A structural design system is developed for the optimum design of double hull tankers based on the multi-objective function method. As a multi-objective function method, Pareto optimal based random search method is adopted to find the minimum structural weight and fabrication cost. The fabrication cost model is developed by considering the welding technique, welding poses and assembly stages to manage the fabrication man-hour and process. In this study, a new structural design is investigated due to the rapidly increased material cost. Several optimum structural designs on the basis of high material cost are carried out based on the Pareto optimal set obtained by the random search method. The design results are compared with existing ship, which is designed under low material cost.
International Journal of Computer Science & Network Security
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제21권12spc호
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pp.399-408
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2021
Information security reports four types of basic attacks on information. One of the attacks is named as fabrication. Even though mobile devices and applications are showing its maturity in terms of performance, security and ubiquity, location-based applications still faces challenges of quality of service, privacy, integrity, authentication among mobile devices and hence mobile users associated with the devices. There is always a continued fear as how location information of users or IoT appliances is used by third party LB Service providers. Even adversary or malicious attackers get hold of location information in transit or fraudulently hold this information. In this paper, location information fabrication scenarios are presented after knowing basic model of information attacks. Peer-to-Peer broadcast model of location privacy is proposed. This document contains introduction to fabrication, solutions to such threats, management of fabrication mitigation in collaborative or peer to peer location privacy and its cost analysis. There are various infrastructure components in Location Based Services such as Governance Server, Point of interest POI repository, POI service, End users, Intruders etc. Various algorithms are presented and analyzed for fabrication management, integrity, and authentication. Moreover, anti-fabrication mechanism is devised in the presence of trust. Over cost analysis is done for anti-fabrication management due to nature of various cryptographic combinations.
This study demonstrates that low pressure membranes are the ideal choice for industrial and/or municipal wastewater treatment by showing some promising experimental results, understanding different membrane filtration models, studying the potential of membrane bioreactors (MBRs), considering ceramic membranes fabrication and illustrating the role of nanotechnology in membranes. Cost study calculations are included to determine the treatment cost as well as the initial cost of various membrane types. Results showed that integrated membranes are preferred over MBR in case of average capacities. However, higher capacity situations are the most economical choice for MBR. It is shown that the least treatment cost in MBR was about $0.13/m^3$. However, the $0.13/m^3$ is the theoretical cost which is very small compared to the actual average MBR treatment cost of $0.5/m^3$.
Bridge piers typically have circular or rectangular shapes without decorative design. Prefabrication for accelerated construction has been widely adopted in bridge structures. Cost for steel formwork is a main restriction of creative irregular shapes. 3D modelling techniques allow creative design of columns and 3D printing provides possibility to minimize the fabrication cost. In this paper, 3D design process of bridge piers was suggested by converting 2D picture into 3D decorative shape. Formwork design using 3D printed panels was also proposed and mock-up tests were conducted. Precast columns need accurate geometry control from fabrication to assembly. Laser scanning and geometry control devices were adopted. Through the digitalized process of design, fabrication and assembly, creative design of structures can be realized in reasonable cost range.
The application of Al parts in passenger car has been increasing for the last decade, which gives many advantages such as better fuel efficiency, driving performance and safety. Control arm is one of the most preferably substituted parts from steel into Al alloys among numerous automotive parts. Currently, both wrought and cast Al alloys can find the application for control arm in passenger car. The balance between performance and cost determines a material as well as a fabrication process for a particular part model. In the present study, comparison among various processing techniques has been carried out to build up a data base for Al control arm fabrication.
This study investigates the structural integrity of the amphibious tour bus under the rollover condition. The multi-purpose bus called Dual Mode Tour Bus (DMTB) which explores on land and water has been designed on top of a truck platform. Prior to the fabrication of new upper body and sailing equipment of DMTB, computational analysis investigates the rollover protection of the proposed structure including superstructure, wheels, and axles. The Computer-Aided Design (CAD) of the whole vehicle model is meshed and preprocessed under high performance using the Altair HyperMesh to attain the best mesh model suited for finite element analysis (FEA) on the proposed system. Meanwhile, the numerical model is analyzed by employing LS-DYNA to evaluate the superstructure strength. The numerical model includes detail information about the microstructure and considers wheels and axles as rigid bodies but excludes window glasses, seats, and interior parts. Based on the simulation analysis and proper modifications especially on the rear portion of the bus, the local stiffness significantly increased. The vehicle is rotated to the contact point on the ground based on the mathematical method presented in this study to save computational cost. The results show that the proposed method of rollover analysis is highly significant not only in bus rollover tests but in crashworthiness studies for other application. The critical impartments in our suggested dual-purpose bus accepted and passed "Economic Commission for Europe (ECE) R66".
Due to the high etch rate and low fabrication cost, the wet etching of silicon using KOH etchant is widely used in MEMS fabrication area. However, anisotropic etch characteristic obstruct intuitional mask design and compensation structures are required for mask design level. Therefore, the accurate modeling for various types of silicon surface is essential for fabrication of three-dimensional MEMS structure. In this paper, we modeled KOH etch profile for MEMS based energy harvester using fuzzy logic. Modeling results are compared with experimental results and it is applied to design of compensation structure for MEMS based energy harvester. Through Fuzzy inference approaches, developed model showed good agreement with the experimental results with limited etch rate information.
We study a manufacturing process that is quite common in semiconductor wafer fabrication of semiconductor chip production. A machine is used to process a job consisting of J wafers. Each job requires a setup, and the i$_{th}$ setup for a job is sucessful with probability P$_{i}$. The setup is prone to failure, which results in the loss of expensive wafers. Therefore, a tiral run is first conducted on a small batch. If the set up is successful, the test is passed and the balance of the job can be processed. If the setup is unsuccessful, the exposed wafers are lost to scrap and the mask is realigned. The process then repeats on the balance of the job. We call this as send-ahead policy and consider general policies in which the number of wafers that are sent shead depend on the cost of the raw wafer, the sequence of success probabilities, and the balance of the job. We model this process and determine the expected number of good wafers per job,the expected time to process a job, and the long run average throughput. An algorithm to minimize the cost per good wafer subject to a demand constraint is provided.d.d.
Flexible strain sensors, as the core member of the family of smart electronic devices, along with reasonable sensing range and sensitivity plus low cost, have rose a huge consumer market and also immense interests in fundamental studies and technological applications, especially in the field of biomimetic robots movement detection and human health condition monitoring. In this paper, we propose a new flexible strain sensor based on thick CVD graphene film and its low-cost fabrication strategy by using the commercial adhesive tape as flexible substrate. The tensile tests in a strain range of ~30% were implemented, and a gage factor of 30 was achieved under high strain condition. The optical microscopic observation with different strains showed the evolution of cracks in graphene film. Together with commonly used platelet overlap theory and percolation network theory for sensor resistance modeling, we established an overlap destructive resistance model to analyze the sensing mechanism of our devices, which fitted the experimental data very well. The finding of difference of fitting parameters in small and large strain ranges revealed the multiple stage feature of graphene crack evolution. The resistance fallback phenomenon due to the viscoelasticity of flexible substrate was analyzed. Our flexible strain sensor with low cost and simple fabrication process exhibits great potential for commercial applications.
To fabricate a full-scale pilot model of the cost-effective Na-(Ni,Fe)Cl2 cell, a Na-beta-alumina solid electrolyte (BASE) was developed by applying a one-step synthesis cum sintering process as an alternative to the conventional solid-state reaction process. Also, Fe metal powder, which is cheaper than Ni, was mixed with Ni metal powder, and was used for cathode material to reduce the cost of raw material. As a result, we then developed a prototype Na-(Ni,Fe)Cl2 cell. Consequently, the Ni content in the Na-(Ni,Fe)Cl2 cell is decreased to approximately (20 to 50) wt.%. The #1 prototype cell (dimensions: 34 mm × 34 mm × 235 mm) showed a cell capacity of 15.9 Ah, and 160.3 mAh g-1 (per the Ni-Fe composite), while the #2 prototype cell (dimensions: 50 mm × 50 mm × 335 mm) showed a cell capacity of 49.4 Ah, and 153.2 mAh g-1 at the 2nd cycle.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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