Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.6
no.2
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pp.12-20
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1998
Exter ballistics of a typical high-speed projectile is studied through a flow-visualization experiment and an unstructured grid Navier-Srokes computation. Experiment produced a schlieren photograph that adequately shows the characteristic features of this complex flow, namely two kinds of oblique cone shocks and turbulent wake developing into the downstream. A hybrid scheme of finite volume-element method is used to simulate the compressible Reynolds-Averaged Navier-Stok- es solution on unstructured grids. Osher's approximate Riemann solver is used to discretize the cinvection term. Higher-order spatial accuracy is obtained by MUSCL extension and van Albada ty- pe flux limiter is used to stabilize the numerical oscillation near the solution discontinuity. Accurate Gakerkin method is used to discretize the viscous term. Explict fourth-order Runge-Kutta method is used for the time-stepping, which simplifies the application of MUSCL extension. A two-layer k-$\varepsilon$ turbulence model is used to simulate the turbulent wakes accurately. Axisymmetric folw and two-dimensional flow with an angle of attack have been computed. Grid-dependency is also checked by carrying out the computation with doubled meshes. 2-D calculation shows that effect of angle of attack on the flow field is negligible. Axi-symmetric results of the computation agrees well with the flow visualization. Primary oblique shock is represented within 2-3 meshes in numerical results, and the varicose mode of the vortex shedding is clearly captured in the turbulent wake region.
Three major physiological functions of nose can be described as air-conditioning, filtering and smelling. Detailed knowledge of airflow characteristics in nasal cavities is essential to understanding of the physiological and pathological aspects of nasal breathing. In our laboratory, a series of experimental investigations have been conducted on the airflows in normal and abnormal nasal cavity models by means of PIV under both constant and periodic flow conditions. In this work, more specifically experimental and numerical results on the surgically modified inferior turbinate model were presented. With the high resolution CT data and a careful treatment of the model surface under the ENT doctor's advice yielded quite sophisticated cavity models for the PIV experiment. Physiological nature of the airflow was discussed in terms of velocity distribution and vortical structure for constant inspirational flow. Since the inferior and middle turbinate are key determinants of nasal airflow, the turbinectomy obviously altered the main stream direction. This phenomenon may cause local changes in physiological function and the flow resistance.
A comparison study between computational-fluid-dynamics simulation and wind tunnel test for a megawatt-class wind turbine is conducted. For the study, flow-field in wake, basic aerodynamic performance, and effect of the yaw error for a 1/86 scaled-down model of the NREL offshore 5 MW wind turbine are numerically calculated using commercial software "FloEFD" with $k-{\varepsilon}$ turbulence model. The computed results are compared to the wind tunnel test performed by the constant-velocity mode for the model. It is shown that discrepancy are found between the two results at lower tip-speed ratio and higher yaw angle, however, the velocity-defection distribution in the wake, the torque coefficient at moderated and high tip-speed ratios are in good agreement with the wind tunnel test.
The interaction between a normal shock wave and a boundary layer along a wall surface in internal compressible flows causes a very complicated flow. This interaction region containing shock train and mixing region is called as pseudo-shock waves. Pseudo-shock waves in the divergent part of a rectangular nozzle have been investigated by using large-eddy simulation (LES). LES studies have been done for the complex flow phenomena of three-dimensional pseudo-shock waves. The LES results have been validated against experimental wall-pressure measurements. The LES results are in good agreement with experimental results. Pseudo-shock length and corner separation have been studied in three-dimensional LES model. Comparison of centerline pressure measurement and 3D visualization measurement has been discussed for the corner separation position. It has been concluded that the pseudo-shock length should be measured by using 3D visualization measurement.
This study concerns flow and heat transfer characteristics of FC-72 condensing flow in a micro-channel. A computational model of condensing flow with a hydraulic diameter of 1 mm is constructed using the FLUENT computational fluid dynamics code. The computed void fraction contour plots are presented for different mass velocities. The smooth-annular, wavy-annular, transition and slug flows are observed with the model, which are quite similar to those observed in a micro-channel experiment. The computed two-phase condensing heat transfer coefficient is compared with previous empirical correlation for two-phase condensation heat transfer in micro-channels.
KAERI has developed a KALIMER-600 which is a pool-type sodium-cooled fast reactor with a 600MWe electric generation capacity. For a SFR development, one of the main topics is an enhancement of the reactor system safety. Therefore, we have a long-term plan to design the large sodium experimental facility to evaluate the reactor safety and component performance. In order to extrapolate a thermal hydraulic phenomena in a large sodium reactor, the thermal hydraulics phenomena is under investigation in a 1/$10^{th}$ water-simulant facility for the KALIMER-600. In this paper, we shortly described the experimental facility setup and the measurement of the isothermal global flow behavior. For the flow field measurement, the PIV method was used in a transparent Plexiglas reactor vessel model at around $20^{\circ}C$ water condition.
The flow patterns around multi-circular cylinders are studies, in order to obtain a global view on the structure of wave control and circulation of sea flow in coastal region. The flow force depends upon the vortex shedding exerted on the structure, especially how the vortex shedding affects the erosion when the structure sets on the sand bottom. Therefore, it is necessary that the flow pattern be hocked. In order to simulate the flow around multi-circular cylinders, the CFX and FLUENT of the computational fluid dynamics (CFD) program were used and compared with the experimental results of the flow visualization installation. The phenomena of flow around the multi-cylinders will be applied to fundamental data for predicting the flow force acting against the structure, erosion and sedimentation around cylinders in arrangement.
This study presents an in-vitro model designed to simulate mitral valve regurgitation, aiming to compare the quantification results between Proximal Isovelocity Surface Area(PISA) and 4D Flow MRI on both fixed and valve annulus tracking(VAT) views. The in-vitro model replicates the dynamic conditions of the mitral valve in a pulsatile environment, utilizing a piston pump set at 60 bpm. Through systematic experiments and analysis, the study evaluates the accuracy and effectiveness of PISA and 4D Flow MRI in assessing regurgitation severity, considering both fixed and valve annulus tracking. The displacement length measured in echo closely resembled that of optical measurements, making it advantageous for structural analysis. VAT-4D flow MRI exhibited the smallest deviation from actual flow rate values, establishing it as most accurate method for quantitative regurgitation assessment.
Kim, Yoon-Kee;Yang, Jang-Sik;Kim, Kyung-Chun;Ji, Ho-Seong
Journal of the Korean Society of Visualization
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v.8
no.1
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pp.25-30
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2010
The flow characteristics under recirculation cool vent mode is numerically studied using commercial fluid dynamic code(CFX). For the reliable analysis, real vehicle and human FE model is employed in grid generation process. The geometrical location and shape of panel vent, and exhaust vent is set as that of real vehicle model. The flowrate of the working fluid is determined as 330CMH which is equivalent to 70 percent of maximum capacity of HVAC system. The high velocity regions are formed around 4 each panel vent. Because of the non-symmetrically located exhaust, non-uniform flow and partial backflow near the door trim is observed. Streaklines start from each panel vent show the flow pattern of the airflow in the passenger's compartment very well.
An, Seung-Man;Lee, Ho-Yeong;Sung, Hyo-Hyun;Choi, Yeong-Jin;Woo, Jung-Hun
Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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v.19
no.4
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pp.13-21
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2011
The purpose of this study is enhancing CFD model by applying detailed and accurate CFD input data produced from 3D City model and integrating CFD model with 3D city model with OpenGL, 3D city aerodynamic simulation, and visualization tool. CFD_NIMR_SNU model developed by NIMR and SNU and 3D City model produced by NGII were used as input data. Wind flow and pollution diffusion simulator and viewer were developed in this study. Atmospheric environment simulation and visualization tool will save time and cost for urban climate planning and management by enhancing visual communication.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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