11a
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• pp.233-240
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• 1998

This paper presents a high efficiency low switching PWM technique for the propulsion system of Electric car. In order to achieve the continuous voltage control to six-step and a low harmonics with low switching frequency under 500㎐, the synchronous technique is combined with a space vector overmodulation and implemented by using DSP. Improved performance and a validation of proposed method is shown by the experimental results using a 1.65MVA IGBT VVVF inverter and inertia load equivalent to 160 tons electric cars.