In accordance with the computerization of railway signaling systems, the interface link between the signaling systems has been replaced by a digital communication channel. At the same time, the importance of the communication link has become increasingly significant. However, there are some questionable matters in the current state of railway signaling systems in KNR. First, different communication protocols have been applied to create an interface between railway signaling systems although the protocols have the same functions. Next, the communication protocols currently used in the railway fields have some illogical parts such as structure, byte formation, error correction scheme, and so on. To solve these matters, the standard communication protocol for railway signaling systems is designed. The newly designed protocol is overviews in this paper. And the simulation is performed to analysis the performance of data link control for designed protocol. According to this simulation, it is identified that the link throughput of new protocol is improved about 10% and the frame error rate is improved than existing protocol. And it is verified the safety and liveness properties of designed protocol by using a formal method for specifying the designed protocol. It is expected that there will be an increase in safety, reliability and efficiency in terms of the maintenance of the signaling systems by using the designed communication protocol for railway signaling.
다중 프로세서 시스템에서 각각의 프로세서에 할당되어 있는 지역 캐쉬에 데이터의 복사본이 분산 공유되어 있는 경우 데이터의 일관성 유지가 필요하다. 따라서 캐쉬 일관성 유지 프로토코콜은 공유 메모리 다중 프로세서 시스템의 정확하고 효율적인 작동이 중요하다. 그러므로 시스템이 복잡해짐과 비례하여 현재 사용되고있는 무작위적 테스트나 시뮬레이션은 프로토콜의 정확성을 확인하기에 충분하지 못하므로 보다 효율적이고 믿을 만한 검증 방법이 필요하다. 본 논문은 ETRI에서 개발된 캐쉬 일관성 프로토콜인 RACE(Remote Access Cache coherent Enforcement)프로토콜의 몇 가지 특성(property)들을 정형기법에 쓰이는 도구 중이 하나인 VIS(Verification Interacting with Synthesis)를 이용하여 검증한다.
암호 알고리즘은 세계적으로 표준화가 진행되고 있으며, 암호 알고리즘의 안전성은 충분히 입증되어 왔다. 하지만, 기존 검증 방법으로는 구현상의 취약점이 존재하여 심각한 피해를 야기할 수 있기 때문에 표준에 따라 올바르게 구현되었는지에 대한 개선된 검증 방법이 필요하다. 그러므로 본 논문에서는 국가정보원에서 수행하는 128비트 이상 블록 암호 모듈 중에서 검증 대상인 ARIA와 LEA를 선정하였고, 고신뢰 암호 모듈을 위해 Cryptol을 이용하여 올바르게 구현되었는지 검증하는 방법을 제시하고자 한다.
The ebXML (Electronic Business using eXtensible Markup Language) Specification Schema is to provide nominal set of specification elements necessary to specify a collaboration between business partners based on XML. As a part of ebXML Specification Schema, BPSS (Business Process Specification Schema) has been provided to support the direct specification of the set of elements required to configure a runtime system in order to execute a set of ebXML business transactions. The BPSS is available in two stand-alone representations, a UML version and an XML version. Due to the limitations of UML notations and XML syntax, however, current ebXML BPSS specification is insufficient to specify formal semantic constraints of modeling elements completely. In this study, we propose a classification schema for the BPSS semantic constraints and describe how to represent those semantic constraints formally using OCL (Object Constraint Language). As a way to verify a Business Process Specification (BPS) with the formal semantic constraint modeling, we suggest a rule-based approach to represent the formal constraints and to use the rule-based constraints specification to verify BPSs in a CLIPS prototype implementation.
사이버 보안위협이 증가하면서 시스템 보안 수준이 보증된 고신뢰 시스템에 대한 수요가 증가하고 있다. 정보보호제품에 대한 평가 인증 국제 표준인 공통평가기준(CC: Common Criteria)은 고등급 보안 수준을 보증하기 위해 시스템에 대한 정형명세 및 검증을 요구하고 있으며 점차 이를 준수하는 사례가 증가하고 있다. 본 논문에서는 고등급 보안 수준을 보증하기 위해 다양한 분야에 적용 가능하며 고신뢰 수준을 요구하는 드론시스템에 대한 보안 위협을 도출한다. 그 결과를 기반으로 시스템 커널 내 스케줄링 측면에서 개선된 시스템 모델을 Z/EVES를 활용하여 정형명세 및 검증을 진행함으로써 고신뢰 드론시스템에 적용 가능한 스케줄링 방식을 제안한다.
C4I 시스템과 같이 신뢰성이 강조되는 시스템의 개발에 있어 정형기법의 도입은 개발 과정에서 나타나는 결과물에 대한 검증을 가능케 함으로서 올바른 시스템을 개발하고 있다는 확신을 개발자와 의뢰자 모두에게 기공해준다. 본 논문은 엄밀한 검증이 필요한 컴포넌트를 설계할 때 사용될 수 있는 컴포넌트의 정형명세 기법과 이에 기반한 테스트 방법을 논한다. 특히 상태기반의 기능명세에 대해 미약선조건을 이용하여 분해하는 방법과 이 과정을 통해 생성된 하위명세에 대한 블랙박스 테스트케이스를 생성시키는 방법을 제시한다.
바람직한 비즈니스 룰의 기본은 어디에 어떠한 형태로 구현되더라도 유일하고, 일관적인 모델 이여야 한다는 것이다. 또한 비즈니스 룰 자체의 정립은 의사결정 시스템을 사용함으로써 경영 전략이 바뀌어도 시스템 담당자에게 의뢰할 필요 없이 기획자가 바로 코드 값만 변경시키면 기존의 시스템을 그대로 사용할 수 있을 정도의 유연성을 가지게 된 현실에 비추어 볼 때 매우 요원한 일이다. 즉, 비즈니스 룰은 DRM(Digital Rights Management) 시스템뿐만 아니라 e-CRM을 실현하는 모든 시스템에서 사용되며, 이 비즈니스 룰의 충돌로 인해서 시스템의 작동 여부가 결정될 수 있다. 룰 자체가 자연어로 기술되고 언젠가는 모순을 유발할 가능성이 높기 때문에 먼저 명확한 논리식으로 표현하고 LEGO라는 정형기법 도구를 통해 검증하도록 한다.
비형식적인 방법으로 부주의하게 설계 및 검증된 암호프로토콜은 시스템의 안전성에 대한 공격을 허용하는 중대한 결함이나 오류를 포함하기 쉽다. 이러한 암호프로토콜의 결함이나 오류를 모두 발견해내는 것은 결코 쉬운 작업이 아니며, 따라서 암호프로토콜의 체계적인 설계와 검증을 위한 정형화된 방법이 필요하다. 본 논문에서는 이 분야의 기술 동향에 대해서 살펴보고, 향후 연구에서 진행할 현실적인 개발 방법을 제안하도록 한다.
본 논문에서는 다중자원(multiple resource)을 사용하는 시스템의 명세와 검증을 위한 프로세스 대수 ACSMR(Algebra of Communicating Shared Multiple Resources)을 정의한다. ACSMR은 프로세스 대수 기반의 정형기법(formal methods)인 ACSR에 다중자원의 개념을 확장한 것이다. 명세와 검증의 예로 실시간 시스템의 스케줄링 기법의 하나인 Earliest-Deadline-First(EDF)를 멀티프로세서하에서의 시스템의 행동 명세와 다중 포트를 가진 레지스터를 이용한 수퍼스칼라 프로세서의 타이밍 특성과 자원 제한을 묘사하기 위한 명세방법을 제시한다.
철도 신호제어장치들은 각자 고유의 기능을 수행하면서 각 장치간 통신링크를 통하여 하나의 신호제어시스템을 구성하고 있다. 특히 철도청에서 통합 CTC 시스템을 구축하면서 신호제어시스템 이외의 SCADA나 여객정보안내 시스템 등과도 인터페이스를 통해 기존의 열차제어 기능만을 수행하는 것에서 타 시스템과의 통신을 통한 종합적인 정보시스템으로 발전하고 있다. 이러한 CTC장치와 외부설비들간의 인터페이스는 철도정보시스템의 발달에 따라 매우 중요한 부분이 되고 있으며, 본 논문에서는 이중 SCADA 장치와의 인터페이스를 위한 프로토콜 구조를 연구하였다. 이에 따라 본 논문에서는 기존의 도시철도, 경부고속철도 등의 프로토콜의 분석을 바탕으로 철도청 통합 CTC와 SCADA 장치간 통신을 위해 설계한 프로토콜 구조를 제시하고, 또한 설계한 프로토콜에 대한 안전성과 필연성을 정형검증(Formal Verification) 결과를 설명한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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