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Ruminal Behavior of Protein and Starch Free Organic Matter of Lupinus Albus and Vicia Faba in Dairy Cows

  • Yu, P.;Leury, B.J.;Egan, A.R.
    • Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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    • 제15권7호
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    • pp.974-981
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    • 2002
  • Faba beans (vicia faba) (FB) and lupin seeds (Lupinus Albus) (LS) were dry roasted at three temperatures (110, 130, $150^{\circ}C$) for 15, 30 or 45 min to determine the effects of dry roasting on rumen degradation of crude protein and starch free organic matter ($^{PSF}OM$). Rumen degradation characteristics of $^{PSF}OM$ were determined by the nylon bag incubation technique in dairy cows fed 60% hay and 40% concentrate. Measured characteristics of $^{PSF}OM$ were undegradable fraction (U), degradable fraction (D), soluble fraction (S), lag time (T0), and the rate of degradation (Kd). Based on the measured characteristics, rumen availability ($RA^{PSF}OM$) and bypass $^{PSF}OM$ ($B^{PSF}OM$) were calculated. Dry roasting did not have a greater impact on rumen degradation characteristics of $^{PSF}OM$ (p>0.05). S varied from 32.1 (raw) to 30.0, 27.8, 30.8% (LS) and 15.4 (raw) to 14.4, 20.8, 20.9% (FB); D varied from 65.4 (raw) to 66.3, 66.9, 55.9% (LS) and 54.9 (raw) to 55.0, 51.0, 64.7% (FB); U varied from 2.6 (raw) to 7.3, 7.0, 7.7% (LS) and 29.7 (raw) to 30.6, 28.2, 14.4% (FB); Kd varied from 6.0 (raw) to 7.3, 7.0, 7.7% (LS) and 22.4 (raw) to 24.4, 21.1, 7.9% (FB); $B^{PSF}OM$ varied from 35.5 (raw) to 33.8, 36.6, 38.2% (LS) and 41.3 (raw) to 41.5, 39.7, 47.6% (FB) at 110, 130 and $150^{\circ}C$, respectively. Therefore dry roasting did not significantly affect $RA^{PSF}OM$, which were 353.7, 367.9, 349.6, 336.9 (g/kg DM) (LS) and 12.82, 127.0, 133.7, 117.1 (g/kg DM) (FB) at 110, 130 and $150^{\circ}C$, respectively. These results alone with our previously published reports indicate dry roasting had the differently affected pattern of rumen degradation characteristics of various components in LS and FB. It strongly increased bypass crude protein (BCP) and moderately increased starch (BST) with increasing temperature and time but least affected $^{PSF}OM$. Such desirable degradation patterns in dry roasted LS and FB might be beneficial to the high yielding cows which could use more dry roasted $^{PSF}OM$ as an energy source for microbial protein synthesized in the rumen and absorb more amino acids and glucose in the small intestine.

국내 연안 카페리 차량 고박 장치 안전성에 관한 연구: 제2부 가속도 예측 방법에 따른 고박 안전도 비교 연구 (Study on Structural Safety of Car Securing Equipment of Coastal Carferry: Part II Assessment of Lashing Safety according to Acceleration Prediction Approaches)

  • 정준모;조희상;이경훈;이영우
    • 한국해양공학회지
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    • 제30권6호
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    • pp.451-457
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    • 2016
  • For a carferry with a displacement of 1,633 tonf, a seakeeping analysis-based direct load approach (DLA) was used in Part I of these series, where the final deliverable was the long-term probabilistic acceleration components. In Part II of these series, the tangential acceleration components are explained based on two approaches: a standard called the IMO CSS code and simple formulas with the probable maximum roll and pitch rotations. The subsequent tangential acceleration-induced external force components are also introduced for these two approaches. The lashing strength components were selected from the IMO CSS code. It was assumed that two different vehicles (a car and a truck) were stowed at the most distant locations on the main deck to assume the largest tangential acceleration components and were secured with four steel wires with longitudinal and transverse lashing angles of $45^{\circ}$. Four cases were considered, with different methods for predicting the acceleration components and different tools for the external loads and lashing strengths involved: cases Rule-LS (rule-based maximum probable roll and pitch angles for predicting the acceleration components in conjunction with LashingSafety), DLA-LS (seakeeping-based long-term acceleration components with LashingSafety), CSS-LC (IMO CSS code-based acceleration components using LashCon), and CSS-LS (IMO CSS code-based acceleration components using LashingSafety). In terms of the acceleration and external force components, the CSS-LC and CSS-LS results are more than two times the results of Rule-LS. Thus, when the external forces and lashing strengths are evaluated using CSS-LC and CSS-LS, the truck needs more lashing wires, while Rule-LS and DLA-LS predict that the present lashing configuration is on the safe side.

탄소와 질소원이 박하정유와 정유성분에 미치는 영향 (Effects of Carbon and Nitrogen Sources on the Essential Oil Production and Its Composition in Callus Culture of Mentha piperita L.)

  • 오병인;채영암
    • 한국약용작물학회지
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    • 제1권1호
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    • pp.58-62
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    • 1993
  • 본 연구에서는 탄소원, 질소원의 비율, inositol 및 비타민이 박하정유 생산과 멘톨생합성에 미치는 영향을 조사한 결과 암모니아태질소와 초산태질소의 비율이 1:2일 때 사용한 배지에 관계없이 정유생산이 많았다. 멘톨 생합성이 높았던 경우는 LS배지에서는 암모니아태와 질산태질소의 비율이 1 : 3이었고 MS배지에서는 1 : 2이었다. Sucrose 대신 glucose를 사용하였을 때는 사용한 배지에 관계없이 정유생산과 멘톨 생합성이 모두 감소하였다. Inositol의 농도를 증가하였을 경우 세포의 생장량은 증가하였으나 멘톨 함량은 감소하였다. 비타민 농도를 기본배지의 두배로 하였을 때 LS배지에서는 정유함량이 증가하였으나 MS배지에서는 감소하였다. 멘톨 함량은 모두 감소하였다.

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지황의 캘러스 유도와 현탁배양에서 체세포배 발생 (Callus Induction and Somatic Embryogenesis in Suspension Culture of Rehmannia glutinosa)

  • 채영암;박상언
    • 한국약용작물학회지
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    • 제1권2호
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    • pp.184-190
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    • 1993
  • 1. 지황의 잎 조직에서 캘러스 유도는 옥신류와 사이토키닌류의 단독처리보다는 BA와 NAA를 혼합처리하는 경우에 캘러스 유도가 잘 되었다. 2. 옥신류의 embryogenic 캘러스 유도는 5% 정도로 극히 낮았으나 사이토키닌류를 처리한 경우는 $40{\sim}55%$로 높아졌다. 3. BA 4mg/1 NAA 0.5mg/1 처리에서 embryogenic 캘러스 유도가 가장 양호하였다. 4. 배지 종류별로는 Linsmaier-Skoog배지가 embryogenic 캘러스 유도와 유도량이 가장 많았다. 5. Embryogenic 캘러스 유지도 BA 4mg/1과 NAA 0.5mg /1 처리 에서 가장 효과적 이었다. 6. 계대배양 회수가 증가할수록 캘러스 생장량은 증가하였지만 embryogenic 캘러스 빈도는 감소되는 경향을 보였다. 7. 현탁배양시 체세포배 생산은 BA 1mg/1처리 에서 가장 많았다 8. 체세포배에서 식물체 분화는 식물 생장조절제가 처리되지 않은 1/2 LS기본배지에서 가장 잘 되었으며 토양활착율은 75% 정도이었다.

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Estimating uncertainty in limit state capacities for reinforced concrete frame structures through pushover analysis

  • Yu, Xiaohui;Lu, Dagang;Li, Bing
    • Earthquakes and Structures
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    • 제10권1호
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    • pp.141-161
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    • 2016
  • In seismic fragility and risk analysis, the definition of structural limit state (LS) capacities is of crucial importance. Traditionally, LS capacities are defined according to design code provisions or using deterministic pushover analysis without considering the inherent randomness of structural parameters. To assess the effects of structural randomness on LS capacities, ten structural parameters that include material strengths and gravity loads are considered as random variables, and a probabilistic pushover method based on a correlation-controlled Latin hypercube sampling technique is used to estimate the uncertainties in LS capacities for four typical reinforced concrete frame buildings. A series of ten LSs are identified from the pushover curves based on the design-code-given thresholds and the available damage-controlled criteria. The obtained LS capacities are further represented by a lognormal model with the median $m_C$ and the dispersion ${\beta}_C$. The results show that structural uncertainties have limited influence on $m_C$ for the LSs other than that near collapse. The commonly used assumption of ${\beta}_C$ between 0.25 and 0.30 overestimates the uncertainties in LS capacities for each individual building, but they are suitable for a building group with moderate damages. A low uncertainty as ${\beta}_C=0.1{\sim}0.15$ is adequate for the LSs associated with slight damages of structures, while a large uncertainty as ${\beta}_C=0.40{\sim}0.45$ is suggested for the LSs near collapse.

LS/DYNA3D를 이용한 이중선체 유조선의 좌초에 관한 연구 (A Study on the Simulation of Grounding of Double Hull Tanker using LS/DYNA3D)

  • 이상갑
    • 해양환경안전학회지
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    • 제4권2호
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    • pp.1-12
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    • 1998
  • This paper descirbes a series of numberical simulations of grounding accidents of four 40,000 DWT Conventional and Advanced Double Hull tanker bottom structures using LS/DYNA3D. The overall objective of this study is no understand the structural failure and energy absorbing mechanisms during grounding events for candidate double hull tanker bottom structures, which lead to the initiation of inner shell rupture and cause the kinetic energy dissipation to bring the ship to a stop. These nuberical simulations of the grounding events will contribute to future improvements in tanker safety at the design stage.

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소금절임 조건이 민들레 김치의 숙성과 품질에 미치는 영향 (Effect of Salting Conditions on the Fermentation and Quality of Dandelion (Taraxacum platycarpum D.) Kimchi)

  • 김미향;김순동;김광수
    • 한국식품과학회지
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    • 제32권5호
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    • pp.1142-1148
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    • 2000
  • 소금절임 조건이 민들레 김치의 숙성과 품질에 미치는 영향을 조사하였다. 절임 민들레의 품질은 5% 염도에서는 16시간, 10%에서는 8시간 15%에서는 4시간 절임한 것이 양호하였으며, 염도별로는 10% 경우가 5 및 15% 경우보다 양호하였다. 그러나 다같이 쓴맛이 제거되지 않았다. 쓴맛의 제거는 10% 염도로 4일간, 1일 1회 염수를 교환함으로서 제거되었다. 10%의 소금물로 8시간동안 절임한 것(short-time salting: SS)과 동일 염도로 4일동안 절이면서 소금물을 1일 1회 교환한 것(long-time salting: LS)으로 구분하여 절임한후 $10^{\circ}C$에서 숙성시키면서 품질을 비교한 결과, SS 김치는 숙성 중 낮은 pH를 유지하였고 산도, 환원당와 비타민 C 함량 및 총균수와 젖산균수가 높아 LS 김치보다 숙성이 촉진되었다. 환원당 및 비타민 C 함량과 미생물의 수 및 관능검사 결과로 평가한 최적 숙성일은 SS 김치의 경우는 숙성 40일째였으나 LS김치는 50일째 이였다.

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태권도 품새 우수·비 우수선수 간 앞차고 몸돌아 옆차기의 성·패에 따른 균형성 비교 (Comparison between the Balance of Skilled and Less-Skilled Players during Successful and Failed Front Kick and Turning Side Kick Motions)

  • 류시현;류지선
    • 한국운동역학회지
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    • 제22권3호
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    • pp.285-293
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    • 2012
  • The aim of this study is to identify the appropriate movement for maintaining postural balance during Front Kick and Turning Side Kick motions. To do so, ten Taekwondo athletes: five skilled players(S, body mass: $65.0{\pm}5.8kg$, height: $172.3{\pm}3.7cm$, age: $20.0{\pm}1.2yrs$, career: $9.0{\pm}1.9yrs$) and five less-skilled players(LS, body mass: $67.1{\pm}5.5kg$, height: $173.2{\pm}5.1cm$, age: $19.4{\pm}1.7yrs$, career: $9.6{\pm}1.7yrs$) participated in this study. A three-dimensional motion analysis was performed on the participants using eight infrared cameras and two force plate(sampling frequency of 200 Hz and 2000 Hz for S and LS players, respectively). The participants' motions were divided into: a front-kick phase(P1) and a turning-side-kick phase(P2). For P2(p<.05), the range and root mean square(RMS) of the ground reaction torque and the M-L mean velocity of COP were greater for LS than for S; similarly, for P2(p<.05), the M-L range, A-P range, and velocity of the COP were greater for LS than for S. Further, the M-L range and maximum velocity of the COP was greater for failure than for success(p<.05). The femoral biceps muscle for bending the knee joint was significantly stronger in S than in LS(p<.05). It is expected that these results will be useful in developing a training program for improving the balance and stability of Taekwondo poomsae athletes and improve their front-kick and turning-side-kick motions.

다양한 스쿼트 자세 수행 시 전신진동자극이 하지 근 활성도에 미치는 영향 (Effect of Muscle Activation Change of Lower Limb According to Whole Body Vibration During Different Squat Exercises)

  • 서신배;강승록;유창호;민진영;권대규
    • 재활복지공학회논문지
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    • 제8권1호
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    • pp.33-40
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    • 2014
  • 본 연구에서는 다양한 스쿼트 자세를 수행할 때 전신진동자극이 하지의 근 활성 변화에 미치는 영향에 대하여 평가하고자 한다. 피험자는 20대 여성 10명(나이 $21{\pm}1.3$년, 키 $160{\pm}2.1cm$, 무게 $52{\pm}4.6kg$)으로 구성되었다. 피험자들은 진동판 위에서 하이스쿼트(HS), 로우스쿼트(LS), 외다리 스쿼트(OS), 뒤꿈치 들고 하이 스쿼트(HU&HS)의 4가지 동작을 수행하였다. 근전도는 하지의 근육(대퇴직근, 외측광근, 중간광근, 내측광근)을 측정하였다. 진동자극은 10초 무자극, 10초 진동자극을 제공하였다. 그 결과 모든 운동 자세와 측정 부위에서 진동 자극을 제공하였을 때 근 활성이 유의하게 증가하는 경향을 보였다(HS +24.8%, LS +23.1%, OS +20.1%, HU&HS +17.9%). 또한 OS 자세는 LS자세나 HU&HS자세보다 근 활성이 유의하게 높은 증가를 보였으며, LS자세는 HU&HS보다 유의하게 높아지는 경향을 보였다.

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실시간 시뮬레이터를 이용한 송전계통 자동재폐로 훈련 코스 개발 (A Development of Training Course for the Automatic Reclosing of Transmission Systems using a Real Time Digital Simulator)

  • 윤상윤;조윤성;이철균;김용길
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2006년도 제37회 하계학술대회 논문집 A
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    • pp.66-67
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    • 2006
  • 본 논문은 실시간 디지털 시뮬레이터(Real Time Digital Simulator, RTDS)를 이용한 송전계통의 자동 재폐로 모의 교육훈련시스템 개발에 대해 요약하였다. 본 논문에서 개발한 모의 훈련 코스는 3상 일괄 재폐로와 1상 및 3상 재폐로의 두 가지 부분으로 나뉘어 구성되었다. RTDS를 이용한 모의 파일의 구성 시 각 계통은 양단에 거리계전기를 설치한 것으로 모의하였으며 154kV 계통의 경우 송전단은 실제 거리계전기를 이용하여 구성하였다. 1상 및 3상 재폐로의 경우 1선지락 고장에 대해서는 해당상만 트림 및 재폐로를 하도록 하고 나머지 고장에 대해서는 3상 일괄트립 및 재폐로가 되도록 모의하였으며 대상 계통은 345kV의 전형적인 송전계통을 대상으로 하였다. 리셋 시간의 모의 훈련을 위해 현재 국내 리셋시간 기준치 이내에 또 다른 고장이 발생했을 경우와 기준시간 이상 경과한 후에 고장이 발생한 경우를 나누어 모의할 수 있도록 구성하였다. 고장종류, 고장지속시간, 1상 및 3상 재폐로 선택, 재폐로 횟수 및 재폐로 시간 등은 현재 한국전력의 재폐로 규정에 언급된 것을 모의하는 것은 물론 사용자 임의로 변경이 가능하도록 구성하였다. 본 논문에서 개발한 모의 훈련코스는 송전계통의 자동재폐로에 대한 실무자들의 이해 증진을 위한 교육용으로 사용될 수 있음은 물론 보호 계전기 등의 시험을 위해서도 활용될 수 있을 것으로 기대한다.

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