Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
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제39권2호
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pp.43-54
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2013
In an attempt to regain function and aesthetics in the craniofacial region, different biomaterials, including titanium, hydroxyapatite, biodegradable polymers and composites, have been widely used as a result of the loss of craniofacial bone. Although these materials presented favorable success rates, osseointegration and antibacterial properties are often hard to achieve. Although bone-implant interactions are highly dependent on the implant's surface characteristics, infections following traumatic craniofacial injuries are common. As such, poor osseointegration and infections are two of the many causes of implant failure. Further, as increasingly complex dental repairs are attempted, the likelihood of infection in these implants has also been on the rise. For these reasons, the treatment of craniofacial bone defects and dental repairs for long-term success remains a challenge. Various approaches to reduce the rate of infection and improve osseointegration have been investigated. Furthermore, recent and planned tissue engineering developments are aimed at improving the implants' physical and biological properties by improving their surfaces in order to develop craniofacial bone substitutes that will restore, maintain and improve tissue function. In this review, the commonly used biomaterials for craniofacial bone restoration and dental repair, as well as surface modification techniques, antibacterial surfaces and coatings are discussed.
Juam Lake is a major water resource for the industrial and agricultural activities as well as for the resident life of Kwangju and Chonnam regions. However, the water quality of the lake is getting worse due to a large quantity of pollutant inflowing to the lake. The excessive growth of algae by the overfertilization may result in water treatment problems and also the interference with desirable water uses of navigation, aesthetics, recreation and fish maintenance. Therefore, the purpose of this study is to analyze algal species and movements in Juam Lake in order to use as basic data in making the countermeasure to achieve the water quality goal of the lake. The results of the analysis show that (1) the predominant species of algae are Microcystis aeruginosa, Anabaena affinis, Melosira granulata, Synedra acus, and Coelastrum cambricum, (2) their groups are changed in order of diatoms, green algae, and blue-green algae with the lapse of time, and (3) the distance of the vertical movements of algae for 24 hours is about 2m.
The aim of this study was to investigate effects of odor intensity on the olfactory sensibility and sensibility structure. Three odor samples(B, C, and D) of T&T olfactometer were selected by the preference rank : the lowest preference(C) ; the moderate one(B) ; and the highest one(D). Three levels(-1, +1, and +3) of odor intensity at each sample were presented to 50 subjects(25 female, 25 male), and the olfactory sensibility was rated by using semantic differential scale composed 25 sensibility characteristics. At each sample, the olfactory sensibility was significantly affected by the odor intensity. Moreover, the structure of olfactory sensibility was influenced by the odor intensity. However, two sensibility factors such as 'aesthetics' and 'intensity' were common factors, whereas 'mildness', 'complexity', and 'activity' were unique factors with odor intensity. In conclusion, the olfactory sensibility was significantly affected by the odor intensity and the odor preference.
A number of desirable characteristics concerning excellent durability, aesthetics, recyclability, high ductility and fire resistance have made stainless steel a preferred option in engineering practice. However, the relatively high initial cost has greatly restricted the application of stainless steel as a major structural material in general construction. This drawback can be partially overcome by introducing composite stainless steel-concrete structures, which provides a cost-efficient and sustainable solution for future stainless steel construction. This paper presents a preliminary numerical study on stainless steel-concrete composite beam-to-column joints with bolted flush endplates. In order to ensure a consistent corrosion resistance within the whole structural system, all structural steel components were designed with austenitic stainless steel, including beams, columns, endplates, bolts, reinforcing bars and shear connectors. A finite element model was developed using ABAQUS software for composite beam-to-column joints under monotonic and symmetric hogging moments, while validation was performed based on independent test results. A parametric study was subsequently conducted to investigate the effects of several critical factors on the behaviour of composite stainless steel joints. Finally, comparisons were made between the numerical results and the predictions by current design codes regarding the plastic moment capacity and the rotational stiffness of the joints. It was concluded that the present codes of practice generally overestimate the rotational stiffness and underestimate the plastic moment resistance of stainless steel-concrete composite joints.
This paper uses the sensibility engineering method to find the model of automobile most appealing to buyers in the $4^{th}$ and $5^{th}$ tier cities of China. Samples of class A & A0 cars were shown to 96 subjects in those cities to investigate their responses in relation to the concepts 'modern' and 'smart'. The result shows that even though men tend to be more sensitive to automobile models in general than women are, both genders showed similar responses to specific models when they were asked to identify a model 'magnificent', 'modern', 'lively', 'smart' or 'cute'. This implies that despite the gender differences in terms of aesthetic sensitivity, both men and women share similar taste in relation to the appearance of cars. Apart from aesthetics, however, men tend to pay a greater attention to the details of design and material used for the cars, while women tend to pay attention to higher priced and better looking cars.
Maintenance Access Hatches are used to ensure urban safety and aesthetics while facilitating the management of power lines, telecommunication lines, and gas pipes. Such facilities necessitate affordable and effective surveillance. In this paper, we propose a FiCHS (Fixed Cluster head centralized Hierarchical Static clustering) routing protocol that is suitable for underground maintenance hatches using WSN (Wireless Sensor Network) technology. FiCHS is compared with three other protocols, LEACH, LEACH-C, and a simplified LEACH, based on an ns-2 simulation. FiCHS was observed to exhibit the highest levels of power and data transfer efficiency.
Due to the development of the media, the digital image is gradually developed, giving some motion to the still image called Cinemagraphs, thereby enhancing the visual perceptional ventilation. In today's advertising media, visual stimuli are transmitted through Cinemagraphs. Demonstrate what is conveyed by aesthetics through case studies and experimental studies. In addition, through Cinemagraphs, the possibility of aesthetic technique is confirmed, and the features of Cinemagraphs will become a new trend in the field of design studying digital images. As IT technology becomes increasingly sophisticated and easy to make, it is expressed as a cultural symbolic pleasure of the masses. The value of future research will be significant.
본 논문에서는 도심 미관의 보완을 위해 와이어를 제거한 교통신호등의 구조 해석을 수행한다. 실제 교통신호등의 3차원 CAD 모델로부터 쉘 요소로 이루어진 유한요소 모델을 생성하였고, 특히 교통신호등의 지주 및 가로재는 모양, 두께, 보강재 등을 고려하였다. 풍하중을 적용하여 응력 및 변형 해석을 수행하였으며, 풍하중이 적용될 경우에 교통신호등에 미치는 결과를 분석하여 설계 개선에 대한 기본 작업을 수행하였다.
해양레저의 실용분야에 대한 관심과 연구는 많으나 기초분야에 대한 연구는 드물다. 즉, 해양레저의 장점에 대한 연구가 필요한 실정이다. 필자는 해변환경의 시각적, 청각적 정의를 정서심리학을 바탕으로 미학적, 음악적으로 분석하였다. 결과적으로, 해변휴양을 통하여 긍정적인 정서를 얻을 수 있으며, 긍정적인 정서로 변화시킬 수 있음을 알았다.
개념적 설계단계에서 교량형태를 자유롭게 생성하는 것이 매우 중요하다. 그러나 공학적 설계자의 입장에서는 다양한 형태를 상상하기 보다는 힘의 전달방식에 따른 구조시스템의 종류를 우선적으로 생각하게 된다. 이 연구에서는 교량형태를 기하학적 측면에서 새롭게 살펴봄으로써 기존의 공학적 접근법에서 막혔던 상상력의 한계를 확장시키고자 한다. 우선적으로 기존교량의 형태를 기하학적으로 분석하고, 기하학적 특징이 뚜렷한 교량형태에 대해서는 이 연구에서 제시하는 기하학적 접근법을 이용해서 생성해본다. 이 연구의 초점은 새로운 구조물 형태생성의 기하학적 원리를 개발하는 것이 아니라, 기존의 정립된 기하학적 원리를 이용하여 다양한 설계대안을 생성하는 접근법을 제시하고자 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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