Recently, the need for technology development of commercial vehicle fuel consumption has emerged. Fuel economy improvement of transport equipment and transportation efficiency, and increasing attention to the logistics cost reduction measures. Increasing attention to the logistics cost reduction measures by fuel economy improvement of transport equipment and transportation efficiency. In this study, we have installed aerodynamic reduction device (side skirt, boat tail) to 14.5 ton cargo trucks and 45 ft tractor-trailers. And the fuel consumption was compared installed before and after. Fuel economy assessment for the aerodynamic reduction value device was tested by modifying the SAE J1321 Joint TMC/SAE Fuel Consumption Test Procedure - Type II test in according domestic situation. Greenhouse gas reductions were calculated in accordance with the scenario, including fuel consumption test results. When the 14.5 ton cargo trucks has been equipped with side skirts and boat tail, it confirmed the improvement in fuel efficiency of 4.72%. One Heavy-duty truck's the annual greenhouse gas reductions value are $6.86ton\;CO_2\;eq$. And if applying the technology to more than 50% of registered 15 ton trucks, greenhouse gas reductions are calculated as $686,826ton\;CO_2\;eq./yr$.
Kim, Hack-Joon;Yoon, Chang-Bae;Hong, Su-Woon;Lee, Woo-Sin;Yoo, In-Deok;Jo, Se-Hyeon
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.24
no.6
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pp.99-107
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2019
With the development of various types of military Unmanned Aircraft(UA)s, the need for interworking and integration between different platforms gradually increased. In order to ensure interoperability at each military UA System(UAS) level, North Atlantic Treaty Organization(NATO) has established STANAG-4586 "Standard Interfaces of Unmanned Aircraft(UA) Control Systems(UCS) for NATO UA Interoperability-Interface Control Document". This paper looks at the basic design structure of STANAG-4586 and the changes on Edition 4 to enhance joint operational capability through reflecting and updating the interoperability design of the military UAS. In particular, we analyze the enhanced Datalink Transition/Handover Procedure and Autonomous functions, one of the biggest features added to the edition. Through this, we propose a modification of UA data link exclusive control using UA Bypass structure, which was impossible in the one-to-one communication structure between existing UA and Core UCS(CUCS). We also suggest ways to improve UA operational reliability by applying Autonomous Functions that directly decides how to deal with emergency situations, rather than by a remote operator over CUCS.
Xie, Qiang;Sinaei, Hamid;Shariati, Mahdi;Khorami, Majid;Mohamad, Edy Tonnizam;Bui, Dieu Tien
Steel and Composite Structures
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v.30
no.5
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pp.433-441
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2019
The aim of this research is reinforcing of concrete with variety of fiber reinforced polymer (FRP) configurations and investigates the load capacity and ductility of these connections using an experimental investigation. Six scaled-down RC exterior joints were tested under moderately monotonic loads. The results show that, the shape of the FRP had a different effect on the joint capacity and the connection ductility coefficient. The greatest effect on increasing the ductility factor was seen in the sample where two reinforcement plates were used on both sides of the beam web (RCS5 sample). For the sample with the presence of FRP plates at the top and bottom of the beam (RCS3 sample), the ductility factor was reduced even the load capacity of this sample increased. Except for the RCS3 sample, the rest of the samples exhibited an increase in the ductility factor due to the FRP reinforcement.
The Army has developed the concept of terrestrial warfare in conjunction with the Joint Concept and has introduced TICN as the base communication system to support it. TICN has been used to improve the transmission speed and to increase the coverage distance. Through this, TICN is making efforts to create network-centered operation environment so that information can be distributed in real time or near real time from the monitoring system to the hitting system. However, TICN is not enough to overcome the network limitations that may arise from various contingencies in battlefield situations. Therefore, in this paper, we investigated the limitations of communication according to the situations that can occur in the battlefield situation and studied the considerations to overcome them.
Spoken language understanding, which aims to understand utterance as naturally as human would, are mostly focused on English language. In this paper, we construct a Korean language dataset for spoken language understanding, which is based on a conversational corpus between reservation system and its user. The domain of conversation is limited to restaurant reservation. There are 7 types of slot tags and 5 types of intent tags in 6857 sentences. When a model proposed in English-based research is trained with our dataset, intent classification accuracy decreased a little, while slot filling F1 score decreased significantly.
With the development of mobile edge computing, how to utilize the computing power of edge computing to effectively and efficiently offload data and to compute offloading is of great research value. This paper studies the computation offloading problem of multi-user and multi-server in mobile edge computing. Firstly, in order to minimize system energy consumption, the problem is modeled by considering the joint optimization of the offloading strategy and the wireless and computing resource allocation in a multi-user and multi-server scenario. Additionally, this paper explores the computation offloading scheme to optimize the overall cost. As the centralized optimization method is an NP problem, the game method is used to achieve effective computation offloading in a distributed manner. The decision problem of distributed computation offloading between the mobile equipment is modeled as a multi-user computation offloading game. There is a Nash equilibrium in this game, and it can be achieved by a limited number of iterations. Then, we propose a distributed computation offloading algorithm, which first calculates offloading weights, and then distributedly iterates by the time slot to update the computation offloading decision. Finally, the algorithm is verified by simulation experiments. Simulation results show that our proposed algorithm can achieve the balance by a limited number of iterations. At the same time, the algorithm outperforms several other advanced computation offloading algorithms in terms of the number of users and overall overheads for beneficial decision-making.
This study aims to verify a difference between the years 2014 and 2019 of Uiryeong-Gil, which is operated by the Visitor-Reservation System, in terms of the cognition of system, operational effectiveness, and behavioral intention. The analysis is as follows. First, among the overall cognition of the Visitor-Reservation System, the satisfaction from - prevention for safety for accident, expansion to other parks, number of visitor restriction, and satisfaction with reservation method - increased compared to 2014. Second, among the effects of the Visitor-Reservation System operation, satisfaction shows differences in year-to-year levels in terms of resource protection, resource damage mitigation efficiency, natural experience opportunity, comfort of visit-environment, and prevention of illegal activities. Third, the analysis of the differences in the behavior of the Visitor-Reservation System showed that the satisfaction of visitors, revisit intention, and overall satisfaction differed per year. The results of this study are meaningful in that the Visitor-Reservation System is no longer the restriction, but the change in cognition for the protection of ecosystems and sustainable visiting in order to expand the Visitor-Reservation System into a sustainable policy.
Kim, Ki Hong;Jeong, Hwan Jong;Hong, Chan Jeong;Kim, Hyun Sung;Kim, Byung Kwan
International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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v.14
no.2
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pp.183-191
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2022
The purpose of this study, the wearing conditions of functional pressure clothing applied with the thermotherapy device were determined by three types (NW, CW, TCW) and the difference in isokinetic strength, muscle activity around the forearm was investigated and the effects of products mixed with thermotherapy and pressure treatment were verified. Ten men in their 20s were selected as subjects, and all subjects were randomly assigned three wearing conditions, and wrist flexion/extension exercise was performed at 30° and 90° angular velocity in isokinetic equipment. Peak torque, average power, and EMG were measured during exercise in all conditions. For peak torque, CW was significantly highest at velocity of 30°/sec flexion. Average power showed no significant difference by condition. In the angular velocity of 90°/sec, flexion was significantly higher in CW and TCW than in NW. As a result, wearing clothes with pressure effect and heat effect can show high efficiency in high muscle strength development and fast contraction activity during low speed exercise, and it is thought that it can show improvement of exercise ability through efficient recruitment of motor unit.
This study investigates the effect of process stopping and restarting on the microstructure and local nanoindentation properties of 316L stainless steel manufactured via selective laser melting (SLM). We find that stopping the SLM process midway, exposing the substrate to air having an oxygen concentration of 22% or more for 12 h, and subsequently restarting the process, makes little difference to the density of the restarted area (~ 99.8%) as compared to the previously melted area of the substrate below. While the microstructure and pore distribution near the stop/restart area changes, this modified process does not induce the development of unusual features, such as an inhomogeneous microstructure or irregular pore distribution in the substrate. An analysis of the stiffness and hardness values of the nano-indented steel also reveals very little change at the joint of the stop/restart area. Further, we discuss the possible and effective follow-up actions of stopping and subsequently restarting the SLM process.
Amyotrophic lateral sclerosis (ALS) is a rapidly progressive neurodegenerative condition characterized by loss of motor neurons, resulting in motor weakness of the limbs and/or bulbar muscles. Pain is a prevalent but neglected symptom of ALS, and it has a significant negative impact on the quality of life of patients and their caregivers. This review outlines the epidemiology, clinical characteristics, underlying mechanisms, and management strategies of pain in ALS to improve clinical practice and patient outcomes related to pain. Pain is a prevalent symptom among patients with ALS, with a variable reported prevalence. It may occur at any stage of the disease and can involve any part of the body without a specific pattern. Primary pain includes neuropathic pain and pain from spasticity or cramps, while secondary pain is mainly nociceptive, occurring with the progression of muscle weakness and atrophy, prolonged immobility causing degenerative changes in joints and connective tissue, and long-term home mechanical ventilation. Prior to treatment, the exact patterns and causes of pain must first be identified, and the treatment should be tailored to each patient. Treatment options can be classified into pharmacological treatments, including nonsteroidal anti-inflammatory drugs, antiepileptic drugs, drugs for cramps or spasticity, and opioid; and nonpharmacological treatments, including positioning, splints, joint injections, and physical therapy. The development of standardized and specific assessment tools for pain-specific to ALS is required, as are further studies on treatments to reduce pain, diminish suffering, and improve the quality of life of patients with ALS.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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