• 한국응용과학기술학회지
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• 제36권2호
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• pp.541-550
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• 2019

본 연구의 목적은 PAPS-D를 활용하여 인라인스케이트 프로그램이 발달장애 학생들의 건강 체력 향상에 미치는 효과를 알아보는 것이다. 대상자는 발달장애 판정을 받은 중고등부 학생 10명으로 구성되었고 16주 동안 주2회 총32회 수업을 하였으며, 수업시간은 매 시간 60분으로 하였다. 건강 체력 향상을 측정하기 위한 검사 도구는 2016학년도 교육과학부에서 개발한 PAPS-D 프로그램으로서 비만도 측정을 제외한 심폐기능(6분 걷기), 유연성(앉아 윗몸 앞으로 굽히기), 근 기능(윗몸 말아 올리기), 순발력(제자리 멀리뛰기)을 적용시켜 측정하였다. 통제집단과 실험집단의 상호작용 효과를 알아보기 위해 Two-way Repeated Measure ANOVA를 실시한 검사 결과는 심폐기능과 순발력에서는 유의한 차이가 있는 것으로 나타났지만, 유연성과 근 기능에서는 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다. 4개의 변인 중 3개변인(심폐기능, 유연성, 근 기능)은 인라인스케이트 프로그램이 건강 체력 향상에 영향을 미친것으로 나타났으며, 1개의 변인(순발력)은 사전검사 보다 사후검사에서 영향을 미치지 못한 것으로 나타났다. 사전 사후 검사에서 향상된 것으로 확인된 3개 변인의 결과에 따라 결론적으로 발달장애 학생들의 인라인스케이트 프로그램 적용은 건강 체력 향상에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다.

• 한국항행학회논문지
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• 제14권5호
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• pp.668-676
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• 2010

광 위상 공액기 (OPC; optical phase conjugator)가 단일 모드 광섬유 (SMF; single mode fiber)로 이루어진 전체 전송 거리 1000 km의 50 km 간격으로 250 km부터 750 km까지 존재하는 광전송 랭크에 inline 분산제어 (DM; dispersion management)를 통해 $24{\times}40$ Gbps WDM 채널의 신호 왜곡을 보상하기 위한 최적의 전체 잉여 분산 (NRD; net residual dispersion)을 OPC 위치별로 도출하였고, 최적 NRD가 적용된 경우의 WDM 채널의 성능 개선 정도를 NRD = 0 ps/nm로 고정된 전송 링크에서의 수신 성능과 비교하였다. 최적 NRD는 OPC가 전체 전송 거리의 중간인 500km로부터 이동된 정도에 따라 결정되어야 하고, 최적 NRD의 결정과 적용에 있어 OPC가 500km로부터 수신부쪽으로 이동되는 경우보다 송신부쪽으로 이동되는 경우가 더욱 안정적이고 효과적임을 확인하였다. 또한 0 ps/nm로 NRD가 고정된 전송 랭크에 비해 최적 NRD로 셜계된 전 송 랭크에서의 WDM 채널의 눈 열림 패널티 (EOP; eye opening penalty)가 OPC 위치에 따라 1.5 dB부터 3dB까지 개선되는 것을 확인하였다.

• Applied Microscopy
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• 제41권3호
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• pp.215-222
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• 2011

We discuss the experimental procedure for extracting reliable phase information from a defocus series of transmission electron microscopy (TEM) dark-field images using the transport of intensity equation (TIE). Taking InGaN/GaN multi-quantum well light-emitting diode as a model system, various factors affecting the final result of reconstructed phase such as TEM sample preparation, TEM imaging condition, image alignment, the correction of defocus values and the use of high frequency pass filter are evaluated. The obtained phase of wave function was converted to the geometric phase of the corresponding lattice planes, which was then used for the two-dimensional mapping of lattice strain following the dark-field inline holography (DIH) routine. The strain map obtained by DIH after optimized image processing is compared with that obtained by the geometric phase analysis of high resolution TEM (HRTEM) image, manifesting that DIH yields more accurate and reliable strain information than HRTEM-based GPA.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2010년도 추계학술대회
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• pp.780-783
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• 2010

단일 모드 광섬유 (SMF; single mode fiber)로 구성된 960 km의 전체 전송 링크에 축적된 분산을 보상하기 위해 inline 분산 제어 (DM; dispersion management)이 적용된 경우에 precompensation만의 조절로 24개의 각기 다른 파장을 갖는 RZ 형식의 신호를 양호하게 전송할 수 있는 전체 잉여 분산량 (NRD; net residual dispersion)을 RZ 형식의 충격 계수와 전송 링크의 중계 거리 당 잉여 분산량 (RDPS; residual dispersion per span)에 따라 도출하였다. 전송 링크의 RDPS가 적을수록 24개 파장 모두의 유효 NRD 범위를 늘릴 수 있고, 동일한 RDPS에서는 RZ 형식의 충격 계수가 증가될수록 유효 NRD 범위가 증가되는 것을 확인하였다.

• ETRI Journal
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• 제25권5호
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• pp.379-386
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• 2003

This paper presents the design of a narrow-band channel filter and its group-delay equalizer for a Ka-band satellite transponder. We used an 8th order channel filter for high selectivity with an elliptic-integral function response and an inline configuration. We designed a 2-pole, reflection-type, group-delay equalizer to compensate for the steep variation of the group-delay at the output of the channel filter, keeping the thermal stability at ${\pm}7$ ns of group-delay variation at the band edges over 15-55$^{\circ}C$. We devised a new tuning technique using short-ended dummy cavities and used it for tuning both the filter and equalizer; this removes the necessity of additional tuning after the cavities are assembled. Through measurement, we demonstrate that the group-delay-equalized filter meets the equipment requirements and is appropriate for satellite input multiplexers.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2010년도 한국컴퓨터종합학술대회논문집 Vol.37 No.1(B)
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• pp.53-58
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• 2010

코드 난독화 기법 중의 하나인 인라인(Inline)은 코드의 복사를 통하여 함수의 호출 구조를 파괴하여서 코드의 복원과 이해를 어렵게 만든다. 하지만 적절한 전략 없이 인라인 기법을 적용하게 되면, 프로그램 성능이 저하되며 난독화의 결과도 기대 이하일 가능성이 존재한다. 따라서 지나친 성능의 저하를 막으면서 결과적으로 코드의 복원과 이해를 최대한 어렵게 하기 위한 인라인 수행 전략이 필요하다. 이를 위하여 본 논문에서는 정적 함수 호출 그래프를 기반으로 인라인의 적용 여부를 유전 알고리즘을 사용하여 결정하도록 한다. 그리고 인라인 전후의 효용을 보여주기 위하여 정보이론 및 제어 흐름의 복잡도에 기반하여 전체 프로그램의 복잡도를 정의하였다. 마지막으로 해당 기법의 효용을 실험을 통해 보였다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제24권11호
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• pp.1478-1485
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• 2000

An experimental study has been performed to investigated the forced convection heat transfer characteristics of 6 circular cylinders in staggered arrangement in a cross flow of air. The water scale deposited on condenser wall of power plant was used to investigate the effect of roughness of scaled surfaces. The relative roughness*average diameter of scale/cylinder diameter) was in a range of k/d=0.0066, 0.0111, 0.0167, 0.0222 and 0.0278. The cylinder spacings(L/d) varies from 1.5 to 4.0 where L denote the cylinder spacings along and normal to the upstream uniform flow direction. The Reynolds number was varied in a range of 10, 000$\leq$ Re $\leq$ 50,000. The local and mean Nusselt numbers were investigated as a function of scale roughness, the cylinder spacing and Reynolds number. The results are compared with those of clean cylinder and inline tube bank, subsequently the mean fouling resistance over the entire circumference was estimated from those results as a function of scale roughness, the cylinder spacing and Reynolds number.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제18권3호
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• pp.277-283
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• 2008

Balance shaft module contributes to reduce the engine-born vibration by compensating it from a unbalance mass with opposite phase but practically, this device has some problems during the operation in a high speed owing to the considerable amount of unbalance mass that leads to the large quantity of bending deformation as well as torque fluctuation at the balance shaft. To tackle two main problems, the design strategy on balance shaft is suggested by addressing the optimal location of unbalance mass and supporting hearing based on the formulation of objective function that minimizes critical issues, both bending deformation as well as torque fluctuation. The boundary condition of balance shaft assumes to be free such that any external force or contact component is not taken into consideration in this study.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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• pp.801-806
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• 2008

Large quantity of bending deformation as well as rotating torque fluctuation at the balance shaft are main struggles during the operation in a high speed rotation and thereby, two issues should be cleared at the design process of balance shaft module. Since two issues are highly related with balance shaft itself and particularly much sensitive to the location of both supporting bearing and unbalance mass, the design strategy on balance shaft should be investigated at the aspect of controlling two critical issues at the early stage of balance shaft design. To tackle two main problems, the formulation of objective function that minimizes critical issues, both bending deformation as well as torque fluctuation, is suggested to derive the optimal information on balance shaft. Then, optimal informations are reviewed at the practical logics and the guideline at the selection of locations, both supporting bearing and unbalance mass, is addressed at the final chapter.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제18권4호
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• pp.1-7
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• 2010

Large quantity of bending deformation as well as irregular rotating torque fluctuation are the main struggles of the balance shaft module during a high speed rotation. Since two issues are much sensitive to the location of both supporting bearing and unbalance mass at a balance shaft, it is recommended to construct a design strategy on balance shaft at the early stage so as to save developing time and effort before approaches to the detailed design process. In this paper, an optimal design formulation is proposed to minimize the elastic strain energy due to bending as well as the kinematic energy of polar moment of inertia in rotation. Case studies of optimal design are conducted for different mass ratio as well as linear combination of objective function and its consequence reveals that global optimum of balance shaft model is existed over possible design conditions. Simulation shows that best locations of both supporting bearing and unbalance are globally 20% and 80%, respectively, over total length of a balance shaft.