• 한국정보처리학회논문지
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• 제7권1호
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• pp.156-165
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• 2000

본 논문에서는 서로 다른 망 관리 프로토콜을 사용하는 통신망(SNMP망과 CMIP망) 사이의 상호연동을 위한 시스템을 제안한다. 이를 위해 MOVI(Managed Object View Interface) 개념을 이용하여 두 종류의 접속(interface)을 가지는 새로운 관리 대상 객체를 정의 하였으며, GDMO 컴파일러를 수정하여 확장된 GDMO(EGDMO) 컴파일러를 구현하였다. 또한 새롭게 정의된 관리 대상 객체는 두개 이상의 인터페이스도 제공할 수 있으므로 이를 위한 일관성 제어(consistency control)와 원자적 수행(atomic action) 등을 수행하기 위한 접근 방법을 정의하였다. 관리 대상 객체가 다양한 접속을 제공할 수 있도록 새롭게 정의하는 방법을 사용함으로써 앞으로 다른 종류의 망 관리 프로토콜이 구현되어도 새로운 상위 계층의 게이트웨이를 구현할 필요 없이, 간단한 인터페이스의 변환만을 통하여 계속적으로 사용할 수 있도록 하였다. 물론 기존의 관리 대상 객체를 변형하여야 하지만, 기존의 관리 대상 객체를 모두 수용하며, 차후에 정의되는 관리 대상 객체에 대해서만 새롭게 정의하면 되도록 하였다. 이러한 연구를 통하여 복잡한 망 관리 프로토콜의 상호 연동도 가능하며, SNMP 및 CMP의 효율성을 증대 시킬 수 있고, 기존의 망 관리 프로토콜 자체의 연동뿐 아니라 앞으로 새로운 망 관리 프로토콜의 연동에도 그대로 적용할 수 있다는 장점을 가지고 있다.

• 디자인학연구
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• 제17권3호
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• pp.245-254
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• 2004

본 연구는 제품과 사용자의 관계를 직접 관찰할 수 있는 방법으로써 시선추적 장비를 활용하여 기존의 사용성 평가 기법들의 한계를 보완하는 것이 목적이다. 이를 위해, 시선추적 분석을 위한 이론을 기반으로 새로운 평가기법 '시선추적 사용검사와 휴리스틱 평가'를 제안하였다. 그리고, 모바일 폰에 대한 사용성 평가를 통해 시선의 경로와 고정점을 통해 사용자의 관심을 확인하고, 동공크기의 기록을 통해 사용자의 인지과정을 이해하기 위한 단서를 효과적으로 얻을 수 있었다. 그 결과, 디자인의 시각적인 속성을 활용하기 위해 시선추적 기록을 분석하고, 동공의 확대를 관찰하여 사용자의 감정상태를 유추함으로써 디자인의 사용성 분석을 효과적으로 평가할 수 있었다.

• 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지
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• 제21권10호
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• pp.645-650
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• 2015

메모리 반도체 패키지 검사 공정에서 TIS(Tester Interface Software)는 디바이스가 검사 장비에 투입 될 때부터 배출될 때까지 검사 장비가 디바이스 검사를 진행하는데 필요한 모든 소프트웨어 기능을 제공한다. 하지만, 공정에서 사용되는 장비와 장비를 제어하기 위한 컴퓨터 및 운영체제의 종류가 다양하여 동일한 기능을 수행해야 하는 TIS가 테스터 장비마다 독립적으로 개발 및 운영되고 있다. 이는 많은 시간과 비용을 요구할 뿐만 아니라 소프트웨어의 품질에도 많은 영향을 미치고 있으며, 이러한 문제는 추가되는 장비의 종류가 증가할수록 심화될 것이다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 이종 장비와 운영체제에 적용 가능한 CTIS(Cross-platform Tester Interface Software)을 제안한다.

• International Journal of Automotive Technology
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• 제7권4호
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• pp.459-468
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• 2006

The objective of this paper is the development of the forward-looking dynamic simulation model of a hybrid electric vehicle(HEV) for a fuel economy study. The specification of the vehicle is determined based on two factors, engine peak power to curb weight ratio and specific engine power. The steady state efficiency models of the powertrain components are explained in detail. These include a spark ignition direct injection(SIDI) engine, an integrated starter alternator(ISA), and an infinitely variable transmission(IVT). The paper describes the integration of these models into a forward facing dynamic simulation diagram using the AMESim environment. Appropriate vehicle and driver models have been added and described. The controller was designed in Simulink and was combined with the physical powertrain model by the co-simulation interface. Finally, the simulation results of the HEV are compared with those of a baseline vehicle in order to demonstrate the fuel economy potential. Results for the vehicle speed error and the fuel economy over standard driving cycles are illustrated.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 2000년도 제31회 춘계학술대회
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• pp.258-262
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• 2000

This paper reports on the development of the analysis program of the valve train system, IV-TAP. It is essential to verify the stability of the design and to improve the performance of the system. In order to do that effi챠ently, it is required that integrated and interactive simulation analysis program. IV-TAP is developed in the base of the object-oriented, capsulation, modulization, OLE(objected linking and embedding) and variational design theory. So it contain the expandability and flexibility of the structure. In additon to that, it is programed to make the convenient user interface by using the visualization programming. It can support the modification of the valve element as well as the development of the valve system in the beginning. It is expected to reduce the money and effort for design the valve train system.

• 한국전자거래학회지
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• 제7권3호
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• pp.61-73
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• 2002

Product catalog information is the most important factor to make customers purchase the product for various B2B or B2C businesses provided on the Internet. As catalog information differs from company by company, it cannot provide common criteria standard to customers to make decisions. Therefore, it is necessary to develop a platform independent system, which integrates incompatible data from each company' catalogs and manages its database. This paper describes the integrated E-catalog system made up DB module, catalog management module, and interface module. This system allows customers to view standardized product catalog information from different companies with real -time updates, and also provides extensibility, flexibility, and interoperability for the effective E-Business management.

• 디자인학연구
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• 제13권
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• pp.212-221
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• 1996

The necessity of imformation on product design process is increased in recently years, because a product can be called a mass of information and becomes more complex as long as technology is developed. But the present product development method is like a relay race. In this sequential process, information is transferred from one department to other departments like \"over the wall\". And communication gaps among departments are generated, so imformation cannot be controlled very well. Therefore it is needed to innovate the design process. The information system proposedin this study is an application software which can be useful for integrated product design process. It has been developed primarily for use in IBN PC and windows environment. It comprises four functional modules; functions of handing the overall project information (document, ideaskech, rendering, drawing); functions of decision making production problems in design project process; functions of groupware which can link with other departments; functions of comprehensive database with production.roduction.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제6권5호
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• pp.146-152
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• 1998

Recently, for the development of vehicle structures and components there is a tendency to increase using numerical simulation methods compared with practical tests for the estimation of the fatigue strength. In this study, an integrated powerful methodology is suggested for fatigue strength evaluation through development of the interface program to integrate dynamic analysis quasi-static stress analysis and fatigue analysis, which were so far used independently. To verify the presented evaluation method, a single and zigzag bump run test, 4-post road load simulation and driving durability test have been performed. The prediction results show a good agreement between analysis and test. This research indicates that the integrated life prediction methodology can be used as a reliable design tool in the pre-prototype and prototype development stage, to reduce the expense and time of design iteration.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.579-582
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• 2002

In acquiring the surface information of a part, two types of measuring machines have been used: contact type and non-contact type. Since each measuring device has the pres and cons, an integrated measuring system is proposed to acquire the optimal point data. In order to implement the integrated measuring system, the relationship of coordinate systems between each measuring device should be established. In this paper, a new datum fixture and a calibration method for the multiple-sensor measuring system are proposed. The datum fixture is designed to interface two machines, a CMM and a laser scanner. The position of the datum fixture is calibrated by the axis information off motorized rotation stage which is used for a part setup.

• 전기학회논문지
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• 제59권1호
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• pp.76-81
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• 2010

This paper describes the development of integrated simulator with GUI(Graphic User Interface) for traction power supply system. This simulator consists of a lot of calculation modules such as TPS, train time schedule, line constant, and power supply system analysis. Each module has input and output structure respectively. The algorithms of all modules have confirmed the validity to comparison with field test that is performed on both high speed railway line and conventional line.