In this study, an assessment method was proposed to evaluate the pullout resistance between geosynthetic and backill soil by using a stress-strain relationship of the orthotropic composite material subjected to both longitudinal and vertical loadings. For this analysis friction characteristics of geosynthetic-soil and stress-strain relationships subjected to soil confined pressure were investigated by performing the laboratory pullout tests for three types of geosynthetics and performing the confined extension tests far seven types of geosynthetics having geotextiles, composite geosynthetics and geogrids. A comparison was made between unconfined an confined moduli far each geosynthetic material to quantify the soil confinement effect on stress-strain properties. A comparison was also made between the relative increase of moduli at the same strain level among the seven geosynthetic materials to demonstrate the different responses of these geosynthetic materials under soil confinement. Based on the proposed procedure, it was shown that values of the increased tensile force are applicable fur the evaluation of friction strengths between five types of geosynthetics and sands in light of the soil confinement effect.
A finite element nonlinear stress-deformation model with multi-interface element is applied to the stability analysis of waste landfill slope. Strength parameters of waste and geosynthetic materials are obtained from the triaxial test of waste and the direct shear test of geosynthetics, respectively. The landfill models used for the numerical models are fit to regulations of the Korean waste management law. The results of the strength tests showed linear behavior for the waste and nonlinear behavior for the eosynthectic materials. The stability analysis with multi-interface element for the geosynthetic materials in the liner system showed large shear stress and slippage at the boundary of the foundation and the slope of the waste fill. This analysis verified the necessity of multi-interface analysis for waste landfills with composite liners.
The study was performed to evaluate the effect of landfill leachate on the hydraulic conductivity of Geosynthetic Clay Liner (GCL) with two types of leachate. GCL used in waste landfills have a significant ability as a barrier material, however, they also have a potential danger when exposed to some organic and inorganic leachate as well as humic materials. In this study, swelling tests and hydraulic conductivity tests were performed to evaluate the effect of humic materials and landfill leachate on the hydraulic characteristics of the GCL. The result of swelling tests showed that the amount of humic materials and high electronic conductivity caused a decrease of the swelling of bentonite. This is expected to increase the hydraulic conductivity of GCL. The increasing of hydraulic conductivity observed for GCL permeated with 0-leachate was significantly higher than that of Y-leachate. This result shows that humic materials are obviously affecting with the increasing of hydraulic conductivity of GCL.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.20
no.12
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pp.15-20
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2019
This paper evaluated the construction costs of 11 design cases to decrease the horizontal forces applied to the abutment. They include two abutment types, which are to improve backfill materials for a reversed T-shaped abutment and geosynthetic Reinforced Abutment for Railways (RAR). The first type of economic analysis was that the internal friction angles of backfill materials were increased from Φ=35° to Φ=40° and 50° for a reversed T-shaped abutment. In addition, the second type was the cases with the design of geosynthetic RAR. When friction angles of 40° or 50° were applied through the improvement of the backfill material, the decrease in construction cost of the abutment was not large (2.0~3.9%), even though the horizontal forces applied to the abutment had decreased to 18~48%. In the case of applying the RAR, however, a maximum 30% cost reduction was evaluated by the decrease in horizontal force to "0" theoretically. The cost reduction resulted from the decrease in wall thickness, base slab size, and number and material change of pile foundation for the abutment.
The most soil anchor works have been concerned with the uplift problem on embedded in non-reinforced soils under pullout test. Symmetrical anchor plates are a foundation system that can be resisting tensile load with the support of around soil in which symmetrical anchor plate is embedded. Engineers and authors proved that the uplift response can be improved by grouping the symmetrical anchor plates, increasing the unit weight, embedment ratio and the size of symmetrical anchor plates. Innovation of geosynthetics in the field of geotechnical engineering as reinforcement materials found to be possible solution in symmetrical anchor plate responses. Unfortunately the importance of reinforcement in submergence has received very little attention by researchers. In this paper, provision of tensile reinforcement under embedded conditions has been studied through uplift experiments on symmetrical anchor plates by few researchers. From the test results it has been showed that the provision of geogrid reinforcement system enhances the uplift response substantially under uplift test although other results are such as increase the ultimate uplift response of symmetrical anchor plate embedded using geosynthetic and Grid Fixed Reinforced (GFR) and symmetrical anchor plate improvement is very dependent on geosynthetic layer length and increases significantly until the amount of beyond that further increase in the layer length does not show a significant contribution in the anchor response.
In spite of its potential importance in the assessment of geosynthetic-related dynamic problems, no serious attempt has yet been made to investigate a probable dependence of dynamic friction resistance of the geosynthetic interface on shear displacement rate. Hence, an experimental study of geosynthetics was carried out on a shaking table, and the relationship between dynamic friction resistance and shear displacement rate of geosynthetic interfaces was investigated. A cyclic, displacement rate-controlled experimental setup was used. The subsequent multiple rate tests showed that interfaces that involve geotextiles have such unique shearing characteristics that shear strengths tend to increase with displacement rate. In contrast, once submerged with water, the shear strength appears to be no longer dependent on the displacement rate, partly due to lubrication effect of water trapped inside the interface. The results of the experimental study can be used in the seismic safety assessment of a landfill cover and slope where the geosynthetic materials are exposed to a relatively low normal stress.
Park, Inn-Joon;Kwak, Chang-Won;Park, Jum-Bum;Cho, Jun-Sik
Journal of the Korean Geotechnical Society
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v.28
no.3
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pp.45-54
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2012
Various geosynthetics are widely applied to civil structures and waste landfill site for reinforcement and water resistance. The use of geosynthetics inevitably involves the coupled behaviors of different materials which include large displacement and strain-softening behaviors, etc. In this study, the effect of chemical element in the leachate on the interface shear strength under the cyclic loading condition was analyzed. The Multi-purpose Interface Apparatus (M-PIA) has been modified and cyclic direct shear tests have been performed. The submerging period of each specimen is 200 days. Additionally, the Field-Emission Scanning Electronic Microscopy (FIB) analysis has been also performed to induce the reason of the variation of disturbance function and verify the hypothesis on the decay-proof ability of geosynthetics. Consequently, the charateristics of chemical degradation of geosynthetic-soil interface are verified and the variation of the disturbance function is mainly caused by the different type of soil mineral decay, based on the FIB results.
Recently, construction of the reinforced earth structures, which adopts reinforcing materials of geosynthetic, is rapidly increasing due to its good economic advantages, beautiful appearance, and convenient construction. Nonetheless, the most important factor of interpretation and design of the reinforced earth structures, which is assessment ways of friction features between earth and geosynthetic, has not been standardized yet. It has great difference of interpretation and design methods which suggested to the design engineer. This study is to present the way how to assess more reasonably friction features between geogrid and weathered granite soil through the pullout test. Based on a large-scale pullout test of geogrid, the maximum shear stress, interface fricton angle, and friction efficiency are presented with consideration of various test condition.
To create a large-scale complex, it is often the case to perform ground improvement by using vertical drain method after the reclamation of coastal soft ground, for construction period shortening and stable site renovation. During this process, the pore water migrates to the horizontal drainage layer of the ground surface through the vertical drain installed in the soft ground and discharged out to the open. In the past sand was used as the material for the horizontal drainage layer in numerous cases, however recently, due to material shortage and high pricing, the use of crushed stones has increased. To prevent mixing of the materials between the horizontal drainage layer and the upper landfill, geosynthetics (PPMat) are installed. However, the use of geosynthetics results in high additional cost for material purchase and installation, therefore it is necessary to examine the validity of the installation itself. In this study, to verify the necessity, model tests were performed. Results from the model tests indicate that the drainage ability of the horizontal drainage layer is barely affected by the application of geosynthetics.
Time effect on the deformation and strength characteristics of geogrid reinforced sand retaining wall has become an important issue in geotechnical and transportation engineering. Three physical model tests on geogrid reinforced sand retaining walls performed under various loading conditions were simulated to study their rate-dependent behaviors, using the presented nonlinear finite element method (FEM) analysis procedure. This FEM was based on the dynamic relaxation method and return mapping scheme, in which the combined effects of the rate-dependent behaviors of both the backfill soil and the geosynthetic reinforcement have been included. The rate-dependent behaviors of sands and geogrids should be attributed to the viscous property of materials, which can be described by the unified three-component elasto-viscoplastic constitutive model. By comparing the FEM simulations and the test results, it can be found that the present FEM was able to be successfully extended to the boundary value problems of geosynthetic reinforced soil retaining walls. The deformation and strength characteristics of the geogrid reinforced sand retaining walls can be well reproduced. Loading rate effect, the trends of jump in footing pressure upon the step-changes in the loading rate, occurred not only on sands and geogrids but also on geogrid reinforced sands retaining walls. The lateral earth pressure distributions against the back of retaining wall, the local tensile force in the geogrid arranged in the retaining wall and the local stresses beneath the footing under various loading conditions can also be predicted well in the FEM simulations.
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