This paper presents an optimal efficiency control for the inverter fed induction machine system using neural network. The motor speed and the load torque vary the efficiency characteristics of an induction motor. The optimal slip frequency has nonlinearity varied by the load torque as well as the motor speed. The induction motor is driven using the inverter system and the indirect vector control method which input is slip frequency. The neural network for estimating the optimal slip frequency has two input layer(the motor speed and the load torque) and one output layer(the optimal slip frequency that minimize the input power). Learning algorithm of the neural network is the back-propagation. Using the equivalent circuit including the nonlinearity of the induction motor, the loss reduction is analyzed quantitatively. Experimental results are shown noticeable power savings by proposed scheme in high speed and light load conditions.
Both of induction generator and synchronous generator is available in the hydroelectric power plant. If the output of the power station is large, the synchronous generator is mainly used but when its output is low, the induction generator is often used. If the output capacity is small, there is a case in which induction motor is used as a generator. Torque at rated operation and start of the induction motor is different depending on the shape of the rotor. Small and medium-sized squirrel-cage induction motor is used primarily double cage rotor or deep bar. In this study, we attempt to interpret characteristics for double cage rotor or deep bar that occur when operating in the induction generator based on the parameters that have been designed and manufactured as an induction motor.
In this paper, the starting torque and efficiency characteristics of the induction motor (IM) for the electric vehicle (EV) are improved by changing the slot shapes of squirrel cage. The initial model of the induction motor is designed by the loading distribution method (LDM), and then the rotor with squirrel cage of NEMA class A is selected to optimize the slot shape by response surface method(RSM). The design variables of rotor slot shape are obtained by the RSM. Starting torque and efficiency were calculated by the equivalent circuit method. As a result, starting torque and efficiency of the optimized model shows good performance through whole-speed range.
The double excited induction motor has two sets of three-phase system : One is connected to the ac source to take care of energy convertion, and the other is to the inverter controlable frequency and/or magnitude of voltage, both of the induction mode and the synchronous mode are possible in double excitation motor, and the proposed double excitation motor can be driven as a synchronous motor by the extra three-phase input. At the synchronous mode the efficiency is improved so higher than that at induction mode or induction motor. The rating of the inverter used for speed control can be reduced upto one-fifth of that for conventional induction motor. Also the cost and maintenance fee of double excitation induction motor can be reduced compared to any other motors.
Induction motors have wide applicability in many fields, both in industrial sectors and households, for their advantages of a high efficiency and robust structure. The introduction of power-source-containing harmonics into the induction motor winding lowers its efficiency and increases its temperature, greatly affecting its operation characteristics. In this study, we performed an electromagnetic field analysis using the time-difference finite-element method with the purpose of analyzing the steady-state current characteristics of an induction motor. Additionally, we calculated the steady-state current with a method combining an electromagnetic field equation and a circuit equation. In the electromagnetic field analysis, the nonlinearity was taken into account using the Newton-Raphson method, and a backward time-difference method was employed for the time derivative term. Then, we compared the steady-state current of the induction motor obtained by calculation with the experimentally measured values, thus validating the proposed algorithm. Furthermore, we analyzed the impacts of the shape and material of the rotor conductor bar of the induction motor on the steady-state current of the main winding.
Induction motors are widely used due to their rugged, robust and easy to care features. Since they are heavily used in industry, testing of three phase induction motors have play a vital role. In order to determine motor equivalent circuit parameters, efficiency of motor, squirrel caged laboratory sized an induction motor test setup is prepared. It is suitable for the induction motor with the frame size of 100 and 112. A virtual Instrumentation typed engineering workbench (called as LabVIEW) software packet, is utilized as a graphical user interface program. Motor input power is measured by measuring the input voltage, current and power factor with the help of hall effect typed voltage and current transformers. Also, the output power is measured by measuring the speed and torque with the help of an encoder and torque sensor. All outputs of the voltage and current transformer, encoder and temperature, torque sensors are given to the Data Acquisition Card (DAQ) which acquires the data for processing and then the equivalent circuit parameters, efficiency, performance and loading characteristics are found out, using LabVIEW based user interface. It is suggested to use this test rig for the quality control of produced motors in industry, and an educational experiment setup in the school laboratories.
This paper presents a study on the winding method and structure of core of single phase induction motor in order to design the high efficiency motor. In case of single phase induction motor, winding fill factor and the number of turns in each slot are not uniform in general. Moreover, these can be the critical parameters for high efficiency design in case the size of motor should be restricted within certain volume. Therefore, we should analyze the effects of these parameters related to efficiency parameter. The characteristic analysis was performed by using FEM.
Single phase induction motor is directly used usual source, it can be a source of an appliance such as mechanical fan, refrigerator, washing machine, etc. Especially capacitor-run single phase induction motor is suitable to make more inexpensive and high efficient products because it is more high efficiency, and good to start than other single phase induction motors. Generally, voltage and current of capacitor-run single phase induction motor transfer to the part of positive phase and negative phase based on two motor theory. In this paper, we simulate the torque characteristics to capacitance variation from single phase induction motor's equivalent circuit. Through the test using the real motor, we compare and investigate the maximum torque of run state related with capacitance and the adequacy of the converted model.
In home appliances, electric energy is optimally controlled by using power electronics technology, creating a comfortable environment in terms of energy saving, low sound generation, and reduced time consumption. Usually simplicity and robustness make the three phase induction motor attractive for use in domestic appliance, including washing machines. Two main types of domestic washing machine have evolved. We focus on the front loading machine favored in Europe, which has a horizontal drum axis. The efficiency improvement in home appliances is very important for customers. Induction motor efficiency can be improved by means of loss reduction, which can be realized by motor selection and design, improvement of the waveforms supplied by power Inverter, utilizing a suitable control method. So this paper describes the architecture and feature of washing machine fed induction motor drive under minimizing losses vector control.
This paper aims at investigation some operating characteristics and energy usage efficiency of a induction motor and a BLDC motor considering electric propulsion system in a small ship based on battery source. At first, performance curves of discharge voltage from the battery and current from each motor according to the load variations were analyzed. Next, variations of motor torque and rotational speed versus load change at each motor were analyzed. Finally, efficiency of energy usage of the battery and available navigation distance were compared each other. Through some comparisons and analyses, it was cleared that the BLDC motor is more suitable for the motor of the electric propulsion system in small ships based on battery source. It is expected that the results can be used as useful data for design of the electric propulsion system with batteries.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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