One way of evaluating the effectiveness of a dairy breeding program is to measure response to selection. This may be direct or indirect. The objectives of this study were to estimate expected progress for direct selection on milk, fat and protein yields; to estimate the expected correlated responses on indirect selection for milk, fat and protein yields in Zimbabwean Holstein cattle and to establish the effect of selection intensity on responses. The Animal Model contained fixed effects of herd, year of calving, calving month, dry period, milking frequency and additive effects pertaining to cows, sires and dams. AIREML software package was used to analyse the data. The genetic and phenotypic parameters obtained in this study were used to compute direct and correlated responses to selection. Because of the higher heritabilities in first parity, genetic progress was found to be greater when selection was practised on first parity cows as compared to later lactations. It is therefore recommended that older cows in the herd be replaced with improved heifers so as to enhance genetic progress.
Intraventricular hemorrhage long after successful encephaloduroarterio synangiosis (EDAS) is very rare. The effect of revascularization surgery for preventing hemorrhagic event of moyamoya disease remains controversial. We report a 17-year-old female with intracerebral hemorrhage and intraventricular hemorrahge 10 years after successful EDAS. Even though cerebral vessels angiography showed good collateral circulations without specific weak points, a cerebral hemorrhage could occur in patient with ischemic type of moyamoya disease long after successful indirect bypass operations. Good collateralization of cerebral angiography or magnetic resonance perfusion image after indirect bypass surgery would ensure against ischemic symptoms, not a hemorrhage. And, thus a life-time follow-up strategy might be necessary even if a good collateral circulation has been established.
Increase of consumption in limited coal reserves leads prices surging. As a result, iron works which produce products with coal are in difficulties. Accordingly, it is required a lot of research of using non-caking coal that is relatively low cost and has abundant reserves. Direct drying and indirect drying are two major methods of drying the coal. Recently, to minimize the needed calories and to save energy, using fluidbed or fluidizing method is a recent main trend of minimizing the size of the facility and maximizing energy efficiency. However there is also disadvantage such as increasing facility investment because of installing additional facilities in the latter part. In this study, we will have theoretical researches on the indirect drying method with heat exchange system which have been traditionally used. As a result it is expected to increase the efficiency of the facility operation.
The purpose of this study was to analyze a causal relationship of children's behavior problem and the related variables(socio-economic status mother's psychological problem mother's affective parenting behavior children's negative emotionality and children's self-control). The major findings of this study were as follows: 1) Socio-economic status had indirect in influence to children's behavior problem via mother's psychological problem and mother's affective parenting behavior. 2) Mother's psychological problem had direct influence and also indirect influence to hildren's behavior problem via mother's affective parenting behavior and children's negative emotionality. 3) Mother's affective parenting behavior and children's negative emotionality had a direct effect on children's behavior problem and affected indirectly via children's self-control. 4) Children's self-control had direct influence to children's behavior problem. 5) Mother's psychological problem was the most signi icant variable affecting children's behavior problem.
To identify the bridge information from the response of test vehicles passing on it (also known as the indirect approach) has aroused the interest of many researchers thanks to its economy, easy implementation and less disruption to traffic. The surface roughness of bridge remains an obstacle for such method as it contaminates the vehicle response severely and thereby renders many vehicle-response-based bridge identification methods ineffective. This study aims to eliminate such effect with the responses of two different test vehicles. The proposed method can estimate the surface profile of a bridge based on the acceleration data of the vehicles running on the bridge successively, and obtain the normalized contact point response, which proves to be relatively immune to surface roughness. The frequencies and mode shapes of bridge can be further extracted from the normalized contact point acceleration with spectral analysis and Hilbert transform. The effectiveness of the proposed method is verified numerically with a three-span continuous bridge. The influence of measurement noise is also examined.
The vector control system of an induction motor is the high performance drive system to achieve the instantaneous torque control. The vector control system is greatly divided into the direct control, and the indirect control that the most widely is used, The indirect vector control needs the rotor time constant, which changes widely according to the temperature, frequency, and current amplitude. The incorrect time constant leads to the saturation of magnetic flux or under-excitation phenomena. As a result, that deteriorate the control performance. Therefore, in this paper, the effect of time constant variation is investigated and its on-line tuning algorithm is proposed. The time constant using the torque angles was calculated and that of the validity of algorithm proposed was proved through the computer simulation and the experiment.
Joung, Hodoug;Ahn, Il-Ho;Yang, Woochul;Kim, Deuk Young
Electronic Materials Letters
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v.14
no.6
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pp.774-783
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2018
Full maximum-entropy mobility-spectrum analysis (FMEMSA) is the best algorithm among mobility spectrum analyses by which we can obtain a set of partial-conductivities associated with mobility values (mobility spectrum) by analyzing magnetic-field-dependent conductivity-tensors. However, it is restricted to a direct band-gap semiconductor and should be modified for materials with other band structures. We developed the modified version of FMEMSA which is appropriate for a material with a single anisotropic valley, or an indirect-band-gap semiconductor quantum-well with a single non-degenerate conduction-band valley e.g., (110)-oriented AlAs quantum wells with a single anisotropic valley. To demonstrate the reliability of the modified version, we applied it to several sets of synthetic measurement datasets. The results demonstrated that, unlike existing FMEMSA, the modified version could produce accurate mobility spectra of materials with a single anisotropic valley.
Journal of Agricultural Extension & Community Development
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v.25
no.4
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pp.175-184
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2018
There are two main types of agricultural extension projects in Korea, the impacts and routes of each type on farm income are different. This paper empirically studies the impact of agricultural extension to farms' income, using Multi-level production function considering time lag. It is found that direct type of extension has positive effect to farms' income. Also indirect type on income is significant only when the level of education is high. Due to the characteristics of Korean agricultural structure, the technical level of farm is greatly influenced by the government's R&D investment and technology guidance. The result implies that indirect type of extension that take into account the educational level of farms should be emphasized for long-term technological advances.
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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v.38
no.1
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pp.1-11
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2010
The purpose of this paper is to evaluate supply factors of urban parks to answer the research question: What are the causal effects of supply factors of urban parks on visitor satisfaction? After reviewing the literature and the Korean park planning process, we constructed a conceptual framework and have formulated the hypothesis of this research. We had obtained data through a questionnaire, which surveyed 452 visitors at 8 urban parks in Daegu Metropolitan City in 2008, based on a stratified sampling method. After the elimination of 96 unsuitable samples, we have analyzed the data using descriptive statistical methods, Pearson's correlation analysis and a path analysis method. We have found that: 1) While the direct and indirect effect of accessibility(ACC) on visitor satisfaction(VS) turned out to be 0.184 and 0.220, respectively, the indirect effect of information(IFM) and promotion(PRM) on VS turned out to be 0.101 and 0.177, respectively. 2) While the direct and indirect effect of service(SVR) on VS turned out to be 0.130 and 0.236, respectively, the direct effect of ACC turned out to be 0.698. 3) While the direct effect of ACC, SVR and attraction(ATT) on VS turned out to be 0.184, 0.130 and 0.698, respectively, composing 67.96% of causal effect, the indirect effect of ACC, IFM, PRM and SVR on VS turned out to be 0.220, 0.101, 0.177 and 0.236, respectively, composing 42.04% of causal effect. 4) The magnitude of causal effect of supply factors on VS turned out to be ATT(39.98%), ACC(23.14%), SVR(20.96%), PRM(10.14%) and IFM(5.78%) in order, and 5) the causal effect of external supply factors of ACC, IFM and PRM compose 39.06% of the causal effect while that of the internal supply factors of SVR and ATT is 69.94%. The research results suggest that: 1) Planning for park marketing strategy and remedial directions for existing urban parks, in order to increase visitor satisfaction, be focused on IFM and PRM, especially. 2) The research approach and path analysis method adopted by this research be valid and highly useful for planning and evaluation of other recreation areas. It is recommended that: 1) Structural Equation Model on supply factors of urban parks be established in the future. 2) Evaluation of supply factors by type of urban park be performed.
This paper deals with the lightning effects on aircraft. The effects are divided into two groups. The one is the direct effect due to the direct attachment of the lightning channel and/or conduction of lightning current. The other is the indirect effect like electrical transients induced by lightning in aircraft conductive components such as electric circuits. In this paper presents the analysis of lightning mechanism.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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