In order to treat paddy soils contaminated by Pb, Cd, and As near the abandoned mine, $H_2PO_4$ was used for stabilization of Pb ($PO_4$/Pb mole ratio of 2/1). In addition, $CaCO_3$ and $FeSO_4$ were used as stabilizers for treating Cd and As (2% w/w), respectively. Leaching tests were conducted with artificial rain in the column to assess the heavy metal stabilization efficiency. The mass of heavy metals in the effluents passed through the columns were analyzed. The remaining heavy metals in the soils were also analyzed as Korean soil standard method, phytoavailability test and sequential extraction test. Lead in the effluent was not detected when $H_2PO_4$ was used as a stabilizer. This result suggests that $H_2PO_4$ is efficient for Pb stabilization. In addition results of sequential extraction scheme suggest that heavy metals are present as residual forms which is not easily extracted.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2010.03a
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pp.984-999
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2010
A long-term field demonstration experiment of selected stabilization method to reduce the heavy metal mobility in farmland soil contaminated by heavy metals around abandoned mine site was conducted. Field demonstration experiments were established on the contaminated farmland with the wooden plate(thickness=1cm) which dimension were width=200cm, Length=200cm, height=80cm and filled with treated soil, which was mixed with lime stone and steel refining slag except on control plot. Soil samples in the plots were collected and analyzed during the experiment period(2008. 2~2008. 8) after the installation of the plots. Field demonstration experiments results showed that the application ratio of lime stone 5% was effective for immobilizing heavy metal components in contaminated farmland soil.
Excessive phosphorus (P as orthophosphate) is one of the major pollutants in natural water that are responsible for algal blooms and eutrophication. P removal by slag is an attractive solution if the P sorption capacity of the slag is significant. To design an efficient land treatment facility, basic information on the behaviour of P in the media-water environment is required. In this study, detailed column experiments were conducted to study the P transport under dynamic condition, and mathematical models were developed to describe this process. The column experiments conducted with dust and cake waste products (slag) from BHP steel industry in Australia as adsorbing media indicated that they had higher sorption capacity of P than that of a sandy loam soil from North Sydney, Australia. P transport in the dust and cake columns exhibited characteristics S-shaped or curvilinear breakthrough curves. The simulated results from a dynamic physical non-equilibrium sorption model (DPNSM) and Freundlich isotherm constants satisfactorily matched the corresponding experimental breakthrough data. The mobility of P is restricted proportionally to the adsorbent's sorption capacity.
The regeneration of built-up areas is considered as one of the necessary measures for the effectiveness of urban growth management. In this vein, this study explores how to limit the number of people who leaves the built-up areas and to restore the area with the resident. For this, a residential area of the built-up area is analyzed in terms of why people in that area are moving out of the area and who fills in it after all. This study founds that narrow roads in a residential area and the changes in land use from residential purposes to commercial are major forces that push the people in the built-up area. In addition, the lack of welfare facilities, the pavement of roads, and pedestrian roads. education. crime. the lack of interaction between neighbors, and the quality of housing are all emerged contributing the loss of people in the built-up areas. It is recommended that all the factors here should be restored in an appropriate way. Another finding is that those who fill in the built-up area are largely over 50, self-employed, comparably wealthy, and having their own families. Hence, it is advised that the built-up area would be rearranged in order to attract those type of people in there.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2009.03a
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pp.265-277
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2009
A long-term field demonstration experiment of selected stabilization method to reduce the heavy metal mobility in farmland soil contaminated by heavy metals around abandoned mine site was conducted. Field demonstration experiments were established on the contaminated farmland with the wooden plate(thickness=1cm) which dimension were width=200cm, Length=200cm, height=80cm and filled with treated soil, which was mixed with lime stone and steel refining slag except on control plot. Soil samples were collected and analyzed during the experiment period(2008. 2~2008. 8) after the installation of the plots. Field demonstration experiments results showed that the application ratio of lime stone 5% was effective for immobilizing heavy metal components in contaminated farmland soil.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2009.09a
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pp.1487-1506
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2009
A long-term field experiment of the selected stabilization methods(Cover system, full range and upper range treatment) was conducted to reduce the heavy metal mobility in farmland soil which was contaminated by heavy metals around abandoned mine site. Field experiments were established on the contaminated farmland with the wooden plate and filled with treated soil, which was mixed with lime stone and steel reforming slag except on control plot. Soil samples were collected and analyzed during the experiment period(about 4 months) after the installation of the plots. Field demonstration experiments results showed that the cover system and the full range treatment of the selected stabilization methods applied to the application ratio of lime stone 5% and steel refining slag 2% were effective for immobilizing heavy metal components in contaminated farmland soil.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2009.09a
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pp.172-185
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2009
This paper presents case histories and research projects related to geotechnical challenges at waste landfill sites in Japan. Due to the limitation of inland space available to waste disposal, coastal landfills and the associated containment systems are important considerations, particularly for metropolitan areas. Experimental works on heavy metals mobility using a large column to simulate the redox potential at the coastal landfill sites are introduced. After the closure of landfill sites, they are expected to be utilized as new land space, since new space is difficult to find in urban area. In the redevelopment of such closed landfill sites, there are possibilities of environmental risks, such as generation of toxic gas and leachate, differential settlement of the waste layer, damage to the lining system. Whether the pile installation through the clay layer acting as a landfill bottom barrier is environmentally acceptable or not has been a great concern in the redevelopment of closed waste landfill sites in particular coastal landfill sites. An analytical study to evaluate the cost-effective remedial option for a dumped waste site located along a landslide area, where cut-off wall keyed into the aquitard might elevate groundwater level and thus may not be employed, is presented.
International Journal of Advanced Culture Technology
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v.6
no.4
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pp.143-151
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2018
Industrialization has accelerated the expansion of mobility to the urban areas, land use for function of residence and consumption. With the urbanization, the management and distribution of the physical space of the city and rational design have also become major issues. Rapid and widespread urbanization has consistently accumulated problems of natural, physical, environmental, and psychological circumstances, and most of urban areas have begun to focus on restoring an efficient, safe and healthy urban environment to improve of the quality of life since the latter half of the 20th century, New-Urbanism is a new urban development paradigm that resembles the practical implications of a shared economy for social, economic and environmental cost reduction.. The geographical significance of the sharing city's concept of the alleys is to revitalize sustainable cities while restoring the attractive elements of the city. This study examines the lessons of New-Urbanism in those traditional urban space comparing with each East Asia's cities such as golmok (alley or backlane) in Seoul, Huton in Beijing, Lilong in Shanghai, and Roji in Japan. This study diagnoses whether main principals of New-Urbanism such as development of good community and walkable pedestrian route, restoration of regional identity and sense of the place, and mitigation of climate change strategy can be practiced in the community of alley as well.
Rapid developments around the world have resulted in urban expansion, habitat destruction, habitat fragmentation, and pollution problems, which are the main reasons for the decline in biological diversity. The United Nations warns that many animals and plants will die out in the near future if this continues. This study was performed to propose a map of eco-corridor suitability analysis of Korean water deer(Hydropotes Inermis) to enhance biodiversity in Chuncheon city. Eight factors affecting habitat suitability were elevation, aspect, slope, forest type, distance to the road, distance to the stream, land use and green connectivity. Previous study analysis on the mobility behaviour of the Korean water deer(Hydropotes Inermis) produced a habitat suitability map by determining the threshold and assigning a value between 0 and 1 depending on the habitat suitability using the fuzzy function. A method of analysis was proposed for a number of eco-corridor through comparative analysis of the data from the produced habitat suitability map and the road-kill point. The previous studies were focused on Backdudaegan region and national parks except for urban cities. The potential habitat map of Korean water deer could be helpful as a way to prevent habitat disconnection and increase species diversity in urban areas.
Since automated driving system (ADS) has great potential to innovate various fields of automobile and mobility industries, major countries are establishing safety standards for autonomous vehicles to support technology development. However, in order to prevent technology development from being hampered by the safety standards for technologies still under development, safety guidelines are applied until the technologies are mature. For example, the safety 'guideline' for level 4 ADS was published in December 2020 by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea, while the safety 'standards' for level 3 ADS was promulgated in December 2019. In this study, the domestic safety guideline for level 4 ADS is analyzed with the guidelines of major advanced countries in terms of safety elements. As it takes a lot of time before the safety standards of level 4 ADS is introduced, it is expected that the safety guideline will be updated several times. As necessary considerations when updating the safety guideline, industry acceptance, harmonization between safety elements, validation methods of system performance, and the user options are discussed.
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