• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제7권5호
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• pp.705-713
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• 2012

In this paper, a novel 12/14 hybrid pole type bearingless switched reluctance motor (BLSRM) with short flux path and no flux-reversal in the stator is proposed. The proposed BLSRM has separated rotating torque and suspending force poles. Because of independent characteristics between torque and suspending force poles, the torque control can be decoupled from the suspending force control. Due to the short flux path without any reversal flux, compared to the 8/10 hybrid stator pole BLSRM, the output torque is significantly improved and the air-gap is easier to control. Meanwhile, basic design principle for the proposed structure is described. To verify the proposed structure, finite element method (FEM) is employed to get characteristics of the proposed structure and 8/10 hybrid stator pole BLSRM. Based on the analysis, a prototype of the proposed BLSRM is designed and manufactured. Finally, validity of the proposed structure is verified by the experimental results.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.607-612
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• 2002

This paper presents the first domestic model product of hybrid Insulation low-loss type pole transformer, with increased overload ability, increased life, reduced loss, focusing improved short-circuit characteristics. The capacity of this transformer is 100 KVZ, rates first voltage 13200 V and secondary voltage 230/115 type. The volume of model transformer that was produced in high temperature using hybrid insulation can be reduced to 10-20% in comparison with that of present transformer with the same capacity. In this paper, we did short-circuit test and tested general characteristics of model transformer. In addition, we suggested design application new concept and methods thorough this experiment.

• 전력전자학회논문지
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• 제10권1호
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• pp.87-94
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• 2005

본 논문은 저가형 고정도 아날로그 디지털 혼합형 엔코더에서 센서 취부 오차에 의해 발생하는 정지 2축 좌표상의 두 아날로그신호의 크기, 위상오차 문제 보상에 관한 연구이다. 기존의 혼합형 엔코더에서 문제시되고 있는 두 아날로그 위치정보 신호의 크기문제는 상대 크기에 대하여 정규화 함으로써 해결하였으며, 센서 취부시 발생하는 위치오차문제는 정지 2축 좌표축을 센서의 위치 오차분을 보상할 수 있도록 회전함으로써 보상할 수 있었다. 또한 제안된 새로운 방식의 위치 검출기법을 DSP의 QEP기능과 A/D변환기를 사용한 실험을 통하여 그 타당성을 검증하였다.

• 한국전자파학회:학술대회논문집
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• 한국전자파학회 2002년도 종합학술발표회 논문집 Vol.12 No.1
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• pp.141-145
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• 2002

In this paper, we have implemented the reflection type band-rejection filter by employing the 3-㏈ hybrid and the frequency-selective loads. The frequency-selective loads have been achieved with the 3-pole bandpass filter terminated by a 50-ohm load. The reflection type band-rejection filter is less sensitive to unloaded Q-factor of resonator than the conventional one. Measurements and simulations on the presented band-rejection filter in this paper show the excellent performances in passband and rejection-band.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.1375-1381
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• 2007

In this paper, we propose a linear modeling and identical PD controller design scheme for the three-pole hybrid-type AMB recently developed in the laboratory, which consists of three permanent magnets, providing bias flux, three Hall diodes, measuring rotor displacements, and ring type permanent magnet bearing, stabilizing in axial and tilting directions. Along the three physical coordinates formed by three poles, we introduce the redundant coordinate system and three identical decoupled controllers to construct linear model. The experiments are also carried out in order to verify the effectiveness of proposed controller in stabilizing the transient and steady state response of rotor.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제21권7호
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• pp.84-93
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• 2007

주상변압기는 고객에게 직접 전력을 공급하는 설비로서 전력공급의 안정성확보를 위한 중요한 기자재 중 하나이다. 하지만 제조결함에 의한 3년 이내의 초기고장 또는 13년이 초과 사용한 후의 열화고장이 빈번히 발생하고 있어 변압기 품질분석을 통한 신뢰성이 개선된 주상변압기 개발이 필요하다. 본 논문에서는 열적, 기계적, 전기적으로 성능이 향상된 새로운 모델의 혼합절연 주상변압기를 개발하였다. 변압기의 기계적, 열적특성을 향상시키기 위한 혼합절연 방식에 대한 설계 및 제작방법을 제시하고 과부하시험을 시행하여 순간최대부하에 대응할 수 있도록 과부하내량 160[%] 까지 증가시킬 수 있음을 확인하였다. 또한 본 논문에서는 100[kVA] 1대를 시제품으로 제작하여 단락강도시험과 변압기 관련 절연시험을 시행하여 전자기계력의 분석과 단락강도설계 향상 방안에 대하여 설명하고 이와 관련하여 연구한 결과에 대해 논하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회
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• pp.1017-1018
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• 2007

Interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) for traction motor in the hybrid electric vehicle (HEV) has different parameters and characteristics according to pole and slot combinations. The fitting combination of pole and slot in the IPMSM improves characteristics of traction system ultimately. This paper deals with analyzing the characteristics of IPMSM for mild type HEV according to pole and slot combinations. Based on the result of characteristics, suitable pole and slot combination is presented to maximize efficiency of traction motor in the HEV system.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제23권5호
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• pp.118-125
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• 2019

이 연구에서는 풍력-태양광 하이브리드 가로등 구조물에 대한 동적 응답을 계측하여, 서로 다른 터빈을 적용하였을 때의 진동 특성 및 공진현상을 비교하였다. 2엽 및 3엽 풍력터빈을 적용하였으며, 하이브리드 가로등이 가지고 있는 진동 특성은 가동 중인 조건에서의 동특성과 가진력을 비교하여 분석하였다. 최근 제안된 방법을 통해 가속도 계측자료를 이용하여 변위 응답을 추정하였고, 2엽 풍력터빈을 적용한 경우 동적 변위 응답의 진폭은 공진 하의 조건에서 4~6cm 범위에 있고, 3엽 풍력터빈을 적용한 경우에는 공진이 발생하지 않아 변위는 2mm 이내로 제한됨을 알 수 있었다.

• 한국산업융합학회 논문집
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• 제24권6_1호
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• pp.659-667
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• 2021

This paper develops the theory for a novel fault-tolerant, permanent magnet biased, 4-active-pole, double plane, homopolar magnetic bearing. The Lagrange Multiplier optimization with equality constraints is utilized to calculate the optimal distribution matrices for the failed bearing. If any of the 4 coils fail, the remaining three coil currents change via a novel distribution matrix such that the same opposing pole, C-core type, control fluxes as those of the un-failed bearing are produced. Magnetic flux coupling in the magnetic bearing core and the optimal current distribution helps to produce the same c-core fluxes as those of unfailed bearing even if one coil suddenly fails. Thus the magnetic forces and the load capacity of the bearing remain invariant throughout the failure event. It is shown that the control fluxes to each active pole planes are successfully isolated. A numerical example is provided to illustrate the new theory.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1992년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.615-619
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• 1992

This paper describes the specifications of proto type linear pulse motor (LPM), the systems of driver and measurement. Also the following characteristics of this LPM is experiments -. Static thrust characteristics -. Dynamic thrust characteristics -. Normal force (attraction force ) -. Acceleration & deceleration characteristics etc. This LPM is Hybrid(HB), Transverse field machine(TFM) type single-sided flat type, 2-phase, 8-pole