This paper proposes a three-bridge LLC resonant converter with auxiliary switches for a wide output voltage control range. This converter can be controlled in two ways to achieve a wide controllable output voltage control range of $V_o$ to $3V_o$. The first control mechanism is achieved through the pulse width modulation (PM) of the auxiliary switches and primary switching devices, while the second control mechanism is achieved through the frequency modulation (FM) of the primary switching devices that are configured to operate in the full-bridge switching mode when the auxiliary switches are turned off. The feasibility of using the proposed converter is verified by the results of an experiment with a 2kW prototype.
Lee Tae-Won;Jang Su-Jin;Jang Han-Keun;Won Chung-Yuen
Journal of Power Electronics
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제5권1호
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pp.55-61
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2005
A fuel cell (FC) system includes a fuel processor plus subsystems to manage air, water, and thermal energy, and electric power. The overall system is high-priced and needs peripheral devices. In this paper, a FC simulator is designed and constructed with the electrical characteristics of a fuel cell generation (FCG) system, using uses a simple buck converter to overcome these disadvantages. The characteristic voltage and current (V-I) curve for the FC simulator is controlled by a simplified linear function. In addition, to verify FCG system performance and operation, a full-bridge DC/DC converter and a single-phase DC/AC inverter were designed and constructed for FC applications. Close agreement between the simulation and experimental results confirms the validity and usefulness of the proposed FC simulator.
This paper describes the process of optimal resonant frequency design with full-bridge series-loaded resonant dc-dc converter in a high efficiency 3.3 kW on-board battery charger application for Electric Vehicles and Plug-in Hybrid Electric Vehicles. The optimal range of resonant frequency and switching frequency used for ZVS are determined by considering trade-off between loss of switching devices and resonant network with size of passive/magnetic devices. In addition, it is defined charging region of battery, the load of on-board charger, as the area of load by deliberating the characteristic of resonant. It is verified the designed frequency band by reflecting the defined area on resonant frequency.
This paper presents a single-stage ZVT full-bridge AC/DC converter for aerospace applications. The detailed operating principle and design consideration of this soft-switched converter are analyzed and described. The proposed circuit topology and control scheme are proposed to exhibit optimum performances (i.e. high power factor, high efficiency, ring-free and low EMI features). A laboratory prototype, 500W 5V/100A AC/DC converter was implemented. The simulation and experimental waveforms verify the feasibility of the proposed design.
In this paper, we studied the development of the electronic ballast for 250W MH (Metal-Halide) lamps. We were able to improve the input power factor by using a PFC IC. To provide the lamp with the rated voltage required, we used the buck-type dc-dc converter. The stress of the switching devices in the inverter could be reduced by this method. To eliminate the acoustic resonance phenomena of MH lamps, the voltage of the lamp added the high frequency sine-wave to the low frequency square-wave by using the full bridge typed inverter. We have developed a simple igniter using the L and C elements. We could control the dimness of the lamp by varying the output voltage of the buck converter. The buck converter output voltage could be controlled by using a microprocessor.
In order to correct the power boost topology has been used for easy control. But conventional boost topology has the following drawbacks: switching voltage surge, cross conduction current and right-half-plane zero of its control transfer function. Furthermore, in this topology the output voltage is always higher than the input voltage. As a result, a first-stage boost PFC converter needs to be connected with a second-stage DC-DC converter. A new topology which can be used as single stage PFC converter is proposed in this paper.
ZVS Full-bridge converter is widely used in medium power level(1-3kW). ZVS can be designed within a limited load range and ZVS failure at light load condition is assumed to be acceptable within the given efficiency and thermal constraints. However, unbalanced ZVS resonant energy caused by dc blocking capacitor may alleviate the switching loss problem at light load condition. ZVS resonant energy is unbalanced by do blocking capacitor. This problem causes loss and heat concentration of a switch leg, In this paper, this problem is analyzed, and a novel control method is proposed to solve the problem.
In the past, the PWM converter had a large switching loss by hard switching and difficult to high frequency operation. The resonance converter to decrease the switching loss and EMI is required the frequency control and needed to reduce the voltage or current stress at each parts. So, this paper propose the 3-phase boost converter and the method to compensated input power factor by control the amplitude - an instantaneous value of the DC inductor current -and control the switching frequency that a modulation error by the ripple of the DC inductor current. The proposed 3-phase PWM boost converter of single phase control type can takes higher capacity and compensate the power factor by using Feed back controller at each phase for the existing 3-phase bridge rectifier type. Moreover the 3-phase full bridge type using the rectifier at each 3-phase circuit will be small size reactor and compensate input power factor by minimize harmonic components of each phase.
We are in transitional period of welding technique, which has changed from the stage of quantity and quality to the stage of future technique, imported and introduced from many advanced countries. Therefore, many researches and studies for development on high speeding and making welding machines with high effectiveness has been doing vigorously. In this dissertation, I have studied on a pulsed MAG welding machine, with which welding of thin plates may perform high speeding and effecting. First, I produced a phase shifted full bridge DC-DC convert, which is the type of reduced conduction loss and the power supply for welding machine. And then, I found out an output waveform control algorithm about one pulsed one droplet and short waveform control for thin plates with high speed by deriving the circuit model utilizing the circuit averaged method for full bridge converter.
본 논문은 250w 메탈 할라이드 램프용 전자식 안정기의 개발에 관한 연구로써 안정기의 입력 역율은 PFC IC를 이용하여 개선하였고, 벅 Type의 DC-DC 컨버터를 회로에 삽입하여 인버터회로에서 램프의 정격전압만을 공급할 수 있도록 함으로써 인버터 스위칭소자의 스트레스를 줄이게 되었다. 인버터의 형태는 풀 브릿지로 하였고 램프 점등을 구형 저주파에 고주파 성분을 첨가하는 방식으로 음향공명현상을 제거하였다. 또한 LC 회로를 이용한 간단 한 점화기 회로를 개발하였다. 벅 컨버터의 출력 전압을 조절하여 램프의 전압이 가변되는 원리를 이용하여 조광 제어를 할 수 있으며 계절별 및 시간대별로 점등시간과 조도조절이 가능토록 하였다. 벅 컨버터 출력 전압의 조절과 무부하 보호 및 과전류 보호 기능은 마이크로프로세서의 프로그램을 개발하여 수행하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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