• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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• 제21권11호
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• pp.1616-1623
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• 2008

This study was conducted to determine the effect of hot environment and dietary crude protein level (CP) on performance, carcass characteristics, meat visual quality, muscle chemical composition and malondialdehyde (MDA) concentration of tissues in broilers. Two hundred and sixteen 21-d old Arbor Acre broilers were used in a $4\times3$ factorial arrangement and randomly reared in 4 environmental chambers and fed on 3 diets with different CP levels for 3 weeks. The results showed: (1) when air temperature (AT) rose to $33^{\circ}C$, average daily feed intake, average daily gain, carcass weight, right breast meat weight, left thigh and drumstick meat weight decreased (p<0.05) and feed conversion rate decreased (p<0.05), but the ratio of carcass to live weight and of left thigh and drumstick meat weight to carcass weight increased (p<0.05). (2) There were significant differences in pH and shear force in breast meat, and shear force, L* and a* in thigh meat (p<0.01 or 0.05) among hot environments. Dietary CP level tended to affect breast meat pH and pH and L* of thigh meat (p<0.06 or 0.09). Compared to the normal temperature ($22^{\circ}C$), low temperature ($15^{\circ}C$) and hot humid (AT $33^{\circ}C$, relative humidity (RH) 80%) treatments significantly (p<0.05) decreased the tenderness of thigh meat. L* and a* value in thigh meat under high temperature treatments, regardless of RH, were higher (p<0.05) than those under normal temperature. (3) Protein content in breast and thigh meat of broilers fed under high temperature ($33^{\circ}C$) was lower (p<0.05) than that under $22^{\circ}C$, but fat content had an adverse change. High temperature ($33^{\circ}C$) increased the moisture of breast meat significantly (p<0.05). Protein content in breast meat increased significantly (p<0.05), in which fat content had an adverse change (p<0.05), when the dietary protein rose. (4) MDA concentration in liver and breast meat under hot humid (AT $33^{\circ}C$, RH 80%) treatment increased markedly (p<0.05). (5) High humidity could sharpen the bad effect of high temperature on performance, carcass yield and choice cuts, crude protein and moisture content in breast meat. It was concluded that a hot environment could affect the performance and meat quality of broiler chicks more significantly than CP level and that high humidity would aggravate the bad influence of high temperature on the broiler.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제35권8호
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• pp.1022-1027
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• 2011

디젤 엔진은 실린더 안에 공기를 흡입·압축한 후에 액체연료를 분사하여 연소하기 때문에 압축비가 높다. 높은 압축비로 인해 높은 열효율을 가지고 있지만 국부적인 고온 반응 구간에서 NOx 생성과 PM의 배출 증가와 같은 문제점을 가지고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 연구기관, 대학 등에서 많은 연구가 이루어지고 있으며 그 중에서 수소를 흡기 중에 첨가하여 공급하는 기술이 연구되고 있다. 본 연구에서는 HHO가스를 흡기중에 첨가하여 바이오디젤 혼합 연료를 사용한 산업용 디젤기관에 미치는 영향을 분석 하였다. 실험조건은 0%, 50%, 100% 부하에서 엔진속도를 700rpm, 1000rpm, 1300rpm, 1600rpm, 1900rpm으로 구분하였다. 실험결과 최대 토크와 최대압력은 증가하는 경향을 보였으며, 연료소 모율은 감소하는 것으로 나타났다. 스모크농도 및 일산화탄소의 농도는 크게 저감되었고 질소산화물의 배출은 유사한 특성을 나타내었다.

• 공학논문집
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• 제2권1호
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• pp.125-131
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• 1997

유리용해로의 축열실은 폐연소가스로 열을저장하며, 유리용해로에 유입되는 흡입공기를 예열시키는 역할을 한다. 유리용해산업에서 연료소비를 줄이기 위하여 절연법, 단열벽돌, 공기누출등이 오래 연구되었다. 또한 새로운 형태의 단열벽돌과 Rider arch가 유리용해로의 수명연장을 위하여 연구되고 있다. 본 연구는 연구대상공장의 이전설치시 유리용해로의 축열실이 5.64m에서 7.89m로 높이가 높아졌고 이에 따른 축열실 하중증가에 의하여 Rider arch가 더 높은 응력을 받게 되었다. 이런 조건에서 Rider arch의 기계적 안정성을 본 연구에서 검토하였다. 계산식에 의하면 하중증가에 따른 Rider arch의 응력은 안정한 것으로 평가되었고 Rider arch가 견딜수 있는 최대 압축응력은 163kg/$cm^2$이고, 최대전단응력은 6.37kg/$cm^2$이다.

• 생태와환경
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• 제39권1호통권115호
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• pp.13-20
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• 2006

낙동강 수계에 위치한 임하호 유입지천의 수온 및 탁도변화특성을 2005년 6월에서 9월까지 실측된 자료를 이용하여 분석하였다. 비강우시 임하호 유입지천 수온은 $5^{\circ}C$정도의 일교차를 보이며 비교적 규칙적으로 변화하는 것으로 보였다. 강우시 유입지천 수온은 급감하며 유량이 많은 경우에는 기온과 이슬점보다 낮고,유량이 작은 경우에는 기온보다 높은 경향이 있으므로 유입지천의 수온은 유량의 영향을 받는 것으로 보였다. 임하호 유입지천 탁도는 토양 및 지질특성 차이로 인하여 커다란 차이를 보였고, 유량이 증가함에 따라 증가하지만 최대탁도는 최대강우강도의 영향을 많이 받는 것으로 판단된다. 임하호 유입하천수의 수온과 탁도변화에 따른 저수지 탁도변화를 분석하였다. 임하호 유역의 강우유출로 인하여 유입지천의 유량이 증가하게 됨에 따라 탁도는 증가하고 수온은 급감하여 임하호 표층의 수온보다는 낮고 심층의 수온보다는 높기 때문에 중층으로 유입되어 중층의 탁도를 증가시키는 것을 알 수 있었다. 그 이후 임하호 유입지천의 유량이 감소함에 따라 탁포는 감소하고 수온은 저수지 표면의 수온과 비슷하거나 높아져 표층으로 유입되어 표층의 탁도를 낮추는 것으로 나타났다. 실측값이 없는 과거의 탁수발생현상을 수치모의하기위해서 필수적인 유입지천의 수온 및 최대탁도추정을 시도하였다. 수온을 추정하기 위해서 2005년 6원부터 9원까지 실측한 자료와 기온과 이슬점을 독립변수로 채택하였으며 유량이 20 $m^3\;s^{-1}$ 이상과 이하의 구간에 대하여 각각 다중회귀분석을 수행하였으며 절대평균오차 (AME)는 약 $1.5^{\circ}C$였으며 최대차이는 약 $6^{\circ}C$였다. 수온추정의 정확도를 높이기 위하여 수온변화양상에 대한 친찰이 필요하고 이를 근거로 하여 새로운 독립변수를 추가한 필요가 있을 것으로 판단된다. 최대탁도를 추정하기 위하여 2005년 6월부터 9월까지의 수문정보를 근거로 최대강우강도를 독립변수로 채택하여 비선형회귀분석을 수행하였다. 최대탁도 추정회귀식에 의하여 계산된 값과 실측값과는 커다란 차이를 나타내는 경우가 나타났다. 최대닥도추정의 정착도를 증가시키기 위하여 탁수밭생에 대한 고찰이 필요하며 지점별유역특성 인자들을 고려하여야 할 것으로 판단된다.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제15권2호
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• pp.20-29
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• 2012

The green house on the waterfront is air-conditioned by a water-source heat pump system with riverbank filtration water. In order to supply riverbank filtration water in alluvium aquifer, the riverbank filtration facility for water intake and recharge, two pumping wells and one recharge well, has been constructed. The research site in Jinju, Korea was chosen as a good site for riverbank filtration water supply by the surface geological survey, electrical resistivity soundings, and borehole surveys. In the results of two boreholes drilling at the site, it was revealed that the groundwater table is about 3 m under the ground, and that the sandy gravel aquifer layer in the thickness of 6.5 m and 3.5 m occurs at 5 m and 7 m in depth below the ground level respectively. To prevent the recharge water from affecting the pumped water which might be used as heat source or sink, the distance between pumping and recharge wells is designed at least 70 m with a quarter of recharged flow rate. It is predicted that the transfer term, the recharge water affects the pumping well, is over 6 months of heating season. Hydrogeological simulation and underground water temperature measurement have been carried out for the pumping and recharge well positions in order to confirm the capability of sustainable green house heating and cooling.

• 한국동물생명공학회지
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• 제34권3호
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• pp.173-182
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• 2019

This study was performed to evaluate the effect of heat stress on the status of physiological responses, blood parameter, serum T3 and cortisol, and heat shock proteins (HSP 27, 70, and 90) of Hanwoo cattle. Six Hanwoo steers (242.8 ± 7.2 kg of BW) were housed in the climate-controlled respiration chambers. The experiment consisted of 7 days (control; 0 day) at thermoneutral (air temperature (Ta) of 15℃ and relative humidity (RH) of 60%; temperature-humidity index (THI) = 64), and by 3 and 6 days (treatment groups) at heat stress (Ta of 35℃ and RH of 60%; THI = 87). Body temperature of each parts (frank, rump, perineum and foot) and rectal temperature elevated in heat stress groups (3 days and 6 days) than the control group (0 day). Respiration rates increased in 3 days and 6 days (88.5 ± 0.96 bpm and 86.3 ± 0.63 bpm, respectively) from 0 days (39.5 ± 0.65 bpm). Feed intake significantly decreased in heat stress groups (3 days and 6 days, 3.7 ± 0.14 kg and 4.0 ± 0.15 kg, respectively) than the control group (0 day, 5.0 ± 0.00 kg). In addition, final BW significantly decreased in heat stress groups (3 days and 6 days, 211.8 ± 4.75 kg and 215.5 ± 3.50 kg, respectively) than the control group (0 day, 240.0 ± 25.00 kg). However, heat stress has no significant effect on blood parameter, serum T3 and cortisol. Nevertheless, heat stress increased HSPs mRNA expression in liver tissue, and serum concentration of HSPs. Despite Hanwoo cattle may have high adaptive ability to heat stress, our results suggested that heat stress directly effect on body temperature and respiration rate as well as serum and tissue HSPs. Therefore, we are recommended that HSPs could be the most appropriate indicators of Hanwoo cattle response to heat stress.

• 에너지공학
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• 제28권4호
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• pp.35-41
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• 2019

기존에 차량용 안개등으로 사용되었던 할로겐 광원은 전력소모가 증가하고 수명이 짧기 때문에 이러한 단점을 극복하기 위해 자동차 광원은 LED로 점차 바뀌고 있다. 그러나 차량용 LED 안개등을 점등하였을 경우에는 LED에서 발생하는 고열로 인해 안개등 수명을 단축시키는 단점이 있다. 안개등 내부에서 LED에 의해 발생된 열은 주로 히트싱크에 의해 배출되지만, 나머지 열은 거의 대부분 대류를 통해 외부로 배출된다. 이러한 대류에 의한 냉각효율이 저하되면 열에너지는 램프의 주요부품인 렌즈, 리플렉터, 베젤 등에 열을 발생시키거나 LED 광원에 고온을 발생시켜 LED 안개등의 수명을 단축시킨다. 따라서, 본 연구에서는 히트싱크에 의한 방열방식 이외에도 냉각효율에 중요한 영향이 미치는 대류에 의한 방열성능을 개선하고자 하였다. 이를 위해 차량용 LED 안개등 내부공기를 외부로 흡·배출시킬수 있는 통풍구 설치 위치를 결정하기 위한 열유동해석을 수행하여 최적의 설계가 되도록 하였다. 공기의 평균속도는 기존 프로토타입인 Case1에 비해 Case3, Case2의 순으로 증가되었고 Case3의 증가폭이 다른 Case에 비해 상대적으로 큰 것을 알 수 있었다. 이는 안개등 상·하에 설치된 통풍구가 온도차이에 따라 생성되는 대류현상을 적절하게 유도하기 때문에 공기의 속도 증가와 함께 열을 효율적으로 배출시켰기 때문인 것으로 판단하였다.

• 한국가스학회지
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• 제22권2호
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• pp.78-83
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• 2018

이 논문은 디젤엔진 자동차의 EGR 및 공기 제어와 CPF 장치에 관련된 고장사례 연구이다. 첫 번째 사례는 엔진진공펌프 손상으로 인해 엔진오일이 EGR 밸브 내부 다이어프램 손상으로 인해 오일이 흡기로 유입되어 연소실로 들어가 불완전 연소함으로써 배기할 때 매연이 발생된 것으로 확인되었다. 두 번째 사례의 원인은 공기제어 장치인 스로틀 플랩(throttle flap)을 점검하였을 때 스로틀 플랩이 고착되어 흡입공기량 부족에 의해 매연이 발생된 것을 확인하였다. 세 번째 사례는, 배기가스 온도센서의 불량으로 인해 온도를 감지하지 못해 재생기능이 되지 않아 매연이 발생된 것으로 확인되었다. 따라서, 배기가스발생으로 인한 환경오염 문제가 발생하지 않도록 최적의 상태를 유지하도록 관리하여야 한다.

• 한국연소학회:학술대회논문집
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• 한국연소학회 제26회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
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• pp.13-19
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• 2003

As the environmental pollution becomes serious global problem, the regulation of emission exhausted from automobiles is strengthen. Therefore, it is very important to know how to reduce the NOx and PM simultaneously in diesel engines, which has lot of merits such as high thermal efficiency, low fuel consumption and durability. By this reason, the new concept called as Homogeneous Charge Compression Ignition(HCCI) engines are spotlighted because this concept reduced NOx and P.M. simultaneously. However, it is well known that HCCI engines increased HC and CO. Thus, the investigation of combustion characteristics which consists cool and hot flames for HCCI engines were needed to obtain the optimal combustion condition. In this study, combustion characteristics for direct inject type HCCI engine such as quantity of cool flame and hot flame, ignition timing and ignition delay were investigated to clarify the effects of these parameters on performance. The results revealed that diesel combustion showed the two-stage ignition of cool flame and hot flame, the rate of cool flame increase and hot flame decrease with increasing intake air temperature. On the other hand, the gasoline combustion is the single-stage ignition and ignition timing is near the TDC. In addition mixed fuel combustion showed different phenomenon, which depends on the ratio of gasoline component. Ignition timing of mixed fuel is retarded near the TDC and the ignition delay is increased according to ratio of gasoline.

• 한국수산과학회지
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• 제1권2호
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• pp.135-137
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• 1968

1938년 A. F. Spillaus에 의하여 Bathythermograph가 고안된 이내 현재까지 수차 개량된 것이 제작판매하게 되어 해양조사 또는 어장탐색에 총중한 측기로 세계 각국에서 널리 보급되었다. 이 측기는 항해중이라도 수심 270m까지 내렸다 올림으로써 수심에 대한 수온이 동시에 연속된 일선으로 도은 또는 Smoked한 유리 판상에 기록되어 신속하게 수온의 미세한 수직분포를 알 수 있어 어장탐사에 필요한 나층의 판별과 그 수탐 및 수온의 판단에 큰 도움을 준다. 여기에서는 1, 2연전 이내 수산진흥원 산하 각 해구 시험소 및 교육기관을 비롯한 해양조사 관계기관에 다수양이 공급되어 널리 사용되고 있는 B.T의 Smoked-glass slide가 없어 사용의 곤란성 및 일본 또는 미국으로부터의 수입의 귀찮은 수속을 해소시키기 위하여 본원에서 실험 제작사용한 결과로서 간단하게 B.T Smoked glass Slide를 제작할 수 있는 방법을 소개하고자 한다.