• 한국지반공학회논문집
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• 제21권9호
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• pp.77-86
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• 2005

집중강우로 인한 철도연변 사면의 활동 및 선로의 유실은 철도 운행에 있어 불안정성을 유발하는 요인으로서 이에 대한 적절한 평가기법이 요구된다. 현장조사 결과 강우로 인한 사면의 활동은 사면내 흙의 특성, 강우강도, 사면의 3차원상 형상과 지층의 지질학적 조건과 상관이 있는 것으로 관측되었다. 본 연구에서는 사면의 활동패턴 중 사면내 요부에서 주변 수계로부터 흘러 들어온 표면유출수로 인하여 발생하는 사면의 활동을 대상으로 하고 있다. 표면유출수의 발생은 Philip 공식에서 계산된 침투율과 강우강도의 비교를 통해서 판정되었다. 표면유출수의 심도를 계산하기 위하여 합리식과 Manning 공식을 적용하였으며, 심도별 사면의 안전율을 구하기 위하여 Iverson 모텔을 수정하여 적용하였다. 수정된 Iverson 모델의 적용에 있어 표면 유출수의 심도를 고려하므로 최대 동수경사가 1 이상의 경우를 고려하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1101-1106
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• 2004

Rainfall induced landslides are disasters causing sever damage on the human life and the infrastructures. In this paper, a simplified procedure to evaluate the slope stability problems induced by rainfall by modifying the Iverson's pressure head dispersion model. The proposed approach extends the applicability of the Iverson's model in to the cases of higher rainfall intensity than the permeability of the soil by incorporating the existence of overland flow. In addition, the Manning equation is applied to calculated the depth of overland flow. From the calculated depth of overland flow, shear stress acting on the surface is included for the driving component triggering the landslides. From the analysis of a case study, the long term rainfall alters the stability of slope.