• 정보처리학회논문지D
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• 제10D권7호
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• pp.1137-1144
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• 2003

소프트웨어 규모를 측정하기 위한 기존의 기능점수 기법은 관리정보 시스템에 적합하도록 구성되어 있으나 최근의 실시간 및 내장형 시스템의 적용성 확장에 따라 완전기능점수(FFP, Full Function Point) 기법이 제안되었다. 그러나, FFP 기반의 소프트웨어 규모 측정 방법에 관한 많은 연구는 이루어지고 있으나, FFP로 측정된 소프트웨어 규모에 대한 개발비용을 추정할 수 있는 모델 연구는 미흡한 실정이다. 본 논문은 FFP로 실제 개발된 소프트웨어의 완전기능점수를 기반으로 소프트웨어 개발에 투입될 노력을 추정하는 선형 회귀분석 모델과 거듭제곱 회귀분석 모델을 평가하여 가장 적합한 모델로써 거듭제곱 모델을 선정하였다. 선정된 거듭제곱 모델을 적용할 경우 가장 근사치의 소프트웨어 개발비용을 추정할 수 있음을 보였다.

• 인터넷정보학회논문지
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• 제6권2호
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• pp.37-47
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• 2005

대부분 소프트웨어 규모 추정 기법들은 사용자에게 제공될 기능에 기반을 두고 있으며, 기능에 대한 점수를 부여하는 과정에서 복잡도를 함께 고려하고 있다. 완전기능점수 기법은 데이터 처리, 실시간 시스템과 알고리즘 소프트웨어 등 광범위한 분야에 적용되는 장점을 갖고 있는 반면에 규모를 추정하는데 필요한 기능 요소들에 대한 가중치를 부여하지 않는 단점도 갖고 있다. 본 논문은 신규로 개발되는 프로젝트와 유지보수 프로젝트들에 적용되는 완전기능점수 계산 방법에 각기능 요소들에 대한 복잡도를 고려하여 소프트웨어 규모를 추정할 수 있는 방법을 제안하였다. 이를 위해 기능 점수 기반으로 실측된 데이터를 이용하여 제안된 방법의 타당성을 검증하였다. 검증한 결과, 소프트웨어의 규모 추정에 사용되는 속성들인 기능 요소들에 다른 가중치를 적용하였을 경우 보다 좋은 규모 추정이 가능하였다.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제12권1호
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• pp.967-987
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• 2020

A numerical analysis is carried out for the marine propellers in open water conditions to investigate the effect of the wall treatments in model and full scale. The standard wall function to apply the low of the wall and the two layer zonal model to calculate the whole boundary layer for a transition phenomenon are used with one turbulence model. To determine an appropriate distance of the first grid point from the wall when using the wall function, a formula based on Reynolds number is suggested, which can estimate the maximum y+ satisfying the logarithmic law. In the model scale, it is confirmed that a transition calculation is required for a model scale propeller with low Reynolds number that the transient region appears widely. While in the full scale, the wall function calculation is recommended for efficient calculations due to the turbulence dominant flow for large Reynolds number.

• 대한수학회보
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• 제53권6호
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• pp.1831-1844
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• 2016

In this paper, we improve the full-Newton step infeasible interior-point algorithm proposed by Mansouri et al. [6]. The algorithm takes only one full-Newton step in a major iteration. To perform this step, the algorithm adopts the largest logical value for the barrier update parameter ${\theta}$. This value is adapted with the value of proximity function ${\delta}$ related to (x, y, s) in current iteration of the algorithm. We derive a suitable interval to change the parameter ${\theta}$ from iteration to iteration. This leads to more flexibilities in the algorithm, compared to the situation that ${\theta}$ takes a default fixed value.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제11권5호
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• pp.565-574
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• 2001

Experimental investigation into the behaviour of half-scale brick masonry panels were conducted under cyclic loading normal to the bed joint and parallel to the bed joint. For each cycle, full reloading was performed with the cycle peaks coinciding approximately with the envelope curve. Unloading, however, was carried out fully to zero stress level and partially to two different stress levels of 25 percent and 50 percent of peak stress. Stability point limit exhibits a unique stress-strain curve for full unloading but it could not be established for partial unloading. Common point limit was established for all unloading-reloading patterns considered, but its location depends on the stress level at which unloading is carried to. Common point curves were found to follow an exponential formula, while residual strains versus envelope strains can be expressed by a polynomial function of a single term. The relation between residual strain and envelope strain can be used to determine the stress level at which deterioration due to cyclic loading began.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.219-222
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• 2007

The Full-Off Fitting of Movable Bracket using conventional line have received a dynamic contact impact between contact wire and pantograph of electric rolling stock, so this impact cause a rapid vibration of foreword and back near the supporting point of movable bracket. The Full-Off Fitting on Movable Bracket in conventional line differs from that in high speed line. Now conventional line have required a speed up for new electric locomotive and electric car. In speed-up track and big impact place, the Full-Off Fitting and the dropper often get demage. We have done a study of buffering function to solve that problem in conventional line. We have find a need adopting buffer fitting. It is decrease a dynamic impact between contact wire and pantograph of electric rolling stock.

• 정보처리학회논문지D
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• 제11D권1호
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• pp.163-172
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• 2004

객체지향 개발 방법론을 적용하는 소프트웨어 개발 프로젝트에서 개발 노력 추정 기법으로 사용사례점수(UCP, Use Case Point)에 대한 연구가 계속되고 있다. 기존의 연구는 기술적 요인과 환경적 요인을 적용한 AUCP(Adjusted Use Case Point)에 상수를 곱하여 개발 노력을 계산하는 선형모델을 제시하고 있으나, AUCP와 UUCP(Unadjusted Use Case Point)를 이용하여 개발노력을 추정하는 통계적인 모델은 제시되지 않고 있다. 소프트웨어 규모가 증가함에 따라 개발 기간이 기하급수적으로 증가하는 선형 회귀모델이 부적합하다는 사실과 UCP 계산과정에서 TCF(Technical Complexity Factor)와 EF(Environmental Factor)를 적용에 따른 FP(Function Point) 오차 발생 문제점을 확인하였다. 이 논문은 사용사례점수를 기반으로 하여 기존 연구의 문제점인 TCF와 EF를 고려하지 않고 직접 UUCP로부터 개발 노력을 추정한 수 있는 선형, 로그형, 다항식, 거듭제곱 및 지수함수 회귀모델의 성능을 평가한 결과, 가장 적합한 모델로 지수형태의 비선형 회귀모델을 도출하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 학술회의 논문집 정보 및 제어부문 A
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• pp.315-318
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• 2003

This paper proposes a switching control method applicable to any affine, 2nd order nonlinear system with single input. The key contribution is to develop a control design method which uses a piecewise continuous Lyapunov function non-increasing at every discontinuous point. The proposed design method requires no restrictions except full state availability. To obtain a non-increasing, piecewise continuous Lyapunov function, we change the sign of off-diagonal term s of the positive definite matrix composing the former Lyapunov function according to the sign of the Inter-connection term. And we use the solution of inequalities which guarantee each Lyapunov function is non-increasing at any discontinuous point.

• 한국항행학회논문지
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• 제7권2호
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• pp.180-190
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• 2003

실수축 상의 적분 방법에 의한 정확한 closed-form 그린함수를 이용하여 코플래너 도파로의 불연속에 대한 공간영역 full-wave 해석을 하였다. MPIE(Mixed Potential Integral Equation)를 풀기 위한 수치계산 방법으로는 삼각형 요소를 이용한 갤러킨 방법을 사용하였다. 경계면에서 삼각형 요소상의 기저함수로는 선형함수를 사용하였으며, 관측점과 전원점이 일치하는 특이점 근방의 적분 계산을 위해 면적분을 선적분 형태로 바꾸어 피적분 함수의 특이점이 사라지도록 하는 해석적인 방법을 사용하였다. 실수축 적분방법에 의한 그린함수를 이용함으로써 불연속에 대한 정확한 특성을 구하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 추계학술대회 논문집 학회본부
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• pp.75-77
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• 1994

This paper presents a method of obtaining transmission network equivalents from the network's driving-point admittance characteristic. Proposed method is based on modal decomposition representation for the large-scale interconnected system. As a result, Norton-type of discrete-time filter model can be generated. It can reproduce the driving-point admittance characteristic of the network. Furthermore proposed model can be implemented into the EMTP in a direct manner. The simulation results with the full system representation and the developed equivalent system showed a good agreement.