The characteristics of heat transfer on the fire clay with microwave heating are numerically investigated using finite element method. The modelled regular hexahedron chamber($50cm{\times}50cm{\times}50cm$) filled with air consists of vertical heat source and sink walls, a fire clay model, and adiabatic plates at the top and bottom walls. With different geometrical aspect ratios of the fire clay model, the heat energy distribution is throughly investigated. The optimal shape of the fire clay for given chamber geometry and microwave power is analyzed.
A 3-dimensional analysis is desired for a magnet of magnetically levitated vehicle because the geometrical shape of the magnet is complicated and nonsymmetric. A FEM package of FLUX3D is used to analyze the characteristic of the magnet. Various quantities could be observed like levitation force, flux density distribution along the air gap, edge and fringing effect, leakage flux pattern, etc. The simulation results from FLUX3D are compared with those of 2-D analysis and test results. There are a little difference between results due to the boundary conditions and magnetized B-H curve of the core.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.25
no.1
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pp.155-161
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2001
Fundamental studies on the drag reduction of the circular cylinder having dimple were conducted by the measurement of the fluid force acting on the cylinder and by the flow visualization around the cylinder. The drag coefficients were changed by the shape and the geometrical arrangement of the dimple. The drag of the cylinder was reduced about 25% by the proper arrangement of the dimple. The flow field around the cylinder having dimple, which was the minimum drag, was visualized by the hydrogen bubble technique. In this case, the separation points were moved rearward and the wake region was small in comparison with that of the cylinder having no dimple.
The residual stresses in the interface region of the Thermal Barrier Coating (TBC)/Thermally Grown Oxide (TGO)/Bond Coat (BC) were calculated on the TBC-coated superalloy samples using a Finite Element Method (FEM). It was found that the stress distribution of the interface boundary was dependent upon mainly the geometrical shape or its aspect ratio and the thickness of TGO layer, which was formed by growth and swelling behavior of oxide layer. Maximum compressive residual stress in the TBC/TGO interface is higher than that of the TGO/bond coat interface, and the tensile stress had nothing to do with change of an aspect ratio. The compressive residual stresses in the TBC/TGO and TGO/bond coat interface region increased gradually with the TGO growth.
Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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1998.06a
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pp.745-749
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1998
Mathematical morphology (MM) has been introduced as a powerful tool for studying the geometrical properties of images, MM is a good approach to digital image processing , which is based on the shape feature. The MM operators such as dilation, erosion, closing and opening have been applied successfully to image noise reduction. The MM filters can easily filter the noise when the noise factors are known. However it is very difficult to reduce the noise when images are ambiguous, because the boundary between the noise and object is vague. In this paper, we propose a new method to reduce noise from ambiguous images by using Fuzzy Mathematical Morphology (FMM) operators. Performance evaluation via simulations show that the FMM filters efficiently reduce the image noise. Furthermore, the FMM filters show a good performance compared with the conventional filters.
Transactions of the Korean Society of Machine Tool Engineers
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v.12
no.3
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pp.45-51
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2003
Milling process has beer used in aircraft, auto-component and mold industries widely. They need more accurate and precise parts to improve the performance and quality of their products. So, the geometrical form accuracy of the workpiece surface generated by this process is getting more and more important. Generally, the form accuracy is affected by machine conditions, cutting conditions, tool geometry, tool deflection by cutting force and tool path md so on. Even though they are controlled as perfect conditions, it is easily found that there is a line along the axis of a cylindrically milled part. It is presumed that the tool approaching causes this error on milled surface. Thus, the study for investigating the effect of the tool approaching path on the cylindrical surface geometry of the end-milled part is carried out.
To evaluate the quality of flame-peeled chestnuts, their physical and chemical properties were analyzed. The physicochemical properties of flame-peeled chestnuts, including geometrical shape, texture and chemical composition, were compared to those of hand-peeled ones. For the flame-peeled chestnuts, some properties in heated and non-heated sections were separately analyzed. The color, texture such as springness, cohesiveness, adhesiveness, hardness and chewiness, moisture content, and reducing sugar of the heated section of the flame-peeled chestnuts were significantly different with their non-heated section. But the physicochemical properties of the non-heated section of the flame-peeled chestnuts were similar to those of the hand-peeled ones.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.10
no.1
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pp.203-208
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2002
In order to reduce the booming noise caused by first bending mode of a drive shaft, this paper proposes a simulation program for prediction of the bending mode frequency of any tubular shaft. This program consists of a pre-processor for modeling of geometrical shape of the drive shaft with boundary conditions of various joints, a processor for constructing of global finite element matrices using beam elements and an eigen-solver based on MATLAB program. Using this simulation program, the effective and accurate FE model far a shaft attached to vehicle can be obtained by aid of database for stiffness of each joint. Thus the resonance frequencies and mode shapes of a shaft can be calculated accurately. Because the effect of the resonance on interior noise can be verified, more improved shaft will be proposed at the early stage of design.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2002.05a
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pp.259-264
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2002
This paper describes an attempt to develop a unified design approach for reinforced concrete short beam failing in shear based on a Arch Factor. Designing for short beam in shear is not as straightforward as designing for flexure due to the complicated interdependency of the variables involved and to the nonexistence of a rational theory tn current design code. Shear failure of reinforced concrete beams with stirrups is influenced greatly because of the actual geometrical shape(a/d) of the concrete and flexural reinforcement steel ratio, stirrup reinforcement ratio and concrete compression strength, size effect etc. The objective of this paper is to present a pilot study to develop a simplified physical model for estimating shear behavior of reinforced concrete short beams. The Key idea incorporated with this model is the Arch factor, introduced by Kim and White.
This study is purposed to find the transition of the perspective connected with visual modality. The perspective based on Greek optics and euclidean geometry and rediscovered in Renaissance represents the object according to the particular moment and the point of view, is a principal fact which affect architecture, the form of a city and the spatial organization and symbolizes an ideal of the times. It embodied perception which treats the space rationally on the basis of realism and became visual modality based on the separation of the seeing subject and the world of the object. The point of view became one with the vanishing point which made up the shape and after Renaissance for four hundred years a straight line, a right angle and a circle got to be favorite geometrical choices in architecture. A fixed point of view of the subject is getting to change and break up fundamentally by the new visual technologies of the modem times.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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