• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1184-1189
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• 2006

Railway vehicle have three translational motions-longitudinal, vertical and lateral, and three rotational motions-rolling, pitching and yawing caused by track irregularity, wheel and rail characteristic, dynamic behaviors etc. The rolling motion in vehicle mainly happens in cases of the vehicles stationary and running on canted track. When the vehicle positioned in stationary on canted track, vehicle is inclined toward inside of installed cant due to gravity component. When the vehicle has running on a track with cant deficiency, vehicle is inclined toward outside of installed cant due to centrifugal force. The roll coefficient(s) is defined as the ratio between the angle of inclination of the vehicle($\eta$) and the angle of the rail level($\alpha$). This paper has noted the test method, test result and analysis result to calculate the roll coefficient according to UIC505-5, international standard

• 한국안전학회지
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• 제10권3호
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• pp.47-55
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• 1995

We got operational safety limit angle being able to affect operators or materials surrounding the center of vertical line of the hoist on working from the theoretical review and experimental result. Then we inferred the distance to about 1.2m-1.4m from the center which materials hanged on the hook were able to effect to the surround. Therefore, we got about $7^{\circ}$ to the inclined or crossed operational safety limit angle of the crane with 6m lift. Also, we developed heisting rope automatic vertical controller which could control this kind of dangerous operation. And we did experiments again after establishing the inclined or crossed operational safety limit to $7^{\circ}$. The result is satisfied.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제29권2호
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• pp.168-176
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• 2005

In an inclined enclosure with the upper part cooled and the lower part heated, quantitative data of the temperature and velocity are obtained simultaneously using thermo-sensitive liquid crystals. Experimental results are Presented for Pr=909. aspect ratios of 1/14. 2/14 and 3/14, angle of inclination, 0$\leq$$\theta$$\leq$45 to the horizontal line. The numerical results are obtained in the same conditions as experiments by the finite volume method and its results are compared with experimental results. It is found that the number of cell is decreased with increasing the angle of inclination. and a unicell is formed at nearby 6=30$^{circ}$ which is not affected by the aspect ratio.

• 한국항공우주학회지
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• 제35권12호
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• pp.1108-1114
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• 2007

end-burning 연소실의 주요 설계인자들을 구축하기 위해 기존에 수행되었던 인젝터 배열 및 포트 직경 변화, O/F비 변화 외에 산화제 분사각 변화에 따른 연소 특성을 해석하였다. 연료면과 평행한 분사각(Case 1), 연료면을 향해 기울여진 분사각(Case 2)과 노즐을 향해 기울여진 분사각(Case 3)을 설정하여 모델을 구성하였다. 연료면을 향한 분사각의 경우 상류에서 가장 효율적인 혼합특성을 보였으나 상당량의 미연가스가 노즐 밖으로 배출됨을 알 수 있었다. 반면 Case 1과 Case 3은 낮은 혼합특성을 보였으나 연소효율은 연료면을 향한 경우보다 월등한 것으로 판명되었다. Case 1, Case 3 모두 유사한 경향을 나타내었으나 노즐을 향한 Case 3은 짧은 체류시간으로 인해 연료면과 평행한 Case 1에 비해 낮은 연소성능을 갖는 것으로 평가되었다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제19권6호
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• pp.285-298
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• 2003

본 연구에서는 경사판 시험기를 이용하여 매립지에 흔히 나타나는 토목섬유/토목섬유, 토목섬유/모래의 접촉 마찰특성을 평가하였다. 경사판 시험기는 연직응력이 낮은 상태에서의 전단 거동을 정확히 모사하는 시험기로 널리 알려져 있으며, 본 연구에서는 이 시험기를 이용하여 각 접촉면의 마찰각을 평가하는 동시에, 각 토목섬유에 유발되는 인장력도 측정하였다. 실험 결과, 연직응력의 크기, 토목섬유의 종류, 토목섬유의 흙의 구성에 따라 접촉면의 마찰각과 토목섬유에 유발되는 인장력이 각각 다르게 측정됨을 확인하였다. 한편, 본 연구에서는 모래/지오텍스타일/지오멤브레인, 즉 두개의 접촉면을 동시에 모사하는 실험을 실시하여, 지오멤브레인 상부에 위치하는 지오텍스타일로 인해 지오멤브레인에 유발되는 인장력이 감소함을 관찰하였다. 본 연구 결과는 동일한 접촉면을 대상으로 실시된 직접전단 시험 결과와 비교하였으며, 마지막으로 상자의 변위가 발생하기 시작하는 시점, 즉 각 접촉면의 한계 경사에서 토목섬유에 유발되는 인장력을 기존에 제안된 해석해와 비교하여, 해석해의 정확도와 설계시 적용 가능성에 대하여 고찰하였다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제28권12호
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• pp.99-110
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• 2012

지반굴착을 위해서 적용되는 흙막이공법은 앵커, 네일, 버팀보 등과 같은 지보재를 사용하게 되며, 지보재 설치에 시간적, 경제적 문제와 건설되는 구조물에도 결함을 야기하는 등의 문제를 안고 있다. 본 연구에서 제안된 지주식 흙막이 공법은 전면지주와 배면지주를 경사로 설치하여 일체화시킨 가시설 공법으로, 배면지주의 설치로 인해 전면지주에 작용하는 토압을 효과적으로 분산시켜 가시설의 구조적인 안정성을 증대시켰다. 본 연구에서는 실내모형실험을 통해 전면지주와 배면지주의 설치각도, 재료강성 등을 달리하여 지주식 흙막이 공법의 안정성을 확인하였으며, 실내 모형실험 결과를 이용하여 배면지주 설치로 인한 전면지주에 작용되는 토압감소효과를 분석하였다. 실험결과 배면지주의 설치로 인해 전면지주에 작용되는 토압감소 및 변위억제 효과는 상당히 큰 것으로 평가되었으며, 본 실험을 통해 지주식 흙막이 공법의 안정성이 증명되었다. 또한 랜킨토압이론을 이용하여 토압감소율을 정량적으로 분석하였다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제35권6호
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• pp.551-560
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• 2011

본 연구에서는 열분산기 및 자연대류 히트 싱크로 구성된 집광형 태양전지 모듈용 냉각 장치를 제안하고자 한다. 이를 위해, 기존 연구자들의 해석적 연구를 바탕으로 집광형 태양전지 모듈용 열분산기 및 자연대류 히트 싱크를 설계하였다. 제안된 냉각 장치의 성능을 평가하기 위하여, 발열량과 수직 기준 경사각 변화에 따른 열성능 평가실험을 수행하였다. 실험결과로부터, 제안된 냉각 장치가 집광형 태양전지 모듈의 설계 조건을 만족하는 것을 확인하였다. 마지막으로 발열량과 수직기준 경사각 변화에 따른 자연대류 히트 싱크의 열성능을 예측할 수 있는 상관식을 제시하였다.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제25권6호
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• pp.489-496
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• 2000

This study was conducted in order to find an ideal working fluid kind and a proper filling amount in the heat pipe as well as an inclined angle of heat pipe when they are placed to recover exhaust gas heat in the hot air heater. Followings are the findings of this research. 1. Of the four different working fluids-gasoline kerosene distilled water and acetone-acetone filled heat pipe showed the best performance giving out more homogeneous temperature profile on the radiating part than the kerosene and gasoline heat pipe an carrying out heat transmitting function better than the distilled water heat pipe by 10~2$0^{\circ}C$ higher on the radiating part. Acetone would be a good choice for recycling of exhaust gas heat in the hot air heater. 2. Of the filling amount of working fluid inside the heat pipes dry-out situations possible caused by insufficient filling were found in the filling amount of 5, 7.5 and 10% heat pipes as heat supply rate increases gradually in the range of 50 to 15kJ/sec. but no dry-out and stabilized heat transmitting performance occurred in the heat pipes of 12.5 and 15% filling at the same heat supply rate. It recommends that filling amount shall exceed 12.5% at least with the working fluids of this experiment. 3. The test revealed that the heat transmitting performance of heat pipe was more affected by filling amount rather than inclined angle.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제14권2호
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• pp.100-106
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• 2006

The behavior of spray impinging on the inclined constant temperature flat plate was experimentally investigated. To clarify the wall effect of a high pressure DISI injector, a relative angle of the inclined wall to a spray axis was varied. Spray penetration along the wall was observed optically and it was compared with that of a Fan spray type and Swirl type spray. To evaluate various spray motion quantitatively, a spray path penetration which describe the development of a spray tip along the wall was newly introduced. To observe the structure of an impinging spray, it was visualized by a controlled stroboscope light and its visualized image was captured on an CCD camera. Using the digital image of impinging spray $H_x$ and $R_x$ was extracted to clarify the structure of impinging spray. The main parameter of the relative position of the wall was the inclined angle which was defined as the angle was varied from $0^{\circ}$ (vertical impingement) to $60^{\circ}$ at the same condition.

• 대한기계학회논문집B
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• 제30권7호
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• pp.656-662
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• 2006

The effects of concave hemispherical surface with inclined angle on the local heat transfer from a turbulent round jet impinging were experimentally investigated using transient liquid crystal method. This method suddenly exposes a preheated wall to an impinging jet and then the video system records the response of liquid crystals for the measurement of the surface temperature. The Reynolds numbers were used 11000, 23000 and 50000, nozzle-to-surface distance ratio from 2 to 10 and the surface angles $\alpha=0^{\circ},\;15^{\circ},\;30^{\circ}\;and\;40^{\circ}$. Correlations of the stagnation point Nusselt number according to Reynolds number, jet-to-surface distance ratio and dimensionless surface angle are investigated. In the stagnation point, in term of $Re^n$, n ranges from 0.43 in case of $2{\leq}L/d\leq6$ to 0.45 in case of $6. The maximum Nusselt number occurs in the direction of upstream. The displacement of the maximum Nusselt number from the stagnation point increases with increasing surface angle or decreasing nozzle-to-surface distance. The maximum displacement is about 0.7 times of the jet nozzle diameter.