Fuel cell power generation system, unlike conventional energy sources, converts chemical energy into electrical energy through electrochemical reaction of hydrogen and oxygen. This paper presents the control of interleaved multi-phase boost converter as the feasibility study on small-scale prototype electric railway vehicle application using fuel cell generation system. PSIM simulation program is to be used to implement the modeling of the electrical fuelcell as well as traction motor control with interleaved multi-phase boost converter. Comparing the input current ripple rate, two-phase interleaved boost converter is less than the boost converter. But the more multi-phase not less proportional to the ripple factor. we confirmed that the amplitude of the input current ripple rate of converter depend on duty ratio.
The kinetics of external hydrogen embrittlememt is considered. The equation of the crack growth rate (CGR) is derived from modification of the model developed by Wilkinson and Vitek. After calculation of hydrogen pressure build-up in the void, the effect of the internal hydrogen pressure on the void growth is added. The CGR is expressed by two terms. One is the term dependent on the critical stress, which is exactly same as Wilkinson and Vitek. The other is term dependent on the pressure of the hydrogen in void.
In order to understand the relationship between molecular structure of Metal-Organic Framework(MOF) and capacity of hydrogen absorption, quantum mechanical calculations and grand canonical Monte Carlo simulations have been carried out on a series of MOF-5 having various organic linkers. The calculation results about specific surface area and electron density for various frameworks indicated that the capacity of the hydrogen storage is largely dependent on effective surface area rather than the free volume. Based on the iso-electrostatic potential surface from density functional calculation and the amount of adsorbed hydrogens from grand canonical Monte Carlo calculation, it was also found that the electron localization ground organic linker plays an important role in hydrogen capacity of MOFs.
It is well known that compositionally modulated Cu-Ni alloy can be produced by an electrochemical method in Ni sulfate solution containing trace amount of Cu. a mathematical model is presented to describe the current distribution and weight percent of Cu in Ni layer on the rotating disk electrode. The model includes convective-diffusion equation, the Laplace's equation and various overpotentials, and is solved numerically. The thickness of Cu layer is almost uniform whereas the thickness of Ni layer as well as the Ni/Cu weight ratio are increased approaching to the edge of the disk. These results agree well with the experimental values. The ohmic potential drop is suggested as a major cause of a nonuniformity in Ni layer. The optimum plating condition for the fabrication of susperlattice is proposed based on the results of this study.
As arising the cost and decreasing of gasoline and fossil fuel, renewable energy sources such as photovoltaics, wind and fuel cell have been interested. Among of them, PEM fuel cells are good energy sources to provide reliable power at steady state regardless of weather, time of day and location as long as the fuel and air are supplied, but they cannot respond to electrical load transients as fast as desired. This is mainly due to their slow internal electrochemical and thermodynamic responses. Therefore, to use the fuel cells with high efficiency, this paper finds characteristic curve and understand operation of PEMFC based on three theoretical approaches such as activation, ohmic and concentration and make the model using MATLAB. That result was compared with real system to certify.
본 논문은 Hybrid Electric Vehicle용 리튬이온배터리의 ECM (Equivalent Circuit Model) 선정 방법을 제안한다. 전기 회로를 구성하는 성분들의 특징을 분석하고, 그 결과와 EIS (Electrochemical Impedance Spectroscopy) 장비의 측정 결과를 참고하여 배터리를 모델링한다. 다양한 종류의 배터리에 이 방법을 적용하여 각 배터리에 적합한 ECM을 선정하고, 그 임피던스를 EIS 측정 결과에 비교하여 타당성을 검증한다. 또한, 기존에 제시된 ECM과 비교하여 정확도 개선을 평가한다.
사용후핵연료 파이로 공정은 전기화학 이론들에 기초하여 개발되고 있다. 공정 모사는 공정 개발과 실험데이터 해석에 주요한 방법 중 하나로 파이로 공정에서도 필요한 접근 방법 중 하나이다. 현재까지 파이로 공정의 공정 모사는 전해정련 공정 위주로 진행되어 왔으며 전해환원 공정에 대한 연구는 많지 않았다. 전해환원 공정은 전해정련 공정과 달리 기체 발생과 다공성 전극의 특징을 지니고 있기 때문에 공정 모사를 위한 모델 개발을 위해서는 이를 고려한 수식들이 필요하게 된다. 본 연구에서는 전기화학 셀 해석에 필요한 열역학, 물질전달, 반응공학 이론 중 전해환원 공정 모델 개발에 필요한 개념과 수식들을 정리하여 제시하였다. 전해환원 셀을 구분하여 각 부분에 적용해야하는 수식들을 나열했으며 각 부분들 연결에 사용되는 경계조건들 역시 제시하였다. 이들 수식들은 추후 모델 개발에 기초로 사용될 수 있으며 실험데이터와 결합시켜 결정되어야 하는 매개변수 파악에 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
Lim, Kyung-Hwan;Lee, Minsu;Yim, Tai Hong;Seo, Seok;Yi, Kyung-Woo
Journal of Electrochemical Science and Technology
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제10권4호
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pp.408-415
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2019
Electroplating is a widely used surface treatment method in the manufacturing process of electronic parts and uniformity of the electrodeposition thickness is very crucial for these applications. Since many variables including fluid flow influence the uniformity of the film, it is difficult to conduct efficient research only by experiments. So many studies using simulation have been carried out. However, the most popular simulation technique, which calculates secondary current distribution, has a limitation on the considering the effects of fluid flow on the deposition behavior. And modified method, which is calculating a tertiary current distribution, is limited to a two-dimensional study of simple shapes because of the massive computational load. In the present study, we propose a new electroplating simulation method that can be applied to complex shapes considering the effect of flow. This new model calculates the electroplating process with three steps. First, the thickness of boundary layers on the surface of the cathode plane and velocity magnitudes at the positions are calculated from the simulation of fluid flow. Next, polarization curves of different velocities are obtained by calculations or experiments. Finally, both results are incorporated into the electroplating simulation program as boundary conditions at the cathode plane. The results of the model showed good agreements with the experimental results, and the effects of fluid flow of electrolytes on the uniformity of deposition thickness was quantitatively predicted.
Aman, Nurul Ashikin Mohd Nazrul;Muchtar, Andanastuti;Rosli, Masli Irwan;Baharuddin, Nurul Akidah;Somalu, Mahendra Rao;Kalib, Noor Shieela
Journal of Electrochemical Science and Technology
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제11권2호
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pp.132-139
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2020
Solid oxide fuel cells (SOFCs) are among one of the promising technologies for efficient and clean energy. SOFCs offer several advantages over other types of fuel cells under relatively high temperatures (600℃ to 800℃). However, the thermal behavior of SOFC stacks at high operating temperatures is a serious issue in SOFC development because it can be associated with detrimental thermal stresses on the life span of the stacks. The thermal behavior of SOFC stacks can be influenced by operating or material properties. Therefore, this work aims to investigate the effects of the thermal conductivity of each component (anode, cathode, and electrolyte) on the thermal behavior of samarium-doped ceria-based SOFCs at intermediate temperatures. Computational fluid dynamics is used to simulate SOFC operation at 600℃. The temperature distributions and gradients of a single cell at 0.7 V under different thermal conductivity values are analyzed and discussed to determine their relationship. Simulations reveal that the influence of thermal conductivity is more remarkable for the anode and electrolyte than for the cathode. Increasing the thermal conductivity of the anode by 50% results in a 23% drop in the maximum thermal gradients. The results for the electrolyte are subtle, with a ~67% reduction in thermal conductivity that only results in an 8% reduction in the maximum temperature gradient. The effect of thermal conductivity on temperature gradient is important because it can be used to predict thermal stress generation.
The structures of 1,n-alkanedithiol (n = 2, 4, 6, 8, 10) self-assembled monolayers (SAMs) on a Au(111) substrate were investigated by electrochemical measurements and theoretical calculations. The results of the experimental techniques indicated that the dithiols, except n = 2, showed an upright molecular structure in the SAMs, in which alkanedithiols were bound to the Au surface via only one thiol functionality and the other one faced up to the air. The results also suggested that the formed dithiol SAMs were densely packed and highly oriented. Except ethanedithiol, which was thought to form a bilayer, the reductive desorption peak potentials of 1,n-alkanedithiol (n = 4, 6, 8, 10) SAMs were more negative than those of the corresponding monothiol ones in 0.1 M KOH solutions. This illustrates that the dithiol SAMs had higher stability than the corresponding monothiol ones. The major part of the high stability may be attributed to the van der Waals interaction among the sulfur atoms on top of the dithiol SAMs. The molecular modeling calculation showed that the structures of dithiol SAMs were similar to those of the corresponding monothiol SAMs and that all the dithiol SAMs, except ethanedithiol, were more stable than the corresponding monothiol SAMs. The calculated energy differences between dithiol and monothiol SAMs decreased with the increment of alkyl-chain length.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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