• 조명전기설비학회논문지
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• 제20권7호
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• pp.29-37
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• 2006

고속철도는 동기 전동기를 제어하기 위한 컨버터 및 인버터를 포함한 많은 비선형 부하를 가지고 있다. 이들 비선형 부하에 의한 고조파는 크기가 클 뿐만 아니라 시간에 따라 변하는 특성을 나타내었다. 부하 용량이 매우 크기 때문에 전력회사에 미치는 영향이 클 뿐만 아니라 이웃 수용가의 전력시스템에 주는 영향 또한 고려되어야 한다. 본 논문에서는 시간에 따라 변하는 고조파를 측정하고 국제 기준인 IEEE 519와 IEC 61000-3-6에 의해 누적확률을 사용하여 평가하였다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제21권2호
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• pp.71-77
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• 2007

고속열차는 전력계통에 전압 변통을 일으키며 시간에 따라 변하는 비선형 부하이다. 시간에 따라 변하는 부하를 해결하기 위해 쓰이는 가장 보편적인 방법은 누적확률을 사용하는 것이다. 플리커는 전압 변동의 크기에 따라 램프의 방출 변화에 의한 인간의 지각 효과로 정의된다. 본 논문에서는 고속열차 부하의 고조파 및 플리커 측정을 심도있게 분석한다. 그리고 측정 결과는 국제 기준인 IEC 61000-3-6과 IEC 61000-3-7에 의해 평가하고자 한다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제20권6호
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• pp.35-42
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• 2006

규모가 큰 제철소는 전기로를 포함한 비선형 부하를 가지고 있다. 이들 비선형 부하는 고조파 전류를 발생 시키고, 전력 계통의 전압을 왜곡시킨다. 본 논문에서는 전기로 부하의 고조파 현장 측정, 고조파 저감을 위해 수용가 모선에 동조 필터 적용과 국제 고조파 관리 기준인 IEC 61000-3-6과 IEEE Std. 519에 의한 고조파 평가를 심도 있게 분석한다. 고조파 해석 프로그램인 EDSA는 사례연구에 시뮬레이션 도구로 사용되었다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
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• pp.1234-1235
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• 2011

A DC Power Distribution Systems(DC PDS) are widely used in telecommunication system, electric vehicle, aircraft, military system, etc. In the DC PDS, DC bus voltage instability may be occurred by the operation of multiple loads such as pulsed power load, motor drive system, and constant power loads. To damp the transients of the DC bus voltage, the Voltage Bus Conditioner(VBC) with the PI compensator is used. In this paper, the validity of the proposed VBC system is verified by PSIM simulation package.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2006년도 제37회 하계학술대회 논문집 A
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• pp.218-219
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• 2006

This paper is about modeling on 1500V DC electric railroad system. Electric railroad systems have peculiar characteristics against other electric system. The characteristics arc that the railroad systems have electric vehicle loads which are power-varying and location-varying with time. Because of this load characteristic, the electric railroad system modeling which reflects its own characteristics on EMTDC simulation could not be achieved. However, to reflect load characteristic on EMTDC, this paper suggests electric railroad system modeling by using TPS (Train Performance Simulator) that was developed in Korea Railroad Research Institute. A TPS program has various kinds of input data, such as operation condition, vehicle condition, and power system condition. By these data, TPS calculates mechanical power consumption and location, especially it decide electric power consumption on the basis of the fact that consumed electric and mechanical power are equal. Moreover, on this paper, movement of vehicle is reflected on EMTDC simulation as variation of feeder impedance. Also, an electric vehicle load is modeled as time-varying constant power load model.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제20권9호
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• pp.54-60
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• 2006

Large steel industries have time-varying nonlinear loads such as electric arc furnaces. These nonlinear loads generate harmonic currents and create distortions on the sinusoidal voltage of the power system. The main objective of the static var compensator is to maintain the rms voltage at the point of common coupling within the limit. In this research, harmonic mitigation studies were conducted with and without the SVC, and time-varying harmonics were evaluated according to the international harmonic standards (IEC 61000-3-6 and IEEE Std. 519) using a cumulative probabilistic approach.

• 한국통신학회논문지
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• 제35권9B호
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• pp.1407-1415
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• 2010

최근 전 세계적으로 많은 관심을 받고 있는 스마트 그리드는 기존 전력망의 에너지 효율을 최적화하고자 하는 차세대 전력망을 말한다. 그 중에서 수요 반응(Demand Response)은 현재 전력망과 차별화되는 핵심 기술이다. 가정에서 전력 요금의 최소화 및 사용자의 만족도를 최대화하기 위해, 본 논문은 가정에서 사용하고 있는 여러 종류의 전력 기계의 특성을 활용하여, 최적화 문제를 통한 스케쥴링 알고리듬을 제안한다. 여러 전력 기계의 소비패턴을 수학적 모델로 유도하였으며, 하루 동안 각 시간에서 전력 기계의 중요도에 따른 최적화된 스케쥴링 기법을 제안한다. 실제 통계 수치를 활용한 본 논문의 실험 결과에서는 제안하는 최적화 스케쥴링 알고리듬이 전력요금을 최소화하는 유틸리티에 매우 효과적인 것으로 나타났다.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제12권6호
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• pp.2146-2156
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• 2017

When a failure occurs in active distribution system, it will be isolated through the action of circuit breakers and sectionalizing switches. As a result, the network might be divided into several connected components, in which distributed generations could supply power for customers. Aimed at decreasing customer interruption cost, this paper proposes a theoretically optimal island partition model for such connected components, and a simplified but more practical model is also derived. The model aims to calculate a dynamic island partition schedule during the failure recovery time period, instead of a static islanding status. Fluctuation and stochastic characteristics of the renewable distributed generations and loads are considered, and the interruption cost functions of the loads are fitted. To solve the optimization model, a heuristic search algorithm based on the hill climbing method is proposed. The effectiveness of the proposed model and algorithm is evaluated by comparing with an existing static island partitioning model and intelligent algorithms, respectively.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제38권5호
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• pp.573-580
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• 2014

The electrical reliability of the power generation and distribution system of Floating Liquefied Natural Gas vessels has been analyzed according to the operating modes using Electrical Transient Analysis Program in this paper. Electricity is used for the topside processes, cargo pumps for off-loading, thrusters for heading control and marine equipment. It is very important to improve the safety, efficiency, and stability of the electrical power system for successful operation. The voltage variation of the high and the low voltage bus shall be within the primitive limitation range at normal operation loads both in steady state and in the transient state. The power system was simulated and compared with class rule for design verification.

• 전기학회논문지P
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• 제60권4호
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• pp.186-192
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• 2011

Recently, due to the expansion of electric power demands, nonlinear load such as converters and inverters connected to the electric power distribution system, and extensive application of harmonic generation sources with power electric devices, disturbance of the electric power system and its influences on industries have been continuously increasing. In this research, we develop a novel aggregation algorithm by considering the harmonics characteristics for residential loads. Using data sets acquired from various experiments, we analyzed load characteristics according to harmonics and presented the results obtained the proposed method.