This paper describes a cause of fire accidents on power system for DC electric traction vehicles. We investigated fire scene of power line for DC electric traction vehicles. From analysis results, the cause of fire on power line turned out line to ground fault between a feeder of electric power services(pantagraph) and DC electric traction vehicle roof. Fire accidents of DC electric traction vehicles be assumed that electric sparks had been produced between the pantagraph and the power line conductor by repetitively making contact and separation, maybe if some material like branches get in between connecting rod it make progress line to ground fault. ZnO arresters are widely used to protect DC electric traction vehicles against overvoltages caused by lightning or switching surges. However, the arresters are deteriorated by commercial frequency overvoltages and/or lightning one. Deteriorated arresters could lead power failures, such as line to ground fault by a thermal runaway resulting from the increases in leakage current even in a nominal power system voltage. The power failures, such as line to ground fault would be causative of the fire accidents.
Journal of information and communication convergence engineering
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제9권1호
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pp.6-10
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2011
In Korea, overall disaster prevention system or 119 emergency rescue system has been established to protect life and fortune of citizens. This system supports command & control operation, emergency 119 caller location indicator, automatic formation of fire troops and dispatch, and emergency management. To do this, various new information technologies such as GIS, telematics, CTI and TTS are applied to implement the system. In the future, however, it is not impossible to prevent a large scale disasters caused by world climate environment change and complication of city culture using the current system. In this paper, we propose enhancement plan for overall disaster prevention system to solve this problem.
산불로부터 주요 산림과 시설물들을 보호하고 주변 확산을 저지하기 위해서는 상설 급수 및 살수시설이 반드시 필요하다. 우리나라에서는 2005년 양양산불로 인해 낙산사 소실을 경험하면서 주요문화재 건축물 주변에 숲 관리와 함께 산불방지 급수시설 설치사업을 단계적으로 실시하였다. 하지만 기존 설치된 산불방지급수시설의 경우, 별도의 설치와 관리를 위한 기준을 마련하지 않고 각 시공업체의 시방서를 기준으로 설치하였다. 시공업체의 시방서는 NFSC 109를 토대로 산림지역에 변형하여 설치한 것으로 광범위한 산불확산으로부터 주요시설물 등을 효과적으로 보호하기에는 방호면적이 적고 호스의 이동과 동시살수에 있어 제한적인 단점들을 가지고 있다. 이에 본 연구에서는 국내에서 설치되어 이용하고 있는 산불방지 급수전의 실태조사를 실시하여 문제점들을 도출하였고 이를 보완할 수 있는 성능위주의 산불방지 급수시설 기준을 마련하였다. 그 결과, 산불방지 효과를 높이기 위한 방법으로 산불방지 급수시설의 구성을 수관화 확산방지를 위한 'Water Sprinkler Tower System', 지표화 진화를 위한 'Forest Fire Hydrant System', 'Portable Water Spray System' 3가지를 제시하였고 설치를 위한 펌프의 성능 및 부속품들에 대한 기준을 제시하였다.
축사에서 발생하는 화재건수가 높은 수준은 아니지만 화재가 발생하면 많은 재산피해가 발생하여 국가나 개인적으로 막대한 피해가 발생한다. 축사에서 발생하는 화재를 예방하기 위하여 전국 축사에 대한 전기설비 설문조사를 실시하여 축사 관리자의 안전 의식을 파악하였고, 축사에서 많이 사용하는 전기설비 중 전기화재위험성이 높은 난방장치, 환기장치, 분전반, 배선기구 등 전기기구의 사용실태를 파악하였다. 축사에서 전기로 인한 화재가 발생하지 않도록 이 자료가 축사의 전기화재 예방자료로 활용되었으면 하는 바람이다.
In this paper, this paper discusses how to improve the power control system of cold and hot water purifiers, in particular, system protecting device against abnormal voltage. The existing power supply control system came with a protecting device composed of varistor device only for impulse-type surges. Even though the existing system senses surge other than impulse-type, the system can not be protected. Accordingly, a new type of power control system was designed to protect the system from surge and ultimately prevent electricity accidents. The power control system suggested in this paper will be designed to protect the system by sensing input voltage and discontinuing power supply by means of SSR if voltage exceeding set value is sensed. To test the designed system, surge was imposed on the existing system and processes of system failure were experimented before safety of the designed power control system was simulated via P-spice program developed by Orcad in order to examine safety and reliability of the system.
대구지하철 화재사고가 발생한 이후에 국민의 안전에 대한 관심이 높아지고 열차 내부의 재료는 불연성 재질로 모두 변경되었지만 소화 설비에 관한 개발은 미비한 상태이다. 열차는 철판 재질로 둘러싸여 화재 시 일반적인 소화설비를 이용하면 소화하기 매우 어렵다. 본 논문은 실물화재 실험을 통하여 정차된 열차 화재를 압축공기포 소화설비를 활용하여 빠르고 손쉽게 소화할 수 있는 방안에 대하여 연구하였다. 구난역에 정차된 열차의 화재를 소화하기 위해서 창문 파괴장치를 이용하여 열차 유리창을 빠르게 파괴하고 압축공기포 소화설비를 열차 내부에 삽입하여 직접적으로 소화할 수 있도록 하였다. 창문 파괴장치를 이용하여 열차 유리창을 5초 만에 파괴하였으며, 압축공기포 소화설비를 열차 내부에 삽입하고 압축공기포를 방사하여 30초 만에 열방출량 11.88 MW 규모 화재를 진압하였다. 압축공기포 소화설비를 이용하여 화재 확산 방지와 터널 구조물 보호가 가능하도록 추가적인 실험 연구가 필요하다.
본 연구에서는 농촌지역에 목구조로 형성된 건축유산의 소방안전대책이 갖는 문제점 파악하고, 개선책을 제시하고자 한다. 문제점 도출을 위하여 연구대상으로 당진지역에 현존하는 목구조로 형성된 천주교 공소의 건물 구조, 주변 환경 등 문화유산의 특수성을 파악하고, 천주교 공소에서 발생 가능한 화재와 안전 요소에 대하여 분석하였다. 그 결과 목구조 공소가 갖는 역사성과 장소성, 지역의 정체성을 갖는 중요한 문화유산 임에도, 화재 등 안전에 대한 취약성 및 소방 활동을 위한 화재 인지 및 초기 화재 대응에 어려움 등 방재시스템의 문제가 나타났다. 따라서 좀 더 강화된 방화 등에 방재 체제가 필요하며, 목구조 공소의 특성에 적합한 소방 시설을 설치하고 방화활동에 주체를 확보하여 건축유산인 공소의 방재체계를 개선해야 할 필요성이 도출되었으며, 또한 공소는 대부분 농촌지역에 위치하고 있어 산불과 같은 자연재난에서 목구조 공소 방재 활동을 강화하고 화재 시 대응방안과 마련이 시급한 것으로 나타났다.
과도현상으로부터 보호되고 대응력을 갖출 수 있는 수신기가 될 수 있도록 과도현상 보호시스템을 설계 제작하고 적용성을 성능시험으로 입증하였다. 과도현상 보호시스템을 개발함으로서 수신기에 높은 신뢰성과 안정성을 부여할 수 있다. 과도현상 보호시스템의 개발을 위한 프로세스 정립과 이론을 바탕으로 과도현상으로부터 보호될 수 있는 1단계 및 2단계 보호시스템의 시작품을 제작하고, 소방법 및 관련규정에서 제시하는 제반 성능 조건으로 시험하고 만족스런 결과를 얻음으로써, 과도현상 보호시스템을 개발할 수 있는 엔지니어링 데이터 구축과 원천기술을 확립하였다.
연구목적:본 연구는 화재 시 샌드위치패널 구조 창고의 벽 천장접합부 방호를 위한 스프링클러 성능확인 실험을 목적으로 한다. 연구방법: 현장조사결과를 기반으로 창고의 공간규격과 가연물을 선정하고 벽 코너 및 헤드 직하부에서의 방호실험을 수행하고 결과를 분석하였다. 연구결과:벽 코너 화재 시나리오에 대해서 K-80 폐쇄형 스프링클러헤드의 작동으로 샌드위치 패널의 착화 및 접합부 손상이 방지됨을 확인하였다. 결론:샌드위치패널 심재로의 착화 및 연소방지를 통한 화세제어로 이를 가정한 소방대의 소화 및 구조활동을 위한 표준진압대책이 마련되어야 한다.
Signal fire was a communication system which deliver urgent news by smoke and light. It informed the condition of the border to the central government and the military base rapidly. This research was to analyze the border signal-fire which is the main facility of military protective duty for safety of sea side in chosun dynasty. The results of this research were described separately as follows. 1. The border signal-fire has three types of facility layout, The majority was one-site, near two-site, separate type. The majority was near two-site type. 2. Plan configuration of signal-fire stand which is separated with circle, oval, round-rectangular and rectangular type roughly was constructed with circle type generally. Four types of signal-fire stand was observed in southern and western sea side impartially. However, in eastern side, circle type of signal-fire stand was mainly found. Therefore, regional characteristics could be considered partially. 3. The height of signal-fire stand was about 8~10m. The diameter of combustion chamber on the signal-fire stand was 2~3m in circle type, and the dimension of rectangular type was about $1.9{\times}1.9{\sim}3.2{\times}3.0m$. 4. Building base that protect ground moisture and infilteration of rainfall was found in 10 border singal-fire, the height of it was about 0.3m~2.5m.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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