It is necessary that we should control the traffic to not only efficiently use the rich bandwidth of ATM network but also satisfy the users various requirements for service quality. However, it is very difficult to decide which control mechanism would be applied in real network because there are various types of ATM traffic and traffic control mechanisms. In this paper, a smart simulator is developed ot analyze the performance of a UPC(Usage Parameter Control) mechanism which is a typical traffic control mechanism. The simulator consists of a user interface that supports a menu-driven input form and a simulation program that is executed with the users input parameters. Especially, the simulator establishes more powerful and flexible simulation environment since it supports a more complex simulation applying various source traffic to several different UPC mechanisms at the same time and allows an arbitrary user-defined traffic in addition to some well-known traffic.
Creep-fatigue crack growth behavior at the heat affected zone of 1Cr-0.5Mo steel weldment has been experimentally studied. Load hold times of the tests for trapezoidal fatigue waveshapes were varied among 0, 30, 300 and 3,600 seconds. Time-dependent crack growth rates were characterized by the {TEX}$C_{t}${/TEX} estimated with the equation proposed by the previous finite element analysis work. It was concluded that the {TEX}$C_{t}${/TEX} values calculated from the properties of parent metal were quite comparable to the accurate {TEX}$C_{t}${/TEX} values calculated from both of weld and parent metals. Scatter of data was claimed due to the difference of exact location of the cracks in HAZ. The cracks have a tendency to change their path from the original location eventually to the relatively soft HAZ(ie, near-FGHAZ region, fine grained heat affected zone).
Pressureless-sintered polycrystalline alumina and carbon steel were joined with Ag-33.5Cu-1.5Ti (wt%) brazing alloy. SEM observation revealed that two reaction layers with different thicknesses were continuously formed between the alumina and the brazing alloy. A thick layer formed on the brazing alloy side was identified as Ti3(Cu0.93Al0.07)3O phase with diamond cubic structure. Another thin layer adjacent to the alumina was revealed as $\delta$-TiO phase of which the crystal structure was HCP with a lattice parameter of a0=0.419 nm and c0=0.284 nm. It was confirmed using XPS analysis that $\delta$-TiO was formed directly by a redox reaction of alumina with titanium ir, molten brazing alloy.
본 논문에서는 IS-95C 패킷 데이터 서비스 노드(PDSN ; Packet Data Service Node) 역할을 수행하는 MiDAS(개발장비명, Mobile Interface Data Access System) 시스템에 대해서 간략히 설명하고. 이 시스템에 탑재되는 여러 서브 기능들 중에 과금 기능에 대한 전체 구조와 타 기능들과의 인터페이스, 과금 세션(Accounting Session) 및 각 과금세션에 따른 과금 요소(Accounting Parameter)들을 설명한다. 특히, 무선 단말의 증가와 함께 무선인터넷 사용자에게 고수준의 서비스를 제공하고자 하는 목적으로 네트워크 장비에 이동성 IP(Mobile IP) 적용에 대한 중요성은 날로 부각되고 있다. 따라서. 단순 IP(Simple IP)와 달리 이동성에 따른 적절한 과금 특성 요소를 추출하고, 핸드오프(Handoff)나 대기상태(Dormant) 등의 서비스 변화 시 과금 수록 방안에 대해서 기술한다.
For the shape design of electromagnetic devices using the FEM, the choice of design parameters influence to the success of the optimization process. If the design parameter distribution has a one to one corespondence with finite element model, we can encounter not only serious accuracy problem but also obtain a zigzag shape along the interface. The nodes between those design parameters can be parameterized by interpolating using one among many interpolation methods. The conventional parameterization of design parameters has a limit of application for shape, because design parameters and movable nodes are linearly intepolated. In this paper, using the B-spline curve that use to present any interfaces in computer graphics, the curvilinear parameterization between design parameters and node points is compared with the linear parameterization.
In this paper, we construct the on-line model structure for the nonlinear process systems using the adaptive fuzzy-neural network. Adaptive fuzzy-neural network usually consists of two distinct modifiable structure, with both, the premise and the consequent part. These two parts can be adapted by different optimization methods, which are the hybrid learning procedure combining gradient descent method and least square method. To achieve the on-line model structure, we use the recursive least square method for the consequent parameter identification of nonlinear process. We design the interface between PLC and main computer, and construct the monitoring and control simulator for the nonlinear process. The proposed on-line modeling to real process is carried out to obtain the effective and accurate results.
In the present paper, we have considered a layered medium of two semi-infinite nonlocal elastic solids with intermediate transversely isotropic magnetothermoelastic solid. The intermediate slab is of uniform thickness with the effects of two temperature, rotation and Hall current and with and without energy dissipation. A plane longitudinal or transverse wave propagating through one of the nonlocal elastic solid half spaces, is made incident upon transversely isotropic slab and it results into various reflected and refracted waves. The amplitude ratios of various reflected and refracted waves are obtained by using appropriate boundary conditions. The effect of nonlocal parameter on the variation of various amplitude ratios with angle of incidence are depicted graphically. Some cases of interest are also deduced.
One approach to testing the suitability of a adhesive joint for a particular application is to build and test to destruction of a representative sample of the joint. The nondestructive test will not measure strength directly but will measure a parameter which can be correlated to the strength. It is therefore, essential that a suitable nondestructive test is chosen and its results are correctly interpreted. In this paper, typical ultrasonic signal analysis in adhesive joints are evaluated together with interface stress from the result of finite element analysis.
International Journal of Aerospace System Engineering
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제2권1호
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pp.31-37
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2015
Passenger plane flying motion graphics is very important for route, control of the flight altitude and passenger safety. For all that, it is quite useful for route away from the disruptive influences such as vibrations caused by storms or turbulence during the flight and in processes such as re-arrest of the specified route. Therefore, the response time against the adverse effects of the shape and the system is so necessary for both safety and comfort. In this study motion and route graphics were obtained under the control of an airliner C # interface with the program. In this way, graphics were obtained in solving the equations of motion in short time and design time was shortened.
This paper presents a new on-line generator simulator which can be utilized for the control parameter setting of the exciter and the power system stabilizer (PSS). The proposed simulator equipped with A/D and D/A channels through which actual exciter and PSS can be connected. System parameters and disturbance sequence are easily programmed using friendly developed interface. The developed simulator is tested and verified by connecting a simple AVR implemented by op-amps.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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