International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제9권3호
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pp.266-281
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2017
Hydroelastic interactions of a deformable floating body with random waves are investigated in time domain. Both hydroelastic motion and structural dynamics are solved by expansion of elastic modes and Fourier transform for the random waves. A direct and efficient structural analysis in time domain is developed. In particular, an efficient way of obtaining distributive loads for the hydrodynamic integral terms including convolution integral by using Fubini theory is explained. After confirming correctness of respective loading components, calculations of full distributions of loads in random waves are expedited by reformulating all the body loading terms into distributed forms. The method is validated by extensive convergence tests and comparisons against the counterparts of the frequency-domain analysis. Characteristics of motion/deformation responses and stress resultants are investigated through a parametric study with varying bending rigidity and types of random waves. Relative contributions of componential loads are identified. The consequence of elastic-mode resonance is underscored.
A single specimen of Epinephelus lanceolatus, belonging to Epinephelinae of the family Serranidae, was newly collected from Jeju Island, South Korea, in December 2009. Epinephelus lanceolatus is characterized by anterior lateral-line scales with branched tubules, cycloid scales, irregular white spots, and fins with numerous small black spots. We propose a Korean name, "Dae-wang-ba-ri' for this species.
The Spar platform with deep draft is characterized as effective structure in extreme wave condition, which has larger natural period than that of waves in sea. In this paper, the time domain simulation of motion responses of Spar with catenary mooring line is presented in irregular waves. The memory effect is modeled by added mass at infinite frequency and convolution integrals in terms of wave damping coefficients. The added mass, wave damping coefficients and wave exciting forces are obtained from three-dimensional panel method in the frequency domain. The motion equations are consisted of forces for inertia, memory effect, hydrostatic restoring, wave exciting and mooring line. The forces of mooring line are modeled as quasi-static catenary cable.
In this paper, submerged body dynamics model in vertical plane which can include the effect of free surface and wave is suggested to simulate the motions of submerged body moving beneath free surface precisely. A controller is designed, which can maintain a constant depth below the mean sea level and minimize the pitch angle. Numerical simulations show that the designed controller is effective on depth keeping and minimizing pitch angle in regular waves and irregular waves.
This experiment was done to observe the pathological findings of lymphocystis naturally occurred in the cultured flounders in the southern sea of Korea. Anatomical sign of lymphocystis was characterized by the presence of wart-like nodules on the fins, body surface and mouth. Dense clustering of hypertrophic cells originated from fibroblasts was observed in the lesions. Infected hypertrophic cells had a thick hyaline capsule, large vesiculated nucleus with irregular rims and large nucleolus, and large ribbon-shaped basophilic inclusions at the peripheral zone of the cytoplasm. Hexagonal virus particles with the two layers of capsid were scattered throughout the cytoplasm and were absent from the inclusions.
우리나라의 황해 변산반도 주변해역에서 등가시치과 Zoarces속에 속하는 한국미기록종 어류 8개체를 채집하였다. 본 종은 등지느러미 후부에 톱니모양의 14~16개 짧은 극조를 가지고, 몸의 중앙부와 등쪽 사이에 불규칙한 13~16개의 흑갈색 점이 있으며, 척추골수가 126~132개를 가지는 특징으로 Z. elongatus로 동정되었다. 본 종의 국명을 '무점등가시치'라고 명명하였다.
Mathematical and numerical modelling is proposed to evaluate the horizontal behavior of a wave-driven upwelling device and then, the horizontal behavior and the structural ability are inspected for the regular and irregular waves in East sea. Analysis results indicate that the buoy moves with the water particle and the pipe behaves cantilever beam. Also, it is found that the strength of pipe is sufficient to resist the internal moment
In this paper, authors investigate and analyze the effects of the anti-rolling tank which are calculated in accord with the tank damping coefficients by the computer, and which are represented with both the tank water's saturating state and the normal state in the irregular waves by analog computer. As the results of these studies, we immediately find that the tank optimum damping coefficient $b_{to}$, is 0.3877 due to calculating $\mu$-values, analyzing and comparing inclinations of $\mu$-values, and that although a nonlinear elements are included in the response character of the ship-tank system, the output is no longer Gaussian distribution, even when the sea waves are considered as Gaussian, and can not be expressed by the spectral forms which premise the superposition theory.
황해 백령도 주변해역에 분포하는 해저면 연계퇴적층의 음향상 연구를 위해 고해상 탄성파 탐사자료를 분석하였다. 해저지형 및 내부 음향상 특징에 의하면 연구지역에 분포하는 천부퇴적층은 총 7개의 음향상으로 구분된다. 내부 반사면이 약간 혹은 양호하게 발달하거나 내부반사면을 전혀 수반하지 않는 평탄한 해저면(음향상 1-1, 1-2)은 연구지역의 남쪽에 주로 분포한다. 파형의 표면구조를 수반하는 평탄한 해저면(음향상 1-3)은 중부해역에 발달한다. 평탄한 해저면 혹은 파형의 표면구조를 수반하는 마운드 형태의 해저면 특징(음향상 2-1, 2-2, 2-3)은 중부해역에 분포한다. 내부 반사면이 발달하지 않고 불규칙한 침식흔적을 갖는 해저면(음향상 3-1)은 조사해역의 북부해역인 백령도 외해쪽에 주로 존재한다. 음향상의 분포 및 퇴적물 특성에 의하면 연구지역의 퇴적환경은 뚜렷한 3 지역으로 구분되는 바 (1) 강한 조류의 영향으로 심한 침식작용이 진행되고 있는 북쪽지역, (2) 해수면 상승과 연계된 조류의 영향으로 형성된 사퇴가 분포하는 중부해역, (3) 박층의 해침 사질층이 분포하고 있는 남부해역 등으로 구성된다. 연구지역에 분포하는 7 음향상을 포함하는 이와 같은 퇴적층은 홀로세 해침동안 해수면 상승 및 강한 조류와 연계된 퇴적작용을 반영한다.
본 연구에서는 차수가 요구되는 해안제방 축조공사 중 해수유입 발생에 대한 원인과 보강사례를 분석하였다. 전기 비저항탐사를 실시한 결과 대체적으로 해저면 원지반과 제체가 명확히 구분되었으나, 상당 부분에서 저 비저항 이상대가 분포함이 확인되었다. 그로부터 누수의 원인은 체절과정에서 강도가 부족한 원지반의 3차원적 전단변형 거동과 그로 인한 불규칙한 강제치환, 그리고 조류와 유속에 의한 차수시트 시공 상 품질확보 문제 등으로 판단된다. 빠른 유속 및 해수조건에서의 시공성과 내구성, 유사한 시공사례, 경제성 등을 종합적으로 고려하여 저유동성 몰탈, 슬러리 및 약액주입공법의 조합을 최적의 보강공법으로 선정하고 확인시추 및 시험시공을 통하여 배합비와 보강패턴을 결정하였다. 일반 및 집중 누수구간으로 구분하여 각 패턴에 따라 시공하고 보강효과를 확인하였다. 보강된 지반의 현장투수시험, 추적자시험, 코아채취 및 일축압축강도 측정 등을 통하여 보강효과를 확인한 결과 모든 시험에서 설정된 기준치를 만족하는 것으로 나타났다. 결론적으로 조위차가 큰 서해안 지역에서 차수가 요구되는 제방시공에 있어서는 특히 체절공사 시 빠른 유속과 그로 인한 조류력이 차수재 품질확보를 저해하는 요인일 뿐 아니라 해저면 연약층의 3차원적 전단변형 거동으로 강제치환 범위와 차수재 포설길이를 예측하는데 상당한 어려움이 있으므로 설계 및 시공 시 이에 대한 고려가 필요할 것으로 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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