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Alternative Method of Retrocrural Approach during Celiac Plexus Block Using a Bent Tip Needle

  • An, Ji Won;Choi, Eun Kyeong;Park, Chol Hee;Choi, Jong Bum;Ko, Dong-Kyun;Lee, Youn-Woo
    • The Korean Journal of Pain
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    • 제28권2호
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    • pp.109-115
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    • 2015
  • Background: This study sought to determine safe ranges of oblique angle, skin entry point and needle length by reviewing computed tomography (CT) scans and to evaluate the usefulness of a bent tip needle during celiac plexus block (CPB). Methods: CT scans of 60 CPB patients were reviewed. Image of the uppermost margin of L2 vertebral body was used to measure the minimal and maximal oblique angles and the distances from the midline to skin puncture point. The imaginary needle trajectory distance was calculated by three-dimensional measurement. When the procedure was performed by using a $10^{\circ}$ bent tip needle under a $20^{\circ}$ oblique X-ray fluoroscopic view, the distance (GF/G'F) from the midline to the actual puncture site was measured. Results: The imaginary safe oblique angle range was $26.4-34.2^{\circ}$ and $27.7-36.0^{\circ}$ on the right and left, respectively. The distance from the midline to skin puncture point was 6.1-7.6 cm on the right and 6.3-7.6 cm on the left. The needle trajectory distance at minimal angle was 9.6-11.6 cm on the right and 9.5-11.5 cm on the left. The distance of GF/G'F was 5.1-6.5 cm and 5.0-6.4 cm on the right and left, respectively. All imaginary parameters were correlated with BMI except for GF/G'F. All complications were mild and transient. Conclusions: We identified safe values of angles and distances using a straight needle. Furthermore, using a bent tip needle under a $20^{\circ}$ oblique fluoroscopic view, we could safely perform CPB with smaller parameter values.

삼차신경통에 대한 사이버나이프 방사선수술의 조기 치료 효과 (Early Therapeutic Effects of Cyberknife Radiosurgery on Trigeminal Neuralgia)

  • 문성권;최일봉;강영남;장지선;강기문;최병옥
    • Radiation Oncology Journal
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    • 제24권2호
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    • pp.88-95
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    • 2006
  • 목적: 삼차신경통 환자에서 사이버나이프 방사선수술이 효과적이며 안전한 치료방법인지 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 2004년 3월부터 2005년 5월까지 수술 후 실패하였거나 수술이 부적합한 삼차신경통 환자 26명을 대상으로 사이버나이프 방사선수술을 시행하여 후향적 분석을 하였다. 치료 표적은 삼차신경근 진입구역으로부터 3 mm 떨어진 지점의 삼차신경 최고 근위부를 제외한 6 mm 길이의 삼차신경 부위를 설정하고, 그 부위에 80% 등선량 곡선에 단일 조사로 총방사선량은 $60{\sim}64Gy$를 조사하였다(중앙선량: 64 Gy). 결과: 추적관찰기간은 $3{\sim}15$개월이었다(중앙추적관찰기간 : 9개월). 대상환자 26명에서 사이버나이프 방사선수술 후 24시간 이내에 50% (13/26)에서 통증 완화를 관찰하였으며. 7일 이내에 조기 통증 완화를 보였던 환자는 96.2% (25/26)이었다. 치료 실패는 7.7% (2/26)에서 나타났으며 통증 개선 실패와 통증 재발이 각각 1명에서 관찰되었다. 치료 부작용으로 안면감각 감퇴가 11.5% (3/26)에서 관찰되었다. 결론: 삼차신경통 환자를 대상으로 사이버나이프 방사선수술을 시행한 예비 결과로 비교적 안전하며, 효과적인 치료임을 확인하였다.

Anatomic Feasibility of Posterior Cervical Pedicle Screw Placement in Children : Computerized Tomographic Analysis of Children Under 10 Years Old

  • Lee, HoJin;Hong, Jae Taek;Kim, Il Sup;Kim, Moon Suk;Sung, Jae Hoon;Lee, Sang Won
    • Journal of Korean Neurosurgical Society
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    • 제56권6호
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    • pp.475-481
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    • 2014
  • Objective : To evaluate the anatomical feasibility of 3.5 mm screw into the cervical spine in the pediatric population and to establish useful guidelines for their placement. Methods : A total of 37 cervical spine computerized tomography scans (24 boys and 13 girls) were included in this study. All patients were younger than 10 years of age at the time of evaluation for the period of 2007-2011. Results : For the C1 screw placement, entry point height (EPH) was the most restrictive factor (47.3% patients were larger than 3.5 mm). All C2 lamina had a height larger than 3.5 mm and 68.8% (51/74) of C2 lamina had a width thicker than 3.5 mm. For C2 pedicle width, 55.4% (41/74) of cases were larger than 3.5 mm, while 58.1% (43/74) of pedicle heights were larger than 3.5 mm. For pedicle width of subaxial spine, 75.7% (C3), 73% (C4), 82.4% (C5), 89.2% (C6), and 98.1% (C7, 1/54) were greater than 3.5 mm. Mean lamina width of subaxial cervical spine was 3.1 (C3), 2.7 (C4), 2.9 (C5), 3.8 (C6), and 4.0 mm (C7), respectively. Only 34.6% (127/370) of subaxial (C3-7) lamina thickness were greater than 3.5 mm. Mean length of lateral mass for the lateral mass screw placement was 9.28 (C3), 9.08 (C4), 8.81 (C5), 8.98 (C6), and 10.38 mm (C7). Conclusion : C1 lateral mass fixation could be limited by the morphometrics of lateral mass height. C2 translamina approach is preferable to C2 pedicle screw fixation. In subaxial spines, pedicle screw placement was preferable to trans-lamina screw placement, except at C7.

Safe Margin beyond Dens Tips to Ventral Dura in Anterior Odontoid Screw Fixation : Analysis of Three-Dimensional Computed Tomography Scan of Odontoid Process

  • Sung, Min-Jae;Kim, Kyoung-Tae;Hwang, Jeong-Hyun;Sung, Joo-Kyung;Cho, Dae-Chul
    • Journal of Korean Neurosurgical Society
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    • 제61권4호
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    • pp.503-508
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    • 2018
  • Objective : Anterior odontoid screw fixation is a safe and effective method for the treatment of odontoid fractures. The surgical technique is recommended for perforation of the apical cortex of the dens by the lag screw. However, overpenetration of the apical cortex may lead to potentially serious complications such as damages of adjacent vascular and neural structures. The purpose of this study was to assess the role of three-dimensional computed tomography (CT) scan to evaluate the safe margin beyond dens tip to ventral dura for anterior odontoid screw fixation. Methods : We retrospectively analyzed the three-dimensional CT scans of the cervical spines in 55 consecutive patients at our trauma center. The patients included 38 males and 17 females aged between 22 and 73 years (mean age${\pm}$standard deviation, $45.8{\pm}14.2years$). Using sagittal images of 3-dimensional CT scan, the safe margins beyond dens tip to ventral dura as well as the appropriate screw length were measured. Results : The mean width of the apical dens tip was $9.6{\pm}1.1mm$. The mean lengths from the screw entry point to the apical dens tip and posterior end of dens tip were $39.2{\pm}2.6mm$ and $36.6{\pm}2.4mm$. The safe margin beyond apical dens tip to ventral dura was $7.7{\pm}1.7mm$. However, the safe margin beyond the posterior end of dens tip to ventral dura was decreased to $2.1{\pm}3.2mm$, which was statistically significant (p<0.01). There were no significant differences of safe margins beyond dens tip to ventral dura with patient gender and age. Conclusion : Extension by several millimeters beyond the dens tip is safe, if the trajectory of anterior odontoid screw is targeted at the apical dens tip. However, if the trajectory of the screw is targeted to the posterior end of dens tip, extension beyond dens tip may lead to damage immediately adjacent to the vental dura mater.

지하 동굴식 중-저준위 방사성 폐기물 처분장의 환기시스템 고찰 (A Study on Ventilation System of Underground Low-Intermediate Radioactive Waste Repository)

  • 김영민;권오상;윤찬훈;권상기;김진
    • 방사성폐기물학회지
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    • 제5권1호
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    • pp.65-78
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    • 2007
  • 지하 동굴식 처분장의 건설, 운영 및 중-저준위 방사성폐기물을 처분한 이후 발생하게 되는 오염물질(Rn, CH CO, HS, Radiolysis에 의한 방사능 가스 등)은 적절한 공기량을 필요로 한 곳에 정확히 분배시킬 수 있는 환기시스템에 의해 통제되도록 하여야한다. 특히 지하 처분장은 여러 개의 진입 터널, 저장 터널, 공기 유입-배기 터널, 수직갱 등으로 이루어진 복잡한 회로망의 형태로 나타나기 때문에 이에 적절한 기술적 접근이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 환기시스템 구축을 위한 기술적 접근을 위해 미국의 WIPP (Waste Isolation Pilot Plant)처분장과 스웨덴의 SFR (Slutforvar for Reaktoravfall) 중-저준위 처분장을 모델로 하여 두 처분장의 소요환기량을 선정하고 설계상 통풍로의 단면적, 길이, 표면 거칠기 등을 고려한 환기회로를 구성하였으며, 수학적으로 계산되는 각 회로의 저항에 대해 기술하였다. 또한 이를 바탕으로 적절한 선풍기의 용량과 수직갱 운용방안을 설계하였다. 두 처분장의 지형상의 규모 및 환기시설 비교 결과, SFR 처분장에 비해 WIPP 처분장에서와 같이 병렬구조가 많을수록 처분장 전체의 저항이 감소되며 이러한 결과로 환기시스템의 운용비 절감효과를 얻을 수 있다는 결론을 얻었다. 따라서 처분용량 증대를 위한 대단면의 SFR 처분장 구조와 전체 저항 감소를 위한 WIPP 처분장의 병렬구조를 조합한 형태가 가장 합리적이며 효율적인 환기가 이루어질 수 있을 것으로 사료된다.

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Rainfed Areas and Animal Agriculture in Asia: The Wanting Agenda for Transforming Productivity Growth and Rural Poverty

  • Devendra, C.
    • Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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    • 제25권1호
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    • pp.122-142
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    • 2012
  • The importance of rainfed areas and animal agriculture on productivity enhancement and food security for economic rural growth in Asia is discussed in the context of opportunities for increasing potential contribution from them. The extent of the rainfed area of about 223 million hectares and the biophysical attributes are described. They have been variously referred to inter alia as fragile, marginal, dry, waste, problem, threatened, range, less favoured, low potential lands, forests and woodlands, including lowlands and uplands. Of these, the terms less favoured areas (LFAs), and low or high potential are quite widely used. The LFAs are characterised by four key features: i) very variable biophysical elements, notably poor soil quality, rainfall, length of growing season and dry periods, ii) extreme poverty and very poor people who continuously face hunger and vulnerability, iii) presence of large populations of ruminant animals (buffaloes, cattle, goats and sheep), and iv) have had minimum development attention and an unfinished wanting agenda. The rainfed humid/sub-humid areas found mainly in South East Asia (99 million ha), and arid/semi-arid tropical systems found in South Asia (116 million ha) are priority agro-ecological zones (AEZs). In India for example, the ecosystem occupies 68% of the total cultivated area and supports 40% of the human and 65% of the livestock populations. The area also produces 4% of food requirements. The biophysical and typical household characteristics, agricultural diversification, patterns of mixed farming and cropping systems are also described. Concerning animals, their role and economic importance, relevance of ownership, nomadic movements, and more importantly their potential value as the entry point for the development of LFAs is discussed. Two examples of demonstrated success concern increasing buffalo production for milk and their expanded use in semi-arid AEZs in India, and the integration of cattle and goats with oil palm in Malaysia. Revitalised development of the LFAs is justified by the demand for agricultural land to meet human needs e.g. housing, recreation and industrialisation; use of arable land to expand crop production to ceiling levels; increasing and very high animal densities; increased urbanisation and pressure on the use of available land; growing environmental concerns of very intensive crop production e.g. acidification and salinisation with rice cultivation; and human health risks due to expanding peri-urban poultry and pig production. The strategies for promoting productivity growth will require concerted R and D on improved use of LFAs, application of systems perspectives for technology delivery, increased investments, a policy framework and improved farmer-researcher-extension linkages. These challenges and their resolution in rainfed areas can forcefully impact on increased productivity, improved livelihoods and human welfare, and environmental sustainability in the future.

고속 라우터의 기가비트 포워딩 검색을 위한 비트-맵 트라이 구조 (The Bit-Map Trip Structure for Giga-Bit Forwarding Lookup in High-Speed Routers)

  • 오승현;안종석
    • 한국정보과학회논문지:정보통신
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    • 제28권2호
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    • pp.262-276
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    • 2001
  • 최근들어 특별한 하드웨어나 새 프로토콜의 도움없이 고속 라우터의 포워딩 검색을 지원하는 포워딩 테이블에 대한 연구가 다양하게 진행되고 있다. 본 논문에서는 소프트웨어를 기반으로 일반적인 펜티엄 프로세서에서 기가비트급 포워딩 검색을 지원할 수 있는 새포워딩 테이블 자료구조를 제시한다. 포워딩 검색은 테이블의 크기에 비례해서 복잡도가 증가하는 라우터 성능의 병목지점으로 알려져 있다. 기존의 소프트웨어를 기반으로 하는 포워딩 검색 연구들은 포워딩 테이블 자료구조로 패트리샤 트라이와 그 변형을 이용하거나 프리픽스 길이를 키로 해서 함수를 구성하는 방법등을 사용하여 왔다. 본 논문에서 제안된 포워딩 테이블 자료구조는 라우팅 테이블의 프리픽스를 완전이진 트라이로 구성한후 트라이의 구조와 각 노드별로 링크 되어있는 라우팅 테이블 포인터 정보를 비트열로 표현하여 포워딩테이블을 구성한다. 트라이의 구조와 라우팅 프리픽스 포인터 정보는 배열이나 링크드-리스트로 표현하면 대량의 저장공간을 필요로하지만 제안된 자료구조에서는 각 정보가 하나의 비트로 표현되므로 작은 저장공간으로 충분하며 또한 트라이를 중간 레벨에서부터 검색할 수 있는 방법을 라우팅 테이블을 펜티엄 프로세서의 L2 캐쉬에 저장할 수 있는 작은 크기로 압축하고 검색경로를 단축함으로써 일반적인 펜티엄 프로세서를 이용하여 고속의 포워딩 엔진을 구현할 수 있음을 보여준다. 제안된 방법의 성능을 평가하기 위해서 실제 라우팅 테이블을 대상으로 실험한 결과 초당 5.7백만 번의 라우팅검색성능을 기록하였다.

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공간 분할 방법을 이용한 최적 서열정렬 알고리즘 (Optimal Sequence Alignment Algorithm Using Space Division Technique)

  • 안희국;노희영
    • 한국정보과학회논문지:소프트웨어및응용
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    • 제34권5호
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    • pp.397-406
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    • 2007
  • 두 서열 A와 B간의 최적정렬을 찾는 문제는 동적프로그래밍 알고리즘을 사용하여 효과적으로 해결 될 수 있다. 하지만, 길이가 각각 m, n인 두 서열, $S_1$, $S_2$를 정렬하기 위해서는 O(m*n)의 시간과 공간 복잡도를 갖기 때문에 서열의 길이가 길어질 경우에는 시간과 공간 비용 문제로 인해 적용 할 수 없게 된다. 실제 계산상에 제한요소로 작용하는 공간비용 문제를 해결하기 위해 Hirschberg에 의해 제시된 선형공간 알고리즘은 이 문제를 O(n*m)의 시간복잡도와 O(n+m)의 공간복잡도로서 해결하였다. 컴퓨터 기술의 발전으로 CPU의 처리속도가 향상되고, 사용가능한 주기억장치의 공간이 확대됨에 따라, 기억공간은 더 사용하더라도 처리속도는 높일 수 있는 방법이 필요하다. 이를 위해, 본 논문에서는 공간 분할 방법을 통하여 공간 소모는 선형공간 알고리즘보다 많지만, 처리 속도는 빠른 O(n*m)의 시간과 O(n+m)의 공간비용을 갖는 알고리즘을 제안한다. 또한 분할 시 서열의 길이변화에 따른 분할 수(d) 문제를 일반화하고, 입/출구 노드 개념을 이용하여 불필요한 연산을 제거하였다. 선형공간 알고리즘이 (m+n)의 공간으로 2*m*n에 가까운 속도를 갖는데 비해, 본 알고리즘은 (m+n)*d의 공간으로 m*n에 가까운 결과를 보임을 증명과 실험결과로부터 확인한다.

고속도로 화물차 군집주행 적용구간 선정 연구 (Methodology for Determining Promising Freeway Segments for Truck Platooning)

  • 조영;권경주;오철
    • 대한교통학회지
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    • 제36권2호
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    • pp.98-111
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    • 2018
  • 자율주행 차량의 주행형태 중 군집주행은 차량간 통신으로 연결된 2-5대 차량이 최소한의 안전거리만을 유지한 채 일정한 간격을 두고 주행하는 방식으로, 교통 운영효율성과 안전성을 향상시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있다. 그러나 자율주행 및 군집주행이 교통류에 미치는 효과와 관련된 연구는 다수 수행된 바 있지만, 군집주행 도입 시 효과가 극대화될 수 있는 도로구간의 선정에 대한 연구는 미흡한 상황이다. 본 연구의 목적은 화물차 군집주행이 가능한 최적의 고속도로 구간을 선정하는데 초점을 맞추어 그 효과가 가장 클 것으로 예상되는 구간의 우선순위를 도출하는 것이다. 화물차 군집주행 적용구간 선정 평가항목으로는 화물차 사고율, 화물차 비율, 구간길이, 진출입 지점 수로 설정하였다. 각 평가항목의 중요도를 평가하기 위해 계층화 분석법을 적용하였다. 분석결과, 남해고속도로 사천IC-산인JC 46.9km 구간에 화물차 군집주행을 운영하는 것이 가장 적합한 것으로 나타났다. 본 연구에서 도출된 결과는 향후 화물차 군집주행 시범 운영을 위한 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

해도의 사용실태 조사와 개선방안에 관한 연구 (A Study on the Present Status and Improving Measure of Sea Charts)

  • 나송진;정재용;박진수
    • 한국항해학회지
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    • 제24권1호
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    • pp.1-12
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    • 2000
  • The ships over the certain navigation area or her length are required to carry charts under the relevant laws. Charts are indispensible to the ships and fishing vessel, because their crew should know the water depth and location of obstacle in order to avoid danger in the navigation and fishing area. But it was found that many ships do not carry proper charts onboard according to the research marine accidents files of marine accident inquiry agency, and questionnaire survey. Consequently, many ships run aground on the coast and port. This study examined the present status of the coastal ship and the fishing vessels, and explained some problems in the aspect of the covering area, the place, the number of the selling agent and adjoining chart, as well as the geographical and traffic density, the crew on board the ship's characteristics, and so on. In this study we propose the way to solve the problem. firstly, the category of the fishing vessel which should carry the chart on bard under the related laws are required to be lowered to 10 gross tons. Besides a ship inspector should examine if the charts covering the area where to navigate even when the temporary inspection is done are carried on board property. Secondly, the inspection body or the controlling office of ship's entry and departure should check throughly whether the ships concerned carry the chart on board. Thirdly the fishing vessels should used the fishing charts, and the body concerned should train the offices about how to use chart, especiany the difference between Tokyo datum and WGS-84 datum. Fourthly the customized chart such as an atlas like a map, a calenda-type chart, a small chart, as a coated chart needs to be publish for the safety of small ship and fishing vessel. Fifthly, it is advisable to draw a recommended course in the route where the coastal navigate mainly and in the narrow channel, The adjoining area should be improved, as well as the qualify of the chart paper. Sixthly, publication of additional new chart in the southern part of East Sea, the eastern part of South Sea, the western part of South Sea and middle part of Yellow Sea near Incheon port should be thought over. Seventhly, the number of chart selling agent should be increased for the sake of purchaser in proportion to the number of port, and small correction of charts in selling agent must be carried out completely.

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