In terms of women engaged in clerical job. working time of the workers who mainly keep standing with their high-heeled shoes on has been increasing. According]y. they are exposed to many kinds of foot deformation caused by loads of lower back and lower extremities due to high-heeled shoes. The type of heels they usually wear are diverse though the hight is same. In this study. we investigated most women's favorite styles of shoes concerned with heights. types and contact areas of the heels. Hence. we designed three kinds of shoes for an experiment: their contact areas with ground are 1 cm2. 2-4 cm2 and over 9 cm2 according to the heel heights. respectively. To investigate the biomechanical effects. analysis of motion and EMG were applied to the experiments. In addition. foot pressure distribution was measured for more detailed analysis. Six healthy young women were participated in this experiments. The result showed the heel becoming higher and narrower increased not only fluctuation of CBM(Center of Body Mass). but also the load of low back muscle and lower extremities. Accordingly. there was significant difference among types of the heel in terms of the role supporting load of the body. though the height is same. Especially. the difference among the pressures on a foot was most significant. In conclusion. we verified biomechanical effects are related with the contact area of a heel with ground as well as the hight.
Vinyl house consists of main rafter, lateral member, clamps and polyethylene film. Many vinyl houses are used in the countryside to grow vegetables. These vinyl houses have occasionally been collapsed due to heavy snowfall in winter. Many farmers get a lot of economical damages, if vinyl houses are collapsed. So it is most important to built a safe vinyl house that can withstand heavy snowfall. In this study, a structural analysis was performed on three types of vinyl houses(07-single-01, 10-single-04, 12-single-01). In addition, the structural analysis of the three types of vinyl houses provided axial forces, flexural moment, and combined stress. For these three types of vinyl houses, structural safety was reviewed by obtaining the combined stress ratio by the strength design method. This structural review showed that the specifications for the vinyl house proposed in the design are not safe. Especially, the result of increasing the design snow load by 15 percent and 30 percent showed that the vinyl house structure constructed as a standard for vinyl house was a more dangerous structure. Therefore, it is necessary to revise regulations such as increasing the thickness of rafters or widening the gap in order to make vinyl houses structurally safe for heavy snowfall in the future, and to devise diverse methods to make vinyl houses that are structurally safe.
This paper addresses vibration comfort evaluation on suspension bridge subjected to moving vehicles. The moving load method is commonly employed for the analysis, even though it is less accurate than the moving mass approach which considers vehicle-bridge interaction effects and roughness of the pavement. In this study, a parametric study on modeling method by means of the moving load technique, such as the number of modes included in the analysis, types of moving loads, and length of the stiffening girder, is carried out. The numerical result indicated that use of the triangular pulse load may result in significant overestimation on vibration discomfortness.
This article presents the flexural behaviour of reinforced fly ash (FA)-based geopolymer concrete (GPC) beams with partial replacement of FA for about 10% by weight with paper sludge ash (PSA). The beams were made of M35 grade concrete and cured under three curing conditions for comparison viz., ambient curing, external exposure curing, and oven curing at $60^{\circ}C$. The beams were experimentally tested at the 28th day of casting after curing by conducting two-point loading flexural test. Performance aspects such as load carrying capacity, first crack load, load-deflection and moment-curvature behaviours of both types of beams were experimentally studied and their results were compared under different curing conditions. To verify the response of reinforced GPC beams numerically, an ANSYS 13.0 finite element program was also used. The result shows that there is a good agreement between computer model failure behaviour with the experimental failure behaviour.
The RC beams subjected to bending and shear are an important substructure. After flexural cracking, the internal stress state in the beam could not be explained by the classical beam theory. In this study the internal force state factor is introduced to explain the stress state change in the RC beams. The internal force state factor of uniform load was expanded by superposition method using infernal force state factor of point load. As the load types change, the operator that would be calculated the internal force state factor was proposed.
The most important material parameters are fracture energy and the stress-crack opening displacement($\sigma$-w) curve to determine the behavior of concrete. Especially, the relationship between the $\sigma$-w curve is strongly important to determine the load-displacement curve of concrete that has a major influence on the fracture behavior of a concrete. In this paper, notched plain concrete beams with different strength level were tested under three-point bending and fracture energy, the load-deflection curve, and the load-crack mouth opening displacement(CMOD) curve were obtained from the experimental data. Also, the fictitious crack model(FCM) was applied to determine the load-deflection curve of notched plain concrete beams using various types of $\sigma$-w curve model proposed by Petersson and we compared experimental results with numerical ones carried out by Finite Element Method(FEM).
Finite element solutions are presented for the optimal design of symmetrically laminated rectangular plates with various types of internal line supports. These plates are subject to a combination of simply supported, clamped and free boundary conditions. The design objective is the maximisation of the biaxial buckling load. This is achieved by determining the fibre orientations optimally with the effects of bending-twisting coupling taken into account. The finite element method coupled with an optimisation routine is employed in analysing and optimising the laminated plate designs. The effect of internal line support type and boundary conditions on the optimal ply angles and the buckling load are numerically studied. The laminate behavior with respect to fibre orientation changes significantly in the presence of internal line supports as compared to that of a laminate where there is no internal supporting. This change in behavior has significant implications for design optimisation as the optimal values of design variables with or without internal supporting differ substantially.
The forming load and the stress applied to dies during cold forming of automotive part using microalloyed forging steel are examined with finite element analysis. The forming load and the stress applied to dies at each process step are investigated for two types of forming process. The changes in forming process significantly affect the variation of firming load and the stress at each process step, thus it is considered that the die lift will be remarkably changed with the type of forming process, therefore optimal process design is necessary to obtain an increased the die life and to make the die life uniform at each process step.
Energy demand characteristics of hotel, hospital, and office building are compared to provide guidelines for combining building in community energy system design. The annual, monthly, and daily energy demand patterns for electricity, heating, hot water and cooling are qualitatively compared and important features are delineated based on the energy demand models. Key statistical values such as the mean, the maximum are also provided. Important features of the hourly demand patterns are summarized for weekdays and weekends. Substantial variations in both magnitudes and patterns are observed among the 3 building types and smart grouping or combination of building type and size is essential for a successive energy supply.
This paper presents the design of a smart A/D conversion interface used for measuring the load of a truck. Since the load-cell sensor to be used is very sensitive for weight variation, the interface board must have the low-drift and the A/D conversion for accuracy. A new integrator and comparator has been developed to reduce the offset voltage and the drift current of operational amplifiers and has been adapted into the interface board. Also, a software algorithm has been developed to obtain the stable and accrurate A/D conversion. This software includes a RS-485 communication program to control the interface, which gives a capability of backing-up the calibration data and transferring control data. The test and evaluation of the designed interface has been shown as having the better performance compared to the other types of existing weighing systems and sensor instruments.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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