This study aims to design a zonal lumen for parking garage LED lightings of a slim appearance and 20 W/2,000 lm capacity and to fabricate a lighting luminaire accordingly. The frame is of a one-dimensional bar type with a reverse V-shaped section, with LED chips arranged along both sides. To maximize the $60^{\circ}$ to $80^{\circ}$ zonal lumen, the geometric structure was designed with the apex of the reverse V-shaped section at $40^{\circ}$ and both sides at $70^{\circ}$. As for the LED light source, focusing lenses with narrower full-width half-maximum (FWHM) in luminous intensity were used. A ray-tracing simulation method was utilized for the zonal lumen simulation of the given structure. An actual hardware of luminaire based on the simulation results was fabricated and characterized. The suggested model is meant to develop LED lightings with a proper level of zonal lumen required in parking garages.
Public institutions should replace their luminaires with LED lighting by 2020 to save energy. Because the LED lighting installation rate in schools has not yet reached the legal goal, the ESCO program feasibility was investigated. The amount of electricity used, electric rates, times of use in classrooms and fluorescent lighting maintenance costs etc., as well as the elements of lighting maintenance were analyzed. In the case of schools, the lamp usage time was so short that the ESCO projects with only energy savings were impossible. In order to execute the ESCO projects, the maintenance cost savings by replacing an existing luminaire should be considered and the introduction of the relatively cheaper tube type LED lamp than the flat type LED luminaire was required.
Recently, adjustable CCT(Correlated Color Temperature) luminaire for the human circadian rhythm and room atmosphere has been developed. Accurate CCT control is needed in the luminaire for the human circadian rhythm. Therefore, appropriate CCT calculation method for each of fluorescent lamps and white LEDs was examined using three CCT calculation methods in this study. To make accurate CCT combination, CCT for two different CCT lamps was separately measured. And this study compared and analyzed proportionally calculated CCT value with measured value from the compounded luminaire with the two lamps.
Road lighting is designed with a goal of achieving the related standards on luminance, uniformity ratio and glare. Unless the luminaire with LID which is perfect for road conditions is used, a situation which fails to meet lighting standards may occur. The study examined the relationship of maximum spacing with average road luminance and longitudinal uniformity. Based on the result of the analysis, this study evaluated luminaire with what characteristics are suitable to achieve lighting requirements of the roads and suggested methods of selection for luminaires depending on the size of the road.
Heat radiation of LED luminaires has risen a problem when applied indoor. LEDs can save energy with higher efficacy than other light sources. However, their heat radiation may increase power consumption for air-conditioning. Therefore, this paper carried out a comparative analysis on the amount of heat radiation for MR16, E26 bulb, and down-light which will be replaced to LED luminaires. Heat amount of LED-MR16 and LED-downlight was 48% and 87.5% lower than that of conventional lamps, halogen MR16 and E26 CFL, respectively. Consequently, the heat amount and indoor temperature were proportional to the power consumption of luminaire. Therefore, the use of LED luminaire can reduce the amount of heat radiation as well as power consumption.
수은이 함유된 방전등과 같은 조명기구의 사용이 제한되는 특수구역의 산업용 조명설비로 200 W 이상의 높은 소비전력의 백열등기구들이 사용되고 있다. 인공광원으로 백열전구는 매우 낮은 발광효율로 전력소모가 많고, 높은 방사열로 인해 화재의 염려가 있어 램프보호유리구를 장착하므로 낮은 조명률로 광 손실이 높게 발생한다. 또한 산업지역 내에서는 일반적으로 각종 전동기 및 공기조화 설비의 가동으로 진동이 심하며 여기에 백열전구 사용 시 당초 예상되는 수명보다 더욱 단축되고 있다. 이러한 지역에 설치된 백열등을 조명등기구 효율(Luminaire Efficacy)이 높은 친환경 에너지 절감형 차세대 광원인 LED조명등으로 대체하여 산업설비 지역 내 공급되는 조명용 소비전력을 크게 줄여 에너지 절약효과를 높임과 동시에 양호한 조명율의 LED광원을 사용함으로써 조명환경 개선에 따른 작업능률을 높이기 위해 특수지역의 산업용 LED조명등을 개발하였다.
This paper investigates the lighting environment of railway system which are mainly used in KTX, Saemaul and Mugunghwa. When lighting used in KTX such as fluorescent lamp and incandescence is being replaced with LED lamp, illumination load of each railroad vehicle has been compared. The comparison result shows that the reduction of power consumption is 43.34% before and after the change. Also it has been performed the economic evaluation.
기존의 가로등은 배광특성 조절이 어려워 주변 환경 및 도로의 상황에 따라 빛을 고루 전달하지 못하므로, 눈부심, 농작물 결실저해 및 수면 방해 등의 광공해를 발생시키고 있는 실정이다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 주변 환경 및 도로 상황에 따라 조사되는 빛의 각도를 조절할 수 있는 새로운 구조의 LED 가로등 기구를 제안 하였다. 제안된 LED 가로등 기구는 반원구조의 형상을 갖는 각도 조절 장치를 이용하여 도로의 종류 및 특성에 따라 배광특성을 조절 할 수 있도록 하였다. 측정 및 모의실험결과 배광각도는 최소 $100^{\circ}$에서 최대 $154^{\circ}$까지 조절이 가능함을 확인하였고, 평균조도는 KS 규정의 15%를 초과하였으며, 종합 균제도는 KS 규정의 50% 이상을 초과하여 성능이 우수함을 확인할 수 있었다. 따라서 본 연구를 통하여 개발된 대용량 LED 가로등 기구는 광공해를 해소하고 광원 분포의 균제도 최적화와 눈부심을 최소화 할 수 있을 것으로 사료된다.
LED Lightings market remains highly fragmented, encompassing many niche applications. Architectural lighting is the largest and many applications are for colored (R, G, B) light. Hundreds of companies worldwide are participating at the luminaire or fixture level. Standard setting is on a fast track. The larger LED lightings market scale, the more important standardization of performance evaluation techniques to clearly prescribe the product specification.
In this study, a mock powder room was installed with variable LED lighting environments in order to conduct the experiments. The experimental conditions include luminaire type, illuminance ratio, vertical illuminance and color temperatures. The evaluation methods used were the Semantic Differential Method and a subjective evaluation on activities through observation. The SD evaluation result factor analysis categorizes ideas into three factors: brightness, emotion, and glare. The vertical bracket or the combined luminaire (luminous panel+ Vertical bracket) has better brightness than luminous panel. A vertical illuminance of 500lx is not significantly difference as compared to 600lx, allowing 500lx to be considered standard. The emotional atmosphere is evaluated as being better at lower color temperature. The luminous panel is the best for reducing glare while the vertical bracket is the worst. The best conditions differ according to the illuminance ratio of the luminous panel and vertical bracket. In the subjective evaluation (satisfaction with lighting environment, suitability to activity) the combined luminaire and 4000K received the best evaluation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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